Announcement

**Peter** · 01.07.2002, 15:19

Kot vidis so sami stroski servisiranja in goriva majhni,razen racunat moras na precejsno obrabo gum zaradi velike teze avta spredaj( motor) in velikega navora ,zaradi cesa se gume zelo hitro zavrtijo v prazno.
Problem HDi je samo velika nabavna cena in pa stroski povezani s tem ( zadnja registracija breaka me je prisla skupaj s Kaskom cca 250 000 SIT !!! ),nad tem sem se potem kar malo zamislil in ko izracunas se padec vrednosti avtomobila ni vec tak prihranek zaradi majhne porabe .

**Peter** · 01.07.2002, 16:13

Ja seveda je bila nabavna cena HDi nizja od nabavne cene 16V155 KM Xantie ,ko je le ta bila nova ( cca l 1994 60 000 DM),samo pri 16V Xantii se sploh ne splaca vzeti kaska ( ce je pa avto vreden manj kot 1 mio sit),pri novem avtu za 4,7 mio je pa po mojem obvezen ( kraja?).
Sem vprasal za stos koliko bi prisel kasko za xm ,odgovor je bil med 400-500 000 sit!

**brane** · 01.07.2002, 20:08

Ko sem kupil Xantio, je ob barantanju padla tudi pripomba, ?ez trdoto vzmetenja. Lastnik je priznal, da so sprednje bunke bolj ?voh, pa smo zadevo zglihal, da on pla?a refil. ?ez dober teden se za?ne avto dvigat, spu??at, nazadnje pa ostane cel zadnji konec na tleh, zavore pa otrdijo. Te muhe so trajale ?e par dni, avto pa je postal nevozen. Zapeljem do mehanika, diagnoza: regulator. To je to.
Kar se pa fedrov in amortizerjev ti?e: do 200kkm amortizerji res ?e nekaj zgubijo na u?inku, ampak se to komaj opazi. Konec koncev tudi lak zgubi lesk in se sede?i posedejo in to pa? vzame? v zakup, pri novem te pa moti ?e najmanj?a praska. Na take stvari (dokler ne vplivajo na varnost) pa? gleda? v skladu s starostjo in vrednostjo vozila. Obraba je pa ?e najbolj odvisna od na?ina uporabe, tako ti eden skuri sklopko na 50kkm, drugemu zdr?i 300 kkm. Bolj me moti, da imam hidravliko po tisti "samovolji" stalno malo v mislih, na fedre pa ?e pomislil nisem.

**brane** · 02.07.2002, 09:07

Kresnice

?e avtomobil vozi? vsaj deset let, pa pred nakupom pregleda? nekaj deset avtomobilov iste znamke, modela, ti je takoj jasno v kak?nem stanju je avtomobil vsaj vizualno. (obrabljena stopala, ro?ica menjalnika, volanski obro?,...Bo? reku pa to ti lahko vsak zamena, da le avto lepo, pa hitro proda. Verjetno kak?nih sede?ev in podobno ne bi ?el menat).

Bom ?e ?ez dan kaj usko?u, ker zdele nimam ?asa.

Sem pozabu odgovort, zakaj sem ?el na citroena, samo zaradi cene in opreme, pa ne bom zanemaril tudi udobja hidravlike.

Lep pozdrav vsem
Brane

**brane** · 02.07.2002, 09:45

Bolj ravne ?rte ne potegne? z ravnilom.

Brane

**brane** · 02.07.2002, 10:26

?e bi mel avto tam 280k km, bi se na zicih ?e kaj poznal mar ne?

Brane

**brane** · 02.07.2002, 11:10

Verjemi mi da avta nisem kupil kar na lepe o?i.

Tud pri mahankarju sem ga ?e mel, avto lahko da ma nekaj 10k km ve? nikakor pa ne 100k km ve?.

Prej si neki umenu da je bolj?a lega avtomobila na cesti, ?e je obte?en. Jaz mam z mojo Xantijo druga?ne izku?nje. Se mi zdi da je glih ubraten, ?e mam poln avto v kabini kot tudi v prtlja?niku se avto obna?a precej nestabilno v ovinkih.

Halo Citroenovc se mi zdi da sem v nekem tvojem ?lanku zasledu da ma? ti enga Subaruja, upam da to ni res.

lp brane

**brane** · 02.07.2002, 11:45

Z Subarujem ni ni? narobe, mam same dobre izku?nje z njimi.

Sam tok se izdaja? za citroenovca, da sem mislu, da ma? pred bajto parkirano vse od legendarne ?abe naprej, pol pa en Subaru, brez hidravlike.

Pa brez zamere.

brane

**Peter** · 02.07.2002, 12:08

Branko,Branko ,ali ves zakaj se kupi subaruja ali pa kaksen drug avto?
Zato,da so Citroeni pozimi lepo spravljeni v garazi,subaruja se pa vozi po zasoljenih cestah.
P.S.
To,da je crknil regulator pritiska na xantii nisem se nikoli slisal,celo kolega je imel Xantio 1.8 16 V z 295 000 km brez vsakega problema s hidravliko,je pa spuscal LHM enemu kolegu na BX letnik 1982 s 450 000 km.Ali si menjal kdaj LHM olje v avtu?

**brane** · 02.07.2002, 14:12

Eh fanta, fanta,

najprej se vpra?ajta kak?nemu poslanstu je avtomobil namenjen. Moje mnenje
je vo?nji. ?e ma kdo kak?no drugo mnenje, naj ga prosim pove.

Da ma? doma hidravliko raj? pa uporablja? fedre, ne hvala.

Glede hidravlike: potrebno je bilo ??istit regulator, ker je bil baje rjav. Zanimivo.

Zanima me pa na kolk ?asa je potrebno menjat LHM?

Je mogo?e ?e kaj posebnega (kak?na menjava, razen olja, sve?k, filtrov in podobnih potro?njih delov)?

lp brane

**brane** · 02.07.2002, 16:37

Ve?, ko sem prebral tisto o avtomobilski du?i, sem se spomnil na en ?lanek v Delovi ?rni kroniki. Govoril je o enem starej?em mo?akarju, ki so ga obsodili zaradi pedofilije. Sosedje so ga poznali po tem, da je vsak dan vsaj enkrat opral avto in zanj sicer skrbel bolj kot za bolno ?eno.
Pa ne leti to na nikogar, vendarle je avto le avto in pika. Narejen je za vozit in ne za gledat. Oldtimerji so izjema, potro?ni avti pa ne.

Brane

**Dr. _MAXXI_** · 02.07.2002, 18:57

Za Citroenovca.

Ola.

A ti misli? kot spucat samo zunanjist kjer so vzvodi al kaj?

Lp

Matej

**Dr. _MAXXI_** · 02.07.2002, 21:31

Za Citroenovca.

Ola.

Kak?no modifikacijo?
Se priporo?am za kak nasvet.

Lp

Matej

**brane** · 03.07.2002, 09:23

Subaru

Citroenovc, a si ?e sli?al, da Subaru pripravlja dizel motor? In ugani kje mu ga konstruirajo? Ne, ne pri Citroenu, pri Porscheju.

Lp Brane

**2cv** · 03.07.2002, 10:10

ja pejte na temo subaru

Tle je debata mal za?la iz topica
torej tema je zaprta, ker jaz tako mislim da smo jo glede na topic iz?rpala...

Announcement

Stara/nova xantia

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Debug Information