Tole pa je smola. Veliko srece z novim (drugim) vozom...

Ma sej. Malo spremembe ne ?kodi.

Tudi jaz bom, po treh svojih in enem fotrovem Citroenu zagotovo zamenjal znamko in narodnost avta (sicer verjetno ?ele ?ez nekaj let). Pa kljub temu da so trije do teh bili povsem nezahtevni glede vzdr?evanja, edino BX me je malo prepogosto nerviral z razli?nim, sicer ve?inoma drobnim napakam. Pa za Xantio bomo ?e videli, ampak za zdaj dobro ka?e ...


[Edited on 23-10-2005 by alex]

222

:boldl5:
Jaz tud menjam 3 francoske avte in enega italjanskega
za nem?kega in enega japosnkega in bom
?ez nekaj let obedva zamenjal
za Bentlija ker kupujem vinograd in je to edini
pravi idelani avto za slovenkse vinograde

aja kupujem v diskontih policija shop
no cash just carry ,,
:xthanks:

[Edited on 23-10-2005 by 2cv]

Posledice trka...:xsusif:

IT CAN HAPPEN TO ANY-1!!!!! :worry:

Ja tista kur?eva nalepka gre pa takoj jutri dol.:butr:

No kakorkoli ?e...
Avto je pri?el ven iz gara?e in je delno zrihtan.
Servis me je pri?el 76.088, 92 sit.
- filter goriva, filter klime, filter zraka, filter olja
- motorno olje quartz 9000
- razen potro?ni material (?arnica, vitrex, hladilna teko?ina, sponka plasti?nega pokrova motorja, zavorno olje)
- delo (27.000 sit)

Volanska letev bo po mehanikovi trditvi zdr?ala ?e nekaj let. Ampak gre vseeno na obnovo januarja. Nova je okrog 300 tiso?.

Zrihtal sem meglenko in sveti ko ?us.
Menjalnik te?e kot urca. Malo masti.

Menjan le?aj v turbini. Poleg tega je ?la ?e na tester in je super.

Servo dela. Napaka pa je ti?ala na cevki, ki jo je verjetno mehanik ki je menjal arternator ponesre?i po?kodoval. Kako mu je to uspelo pa mi ni jasno.

Menjal sem ?e lu?ko v stikalu za el. pomik in gumico na nosilcu izpu?nega lonca.


Lu? sem naro?il in pride v ?etrtek (14.000 sit)
Li?anje bo na vrsti ko bom imel prazno delavnico. Spotoma bom prebarval ?e ogledala.

Uh...
Dela.

Upam, da ga bo? za dober dnar prodal...

Sicer sem pa za ta dnar imel jz pred mescem dni servis... ni? posebnega, razen zadnji diski, plo??ice in ?e nekaj pizdarij... je v trenutku bilo 75 jurjev pri mojem mehaniku...

Menjalnik in mast? Zglobi menjalne ro?ice in mast? :xpuzzled2: Baje to ni glih najbolj?a kombinacija... poro?aj kako se bo to obdr?alo, ker tistih zglobov ne sme? ni? podmazovat, ker s tem uni?i?/razje? vse tiste pu?e, tesnilca...

Skrt

Servis sem delal pri Trobcu, ostalo pa sem rihtal sam s pomo?jo kolega. Razen turbino mi je rihtal en tip (Polj?ak ali nekja takega) iz ljubljane. Starej?i de?ko. Samo da je trezen pa se da vse z njim zrihtat.
Mast pa je namenjena prav za te zglobe. Tubica ima toyotin znak gor. Sploh ni agresivna in ravno to je dobro. Je pa draga ko ?afran. ?e njadem fla?kico jo bom slikal.
Avta pa ne bom prodajal. toliko sem ?e vlo?il vanj da ga no?em. Avto je porihtan in ?aka samo ?e li?anje in letev. drugo pa je tipi topi.
Zdej vsaj vem kaj imam.

Montiram zdele ?e drugo ozvo?enje tako da imam kar dela. Sploh hakeljci so pri monta?i zvo?nikov v sprednja in zadnja vrata.
Bom malo poslikal in pripisal zraven.

Najprej sprednji zvo?niki:
Mre?asta plastika na oblogi vrat gre lepo ven. Stari zvo?niki ven, novi not. Zaradi plastike ki ja tako na knap narjena more? dat zvo?nik notri malo pod kotom, potem pa lepo nagliha? na luknje in pri?raugfa?. Zvo?nik je premera 16? oziroma 165 nevemkaj. Globina je lahko maksimalno 55 mm. Potem ?e ovira spu??eno ?ipo. Namesti? plastiko nazaj in to je to.
Zadnji zvo?niki:
Pri tem je postopek tak, da more? vzet celo tapeto dol iz vrat. Lepo potegne? na robovih pa proti sredini. N? bat, plasti?ni ?epki so kar mo?ni. Ker zadaj ni panele za zvo?nik ampaj je samo ena podolgovata 26 kotna lukna, gre? lepo na Citroena, od?teje? denarje in kupi? panele. ?e si pa boj ?paroven tip ?loveka :zivzg: pa si pomaga? driga?e. Zvo?ni pribli?no namesti? v vrata in dva konca pa lahko kar pri?raufa? v pleh. Na drugi strani pa si pomaga? s kovinskim nosilcem. Zvo?nik stoji na mestu brez problema. Okoli zvo?nika sem izoliral s trakom za ?tukanje cerad. Neverjetno lepo je izoliral.
Zdej pa ?e druga finta: Konektorji v zadnjih vratih za zvo?nike so, apak to je pa tudi vse. torej je treba potegnit kabel. Kabel iz euro konektorja gre nekam naprej. nekje se torje kon?a. Kon?a se pri konektorju pod volanom (rde?e-bel) Preprosto potegne? kable iz tistega konektorja do zvo?nikov (pod tapeto in skozi gumo med stebri?kom in vrati).
Aja zadnji zvo?niki imajo lahko globino max. 65 mm.

Visokotovi v armaturi:
Tiste konektorje pore?e? stran ker so ?e?ki (dobi? na servisu ampak dragi so pa za pop...) Nave?e? svoje konektorje, priklopi? visokotovce flikne? v lukno, mre?i?a nazaj.
Kon?ano.
Nekaj slik spodaj

konektor. Do tukaj pridejo kabli za zadnje zvo?nike. od tukaj naprej napelje? svoje

Spet nekaj novega

Torej tale moj avti? je poln presene?enj.
Zdaj ko sem ga zrihtal, pa gre spet nekaj hudi?u v rit. Tokrat poka vodilo na sprednjih voznikovih vratih. Vsaki? ko odpre? re?e on ?tok? - ?tok?...
Komaj ?akam da vidim kaj me ?aka jutri.:xsoapbox:

Re: Po dveh mesecih

Tako je!!:c:

Si pa lahko prepri?an, da je danes pri vseh znamkah avtov tako, da so mo?nosti , da ti kaj crkne ogromno. Lohk naleti? na avto, ki ti bo delal kot urica, ali obratno. Sem mel prej alfo, ki je ?la ko sneta skira, kolegu pa je delala ogromno te?av. Pa za na?telat to, pa ono......pa menjat razne dele....