Re: Peugeot 307 Vztrajnik

ok, ne?esa ?e ne razumem, kak?na bi naj bila prednost dvomasnih vztrajnikov?

sem si doma ogledal lamelo od jugota, nive in starga 220d mercedesa, vse tri imajo fedre in te fedre se pri obremenitvi motorja stisnejo dokler ne nasede pleh na pleh.

Na klasi?nih vztrajnikih se pa zgodi da pokne pleh okoli fedre, fedro pa potem premetava mez vztrajniom in lamelo ali pa med ko?em in lamelo. Ko pride v pravi polo?aj, pa ne more? po?akat :shockedya: Osebno preverjeno na 220d mercu.

Re: Peugeot 307 Vztrajnik

Ja, prednost je, da manj trese, tako so vsaj razlagali. Evo en list iz VAG dokumentacije, leto '91

Zgleda da je PSA uvedel zadevo takrat, ko so je drugi ?e opustili ...

Re: Peugeot 307 Vztrajnik

Tole je notranjost dvomasnega vztrajnika, manjka samo sprednja plo??a, na katero pritiska lamela sklopke. (slika je iz peugeotovega foruma, s tem da je moj popolnoma enak)

Re: Peugeot 307 Vztrajnik

Aha, tole je malo druga?na konstrukcija, ampak princip je isti. S to razliko, da se ?e na u?i vidi, da to ne more dolgo trajat. Preve? ne?no zgleda

Re: Peugeot 307 Vztrajnik

Imel sem peugeota 307 l. 2003, pa sem se ga v pol leta znebil zaradi mislim da prav te napake. Pri pospe?evanju je avto pri 1500 obratih v celoti tako mo?no streslo, da je to bilo prav mote?e ?utiti in tudi videti na sovoznikovem sede?u, ?e na njem tisti trenutek ni bilo potnika. Na Vi?u so itak blefirali, da to ni ni?, Rodex pa je vsaj na tiho priznal, da je to tovarni?ka napaka.
?alostno pa je to, da nam Slovencem ?e vedno, pa ne vem ali z ali brez vednosti Koncesionarjev na veliko prodajajo ?kart robo in to za normalno ceno. ?lovek dobi ob?utek, da razvojni oddelki v Evropski avtomobilski industriji premlevajo samo eno stvar in sicer: Kako narediti dolo?ene segmente vozi, da bodo le ti crknili takoj po garancijskem roku vozila, tako da bi stranko ?im bolj izcuzali. V?asih se jim tak?ne re?i ponesre?ijo in pride do tak?nih zgoraj opisanih problemov bistveno prezgodaj, pri mojem vozilu ?e pri 2000 km-prevo?enih.

Re: Peugeot 307 Vztrajnik

Zadeva se sicer ne navezuje na Peugeot, a je vseeno iz istega gnezda. Zanima me kak?en tip vztrajnika je na berlingotu, motor 2.0 hdi(90KS), l.2002. Avto namre? pri obratih nekje od 1800-2000obratov mo?no trokira, in cuka, ob tem pa iz njega bruha oblak belega dima, to pomeni da je vo?nja skoraj nemogo?a. ?e se ho?e? peljat, ga je potrebno vozit vseskozi v visokih vrtljajih, torej nad 2000obratov, v katerih pa ne cuka in prav tako ne kadi, ?eprav iz ugotavljan nima prave mo?i, ki bi jo moral imet. Mrzu pa tudi te?ko v?ge. Na motorju je bil ?e opravljen temeljit pregled (?obe-proba z drugimi, merjenje tlaka pumpe, proba drugega "luft messerja", AGR.., ra?unalnik testiran), vse izpravno in ni? se pri tem ne spremeni, kon?na diagnoza tako je bila, teoreti?no delovanje samega motorja je brezhibno in primerljivo z enakim takim ki dela povsem ok. Sum tako pada na nepravilno krmiljenje v?iga, ki izhaja iz bodisi nepravilnega polo?aja vztrajnika(oz. senzorja v?iga) na menjalniku, ali mogo?e celo nepravega tipa vztrajnika. Kak?en je pravzaprav pravi polo?aj vztrajnika, oz. kako se dolo?i?

