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Citroe Media - išèemo prevajalce da nam to prevedejo v nam bolj razumljive jezike

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  • Citroe Media - išèemo prevajalce da nam to prevedejo v nam bolj razumljive jezike

    AVEC ‘EARN & DRIVE', CITROËN PROPOSE À SES CLIENTS DE RÉDUIRE LEUR BUDGET AUTO GRÂCE À L'AUTOPARTAGE !
    Date de publication : 26/01/2017
    Annoncé dès décembre via la communication autour d'une offre sur Citroën C1 à partir de 0€/mois, le nouveau service d'autopartage de Citroën est lancé en France ce mois-ci. Baptisée ‘Citroën Earn & Drive', cette nouvelle offre construite en partenariat avec la start-up d'autopartage TravelCar, permet au client de voir sa Citroën lui rapporter de l'argent quand il ne l'utilise pas. Disponible sur toute la gamme au travers d'une solution de location longue durée dédiée, ce nouveau service est une première pour une marque automobile en Europe.
    A l'heure de l'économie du partage et de l'optimisation des moyens, Citroën propose à ses clients une solution ‘clés en mains' inédite pour que leur voiture neuve leur rapporte de l'argent quand ils ne l'utilisent pas : ‘Citroën Earn & Drive'.
    Lancé ce mois-ci en France, ce nouveau service, en partenariat avec la start-up d'autopartage TravelCar, est disponible via une offre LLD (location longue durée) opérée par PSA Finance France qui permet, quand le client n'utilise pas sa voiture :
    • de bénéficier d'un parking gratuit, dès que sa voiture est confiée à un point de dépôt partenaire de TravelCar
    • d'être rémunéré pour chaque kilomètre parcouru, dès que sa voiture est louée en autopartage par TravelCar
    • d'être rémunéré par un revenu minimum garanti, dès lors que sa voiture est mise à disposition 20 jours dans le mois dans un point de dépôt partenaire de TravelCar (même si elle n'est jamais louée pendant ces 20 jours)

    La rémunération au kilomètre parcouru et le revenu minimum garanti versés par TravelCar sont fonction du segment auquel appartient le modèle. Sans la moindre démarche liée à la location de sa voiture (TravelCar s'occupe de tout : interactions avec les locataires, formalités d'assurance, etc.), le client n'a ainsi qu'à profiter de ses gains mensuels qui viennent compenser tout ou partie de son loyer LLD... De quoi réduire significativement son budget auto !
    Ainsi, pour une Citroën C1, le revenu minimum garanti de 149€ (en cas de mise à disposition 20 jours dans le mois) compense intégralement le montant du loyer LLD (149€/mois), ce qui revient donc à 0€/mois ! La solution idéale pour ceux qui n'utilisent leur voiture que le week-end par exemple (plus de détails dans le communiqué du 8 décembre).
    Par sa souplesse (aucune obligation de partager sa voiture) et sa simplicité (aucune formalité vis-à-vis des locataires pour le client), Citroën Earn & Drive se positionne dès lors comme une solution maline et pleinement dans l'air du temps au regard du développement de la co-consommation et des nouveaux services de mobilité.
    Soucieuse depuis toujours de répondre aux besoins de son époque, la Marque démontre avec cette nouvelle offre qu'elle est plus que jamais inspirée par ses clients. C'est pourquoi ‘Citroën Earn & Drive' fait l'objet d'un nouveau mini-film publicitaire dans le cadre de la campagne de marque ‘Citroën Inspired By You' : https://youtu.be/lyHiElvuS2I

    PLUS D'INFORMATIONS SUR CITROËN EARN & DRIVE SUR LE SITE DEDIÉ : www.citroen-earnanddrive.fr
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    TOUJOURS PLUS DE CONFORT ET DE STYLE : C4 CACTUS DISPONIBLE AVEC LA BOÎTE AUTOMATIQUE EAT6 ET UNE NOUVELLE SÉRIE SPÉCIALE ONETONE
    Date de publication : 30/01/2017
    Le C4 Cactus est un crossover au design unique et personnalisable qui offre un confort inégalé. Il se renforce aujourd'hui sur ces deux points avec une gamme qui s'enrichit de deux nouveautés d'ores et déjà disponibles à la commande :
    - La boîte de vitesses automatique EAT6, couplée au moteur PureTech 110 S&S. Associant douceur et rapidité dans les passages de rapports, cette nouvelle boîte permet d'accroître le pouvoir d'attraction de C4 Cactus, avec encore plus de confort et d'agrément.
    - La série spéciale OneTone, nouveauté jouant le ton sur ton, pour ceux qui recherchent moins de contraste graphique et encore plus d'élégance.
    LA BOÎTE AUTOMATIQUE EAT6 DISPONIBLE À LA GAMME
    C4 Cactus, modèle iconique de Citroën jouant la carte du design, du confort et de la technologie utile, se dote dès à présent de la boîte de vitesses automatique EAT6, couplée à la motorisation PureTech 110 S&S. Dénommée EAT6 pour Efficient Automatic Transmission 6 (6 rapports), cette boîte automatique à convertisseur de dernière génération, développée par Aisin, procure un agrément de haut niveau grâce à des changements de rapports fluides et rapides. Elle permet au conducteur de profiter d'une conduite facile et sereine, sans contrainte. Un argument de plus pour un modèle qui procure un bien-être incomparable et porte les bénéfices du Citroën Advanced Comfort®.

    Cette boîte EAT6, paramétrée pour le confort de conduite et la fluidité du passage des rapports, dispose en plus de deux programmes spécifiques accessibles via des commandes situées devant le levier de vitesses : un programme " Sport ", qui favorise un style de conduite dynamique, et un programme " Neige ", qui facilite les démarrages et la motricité lorsque les conditions d'adhérence sont faibles. Cette nouvelle boîte automatique est disponible dès à présent à la commande aux tarifs suivants :

    - C4 Cactus PureTech 110 S&S EAT6 Feel : 20 400 €,
    - C4 Cactus PureTech 110 S&S EAT6 Shine : 22 150 €,
    - C4 Cactus PureTech 110 S&S EAT6 Rip Curl : 23 250 €,
    - C4 Cactus PureTech 110 S&S EAT6 OneTone : 23 500 €,
    - C4 Cactus PureTech 110 S&S EAT6 Feel Business (réservé aux sociétés) : 21 750 €.

    SÉRIE SPÉCIALE ONETONE
    Pour ceux qui recherchent le caractère du C4 Cactus, avec ses volumes fluides et ses modelés généreux, associé à une version graphiquement moins contrastée, la gamme C4 Cactus s'enrichit d'une nouvelle série spéciale OneTone. Cette série spéciale propose en extérieur un style élégant, tout en sobriété et jouant le ton sur ton, avec trois combinaisons teinte / Airbump® / jantes :

    - Blanc Perle Nacré, Airbump® Dune et jantes alliage 17'' CROSS bi-ton blanches,
    - Noir Obsidien métallisé, Airbump® Black et jantes alliage 17'' CROSS noires,
    - Gris Shark nacré, Airbump® Grey et jantes alliage 17'' CROSS bi-ton.

    Cette série spéciale propose tous les équipements qui renforcent le caractère et le confort de C4 Cactus. Elle est basée sur la finition haut de gamme Shine et lui ajoute les équipements suivants :

    - Barres de toit blanches + rétroviseurs extérieurs blancs (uniquement en Blanc Perle Nacré),
    - Caméra de recul,
    - Insert de custode "OneTone" sur fond noir,
    - Jantes alliage 17'' CROSS,
    - Sellerie Mixte Cuir grainé / Tissu (ambiance Stone Grey, Habana Inside ou Purple Inside)
    - Teinte de caisse métallisée,
    - Sièges avant chauffants,
    - Surtapis avant et arrière.

    Cette nouvelle série spéciale est disponible dès à présent à la commande aux tarifs suivants :
    - C4 Cactus PureTech 110 S&S BVM OneTone : 22 100 €,
    - C4 Cactus PureTech 110 S&S EAT6 OneTone : 23 500 €,
    - C4 Cactus BlueHDi 100 BVM OneTone : 23 550 €,
    - C4 Cactus BlueHDi 100 S&S ETG6 OneTone : 24 350 €.

    Des C4 Cactus PureTech 110 S&S EAT6 OneTone seront disponibles au parc presse dès fin février 2017.


    PHOTOS DISPONIBLES SUR :
    http://www.citroencommunication-echange.com/
    Identifiant (MAJ) : ONETONE17
    Mot de passe (MAJ) : C4CACTUS
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    EN VILLE, RIEN NE RÉSISTE À CITROËN C1, LA VRAIE CITADINE !
    Date de publication : 01/02/2017
    Un costume de dinosaure qui dépasse du toit ? Rien ne résiste à une encombrante tenue de soirée à bord de Citroën C1, avec son toit électrique ouvrant. Voilà l'une des situations mises en scène pour la campagne publicitaire qui démarre le 1er février en TV : lien.
    L'humour est au rendez-vous dans trois spots, avec la même évidence quelle que soit la situation rencontrée : pour tous ceux qui aiment la ville, c'est la voiture idéale pour en profiter.
    Citroën C1 est la vraie citadine !
    Avec son look irrésistible, seulement 3m46 pour 3 ou 5 portes, Citroën C1 se faufile partout pour accompagner conducteurs et passagers dans toutes leurs envies et excentricités. Les trois spots imaginés pour cette campagne mettent en scène des situations surprenantes :

    - Restez ouvert ! Citroën C1, avec toit électrique ouvrant en toile
    Un déguisement de soirée encombrant ? Avec son toit en toile souple coulissant, aux dimensions exceptionnelles (l. 800 mm x L. 760 mm), simple d'utilisation et se commandant électriquement (jusqu'à 120 km/h), c'est toujours plus de liberté et de plaisir au quotidien en Citroën C1.
    - Restez connecté ! Citroën C1, avec tablette connectée et Mirror Screen
    Le programme de la soirée change au dernier moment ? Équipée pour répondre aux besoins de mobilité urbaine avec notamment une tablette tactile 7'' et le Mirror Screen (duplication de l'écran du smartphone), c'est une voiture connectée aux besoins des conducteurs et passagers.
    - Affirmez votre style ! Citroën C1 ultra personnalisable
    Pas de " fashion faux pas " dans la composition d'un look ? Avec 8 teintes extérieures tendance, 3 couleurs de toits permettant d'opter pour le bi-ton, 3 teintes de toile et 3 ambiances intérieures, c'est autant de possibilités de choisir son style en Citroën C1.

    Le film " Déguisement " est à découvrir à partir du 1er février en TV à 19h30.
    Les trois films sont à visionner sur le web.

    Cette approche publicitaire originale montre avec humour la capacité de Citroën à apporter du bien-être et à faciliter la vie de ses clients à bord de leur voiture, quelles que soient les situations. Une preuve supplémentaire du positionnement de ‘People Minded Brand' de la Marque, plus que jamais inspirée par ses clients.

    • POUR VISIONNER LES 3 FILMS EN AVANT-PREMIÈRE SUR YOUTUBE : lien.




