Hm, presenetljiv rezultat

?e dobro da ni bilo ocene za menjalnik v testu

Vseeno, ni mi jasna razlika 5 km/h v izogibanju oviri med C4 in P307, glede na to da gre za ve? ali manj isto podvozje na podobni karoseriji. Razen ?e je bil C4 obut v bolj?e gume

Moj prijatelj je kupil C4 in ga zelo kmalu zamenjal raje za C5. Je rekel, da je bil C4 trd kot kak nem?ki avto. Ni ?udno, da je potem zmagal pri nemcih.:blue::okol:

Ne vem kaj vsi nekaj jokate ?ez PSA menjalnike? A je res tako te?ko ?altat z ob?utkom? Kaj mi pomaga ?altanje z enim prstom pri konkurenci, potem pa do 100.000 prevo?enih dvakrat menjat kuplungo, pa sinhrone...
Glavno da stvar dela! ?e pa te moti izguba sekunde pri pospe?evanju na ra?un po?asnega menjalnika....kupi mo?nej?i avto.

Ma sej se strinjam. Sem pa? len in mam rad, da ro?ka lepo zdrsna v prestavo

Sej potem tut servo volana ne rabi?, pa servo bremz, pa elektri?nih ?ip, elektrike na zicu ?e posebej ....

Fino bi bilo vedeti katere gume so imeli obute in ali so bili testi izvajani isto?asno oz. v enakih vremenskih pogojih. Resni?no presunljiv podatek je izogibanje oviri, saj to pomeni da bistveno najhitreje zvozi? ovinkasto cesto. Razlika je enormna napram ostalim avtomobilom.

Lp ?ojko

Na mojemu XM u ?e vedno lepo dela prva sklopka in menjalnik pri 390.000 km, kar potrjuje kvaliteto PSA menjalnikov:xthanks:

Sicer pa sam menjalnika sploh ne rabim, uporabljam samo 2. in 5. prestavo, ?e pa bi bila nuja bi zado??ala samo 3.:xpeace:

Re: C4 - vozne lastnosti

?al je menjalnik pomemben dejavnik.

Imel sem dve Xsari VTs 120kw, obe letnik 2001 in obe sta imeli zatikajo? se menjalnik, kar je bilo zelo mote?e, sploh, kadar sem moral hitreje prestavljati navzdol in hkrati zavirati.

Re: C4 - vozne lastnosti

Menjalnik na na?em C4 dela bolj?e, ali pa vsaj enakovredno kot na na?em BMW serije 5.

Re: C4 - vozne lastnosti

Resno? V?asih je mel BMW dobre menjalnike ...

Re: C4 - vozne lastnosti

A potem je "va?" bmw5 malo u koorcu?
Pa jolbejev komentar "kup mo?nej?i avto" je neumesten. Sicer za menjalnike citroenov splo?no ne morem kaj re?t, saj mam izku?nje le z mojo xsaro. Amapk na vseh testih in pr uporabnikih sli?im isto, namre? po?asen menjalnik. In ?e ho?em malo bolj ?portno vozit, mi to cel avto omogo?a, razen menjalnika. Da bi pri zaviranju hitro dol ?altal sploh ni variante. ?e pri pospe?evanju tist ?as ki ga zaradi lepega navora pridobim, zgubim na menjavanju. Torej mi odli?na lega na cesti le pogojno pomaga, ker hitro menjat pa? ne morem. Prej?nji teden sem ?el na roglo. Peljal sem namenoma hitro, da vidim kak se avto obna?a (cesta kopna, suha, zrak +5?C). 1100 metrov vi?inske razlike in bolj ostrih ovinkov, kot na vr?i?. Non-stop 3 in 2 v?asih 4. In lahk vam povem, da res ni u?itek pretikat, ker preprosto ne gre. Kot bi vozil avtobus. Kaj mi pomaga, ?e avto lepo povle?e, pa lepo nabijem obrate, ker ko v bregu pohodim sklopko in preden dobim v tretjo, avto tolk upo?asni, da padem vsaj 500 obr ni?je, kot bi pr hitrem pretikanju.

