Kot se pri Citroenih rado zgodi, je pregorela ena ?arnica v armaturi moje Bar?ice. In to ravno skoraj najpomembnej?a, tista ki skoraj vedno gori. Za kratke lu?i. Nekaj tednov sem vsakih nekaj kilometrov preverjal, ?e so lu?i pri?gane in sem ?el ?e sam sebi na ?ivce, ko sem vrtel stikalo na levi ro?ici. Kon?no sem nabavil ?arnice za armarurko (180 sit/kom)in vzel v roke Haynesov priro?nik.

V soboto pa sem imel ravno ?as in sem se spravil menjat. Tole je povzetek po Haynesu in Franclnu:

Najprej deaktiviramo airbage. To storimo tako, da ugasnemo vse porabnike v avtu, izvle?emo klju? in odvijemo klemo z minus pola na akumulatorju. Klemo za??itimo proti slu?ajnemu kontaktu s kak?no plasti?no vre?ko ali podobnim.

Po?akamo 10 minut. (pivo) Na spodnji strain volana sta dve luknji. V njih sta vijaka, ki dr?ita airbag. Odvijemo ju z izvija?em torx ?t. 30. Zdaj lahko privzdignemo airbag in pridemo do treh konektorjev. Oran?ni je od airbaga in se lepo stakne. Modro-?rn je od hupe in gre ?e te?e, najve? preglavic pa povzro?e ?rni od komand avtoradia. Zati? sem stisnil s kle??ami (?piccange) in ga previdno izbezal z majhnim izvija?em.

Airbag lahko odstranimo ?e ko staknemo oran?ni in modro-?rni konektor. V luknji na sredini vidimo vijak s katerim je pritrjen volan. Odvijemo ga z torxom ?t. 50. Jaz sem si pomagal s torx imbusom in francozom, v po?tev pa pride tudi kak?en nastavek za gedore.

S spodnje strani z obema rokama udarimo po volanu, da se sname in previdno izvle?emo konektorje skozi luknjo. Volan je tako odstranjen. (pivo)
Zdaj se lotimo plasti?ne obloge okoli radia in ventilacije. Od zdaj naprej gre z izvija?em torx ?t. 20. Izvle?emo pepelnik in odvijemo dva vijaka na zgornjem robu pepelnika. Izvle?emo obrobo. Odvijemo dva vijaka, ki dr?ita skupaj plastiko okoli volanskega droga. Lo?imo zgornji del, spodnji del potegnemo malo k sebi, staknemo konektor reostata osvetlitve in plastiko odstranimo. Odpremo predal z varovalkami in odvijemo vijaka, ki dr?ita plasti?no oblogo na levi in jo odstranimo. Zdaj imamo dostop do vijakov, ki dr?ijo pre?no letev pod armaturo, tisto v kateri so gumbi. Odvijemo ?e teh pet vijakov pod spodnjim robom. Letev malo izvle?emo in staknemo konektorje z gumbov za blokado odpiranja zadnjih oken/tempomata/HA2/klime. Konektorjev od varnostnih utripalk, ure in senzorja klime mi ni uspelo stakniti, niti se nisem preve? trudil. Letev sem enostavno zasukal proti sopotnikovemu sede?u.

Zdaj imamo dostop do zadnjih dveh vijakov, ki dr?ita armaturo. (Zgornji vijak lahko odvijemo kadarkoli.) Odvijemo torej ?e te tri vijake in Voila!
Armaturo lahko izvle?emo in obrnemo.

Zdaj lahko zamenjamo in pregledamo vse ?arnice v armaturi. Jaz sem poleg pregorene zamenjal ?e vse ?arnice osvetlitve. Za vsak slu?aj, ker so bile ?e malo sive odznotraj. Sicer pa podalj?amo ?ivljenjsko dobo osvetlitvenih ?arnic tako, da nimamo osvetlitve vedno na maksimumu, ampak jo zmanj?amo za stopnjo ali dve.
Privo??imo si nekaj po?irkov piva in za?nemo sestavljati nazaj v obratnem vrstnem redu.
Jaz sem, ko je bilo ?e ravno vse razdrto, pogledal ?e, kaj se da storiti z osvetlitvijo radia, ki je bila tudi sumljivo slabotna. Sam radio se odstrani enostavneje. Odstranimo plasti?no oblogo okoli radia (?e opisano), odvijemo vijaka na obeh straneh in ga napol izvle?emo. Odstranimo konektorje in izvle?emo radio. S primernim kri?nim izvija?em odvijemo vijaka, ki dr?ita sprednjo plo??o in jo povle?emo naprej. Zdaj pridemo do tiskanega vezja. Z majhnim kri?nim izvija?em odvijemo osem o?tevil?enih vijakov.

Na sprednji strani so mikrostikala gumbov, en ?ip, displej in ?arnice, ki so pokrite z majhnimi zelenimi ?kondom?ki?. ?arnice so izredno majhne, kot kak?ne led diode, premera 3 mm. Kupil sem jih ?e pred ?asom, v Delkotu ali Conradu. Za zamenjavo je potrebno stare odspajkati in nove spet prispajkati na tiskano vezje. Sprednjo plo??o sem sestavil nazaj, prilo?nost pa sem izkoristil ?e za ?i??enje glave kasetofona. Odstranil sem zgornjo plo?evino na avtoradiu in z vatirano pal?ko, namo?eno v izopropanol o?istil glavo in mehanizem. Nato sem se lotil sestavljanja. Potekalo je presenetljivo brez te?av in tudi noben vijak na koncu ni ostal. (PIVO!)

[Edited on 5-9-2005 by Francl]