    CRÉDITS
    ANNONCEUR : CITROËN
    International : Arnaud Belloni - Claudine Borel - Frédérique Arbona
    France : Mathilde de Vorges
    AGENCE : LES GAULOIS
    CEO : Elisabeth Billiemaz
    Responsables agence : Hugues Reboul - Emmanuelle Woehrel - Thomas Maldémé
    Directeur de la création : Xavier Beauregard
    Directeurs de création : Jérôme Gonfond, Hadi Hassan-Helou
    Directeur Artistique : Marie Donnedieu
    Concepteur Rédacteur : Mehdi Arabat-Ziane
    Head of TV : Christopher Thiery
    TV Producer : Sarah Bouadjera, Ingrid Vasseur
    PRODUCTION : WANDA
    Réalisateur : Chris Hutsul
    POST-PRODUCTION ET SONS : HRCLS
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    RÉSULTATS COMMERCIAUX DE CITROËN EN FRANCE – JANVIER 2017
    Date de publication : 01/02/2017
    Citroën débute bien l'année 2017 avec plus de 22 000 immatriculations en janvier en France (VP+VUL), soit une croissance de 10,4% par rapport à janvier 2016. Cette performance est aussi bien portée par les Voitures Particulières (+10,4%) que par les Véhicules Utilitaires Légers (+10,6%), notamment grâce aux succès des derniers lancements : Nouvelle C3 et Nouveau Jumpy.
    Sur le marché des Voitures Particulières (VP), Citroën a enregistré plus de 16 800 immatriculations en janvier, soit une progression de 10,4%. Ainsi, la part de marché VP de Citroën s'établit à 11% (+1,3 point par rapport à celle de l'année 2016). Une dynamique notamment portée par :
    • la Nouvelle Citroën C3 : ce nouveau modèle lancé en novembre enregistre plus de 4 600 immatriculations, portant le volume total de C3 (ancienne + nouvelle) immatriculées en janvier à près de 6 800, soit une croissance de 47% par rapport à janvier 2015. Ainsi, ces bons résultats permettent à la Citroën C3 de se hisser en janvier à la 2ème place des voitures les plus vendues sur le canal des particuliers en France (immatriculations VP sur le canal des particuliers). Tous canaux de ventes confondus, la C3 est la 3ème voiture la plus vendue en France en janvier.Par ailleurs, le pouvoir d'attraction de la Nouvelle C3 se traduit au travers de mix riches avec près de 50% des commandes réalisées sur le plus haut niveau de finition et 70% en versions bi-ton.
    • Le Citroën Berlingo : avec une croissance de 35% de ses immatriculations en janvier, le Berlingo se positionne leader du segment des ludospaces en France.
    • La Citroën C1 : avec près de 1 100 immatriculations, la citadine de la Marque progresse de 19% en janvier.
    • le succès du week-end Portes Ouvertes des 14 et 15 janvier (en dépit d'une météo peu clémente dans certaines régions) avec plus de 4 500 commandes, soit +5% par rapport aux Portes Ouvertes de janvier 2016, et une commande sur 3 réalisée sur la Nouvelle C3.

    Du côté des Véhicules Utilitaires Légers (VUL), Citroën a enregistré plus de 5 200 immatriculations en janvier, soit une hausse de 10,6% qui permet à la Marque d'afficher une part de marché VUL de 16,8% (+1,6 point par rapport à celle de l'année 2016). Cette performance est notamment portée par :
    • le succès du Nouveau Citroën Jumpy avec des immatriculations de Jumpy en croissance de 55 % par rapport à janvier 2016 (vs Jumpy d'ancienne génération).
    • le pouvoir d'attraction confirmé du reste de la gamme des fourgons Citroën : Nemo (+15,4%), Berlingo (+3,7%) et Jumper (+14,9%).
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    RÉTROMOBILE 2017 : CITROËN MET SES UTILITAIRES À L'HONNEUR 70 ANS APRÈS LA PRÉSENTATION DU TYPE H AU SALON DE PARIS !
    Date de publication : 03/02/2017
    A l'occasion du salon Rétromobile qui se tiendra du 8 au 12 février 2017 à Paris, Citroën a choisi de mettre à l'honneur ses utilitaires. Une exposition inédite qui intervient 70 ans après la présentation au salon de Paris d'un fourgon devenu icône populaire : le Type H. Visite guidée…
    70 ans après la présentation à Paris du Citroën Type H, fourgon emblématique pour toute une génération, la Marque a choisi de mettre à l'honneur ses utilitaires à l'occasion de l'édition 2017 du Salon Rétromobile qui se tiendra à Paris (Paris Expo Porte de Versailles) du mercredi 8 au dimanche 12 février (soirée presse le mardi 7 février dès 19h).
    Rendez-vous est donné aux visiteurs sur le stand Citroën (Pavillon 1), pour découvrir une sélection d'une dizaine de véhicules, parmi lesquels :
    • Une Citroën C4 dépanneuse (club ‘C4 C6 Vintage Club')
      Présentée au Salon de Paris 1928, la C4 est une évolution de la B14 qu'elle remplace. Ses principaux atouts : sa silhouette modernisée, son châssis renforcé, sa cylindrée de 1628 cm3, son allumage par distributeur ou encore sa pompe à eau. La version dépanneuse présentée à Rétromobile n'est qu'une des nombreuses déclinaisons de la C4 : familiale, fourgon, roadster et même autochenille pour la célèbre Croisière Jaune ! Elle sera produite jusqu'en 1934 à plus de 243 000 exemplaires.
    • Un Citroën TUB (conservatoire Citroën)
      Premier d'une grande famille d'utilitaires légers et ancêtre du Type H, le TUB (abréviation de ‘Traction Utilitaire Basse') est commercialisé dès 1939. Inventeur du fourgon à traction avant, il se distingue par sa grande praticité avec son plancher bas permettant de tenir debout, sa cabine avancée et sa porte latérale coulissante. Sa diffusion, limitée par la guerre, ne dépassera pas les 2 000 unités.
    • Une Citroën Traction Commerciale (club ‘La Traction Universelle')
      Modèle emblématique d'avant-guerre (1934), la Traction Avant illustre le génie visionnaire d'André Citroën à une période où les automobiles sont normalement propulsées sur l'essieu arrière. Forte de son centre de gravité abaissé, de sa carrosserie tout acier monocoque, de sa légèreté et de son aérodynamisme étudié, la Traction Avant jouit d'un comportement routier en rupture pour l'époque (maniabilité, tenue de route, etc.) et ouvre la voie à l'automobile moderne. Souvent associée à la période de l'Occupation dans la mémoire collective, la Traction sera produite à plus de 759 000 exemplaires durant 23 ans, le record de longévité pour son époque.
    • Un Citroën Type H (club ‘H Tendre et Chevronné')
      Dévoilé il y a 70 ans, au Salon de Paris 1947, le Citroën Type H succède au TUB. Il reprend les qualités pratiques de ce dernier (seuil de chargement bas, hauteur intérieure permettant de se tenir debout, porte latérale coulissante) et s'en distingue notamment par sa tôle ondulée qui rigidifie sa carrosserie. Robuste et pratique avec sa charge utile de 1200 kg, le Type H fait l'objet d'innombrables adaptations par les carrossiers. Produit à plus de 490 000 exemplaires jusqu'en 1981, le Type H demeure incontestablement un fourgon iconique pour toute une génération. Figure incontournable des commerçants ambulants et de la police nationale, le Citroën Type H redevient aujourd'hui plus que jamais tendance, notamment au travers de nombreuses restaurations en ‘Food Trucks'.
    • Une Citroën 2 CV fourgonnette (‘association des 2CV Clubs de France')
      Commercialisée dès 1951, la Citroën 2 CV fourgonnette est à la fois robuste, pratique et économique. Très polyvalente, elle convient aussi aux familles, une fois équipée de la transformation ‘Glaçauto' (vitre latérale et banquette arrière). Véritable succès commercial, plus d'1 246 000 exemplaires de la 2 CV fourgonnette seront fabriqués jusqu'en 1978.
    • Une Citroën Méhari Pompiers (club ‘Méhari Club de France')
      Mai 1968. Alors que toute une génération bat le pavé parisien en quête de libertés, Citroën dévoile un modèle de loisirs avant l'heure : la Méhari. Construite sur une plateforme de Dyane 6, la Méhari bouscule les codes des cabriolets traditionnels avec sa présentation fraîche et décomplexée. Polyvalente, pratique et économique, elle se distingue grâce à son ingénieuse carrosserie en plastique ABS qui la rend à la fois très légère (525 kg), insensible à la corrosion et intégralement lavable au jet d'eau. Outre la version Pompiers présentée à Rétromobile, la Méhari fait ses preuves au service de l'armée française et de la gendarmerie nationale. Véritable icône populaire, elle est produite jusqu'en 1987 à près de 145 000 exemplaires.
    • Le concept Citroën SpaceTourer Hyphen (conservatoire Citroën)
      Présenté l'an dernier au Salon de Genève, le Citroën SpaceTourer Hyphen est un concept 4x4 haut en couleur au look baroudeur basé sur la version série du van Citroën SpaceTourer lancé en 2016. Le nom Hyphen (qui signifie ‘trait d'union' en anglais) souligne le lien entre l'univers du van et du SUV. Interprétation inédite du SpaceTourer, lui-même cousin du Nouveau Jumpy utilitaire, ce concept montre ainsi toute la créativité qui anime encore aujourd'hui Citroën dans le domaine des véhicules volumiques.

    LE SCARABÉE D'OR AU CŒUR D'UN NOUVEAU DÉFI !

    Par ailleurs, le stand Citroën du Salon Rétromobile 2017 présente le Scarabée d'Or (conservatoire Citroën). Cette autochenille Citroën B2 modèle K1 fut le premier véhicule motorisé de l'histoire à effectuer la traversée du Sahara en 1922. En organisant cette expédition pionnière, André Citroën démontre au monde entier la fiabilité des automobiles de sa marque. Cette épopée humaine commandée par George-Marie Haardt et Louis Audouin-Dubreuil fut le prélude aux célèbres Croisières Noire et Jaune de Citroën qui suivirent en 1924 et 1931.

    Aujourd'hui, le Scarabée d'Or est au cœur d'un projet confié à des étudiants : ‘Scarabée d'Or, un défi pour la Jeunesse'.
    Le projet a pour objectif la reconstruction du Scarabée d'Or. Proposé par l'association ‘Des Voitures & des Hommes' en partenariat avec le Musée des Arts et Métiers et Citroën, ce projet audacieux, lancé en juin 2016, sera finalisé en 2019. Pour en savoir plus : www.scarabeedor.org
    Tout au long du Salon Rétromobile, différents acteurs du projet (membres de l'association ‘Des Voitures & des Hommes', étudiants de l'Ecole Nationale Supérieure des Arts et Métiers de Cluny et du Lycée des métiers de l'automobile et du transport Château d'Epluches - Saint-Ouen l'Aumône, etc.) seront présents sur le stand aux côtés du Scarabée d'Or pour échanger avec les visiteurs.
    Comme les années précédentes, les visiteurs pourront par ailleurs échanger avec les représentants des clubs de collectionneurs présents sur le stand. Une boutique de produits dérivés sera également proposée.
    En attendant Rétromobile, les modèles les plus emblématiques de l'histoire de la Marque sont à retrouver sur Citroën Origins : www.citroenorigins.fr
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    FESTIVAL AUTOMOBILE INTERNATIONAL : LE DESIGN CITROËN RECOMPENSÉ
    Date de publication : 03/02/2017
    A l'occasion du 32èmeédition du Festival Automobile International qui se tient du 1er au 5 février aux Invalides, Citroën expose ses trois derniers concept cars : CXPERIENCE CONCEPT, AIRCROSS et le concept C3 WRC. Des concept cars à la personnalité affirmée qui témoignent de la capacité de Citroën à innover et à se différencier en proposant des silhouettes uniques et des intérieurs remarquables dédiés au bien-être. Une créativité et une cohérence récompensées puisque Alexandre Malval, directeur du style CITROËN, s'est vu remettre, à l'occasion de la cérémonie d'inauguration, le Grand Prix du Design 2017 par un jury de professionnel. Un prix qui salue le travail accompli par le centre de style de Citroën ces dernières années.
    C'est avec beaucoup de fierté qu'Alexandre Malval, directeur du style Citroën, s'est vu remettre lors de la cérémonie d'inauguration du Festival Automobile International, le 31 janvier, le Grand Prix du Design, décerné par un jury d'experts et de professionnels. Une consécration importante pour ce designer, directeur du style Citroën depuis 2012, qui a insufflé avec ses équipes un vent nouveau au design de la Marque.