Zaklju?ek: da ne bo kdo mislil da se jezim. Xsaro ?e od za?etka jemljem kot udoben, eleganten kruzer, oz. potovalni avto. Za norenje in ?portno menjavanje ni bil mi?ljen in me k temu niti ne sili. Avto je super, menjalnik pa je pr slab?ih avtih hitrej?i.

Re: C4 - vozne lastnosti

Pi?em o C4 1,6i 2006 in BMW 525d 2001. Oba menjalnika sta enako po?asna. Pi?em tudi o brezhibnih menjalnikih. S tem, da ima BMW vmes ?e en ?tos, ki tudi pri hitrem spu??anju sklopke ne dovoli hiter ?tart. Ve? glej tu: http://www.ge39.com/cdv.htm

PS: Pa mejte se lepo in u?ivajte v kritikah Citroenov.

Specialno za ZarA: Celotna ta rubrika je objavljena zaradi tega, ker testniki stalno ponavljajo neresnice o nestabilnosti C4, ?eprav je v prvem postu objavljen ?tevil?ni test C4 napram ostalim. V zadnjem Avtofotomarketu je Martin ?esenj (ja, zopet ta tip!) pisal, da je slabost C4 slalomska nestabilnost, losov test in zavorna pot. A v tej isti ?tevilki so drugi testerji ugotovili slab?e rezultate pri Mercedesu S350, Grande Punto 1,3, Toyota Yaris 1,3VVTi, MB C280 4matic, Hyundai Getz, v slalomu bolj?i od Mazde5, Audi6 2TDI, a pri nobenem ni navedeno to kot slabost. Objektivnost testerjev je na 0 (nuli). C4 coupe je pa ?e malo bolj?i v teh lastnostih od C4 limuzine. ?esenj bi 100% sesul menjalnik, ?e ne bi bil brezhiben. Za + pa je navedel oblika, po?utje, prostornost in prilagodljiv prtlja?nik, lega na cesti, dovoljena obte?ba, materiali in tradicionalno citoenovski pe?at. - pa (ne)preglednost serijsko vgrajenih zaslonov, ni ESP, preve? odmaknjen navigacijski zaslon, zavorna pot, slalomska (ne)okretnost, poraba goriva.
Na testu je imel porabo goriva vi?jo kakor 200KM ?koda (12,0l/100km), a isto?asno so opravili normni krog AFM s 7,2l/100km, kar ka?e kaj je delal z avtom C4 in kako je ostale uj?kal.
Pa ?e tole: En tester na Avto Magazinu je napisal, da je Xsara dva avtomobilska razreda ni?je od C4 tako, da to dvoje ne more? primerjati.

Re: C4 - vozne lastnosti

No, testi so subjektivni, to je jasno, tako AM kot tudi ostali, s tem da je AM res nekje pri vrhu po subjektivnosti. Pa tudi vedno jim rata 'z normalno vo?njo v koloni' dose?t nekaj litrov vi?jo porabo, kot testerjem ostalih revij

?e vedno pa ostane dejstvo, da bi lahko v Citroene kon?no za?eli dajat menjalnike ki se lep?e ?altajo. Sej je ?e dosti slab?i ko v Xantii, kjer ne bom rekel da je po?asen in da zaradi tega zgubljam dragocene desetinke sekunde na poti do cilja, ki je vmes prekinjena s tremi polurnimi zastoji, ampak bi se pa? lahko lep?e ?altal. Niti ne vem zakaj silijo tistih 10 displayev v avto, ?e ve?ina voznikov tega ne mara in tudi zaradi tega se bo avto slab?e prodajal kot bi se lahko

Re: C4 - vozne lastnosti

Ponavljam, da C4 1,6i lepo ?alta.
Zaradi oblike, logi?nih ekran?kov in fiksnega srednjega dela volana smo ga pa sploh kupili.
Displayi v sodobnih avtih: Nova Laguna 3 + dva ogromna ?tevca, Seat Altea 3 + 4 ?tevci, MB S350 1 + 4?tevci + ura + 1 zadaj, Grande Punto 2 + 4 ?tevci, C1 3 + 2 ?tevca, Yaria 3 na sredini, Honda Civic 3?, Octavia 3 + 2 ?tevca, Alfa 159 3 + 2 ?tevca, Peugeot 307 2 + 4 ?tevci, ...