Pri tem XM-u ne gre za 300 jurjev, niti za 500 - to je drobi? za vsakogar ki sploh pogleda za takim avtom. Tudi zavarovanje ni tak bav bav - v bistvu je ?e cenej?e kakor za kak novi mali avto ala Xsara, kjer obvezno vzame? kasko (tu ga ne vzame?).
Problem je v sofisticiranosti avtomobila in vsej mo?ni opremi, ki se pa? normalno pri starem avtu kvari. Ker je to avto visokega ranga so tudi rezervni deli v visokem cenovnem rangu, pa tudi mehankarjeva ura dela je v visokem cenovnem razredu, itd. Hidroaktiva ki jo ima tale XM ima 9 kugel, navadna le ?est (upam, da se nisem dosti zmotil), da ne govorimo o vseh senzorjih in elektroniki, ispu?nemu kolektorju, starem klimatskem sistemu, itd. Pri takih okvarah pa kar po 100 jurjev (ali ?e ve?) vsaki? iz denarnice ven vle?e?.
Je pa ta XM ?isti in res pravi u?itek. Navaden XM 2.0i (kot je bil An?etov) ni niti slaba senca proti temu V6 Exclusive.
Lp ?ojko
Problem je v sofisticiranosti avtomobila in vsej mo?ni opremi, ki se pa? normalno pri starem avtu kvari. Ker je to avto visokega ranga so tudi rezervni deli v visokem cenovnem rangu, pa tudi mehankarjeva ura dela je v visokem cenovnem razredu, itd. Hidroaktiva ki jo ima tale XM ima 9 kugel, navadna le ?est (upam, da se nisem dosti zmotil), da ne govorimo o vseh senzorjih in elektroniki, ispu?nemu kolektorju, starem klimatskem sistemu, itd. Pri takih okvarah pa kar po 100 jurjev (ali ?e ve?) vsaki? iz denarnice ven vle?e?.
Je pa ta XM ?isti in res pravi u?itek. Navaden XM 2.0i (kot je bil An?etov) ni niti slaba senca proti temu V6 Exclusive.
Lp ?ojko







Comment