    "C'est avec une grande fierté pour moi de recevoir ce prix qui récompense le travail de toute une équipe ainsi que celui du Produit. Nous avons défini un territoire d'expression de la Marque très clair, qui se retrouve au travers de nos silhouettes, de nos partis-pris d'architectures intérieures et de nos choix " couleurs et matières ". Nous sommes heureux que cette nouvelle identité soit saluée. Elle se retrouve clairement aux travers de nos derniers modèles comme le C4 Cactus ou la nouvelle C3, et sur nos derniers concept-cars Aircross et CXperience qui envoient des signaux forts sur notre avenir "
    Alexandre MALVAL – Directeur du Style Citroën

    Cette différence imaginée par le centre de Style Citroën porte notamment sur des silhouettes qui se remarquent par leurs équilibres, leur attitude, des modelés généreux et des signatures graphiques fortes. Les intérieurs mettent en avant le confort avec des espaces épurés, de l'horizontalité, des dessins d'assises généreux. L'ensemble des créations de la Marque font l'objet d'un travail " couleurs et matières " qui apportent de la fraîcheur et du bien-être. L'ensemble des designers trouvent leur inspiration dans l'ADN de notre marque mais également dans d'autres disciplines comme l'architecture, le mobilier, la mode... Cette créativité et cette audace se retrouvent dans toutes nos créations, avec comme objectif principal, apporter la plus grande cohérence à notre gamme et faire de Citroën une marque forte.

    Une identité que l'on retrouve sur les derniers modèles de la Marque comme le C4 Cactus ou la nouvelle C3, et que les visiteurs du Festival Automobile International pourront observer sur les trois créations exposées:

    - Le CXPERIENCE CONCEPT : une création qui illustre la capacité de la Marque à déployer sa promesse " Be Different, Feel Good " sur le segment des grandes berlines. Avec sa silhouette distinctive, ce concept bouscule les codes et incarne les bénéfices du programme " Citroën Advanced Comfort®", pensé pour le bien-être et le confort des occupants ;
    - AIRCROSS : un concept qui innove tout en respectant les incontournables du segment des SUV. Son design extérieur et son ambiance intérieure apportent de la modernité et un esprit unique en s'appuyant sur les marqueurs produit et style de Citroën;
    - Le concept C3 WRC : Très proche de la voiture de course finale, le concept C3WRC reflète une intention exprimée par le centre de style Citroën. Une version ultra sportive, musclée et affutée qui reprend les éléments stylistiques caractéristiques de la version de série.

    Ces concept cars sont exposés au pied du Dôme des Invalides jusqu'au 5 février. L'occasion pour le grand public de les découvrir ou redécouvrir dans un site emblématique, au cœur de Paris.
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    SPORTS D'HIVER POUR LES CITROËN C3 WRC !
    Date de publication : 06/02/2017
    Pour la deuxième manche de la saison, les concurrents du Championnat du Monde FIA des Rallyes vont affronter la seule épreuve 100% hivernale. Sur les routes glacées du Rallye de Suède, Kris Meeke / Paul Nagle et Craig Breen / Scott Martin seront chargés de faire glisser les Citroën C3 WRC !
    RALLYE DE SUÈDE : LA GLISSE SINON RIEN

    Présent au calendrier du Championnat du Monde dès sa création en 1973, le Rallye de Suède figure parmi les manches incontournables de la saison. Même quand le mercure frôle la barre des -30°C – ce qui ne devrait toutefois pas être le cas cette année – les spectateurs sont toujours nombreux au bord des routes pour voir passer les équilibristes du volant. Lancées en dérive à pleine vitesse, les WRC frôlant les murs de neige constituent un spectacle inoubliable ! De l'aveu des pilotes, le grip procuré par les pneus cloutés procure des sensations tout aussi uniques…
    L'édition 2017 comporte de nombreuses nouveautés, avec un parc d'assistance désormais implanté à l'aéroport de Torsby. Cette configuration a permis de renouveler plus de la moitié du parcours et les concurrents découvriront des portions inédites. Après la traditionnelle super spéciale – jeudi soir sur l'hippodrome de Karlstad – l'itinéraire visitera la Norvège lors de l'étape du vendredi. La spéciale de Röjden sera la seule de la saison à se dérouler à cheval sur deux pays ! Samedi, le temps fort sera évidemment Vargåsen et son concours de saut en longueur à Colin's Crest. Le rallye s'achèvera dimanche midi, à l'issue de la Power Stage de Torsby.

    LES ENJEUX : POURSUIVRE LA MARCHE EN AVANT

    Émaillé par de nombreux rebondissements, le Rallye Monte-Carlo a notamment confirmé l'homogénéité du plateau 2017 et le caractère très spectaculaire de la nouvelle génération de World Rally Cars. Pour Citroën Total Abu Dhabi WRT, ce premier rendez-vous n'a cependant pas été à la hauteur des ambitions affichées. Deux petites semaines ont permis d'analyser les raisons de ce résultat et d'affiner la préparation pour la Suède.
    Après avoir effectué une première séance d'essais début janvier, l'équipe poursuivra – comme prévu – la mise au point de la Citroën C3 WRC, ce week-end sur un terrain aussi proche que possible de celui du rallye.
    À nouveau, deux voitures nominées pour le Championnat du Monde des Constructeurs sont engagées sur cette manche. Aux côtés de Kris Meeke et Paul Nagle, le duo constitué de Craig Breen et Scott Martin effectuera ses débuts en compétition sur la C3. Stéphane Lefebvre / Gabin Moreau évolueront quant à eux sur une voiture de la génération précédente.
    Après s'être hissé au niveau des meilleurs l'an passé, Kris Meeke prendra le départ avec la victoire pour objectif. Huitième de l'édition 2016, lors de son tout premier rallye avec une WRC de Citroën Racing, Craig Breen visera lui aussi un très bon résultat sur un de ses terrains préférés.

    ILS ONT DIT

    YVES MATTON, DIRECTEUR DE CITROËN RACING : " Dès notre retour de Monaco, l'équipe s'est remise au travail avec sérénité et détermination. L'analyse du Rallye Monte-Carlo a démontré que notre contre-performance était liée à une accumulation de faits isolés et le plus souvent imprévisibles, plutôt qu'à un problème majeur. De ce point de vue, c'est plutôt rassurant et nous restons confiants dans notre potentiel. En Suède, nous espérons évidemment un meilleur résultat. À nouveau, Kris Meeke aura la victoire pour objectif, tandis que Craig Breen devra apprendre et progresser pour son premier rallye avec la C3 WRC. Nous n'aurons toujours que deux voitures nominées, mais nous espérons réduire l'écart au Championnat du Monde des Constructeurs. "

    LAURENT FREGOSI, DIRECTEUR TECHNIQUE : " Au fil des années, nous avons appris à maitriser les spécificités de ce rallye. Les réglages sont dérivés de ceux que nous utilisons sur la terre et nous avons constaté en essais que la C3 WRC réagit bien avec nos solutions habituelles. Si les conditions se dégradent avec moins de neige et de glace, il faut être en mesure d'adapter le setup, avec des suspensions adaptées aux rails qui se creusent dans la trajectoire. Dans ces conditions, les clous des pneumatiques ont tendance à casser et il faut également limiter ce phénomène en jouant sur certains paramètres. Au fil des kilomètres, la neige s'accumule sur la voiture et le poids ainsi embarqué nuit à la performance. Nous en avons tenu compte en dessinant la carrosserie, mais ce phénomène reste inéluctable. "

    KRIS MEEKE : " Après un Monte-Carlo décevant, pour moi comme pour l'équipe, il est difficile d'être totalement confiant à la veille du Rallye de Suède. Nous avons tiré les leçons de cette première manche et nous serons plus forts lors des prochaines échéances de cette longue saison. Je suis heureux de retrouver un de mes rallyes favoris. En théorie, je me présente au départ avec la victoire pour objectif, mais nous savons que le niveau de performance des uns et des autres dépendra beaucoup des conditions météo. S'il neigeait avant le rallye, ma position de départ pour la première étape serait idéale. En revanche, une vague de redoux faisant fondre la glace réduirait mes chances. Nous ferons de notre mieux. "
    Nombre de participations à l'épreuve : 3
    Meilleur résultat : 7e (2015)

    CRAIG BREEN : " Je suis très excité à l'idée de faire mes débuts en compétition avec la Citroën C3 WRC ! Ce sera sans doute un des plus beaux moments de ma vie. C'est un rallye qui me rappelle des bons souvenirs, à commencer par l'édition 2016 qui constituait mon premier rallye avec une Citroën. En outre, je trouve que ce terrain pardonne un peu plus les petites erreurs, en tous cas lorsque la route est bordée de murs de neige bien compacts ! Je me sens en confiance dans cet environnement, dans la voiture et avec l'équipe. Et même si nous ne savons pas trop à quoi nous attendre, je suis prêt à relever le défi. "
    Nombre de participations à l'épreuve : 4
    Meilleur résultat : 8e (2016)

    STÉPHANE LEFEBVRE : " Le Rallye de Suède est sans doute celui où j'ai le plus à apprendre, puisque je ne compte qu'une participation, il y a deux ans sur la DS 3 R5. Dans ce contexte, je ne serai pas frustré d'être au volant d'une ancienne voiture. Sans pression, je pourrai progresser à mon rythme et j'aurai pour objectif de rebondir après un Monte-Carlo difficile. J'ai du mal à me projeter et à me fixer un objectif précis, mais nous saisirons la moindre opportunité de marquer des points. "
    Nombre de participations à l'épreuve : 1

    CHIFFRES-CLÉS

    • 18 spéciales totalisant 331,74 km chronométrés
    • 57,8 % des spéciales sont nouvelles par rapport à l'édition 2016
    • 45 mètres pour le record du plus long saut à Colin's Crest, établi par Eyvind Brynildsen en 2016
    • 384 clous par pneumatique Michelin X-Ice North 3. Leur implantation prend 45 minutes par enveloppe.
    • 113,44 km/h de moyenne pour le vainqueur du Rallye de Suède 2016. Moins bien que les 114,84 km/h de la Citroën Xsara WRC de Sébastien Loeb en 2004 !


    FLASH-BACK : RALLYE DE SUÈDE 2004

    Jusqu'en 2004, le Rallye de Suède restait la chasse gardée des pilotes d'Europe du Nord. Suédois et Finlandais se partageaient les victoires, avec un record de sept succès pour le grand Stig Blomqvist. Mais cette année-là, Sébastien Loeb et Daniel Elena réalisaient une de leurs plus grandes performances à bord de leur Xsara WRC. Ils poussaient à bout Marcus Grönholm, qui devait se contenter de la deuxième place. Cette victoire reste à ce jour la seule de Citroën en Suède.