Re: Peugeot 307 Vztrajnik


Da o?ivim temo:)

Kako se ti avto sedaj obna?a? Trese kaj bolj kot prej ali je popolnoma enako?
LP

Re: Peugeot 307 Vztrajnik

Pozdravljeni,
Tudi jaz imam (morda) podoben problem, in sicer:

Vozilo: Peugeot 307 SW 2.0 16V (Bencinar, 136KM), letnik 2003, prevo?en 75.000 km

Pri vo?nji v katerikoli prestavi pri se pri cca. 2500 obr/min. pojavlja vibrajo? zvok, ki izvira verjetno nekje iz podro?ja menjalnika ali morda izpu?nega sistema (oba lonca izklju?ena, morda gibka cev med kolektorjem in katalitzatorjem). Na servisu so zamenjali izpu?ni kolektor, zadeva pa ostaja popolnoma nespremenjena. Kot naslednji ukrep so svetovali menjavo vseh le?ajev v menjalniku, a se bojim, da bo tudi ta (drag) poseg neuspe?en. Omenjeni vibrajo?i zvok je namre? mogo?e povzro?iti tudi pri stoje?em avtomobilu (npr. ob zategnjeni ro?ni), pri 2500 obr/min ob postopnem spu??anju sklopke npr. v prvi ali drugi prestavi. Takrat o?itno vsi le?aji v menjalniku mirujejo, pojavi pa se precej podoben ropot, kot med vo?njo. Glede na to bi le?aje menjalnika izklju?il kot mo?en razlog.

Pri normalnem speljevanju (prevsem 1. prestava, potem, ko je sklopka ?e popolnoma spu??ena) avto v?asih nekoliko potrese. Tudi pri poigravanju z motorjem v prostem teku je pri cca. 2000-2500 obratih mo?no zaznati rahlo tresenje avta, a brez omenjenega zvoka.

Morda bi tudi v mojem primeru lahko bil kriv vztrajnik, vpra?anje je, ali so omenjeni ''dvomasni'' vztrajniki vgrajeni tudi v benciske Peugeote.

Ce ima kdo kaksno idejo ali knjizico za popravilo P307, kjer bi si clovek lahko ogledal sestavo pogonskega sklopa, se priporocam
Lp!

Re: Peugeot 307 Vztrajnik

Pozdravljeni,
Sem lastnik P307 2.0 Hdi 110KM l 03/2, 92.000km. Zanima me do kdaj so vgrajevali dvomasne vztrajnike z napako. Oz. kako bi se dalo ugotoviti, kaksen vztrajnik imam v avtu. Ali se da ugotoviti ?e gre vztrajnik h koncu, ali mogo?e spu??a avto kak?ne zvo?ne signale?

Hvala,
lp

Re: Peugeot 307 Vztrajnik

Dvomasne vztrajnike so vgrajevali nekje do aprila ali maja 2002. Ne spomnim se ve? to?nega meseca, prepri?an pa sem da jih letniki 03 ve? nimajo!
Ko za?ne vztrajnik odpovedovat ni nobenih opozoril, zvokov niti 6. ?ut ti ne more pomagat. Enostavno nikjer se ne ob?uti oz. sli?i. Tudi ko zadevo zlomi, lahko normalno v?ge? avto, menjava? prestave, ..... skratka vse... ko pa spusti? sklopko pa se avto ne premakne..... (?e vedno brez ?udnih zvokov)
Aja pe ?e kdo slu?ajno kopuje avto sedaj, pol ni straha da bi mu crknil vztrajnik, ker so do leta 07 vsi vztrajniki, ki so imeli napako ?e zdavnaj 'pocrkali'!