    LA QUESTION TOTAL : L'ESSENCE DU COMMERCE
    EST-ELLE DIFFÉRENTE EN ÉTÉ ET EN HIVER ?


    En fonction des saisons, certaines caractéristiques évoluent en effet pour s'adapter aux différences de température. En période hivernale, l'essence doit être plus volatile, c'est-à-dire plus inflammable. En revanche, l'incorporation de bases légères est limitée en été, pour éviter les émissions polluantes liées à l'évaporation ainsi que la formation de tampons de vapeur perturbant le démarrage du moteur.

    VISIT ABU DHABI : FORT D'AL JAHILI

    Erigé en 1891 pour défendre la ville d'Al Aïn et protéger les palmeraies, le Fort d'Al Jahili est une construction chargée d'histoire. Il se situe au milieu de jardins paysagers où les visiteurs sont invités à se promener en toute quiétude. Le bâtiment situé au bord de l'oasis abrite une exposition permanente des œuvres de l'aventurier britannique Sir Wilfried Thesiger.

    PROGRAMME RALLY SWEDEN

    JEUDI 9 FÉVRIER
    08h00 : shakedown (Skalla)
    20h04 : Départ jour 1 (Karlstad)
    20h08 : ES1 – Karlstad 1 (1,90 km)
    21h54 : Arrivée jour 1 (Torsby)

    VENDREDI 10 FÉVRIER
    06h50 : Départ jour 2 et assistance A (Torsby – 15')
    07h59 : ES2 – Röjden 1 (18,47 km)
    09h06 : ES3 – Hof-Finnskog 1 (21,26 km)
    10h20 : ES4 – Svullrya 1 (24,88 km)
    11h56 : Assistance B (Torsby – 30')
    13h20 : ES5 – Röjden 2 (18,47 km)
    14h27 : ES6 – Hof-Finnskog 2 (21,26 km)
    15h51 : ES7 – Svullrya 2 (24,88 km)
    17h15 : ES8 – Torsby 1 (16,43 km)
    17h55 : Assistance C (Torsby – Flexi 45')

    SAMEDI 11 FÉVRIER
    06h54 : Départ jour 3 et assistance D (Torsby – 15')
    08h08 : ES9 – Knon 1 (31,60 km)
    09h17 : ES10 – Hagfors 1 (15,87 km)
    10h08 : ES11 – Vargåsen 1 (14,27 km)
    11h29 : Assistance E (Torsby – 30')
    12h58 : ES12 – Knon 2 (31,60 km)
    14h17 : ES13 – Hagfors 2 (15,87 km)
    15h08 : ES14 – Vargåsen 2 (14,27 km)
    17h45 : ES15 – Karlstad 2 (1,90 km)
    19h41 : Assistance F (Torsby – Flexi 45')

    DIMANCHE 12 FÉVRIER
    06h35 : Départ jour 4 et assistance G (Torsby – 15')
    07h55 : ES16 – Likenäs 1 (21,19 km)
    09h58 : ES17– Likenäs 2 (21,19 km)
    12h18 : ES18 – Torsby 2 (16,43 km)
    13h00 : Podium (Torsby)
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    C-AIRCROSS CONCEPT : LE SUV COMPACT PAR CITROËN
    Date de publication : 07/02/2017
    Citroën dévoile aujourd‘hui C-Aircross Concept, un concept car à l'identité forte qui propose une nouvelle vision du SUV compact, incarnant la capacité de Citroën à se différencier, quel que soit le segment. Son design à la morphologie unique ajoute au caractère dynamique du SUV la fluidité d'un traité aérodynamique et la fraîcheur de son jeu de couleurs. A l'intérieur, il illustre une nouvelle étape du programme Citroën Advanced Comfort®, avec un habitacle épuré et lumineux, des matériaux chaleureux et une technologie au service de la vie à bord. Présenté en première mondiale au salon automobile de Genève le 7 mars, C-Aircross Concept préfigure l'offensive mondiale de Citroën sur le segment des SUV compacts.
    Citroën lève le voile en première mondiale sur un concept car audacieux, à l'identité forte et colorée. Interprétation par la Marque d'un SUV compact, C-Aircross Concept marque pour Citroën une nouvelle étape dans le déploiement de sa stratégie produit. Avec cette silhouette à vocation internationale, la Marque confirme son offensive sur le segment des SUV, initiée avec le concept Aircross. Sa personnalité unique reprend l'état d'esprit de la Nouvelle C3, adapté à un autre segment :

    - DESIGN - un SUV affirmé : C-Aircross Concept marque sa différence dans l'univers des SUV par son attitude pleine de force, d'originalité et de fraîcheur. Il présente une morphologie unique et un juste équilibre entre protection et fluidité des lignes. Sa silhouette moderne offre des modelés généreux, contrastant avec des éléments graphiques forts et des ponctuelles colorées. Elle suggère également un habitacle spacieux où le traité Couleurs et Matières favorise une ambiance à la fois technique et détendue dans un style très épuré.

    - CONFORT - un SUV moderne : les portes antagonistes du Citroën C-Aircross Concept s'ouvrent sur un habitacle aéré, qui invite à l'aventure en toute sérénité. Le concept offre de l'espace, de larges sièges à effet matelassé, et de la luminosité grâce à son toit ouvrant vitré panoramique. Un intérieur où l'on retrouve les fondements du programme Citroën Advanced Comfort® et où la technologie se met au service de la fluidité d'usage, avec par exemple : l'affichage tête-haute couleur sur une lame esthétique en continuité du combiné, le volant mono branche à commandes intuitives, la rétrovision par caméra ou la recharge des smartphones par induction.

    " Le concept car C-Aircross préfigure la poursuite de l'offensive produit de Citroën à l'international. Reprenant l'état d'esprit de la Nouvelle C3, il exprime une vision différente des SUV compacts, pleine d'assurance et d'audace. Ce concept incarne aussi pleinement les ambitions du programme Citroën Advanced Comfort® avec son espace intérieur source de bien-être. "
    Linda JACKSON - CITROËN Brand CEO


    01 – DESIGN : UN SUV AFFIRMÉ

    De l'assurance en toute décontraction

    Résolument optimiste, le concept C-Aircross présente une personnalité singulière et affirmée dans l'univers des SUV. Son design très moderne s'appuie sur une morphologie unique qui lui procure à la fois robustesse et énergie. C-Aircross Concept en impose en toute décontraction et sans agressivité. En termes de posture, le concept se distingue au premier coup d'œil par son capot court et haut perché et sa face avant râblée mais non agressive, un territoire d'expression inédit dans le monde très codifié du SUV. Ce bloc avant haut lui donne un équilibre global horizontal venant couvrir des volumes fluides et musclés. Ses formes rassurantes ainsi que ses modelés de carrosserie très amples intensifient son attitude et lui apportent plein d'assurance et de force.

    Au travers du C-Aircross Concept, les équipes du Style Citroën ont su associer la fluidité des lignes avec les attributs d'un SUV, sur un modèle aux dimensions compactes (longueur : 4,15m, largeur : 1,74m, hauteur : 1,63m). Sa silhouette est rehaussée visuellement par des protections qui ceinturent la caisse en partie basse. Paré pour l'aventure, le concept C-Aircross dispose de sabots de protection avant et arrière de couleur Noir brillant, de protections de passages de roues arborant un camouflage furtif revisité, ainsi que des protections latérales, placées en partie inférieure. Et pour accentuer encore son aspect baroudeur, le concept est campé sur des jantes diamantées de 18 pouces au dessin créatif et sculptural, qui suggèrent une position de conduite haute et des aptitudes tout-chemin.

    En cohérence avec l'identité de Marque, le concept C-Aircross hérite d'une face avant tout en rondeur dans son traité et pleine d'assurance, ainsi que d'une signature lumineuse à deux étages. Les feux diurnes à LED rattachés à la calandre en partie haute sont séparés de la fonction principale d'éclairage en partie inférieure. L'exécution de la face arrière, pure et graphique, se veut tout aussi affirmée en termes de style. Le concept C-Aircross possède des épaules marquées mettant en valeur de part et d'autre du véhicule des feux arrière 3D constitués de 3 anneaux lumineux flottants très technologiques.

    Ce même aspect flottant se retrouve au niveau des décors de custodes et du pavillon. Véritables signatures du concept, les deux custodes arrière flottantes rétroéclairées au contraste graphique fort ont été pensées comme des persiennes aérodynamiques tandis que le pavillon est surmonté d'un toit panoramique en verre permettant de multiplier les sources de lumière. Stylisées et inscrites dans la matière, les custodes de couleur Corail Fluo, permettent de dissimuler l'intérieur du véhicule, sans empêcher la lumière d'y pénétrer. L'importante surface vitrée globale et la grande cabine renforcent le caractère unique de ce concept qui suggère un habitacle spacieux et lumineux.

    S'appuyant sur les marqueurs Produit et Style déclinés sur la Nouvelle C3, le concept C-Aircross alterne des surfaces lisses et des contrastes graphiques qui s'animent de ponctuelles colorées. La teinte Bleue habille avec élégance l'ensemble de la caisse et contraste avec le coloris Corail Fluo, utilisé pour chacune des ponctuelles colorées venues souligner l'esprit " fun " de ce concept destiné aux loisirs. On compte parmi ces éléments de personnalisation de couleur Corail Fluo : les contours de phares, les cabochons de roues, les protections latérales ainsi que les barres de toit qui intègrent en leurs extrémités un éclairage à LED.

    Autre élément clé dans le développement de ce concept : la prise en compte de l'aérodynamisme. Cela se traduit tout d'abord dans les modelés du concept et son équilibre global. Chaque surface a été pensée en prenant en compte les flux d'air induits. En complément pour accroître son efficience, le concept se dote de prises d'air pilotées dans le bouclier avant, de prises d'air intégrées aux protections de bas de portes latérales " air breather ", ou encore d'un diffuseur arrière au service de l'aérodynamisme.

    Un habitacle épuré et graphique

    Le concept Citroën C-Aircross adopte des portières à ouverture antagoniste pour une meilleure accessibilité à bord. Une cinématique à mettre au bénéfice du confort qui fait écho à celle des précédents concept-cars Aircross et CXperience. Telle une véritable invitation au voyage, C-Aircross Concept dévoile un habitacle fonctionnel, aux volumes agréables et à l'ambiance tonifiante.

    A bord, les designers Citroën ont opté pour une planche de bord aérienne très épurée ainsi que pour des sièges comme suspendus. Une architecture intérieure dominée par une lecture horizontale qui procure visuellement une sensation de fluidité, de modernité et d'espace.

    En plus d'un volant mono branche à commandes intuitives, véritable clin d'œil à l'histoire de la Marque, la planche de bord gainée de tissu accueille une lame " vision tête-haute " fumée regroupant toute l'instrumentation dans le champ de vision du conducteur. L'affichage des informations en couleur est en parfaite cohérence avec ce SUV au jeu de couleurs fort. Au centre de la planche de bord, trône un large écran tactile 12 pouces à l'univers graphique spécifique mettant en scène différentes informations de conduite et d'infotainment. Il débouche en partie inférieure sur une large console centrale qui s'étend des places avant aux places arrière et fait la part belle aux rangements utiles.

    Travaillée tout en nuances dans une alliance de tons Gris clair et Orange vitaminé et sous forme d'un bandeau flottant et épuré, la planche de bord joue les contrastes jusque dans les contre-portes et laisse entrevoir de nombreux espaces de rangements. Une large zone dépose-objet parcourt toute la largeur de la planche et fait office de décor sublimé par sa teinte orangée. Le concept car C-Aircross offre des ponctuelles colorées au niveau des aérateurs et des boucles de ceintures de sécurité. Le Corail Fluo, dominant au niveau du sol et des tapis de sol, crée quant à lui un bel effet ton sur ton.

    Cette association chaleureuse et colorée se retrouve également au niveau de la sellerie habillée d'un tissu épais moelleux au toucher. Les sièges à l'esprit banquette reprennent ce même dégradé de teintes grise et orangée dans la largeur. Leur découpage Couleurs et Matières en harmonie avec celui de la planche de bord et tout en horizontalité renforce l'esprit graphique et unique du Citroën C-Aircross Concept.

    02 – CONFORT : UN SUV MODERNE

    Comme à bord de la Nouvelle C3, le concept C-Aircross s'inscrit pleinement dans le programme Citroën Advanced Comfort®. Généreux et pensé comme un véritable cocon et lieu de vie pour son conducteur et ses passagers, il dispose de nombreuses caractéristiques propices au bien-être du corps et de l'esprit.

    Des sièges qui invitent au voyage

    Dès l'entrée à son bord, une réelle perception de bien-être est ressentie visuellement. C-Aircross Concept génère une sensation de confort immédiat qui se matérialise par quatre assises aux formes douces et enveloppantes. A l'avant comme à l'arrière les sièges larges et accueillants façon sofa sont recouverts de matières chaleureuses et techniques à effet matelassé, en alcantara gaufré. Outre leur confection de qualité, à la fois naturelle et valorisante, ils offrent un maintien unique, inspiré de l'univers de la literie. En s'adaptant à la posture du corps, ils promettent de vivre la route autrement.

    Des rangements nombreux et astucieux

    Dans une recherche de praticité et de fonctionnalité au quotidien, les espaces de rangements se multiplient dans l'habitacle du concept car C-Aircross. Ils sont généreux, dédiés et visibles. A l'avant le conducteur et les passagers bénéficient d'une zone de dépose originale qui court tout le long de la planche de bord. Un espace dont les picots en clin d'œil au C4 Cactus permettent aux objets de ne pas glisser. Deux tiroirs munis de sangles, là encore en référence à l'univers du voyage et de la bagagerie, font également office de rangements utiles à l'avant. Autres espaces astucieux qui facilitent la vie : les grands vide-poches dans les portières et la zone de dépose pour sacs- à-main à l'abri des regards sous la console centrale. Les designers ont également dessiné des sièges équipés de sacoches de rangement intégrées, dissimulées dans leur dossier et en partie latérale. Enfin la console centrale dispose d'un rangement très profond et d'un premier compartiment dédié à la recharge sans fil par induction à l'avant. Cette même console se prolonge et dispose d'une seconde zone de dépose pour smartphones accessible aux passagers arrière. Ils auront en parallèle le loisir de disposer leur tablette nomade au dos d'un siège pour visionner un film ou de la glisser dans le discret compartiment au centre de la banquette afin de la protéger.

    Un espace baigné de lumière

    Pour un voyage convivial et en toute sérénité, le Citroën C-Aircross Concept a soigné le lien visuel avec l'environnement extérieur et l'apport de luminosité au sein de l'habitacle. Il peut compter sur sa large surface vitrée latérale et ses innovantes custodes arrière stylisées laissant passer la lumière à travers un effet " persiennes ". Son large toit ouvrant vitré panoramique laisse également aisément pénétrer la lumière du jour à toutes les places. Ces diverses sources de lumière renforcent la sensation d'espace et de bien-être. Elles participent directement au confort de vie des occupants et contribuent à leur offrir une véritable expérience " Feel Good ".

    Des technologies au service de l'expérience de conduite

    A bord du concept C-Aircross et dans la continuité du programme " Citroën Advanced Comfort® " les nouvelles technologies au service de l'usage facilitent également la vie à bord. Utiles, intuitives, et dans l'air du temps, elles profitent à tous les occupants.

    Pour fluidifier l'expérience de conduite, les commandes au volant sont intuitives et les informations utiles au conducteur sont projetées dans son champ de vision. Epurée et disposant de graphismes spécifiques, l'instrumentation s'affiche sur une large lame en verre. C-Aircross Concept sublime cette fonction " vision tête-haute " ainsi que la fonction " rétrovision high-tech ". Deux caméras latérales remplacent les traditionnels rétroviseurs extérieurs. Les images sont retranscrites en lieu et place du rétroviseur intérieur. Et pour une visualisation optimale de l'environnement, le concept possède également une caméra arrière située au centre du becquet de toit.

    Une hyper connectivité

    Le concept C-Aircross dispose d'une interface Homme-Machine intelligente et intuitive. Conducteur et passagers peuvent accéder à de nombreuses fonctionnalités via l'écran central tactile 12 pouces. En véritable centre de commandes de la voiture, il permet de faciliter l'usage et renforce esthétiquement l'impression de largeur et d'espace qui règne à bord. La mise en scène de l'infotainment permet à chacun de bénéficier d'informations sur un trajet grâce à la navigation connectée 3D avec reconnaissance vocale, CITROËN Connect Nav. Chacun peut également choisir sa propre musique ou encore visualiser son film favori. Suivant l'expérience à bord souhaitée, diverses configurations sont possibles : 1/3 -2/3 ou 2/3 -1/3 ou plein écran. Le passager devient ainsi autant acteur du voyage que le conducteur.

    Pour rester connecté et en interaction avec le monde extérieur, le concept C-Aircross bénéficie d'un compartiment dédié à la recharge de son smartphone sans fil et par induction, situé au centre de la console centrale.

    C-Aircross Concept dispose également de l'application Share with U. Cette application d'un nouveau genre fait la part belle au divertissement de l'ensemble des passagers à bord. Elle fonctionne via le hotspot Wifi embarqué du véhicule et permet de partager avec ses compagnons de voyage ses fichiers médias (jeux, musique, photos, vidéos) et d'en profiter en toute simplicité.

    La ConnectedCAM Citroën, caméra HD embarquée inaugurée sur la Nouvelle C3, allie convivialité et tranquillité d'esprit. Située juste derrière le rétroviseur intérieur, elle enregistre ce que le conducteur voit à l'extérieur et l'invite d'un simple clic à partager ses images et vidéos sur les réseaux sociaux.

    Pour un vrai confort acoustique, l'attention des designers s'est également portée sur la spatialisation du son dans l'habitacle. Les appuis-tête avant et arrière disposent de haut-parleurs et de micros intégrés, créant à bord du C-Aircross Concept de véritables bulles sonores " sound expérience ". Chacun peut alors choisir de communiquer avec d'autres passagers ou bien de s'isoler.

    Des aptitudes tout-chemin

    Autre technologie intelligente et dans l'air du temps, permettant au C-Aircross Concept de sortir des sentiers battus : le Grip Control. Destiné à améliorer la motricité, ce système parfaitement adapté au caractère de ce baroudeur des villes et des grands espaces confère au concept car un véritable confort de roulage, quel que soit le terrain. Paré pour les trajets quotidiens en centres urbains mais aussi pour les escapades à la montagne ou en bord de mer, en famille ou entre amis, le Citroën C-Aircross Concept joue la carte de la polyvalence. Un atout pour cet ambitieux SUV tourné vers les loisirs et l'évasion.

    Le Citroën C-Aircross Concept qui préfigure l'offensive mondiale de Citroën sur le segment des SUV, vous donne rendez-vous au Salon de Genève sur le stand de la marque Citroën, les 07 et 08 Mars (journées presse) et du 09 au 19 Mars (journées publiques).


    FILMS ET PHOTOS DISPONIBLES SUR :
    http://www.citroencommunication-echange.com/
    Identifiant (MAJ) : CAIRCROSS0217
    Mot de passe (MAJ) : 07CONCEPT
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    RALLYES WRC : CITROËN DONNE LE DÉPART À DES ÉMISSIONS À SUIVRE EN DIRECT SUR FACEBOOK !
    Date de publication : 08/02/2017
    A l'occasion du Rallye de Suède qui se déroulera du 9 au 12 février 2017, Citroën lance la première édition de #C3WRClive afin de prolonger le spectacle et la passion du sport automobile. La programmation de ces émissions en direct, animées par l'ancien pilote Bruce Jouanny, est à suivre sur la page Facebook de Citroën Racing.
    Rendez-vous pour le premier live le jeudi 9 février à 18h45 avec les équipages avant les premières spéciales.
    Afin de faire vivre en direct à ses nombreux fans des évenements marquants, Citroën utilise depuis 2016 Facebook Live. Citroën a utilisé ce canal de communication innovant pour le reveal de Nouvelle C3 ou encore lors d'une visite en direct du Conservatoire Citroën, lors des dernières Journées du Patrimoine où la Marque a diffusé un live sur sa page Facebook. Fort de ce succès, Citroën a décidé de renouveler ces lives à l'occasion des rallyes WRC.

    #C3WRClive : l'émission pour être au plus près de la compétition
    Les rallyes sont une nouvelle occasion pour Citroën de replonger ses fans dans des directs. La première édition du #C3WRClive débutera lors du Rallye de Suède le jeudi 9 février et sera à suivre en direct sur les pages facebook de Citroën Racing et Citroën à partir de 18h45. Dès le lendemain, c'est à la mi-journée que les équipes de l'émission donne rendez-vous aux fans pour être au plus près de la course. Une seconde émission, plus longue, sera diffusée en fin de journée. Toujours en français, puis en anglais. De nombreux invités dont les équipages, les managers et quelques invités surprises seront conviés à ces émissions et se passeront le relais sur les 4 jours de compétition.

    Citroën est le premier constructeur automobile à proposer ce type de live Facebook durant un rallye. Animés par l'ancien pilote Bruce Jouanny, ces lives présenteront les coulisses de Citroën Racing : préparation des voitures et des équipages, décryptage de la compétition au fil des ‘Spéciales',… Ces émissions prendront place au cœur de l'action depuis le bord des ‘spéciales', l'assistance, l'hospitality, etc.

    Quelques informations sur le rallye de Suède
    C'est en Suède que Citroën donne rendez-vous à ses fans du 9 au 12 février 2017 pour suivre cette épreuve 100% hivernale. Avec un parcours renouvelé à 50% et une ‘spéciale' à cheval sur la Suède et la Norvège, cette manche incontournable de la saison du WRC sera l'occasion pour les pilotes de Nouvelle C3 WRC de relever un nouveau défi.
    La dernière victoire de Citroën en Suède remonte à 2004. C'est donc aux côtés de Kris Meeke et Paul Nagle que le duo constitué de Craig Breen et Scott Martin vont tenter de décrocher la victoire avec la Nouvelle C3. Stéphane Lefebvre et Gabin Moreau évolueront quant à eux sur une voiture de la génération précédente.

    A propos de Bruce Jouanny
    Né le 11 juin 1978 (38 ans) à Paris et titulaire d'un Bachelor of Business Administration, Bruce Jouanny s'est taillé un joli palmarès sur les circuits avec 24 victoires et 54 podiums. En monoplace, il a notamment terminé 3e du Championnat de France de Formule Renault 1999, Champion de Formula Palmer en 2000 et 4e du Championnat de Grande-Bretagne de F3 en 2002. Il s'est ensuite dirigé vers les courses d'Endurance, et comptabilise trois participations aux 24 Heures du Mans avec, pour meilleure résultat, une 8e place en 2009. Bruce Jouanny a fait ses débuts à la télévision en commentant les courses de Superleague Formula. Il est désormais un des trois animateurs de l'émission Top Gear France. En compagnie de Philippe Lelouche et Le Tone, il présente l'émission depuis sa création début 2015.

    Désormais et durant tout le championnat, auront lieux des émissions #C3WRClive en direct à suivre sur les pages Facebook de Citroën Racing et Citroën.

    POUR TOUT SUIVRE DES #C3WRClive : www.facebook.com/citroenracing ou www.facebook.com/Citroen
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    LES CITROËN C3 WRC BRISENT LA GLACE
    Date de publication : 10/02/2017
    Les Citroën C3 WRC se sont montrées à l'aise lors du shakedown du Rallye de Suède, avec Craig Breen et Kris Meeke respectivement auteurs des deuxième et quatrième temps. Tout est prêt avant le départ, qui sera donné dans la soirée à Karlstad.
    Disputé sur une spéciale de 7,23 km à Skalla, le shakedown du Rallye de Suède s'est déroulé dans de bonnes conditions. La route était recouverte d'une belle couche de glace, mais l'absence de murs de neige interdisait toute erreur !

    Les pneus utilisés étant désormais intégrés au quota de pneumatiques pour l'ensemble du rallye, les équipages Citroën n'ont pas été au-delà des trois passages obligatoires.

    Craig Breen et Scott Martin réalisent la meilleure performance pour l'équipe Citroën Total Abu Dhabi WRT, avec le deuxième temps à un 1/10e des meilleurs. Kris Meeke et Paul Nagle sont également dans le peloton de tête. Leur C3 WRC établit le quatrième chrono à 6/10e de la référence.

    Engagés sur une voiture de la génération précédente, Stéphane Lefebvre et Gabin Moreau ont profité de la portion sinueuse du tracé pour faire jeu égal avec les WRC 2017 et se hisser à une belle huitième place.

    Les équipages vont maintenant se préparer pour le départ du rallye, qui sera donné sur l'hippodrome de Karlstad. Après une super spéciale de 1,9 km à partir de 20h08, les voitures rentreront ensuite en parc fermé à Torsby.

    ILS ONT DIT
    CRAIG BREEN : " J'ai disputé le premier passage en étant très calme. Puis je me suis dit que je pouvais attaquer un peu plus car la confiance était au rendez-vous. Au bout du compte, je fais un bon temps et j'en suis très heureux ! Je suis satisfait de nos reconnaissances. Les routes en elles-mêmes présentent les meilleures conditions que nous ayons eu depuis plusieurs années. Il manque juste des murs de neige ! En cas d'erreur, on peut vite se retrouver dans le fossé… "
    KRIS MEEKE : " On ne peut pas s'appuyer sur les résultats du shakedown pour tirer des conclusions avant l'heure. Avec la nouvelle réglementation sur les pneumatiques, certains peuvent décider de ne pas attaquer. En ce qui me concerne, je voulais rouler vite pour confirmer mes sensations avec la voiture. C'est chose faite et je suis satisfait. Les routes présentent de très belles conditions, il faut maintenant observer le ciel pour voir si la neige se met à tomber ! "
    STÉPHANE LEFEBVRE : " Nous étions particulièrement à l'aise dans la portion lente et étroite, car notre voiture se faufilait facilement dans les enchaînements de virages. J'étais plutôt calme au premier passage et j'ai décidé d'attaquer un peu plus dans les runs suivants. Je me sens en confiance avec la voiture et nous avons fait de bonnes reconnaissances : j'ai donc hâte d'être au départ. "
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    CITROËN TOTAL ABU DHABI WRT SUR LA BONNE VOIE
    Date de publication : 13/02/2017
    Décidément, le Championnat du Monde des Rallyes 2017 se confirme comme l'un des plus indécis depuis de nombreuses années ! En Suède, Citroën Total Abu Dhabi WRT a atteint une partie de ses objectifs grâce aux jeunes Craig Breen et Stéphane Lefebvre. Sans sous-estimer l'ampleur du défi, l'équipe progresse assurément dans la bonne direction avant la première manche sur terre.
    LE FILM DE LA COURSE POUR LES C3 WRC

    Jeudi soir, l'épreuve était lancée lors de la super spéciale de Karlstad. Tous les équipages attendaient toutefois le vendredi matin pour sortir la " maximum attack " dans les forêts du comté de Värmland.

    Les Citroën C3 WRC se montraient à leur avantage en début de course, avec le deuxième temps de Kris Meeke dans l'ES2 et le troisième de Craig Breen dans l'ES3. À mi-journée, Kris occupait la troisième position du général, tandis que Craig était huitième à moins de vingt secondes de son équipier.

    Lors de la seconde boucle, Meeke était confronté à une usure excessive de ses pneumatiques Michelin X-Ice North 3 et il devait céder la troisième place. Après avoir endommagé l'aérodynamique de sa C3 lors d'un contact avec un mur de neige, Breen composait quant à lui avec un comportement dégradé. Il restait huitième, mais avec des écarts accrus.

    " Il est évident qu'il nous reste du travail pour exploiter tout le potentiel de notre voiture dans certaines conditions. Sur ce terrain, nous étions performants au premier passage dans les spéciales ", notait Yves Matton, Directeur de Citroën Racing. " Il nous reste à comprendre pourquoi nos pilotes sont moins à l'aise au deuxième tour. "

    Samedi, Kris Meeke ne masquait pas sa déception en voyant les secondes s'envoler. Malgré un pilotage le satisfaisant, le Britannique reculait au cinquième rang. L'après-midi, il commettait une erreur dans Vargåsen 2 : après avoir manqué un virage, la C3 plongeait dans un fossé rempli de neige. Aussitôt, les spectateurs accouraient pour remettre la voiture sur la route, mais huit minutes s'écoulaient…

    La journée de Craig était plus positive. Évitant les erreurs de la veille, l'Irlandais gagnait des positions au fil des faits de course. Lors de son retour à Torsby pour l'assistance et le parc fermé, il pouvait se satisfaire de la cinquième place provisoire. Le rallye se terminait par un sprint dominical, avec trois spéciales à disputer. Cherchant à préserver leur résultat, Craig Breen et Scott Martin ne prenaient pas de risques. Après le Monte-Carlo, ils terminaient à nouveau cinquièmes !

    Douzièmes du classement général, Kris Meeke et Paul Nagle marquaient tout de même deux points en terminant la Power Stage au quatrième rang. Avec les deux Citroën C3 WRC à l'arrivée, Citroën Total Abu Dhabi WRT ajoutait 16 unités au Championnat du Monde ‘Constructeurs'.

    PREMIÈRE ÉTOILE POUR STÉPHANE LEFEBVRE

    Avec une seule participation en Suède – c'était en 2015 sur une DS 3 R5 – Stéphane Lefebvre faisait figure de rookie au départ de ce rallye. Sur une voiture de la génération 2011-2016, le Français se montrait convaincant, avec une course bien maîtrisée.

    La première journée était consacrée à l'apprentissage, avec un bond significatif de performance au second passage dans les spéciales. Samedi, il devait composer avec le rôle du balayeur en raison de sa deuxième position dans l'ordre des départs. Cela ne l'empêchait pas de grimper jusqu'à la huitième place, un résultat qu'il concrétisait le dimanche.

    Sans pression liée à l'importance des points pour le Championnat du Monde ‘Constructeurs', Stéphane profitait donc de l'opportunité de progresser sur un terrain unique. Cette prestation sera également de nature à le placer dans les meilleures conditions avant le Rallye du Mexique (9-12 mars), qu'il disputera sur une C3 WRC.

    LE BESOIN DE CONCRÉTISER

    " Nous pouvons être satisfaits d'avoir eu une fiabilité parfaite ce week-end ", souligne Yves Matton. " En atteignant les objectifs que nous leurs avions fixés, Craig et Stéphane contribuent largement au volet positif de notre bilan. Craig est arrivé à combiner la performance aux moments où il se sentait le plus à l'aise avec la voiture et un rythme plus mesuré quand c'était nécessaire. En étant confronté à une grande variété de conditions, Stéphane a appris à gérer une telle course. Le résultat est positif en considérant sa faible expérience sur la neige. "

    " Le bilan est plus nuancé pour Kris. Il a éprouvé quelques difficultés à être en osmose avec la voiture sur la variété de terrains rencontrés. Dans ces conditions, il n'est pas évident de faire grandir sa confiance ", ajoute le Directeur de Citroën Racing. " Gageons que la situation sera différente au Mexique, sur un terrain plus constant pour l'ensemble du rallye. "

    CHIFFRES ET STATISTIQUES

    • 100% : les trois équipages Citroën ont disputé toutes les spéciales ce week-end
    • 137,81 km/h : la moyenne record enregistrée dans la spéciale de Knon 1
    • 0,87 s/km : l'écart moyen entre le temps de Craig Breen et le plus rapide de chaque spéciale
    • 1102,2 km : la distance parcourue par les C3 WRC en course depuis le début de la saison




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  • #2
    Re: Citroe Media - išèemo prevajalce da nam to prevedejo v nam bolj razumljive jezike

    CITROËN SPACETOURER 4X4 Ë CONCEPT : VIVRE L'AVENTURE AVEC STYLE
    Date de publication : 14/02/2017
    Citroën dévoilera au Salon de Genève 2017 un concept car inédit : le SpaceTourer 4X4 Ë Concept, interprétation automobile de sa collection capsule " Ë ". Le nouveau Citroën SpaceTourer s'approprie les codes de la collection de produits Lifestyle " Ë ", une griffe singulière composée de produits modernes et techniques, présentée au dernier Mondial de Paris. Au travers de cette signature, ce concept réaffirme l'état d'esprit unique de la Marque et sublime tous les atouts de la version série. De taille compacte XS, le SpaceTourer 4X4 Ë Concept intègre une transformation 4X4, des équipements de protection et des éléments graphiques à l'extérieur, et un aménagement intérieur spécifique qui en font un baroudeur design, pratique et contemporain, tourné vers l'aventure et le bien-être. Il s'adresse à toutes les tribus qui veulent vivre l'évasion avec style et décontraction.
    Le Citroën SpaceTourer est un van moderne qui associe sans compromis design, polyvalence et confort. A quelques jours de l'ouverture du Salon de l'Automobile de Genève, Citroën poursuit son offensive SUV et lève le voile sur le SpaceTourer 4X4 Ë Concept. Une interprétation inédite du SpaceTourer qui se présente dans une version contemporaine inspirée par la collection capsule " Ë " dévoilée sur le stand Citroën du Mondial de l'Automobile de Paris. Des produits Lifestyle à la fois modernes et techniques, édités en série limitée et baptisés ainsi en référence au graphème singulier inscrit au cœur de Citroën, à prononcer " E tréma ".

    Sublimant tous les atouts de la version série, le SpaceTourer 4X4 Ë Concept est prêt à accompagner les adeptes de style, de bien-être et de technologies dans l'air du temps, sur tous les terrains. Outre un design exclusif et élégant répondant aux mêmes codes Couleurs et Matières que la collection du même nom, il réaffirme également la signature et le savoir-faire unique de la Marque en matière de confort, et adopte une transmission intégrale 4X4 développée avec Automobiles Dangel. Une transformation 4X4 réalisable sur la version de série du SpaceTourer.

    01 - UN DESIGN A L'ESPRIT GRAPHIQUE ET ÉNERGIQUE

    Esthétiquement, le Citroën SpaceTourer 4X4 Ë Concept inaugure un subtil travail de Couleurs et Matières, à l'intérieur comme à l'extérieur, qui lui procure une présentation très graphique et une allure énergique.

    Prenant le meilleur du van et du SUV, le concept tient d'abord à souligner sa fonction tout-terrain. Le SpaceTourer 4X4 Ë Concept se dote de sabots de protection avant et arrière spécifiques, ainsi que de barres de toit à l'effet alu satiné. Reconnaissable à son logo " 4X4 " apposé sous les rétroviseurs latéraux ainsi qu'au niveau du hayon, il possède également des pneus équipés de chaînes à neige.

    Si ses lignes fluides et sans agressivité évoquent au premier regard dynamisme et équilibre, le SpaceTourer 4X4 Ë Concept a pris la liberté d'accentuer son style d'origine avec une robe originale. Pour renforcer visuellement sa personnalité, le SpaceTourer 4X4 Ë Concept joue sur un traitement carrosserie Blanc technique au niveau de la face avant et du hayon. De profil et sur le capot, il gagne un motif tendance : un camouflage revisité dans un camaïeu de Gris techniques et rehaussé d'une trame adhésive de couleur Rouge. Ce dernier coloris rappelle les ponctuelles colorées présentes au niveau des roues équipées de jantes de 19‘' chrome foncé.

    Ces éléments de style renforcent le caractère de ce van robuste et élégant qui existe en plusieurs silhouettes (XS, M et XL) afin de répondre aux besoins des familles d'aujourd'hui comme à ceux des professionnels. Le SpaceTourer 4X4 Ë Concept est présenté dans une version XS compacte et dynamique élaborée autour de la fonctionnalité et de la polyvalence des usages. Associée à l'empattement court, l'offre XS constitue une première sur son segment avec une longueur de seulement 4,60m et l'avantage d'une hauteur limitée à 1,90m. Bien que rehaussée, la version 4X4 by Dangel reste sous les 2 mètres et permet d'accéder à la plupart des parkings au retour de ses expéditions lointaines.

    Le sigle " E tréma ", indissociable du nom et de l'histoire de la Marque, s'inscrit lui aussi comme un détail graphique du SpaceTourer 4X4 Ë Concept. De couleur Gris métallisé et d'une esthétique minimaliste, il est apposé au niveau de la custode arrière surteintée. Il vient ainsi souligner la large surface vitrée latérale, laissant deviner un habitacle généreux baigné d'une lumière naturelle.

    Une fois les portes latérales coulissantes ouvertes, le SpaceTourer 4X4 Ë Concept plonge les passagers dans de beaux volumes intérieurs et dans une ambiance chaleureuse où chaque élément de décoration a bénéficié d'un traitement de choix. Mis en avant par un large toit vitré et ses deux parties occultables séparément, le travail de personnalisation porte principalement sur la planche de bord et la sellerie. Les codes couleurs bleu, blanc et rouge sont un clin d'œil à l'univers graphique inspiré de la collection capsule " Ë ". Traités sous forme de ganses ou joncs textiles au sein de l'habitacle, ils célèbrent avec finesse l'héritage français et apportent une esthétique nouvelle.

    Fidèles au programme Citroën Advanced Comfort®, au service du bien-être du corps et de l'esprit, les sièges du SpaceTourer 4X4 Ë Concept offrent un confort d'assise remarquable et un aménagement intérieur original. La version XS, capable d'accueillir jusqu'à 9 personnes opte ici pour une configuration spécifique 2+2 avec deux sièges arrière individuels coulissants avec accoudoirs. Associant sans compromis confort, praticité et esthétique, le concept bénéficie d'une présentation unique et d'un traité bi-ton de qualité. La confection des sièges est réalisée avec des matériaux doux et chaleureux. Un cuir blanc habille chaque haut de dossier ainsi que chaque appui-tête. En opposition sur les 2/3 restants de chaque fauteuil, une matière alcantara Gris chiné vient créer un contraste visuel du plus bel effet.

    Dans le même esprit " Feel Good " et en écho à la feutrine grise de la pochette iPad " Ë " proposée à la collection, la planche de bord située face au passager est à son tour décorée d'un Gris chiné, doux au toucher. Harmonieusement gainée, la partie haute arbore le logo Ë en relief rappelant la filiation du concept car avec à la collection capsule, ainsi que deux sangles en cuir blanc. Initiées par C4 Cactus, elles font référence aux univers du voyage et de la maroquinerie. Et comme sur les ceintures de sécurité, leurs contours sont constitués de fins détails colorés rouge et bleu, propres à la collection " Ë ".

    Enfin pour souligner l'élégance et l'espace à bord, une baguette de planche de bord couleur alu, en clin d'œil au blouson Ë et à la parka Ë déclinés dans une matière technique brillante grise, a été ajoutée en partie basse et sur toute la largeur.

    02 - UNE INVITATION AUX LOISIRS ET A L'AVENTURE

    Avec son look volontairement baroudeur et sa garde au sol augmentée (+ 60mm) par rapport à la version série, le SpaceTourer 4X4 Ë Concept s'affirme comme le compagnon d'une vie intense et nomade dédiée aux loisirs.

    Conçu pour une aventure sans limite et équipé de la motorisation diesel BlueHDi 150 S&S en boîte manuelle 6 rapports, le Citroën SpaceTourer 4X4 Ë Concept offre des aptitudes tout-terrain et un confort de roulage du meilleur niveau quel que soit l'environnement. Afin de répondre à des usages intensifs, il adopte une transmission intégrale débrayable. Cette transformation 4X4, également réalisable sur la version de série du SpaceTourer et d'ores et déjà disponible sur commande spécifique auprès du réseau Citroën, est assurée par le partenaire Automobiles Dangel, spécialiste français du tout-terrain. Gage de toujours plus de liberté, cette chaîne de traction offre les capacités d'un équipement 4X4 tout en préservant la tenue de route et les caractéristiques intrinsèques de performances et de sécurité du SpaceTourer. La fonction tout terrain assure la motricité dans des conditions d'adhérence dégradées. Son système de verrouillage du pont arrière commandé au tableau de bord via une molette lui permet de se sortir des situations particulièrement difficiles. Et dans cette configuration XS, la transformation 4X4 est encore plus efficace. Elle offre au SpaceTourer des capacités d'évolution sur les sols dégradés encore meilleures.

    Idéal pour les tribus familiales ou amicales qui veulent vivre l'évasion avec style et décontraction, le Citroën SpaceTourer 4X4 Ë Concept offre une position de conduite haute, une ambiance conviviale et un confort optimum. Très fonctionnel et accueillant le SpaceTourer bénéficie d'un accès au coffre facilité par la lunette arrière ouvrante et d'un accès à bord simplifié par ses deux portes latérales coulissantes mains libres. Une exclusivité sur le segment permettant d'ouvrir et fermer les portes en ayant les deux mains encombrées et de prendre place confortablement à bord du Citroën SpaceTourer 4X4 Ë Concept. Les occupants disposent de 74 litres de rangements ouverts (boîtes à gants) ou fermés (bacs de portières), astucieusement répartis dans l'habitacle et de suffisamment d'espace à l'arrière pour y loger une planche de snowboard, des accessoires dédiés aux activités de loisirs ou d'autres objets issus de la collection " Ë ".
    En termes de volume de chargement, le Citroën SpaceTourer 4X4 Ë Concept peut atteindre jusqu'à 2m3 dans cette configuration 4 places.

    03 - DU CONFORT ET DES TECHNOLOGIES MODERNES

    Bénéficiant d'une mobilité étendue et de tout le savoir-faire de Citroën en matière de confort de roulage et de praticité, le Citroën SpaceTourer 4X4 Ë Concept embarque également de nouvelles technologies pour le bien-être du conducteur et de ses passagers. Fidèle au programme Citroën Advanced Comfort® qui accompagne la création à la fois stylistique mais aussi technologique, le concept bénéficie de nombreux équipements au service de l'usage et de la sécurité.

    Facilitateur de vie, le Citroën SpaceTourer 4X4 Ë Concept dispose d'une télématique nouvelle génération avec :
    - la navigation connectée 3D, CITROËN Connect Nav : commandée par reconnaissance vocale ou via l'écran tactile 7',
    - le Mirror Screen : permettant de profiter des applications de son smartphone sur la Tablette tactile 7''.

    Pour une conduite toujours plus sereine, le Citroën SpaceTourer 4X4 Ë Concept dispose à portée de regard :
    - de l'affichage tête haute : permettant au conducteur de garder les yeux sur la route tout en ayant dans son champ de vision, sur une lame transparente, les informations essentielles à la conduite,
    - du Top Rear Vision : permettant à la caméra arrière d'envoyer sur l'écran tactile, une image reconstituée de la zone arrière à 180° vue d'en haut,
    - du système de Surveillance d'Angle Mort : informant le conducteur de la présence d'un véhicule dans les angles morts.

    Enfin et pour des escapades toujours plus confortables et plus sûres au volant du Citroën SpaceTourer 4X4 Ë Concept, il est équipé de :
    - la Reconnaissance des panneaux de vitesse et recommandation : apportant au conducteur à tout moment l'information sur la limitation actuelle du trafic avec la possibilité d'en faire sa vitesse de régulation ou de limitation,
    - la Commutation automatique des feux de route : prenant en charge de nuit la permutation des feux de route et des feux de croisement en fonction du trafic,
    - l'Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne, avertissant le conducteur quand la voiture franchit une ligne sans que le clignotant soit activé.

    Autres technologies au service de la sécurité:
    - l'Active Safety Brake : permettant de réduire les dommages corporels en freinant à la place du conducteur,
    - l'Alerte Risque Collision : informant le conducteur face à une situation de risque de collision imminente,
    - le Régulateur de Vitesse Adaptatif : permettant au conducteur de laisser le véhicule s'adapter à la vitesse du véhicule qu'il précède.

    Rendez-vous au Salon Automobile de Genève sur le stand de la marque Citroën, les 07 et 08 Mars lors des Journées Presse pour découvrir le Citroën SpaceTourer 4X4 Ë Concept qui incarne avec audace la promesse de Marque " Be Different, Feel Good "


    PHOTOS DISPONIBLES SUR :
    http://www.citroencommunication-echange.com/
    Identifiant (MAJ) : ETREMA4X4
    Mot de passe (MAJ) : CONCEPT17
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    AVEC SON APPLICATION MOBILE ‘SCAN MYCITROËN', CITROËN INVENTE LA NOTICE DE BORD 2.0 QUI SIMPLIFIE LA VIE !
    Date de publication : 15/02/2017
    Nombre d'automobilistes se sentent perdus face à des notices de bord à rallonge. Forte de ce constat et plus que jamais inspirée par ses clients, la marque Citroën lance une nouvelle application mobile gratuite disponible sur iOS et Android : Scan MyCitroën.
    Véritable ‘notice de bord 2.0', Scan MyCitroën simplifie la vie automobile en offrant des fonctionnalités intuitives et interactives : répertoire des témoins lumineux, recherche visuelle et une très pratique fonction ‘scan' qui, grâce à l'appareil photo du smartphone, permet de reconnaître un élément du véhicule et d'en expliquer instantanément le fonctionnement !
    A découvrir sur YouTube : https://youtu.be/NTZc9ML2mfc
    " Pourquoi ce témoin lumineux ? ", " Comment actionner mes feux anti-brouillard ? ", " Comment rabattre mes sièges ? ",… Confronté à un questionnement sur sa voiture, quel automobiliste ne s'est jamais senti perdu face à une notice de bord de plusieurs centaines de pages ?
    Chez Citroën, pas de problématique automobile sans sa solution ‘Feel Good' ! Plus que jamais inspirée par ses clients, la Marque lance Scan MyCitroën. 100% gratuite, cette application mobile disponible sur iOS et Android invente la ‘notice de bord 2.0' qui simplifie la vie grâce à des fonctionnalités intuitives et interactives :
    • la fonction ‘scan' : couplée à l'appareil photo du smartphone, cette fonction permet de reconnaitre automatiquement l'élément de la voiture sur lequel l'utilisateur pointe son objectif (les boutons de commandes au volant par exemple) et propose directement la notice d'information et les conseils d'utilisation associés !
    • la recherche visuelle : un simple zoom sur les différents visuels proposés (intérieur et extérieur de la voiture) permet d'accéder au contenu de la notice se référant à la zone visée.
    • le répertoire des témoins lumineux : une galerie qui réunit tous les témoins lumineux de la voiture. Une fois trouvé le témoin recherché en un coup d'œil, il suffit de cliquer dessus pour connaître sa signification et les conseils associés.

    Scan MyCitroën est actuellement disponible sur C1, Nouvelle C3, C4 Cactus, Nouveaux C4 Picasso et Grand C4 Picasso. L'application est traduite en 28 langues et sera déployée dans le monde d'ici la fin du premier trimestre 2017.
    Dans la lignée de l'application MyCitroën, Scan MyCitroën vient amplifier la nouvelle expérience de marque offerte par Citroën, au service du bien-être de ses clients.

    POUR EN SAVOIR PLUS
    L'application Scan MyCitroën est téléchargeable gratuitement

    Présentation de l'application
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    SALON DE GENÈVE 2017 : CITROËN POURSUIT SON OFFENSIVE
    Date de publication : 16/02/2017
    A l'occasion du Salon de Genève 2017, Citroën fait la démonstration de son identité unique, avec un stand chaleureux qui fait écho à ses futurs points de vente, et des modèles audacieux et confortables comme la Nouvelle C3.
    Ce rendez-vous international est aussi l'occasion d'annoncer les prochaines offensives de la Marque :
    - Les SUV et l'évasion avec deux concept cars inédits et pleins de caractère ;
    - La voiture autonome avec le prototype Grand C4 Picasso et les aides à la conduite, éléments clés du programme Citroën Advanced Comfort® ;
    - Le sport automobile avec le retour en WRC illustré par la C3 WRC de compétition.
    Des voitures et des technologies connectées à de nouveaux services de mobilité qui témoignent de la vitalité de Citroën et de sa différence au sein des marques généralistes.
    Citroën au Salon de Genève 2017, c'est une expérience automobile unique, avec :
    - Deux nouveaux concept cars exposés en première mondiale qui témoignent de l'état d'esprit de la Marque :
    > C-Aircross Concept : concept car à l'identité forte et colorée dans la lignée de la Nouvelle C3 et incarnant la capacité de Citroën à se différencier. Un concept qui préfigure l'offensive mondiale de Citroën sur le segment des SUV compacts.
    > SpaceTourer 4X4 Ë Concept : clin d'œil à la collection capsule de produits Lifestyle " Ë ", lancée à l'occasion du Mondial de Paris 2016, ce baroudeur à 4 roues motrices, moderne et technique, invite à l'aventure avec style et décontraction.
    - La C3 WRC de compétition qui a fait ses débuts aux rallyes de Monte Carlo et de Suède et qui marque le grand retour de Citroën en WRC.
    - Une démonstration du programme Citroën Advanced Comfort®, illustré ici sous l'angle du confort d'esprit et de l'allègement de la charge mentale grâce aux nouvelles technologies d'aides à la conduite. Citroën propose déjà à ses clients des aides à la conduite utiles, rassurantes et sécurisantes dans la vie quotidienne, qui constituent une première étape vers la voiture autonome : Park Assist, Vision 360, Active Safety Brake, Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop, Reconnaissance des panneaux de vitesse et recommandation… Evolution majeure vers encore plus de confort, Citroën expose l'un des prototypes Grand C4 Picasso qui ont déjà parcouru plus de 120 000 km en mode autonome sur les routes d'Europe.
    - Une gamme moderne qui illustre la capacité de Citroën à insuffler un vent de fraîcheur et d'optimisme au cœur de l'offre des constructeurs généralistes, avec des voitures au design fort et audacieux, génératrices de bien-être. Véritable symbole de cette dynamique, la Nouvelle C3, commercialisée fin 2016, qui rencontre déjà un franc succès avec 65 000 commandes depuis son lancement commercial. Une identité également portée par le C4 Cactus, disponible désormais avec la boîte de vitesses automatique de dernière génération EAT6 pour encore plus de confort, les Nouveaux C4 Picasso et le SpaceTourer, dotés d'aides à la conduite à la pointe de la technologie, mais aussi la E-MEHARI, cabriolet décalé et branché 100% électrique. Des modèles mettant en avant le design et le confort au travers de technologies utiles.
    - Des services dans l'air du temps qui changent l'accès à la mobilité et simplifient la vie des automobilistes. Ce sont des services dédiés aux clients, comme Citroën Advisor, site d'avis en ligne sur les points de vente et les produits Citroën, grande première dans l'automobile, mais aussi des nouveaux services de mobilité comme Citroën Rent&Smile permettant de louer un véhicule Citroën chez son concessionnaire, ou bien encore Citroën Earn&Drive qui permet au client Citroën de gagner de l'argent en proposant son propre véhicule à la location.
    - Un stand attractif et lumineux, qui évoque un véritable espace de vie avec ses matériaux chaleureux, et qui illustre concrètement la promesse de la Marque " Be Different, Feel Good ". Le public y retrouvera notamment La Maison Citroën, qui préfigure les nouveaux concepts de points de vente Citroën, mais aussi un espace animé entièrement dédié au C-Aircross Concept, une immersion en 3D incroyable dans une spéciale WRC, et le musée interactif Citroën Origins, qui permet à chacun de redécouvrir les modèles mythiques de la Marque.

    Rendez-vous sur le stand Citroën les 7 et 8 mars (journées presse) et du 9 au 19 mars (journées public).
    La conférence de presse Citroën se tiendra le 7 mars 2017 à 13h45 sur le stand de la Marque, Hall 6.
    Vous aurez l'opportunité, à partir de 8h, d'interviewer plusieurs porte-parole de la Marque :
    - Linda JACKSON, Directrice Générale de Citroën,
    - Xavier PEUGEOT, Directeur du Produit Citroën,
    - Arnaud BELLONI, Directeur de la Communication et du Marketing Citroën,
    - Alexandre MALVAL, Directeur du Style Citroën,
    - Pierre AUTHIER, Responsable Style de C-Aircross Concept,
    - Frédéric DUVERNIER, Responsable des Concept Cars Citroën et Designer Extérieur de C-Aircross Concept,
    - Jean-Arthur MADELAINE ADVENIER, Responsable du Design Intérieur Citroën,
    - Céline MANETTA, Designer Intérieur de C-Aircross Concept,
    - Richard MEYER, Responsable des Produits Futurs Citroën,
    - David MAC QUEEN, Responsable de Gamme Véhicules Utilitaires Groupe PSA,
    - Vincent ABADIE, Maître-Expert Véhicule Autonome et Aides à la Conduite Groupe PSA.
    N'hésitez pas à nous contacter en amont du Salon pour planifier au mieux vos demandes d'interviews.
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    CITROËN C4 CACTUS ONETONE : IL DÉTONNE !
    Date de publication : 17/02/2017
    A l'occasion du lancement de la série spéciale OneTone, le Citroën C4 Cactus s'offre une nouvelle campagne publicitaire détonante.
    Le pitch : le jury d'un télé-crochet accueille, attendri, une fillette au visage d'ange pour une audition… A la surprise générale, c'est un titre de hard rock que la petite interprète !
    Un parallèle tout trouvé avec le Citroën C4 Cactus OneTone qui, sous sa robe ton-sur-ton tout en sobriété, ne perd rien de son piquant ! Un esprit résumé en un slogan : " Elle plaît à ceux qui n'aiment pas plaire à tout le monde ". Pas étonnant dès lors d'y retrouver la fillette et sa famille à son bord…
    Comme un clin d'œil, ce nouveau spot sera diffusé en TV à partir du samedi 17 février sur TF1, juste avant l'émission " The Voice "…
    Film à découvrir en avant-première sur YouTube : https://youtu.be/55XuGa6Cr7s
    Pour ceux qui recherchent le caractère du C4 Cactus, Citroën vient d'enrichir la gamme avec une nouvelle série spéciale OneTone qui propose en extérieur un style élégant, jouant sur le ton sur ton pour la teinte, les Airbump® et les jantes. Cette version conserve tout le caractère original de ce modèle iconique de Citroën, en jouant la carte du design. Le spot publicitaire lancé pour l'occasion reprend cette carte chic et originale, avec un scenario qui va en surprendre plus d'un !

    La scène est désormais familière à la télévision, un jury auditionne des candidats dans une émission à la chasse aux talents. Le candidat suivant est une candidate, Annabelle, adorable fillette au visage d'ange, le public est déjà attendri. Les parents fébriles en coulisse sont soutenus par l'animateur. Le jury, qui enchaîne les auditions, invite la candidate à se lancer. La musique démarre et à la surprise générale, c'est un titre de hard rock que la " petite " chante. L'assistance n'en revient pas. Dans son petit gilet rose, Anabelle hurle les paroles, avec la technique vocale d'une star du Hard Rock : " Fast as the light, Dark as the night, I am the firedrake*".
    *Rapide comme la lumière, sombre comme la nuit, je suis un dragon cracheur de feu !

    Avec ce spot publicitaire, Citroën met en scène la nouvelle série spéciale C4 Cactus OneTone. " Elle plaît à ceux qui n'aiment pas plaire à tout le monde ". Rien d'étonnant à retrouver ensuite Annabelle et sa mère dans cette voiture, en train de savourer la chanson ! Mère et fille traversent la ville à bord de C4 Cactus OneTone dans une ambiance musicale Hard Rock qui se démarque de l'élégance chic de leur voiture !
    Ce nouveau spot publicitaire sera diffusé en TV pour la première fois le samedi 17 février à 20h50 sur TF1, juste avant l'émission " The Voice ", en clin d'œil aux candidats de la 7ème saison débutant ce soir-là. C'est le coup d'envoi de la campagne diffusée sur les chaînes de la TNT, du Cable et du Satellite, à partir du 19 février avec 1757 spots diffusés sur 10 jours. Après la France, pays lanceur, la publicité sera également diffusée en Europe, pour accompagner le lancement de cette nouvelle série spéciale C4 Cactus OneTone.

    POUR VISIONNER LE FILM EN AVANT-PREMIÈRE SUR YOUTUBE : https://youtu.be/55XuGa6Cr7s

    CRÉDITS

    Annonceur : Citroën
    Arnaud Belloni, Claudine Borel, Stéphane Barbat, Frédérique Arbona

    Production : SUPERETTE
    Réalisateur : Sean Meehan
    Producteur : Frederika Mathivet
    Directeur production : Karine D'hont
    Producteur exécutive : Bas production

    Post-production : NightShift
    Directeur Post production : Nicolas Lim
    Production son : THE
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    CITROËN ARRIVE SUR SNAPCHAT EN LANÇANT LE TOUT PREMIER ‘TEST DRIVE' INTERACTIF DE C3 WRC !
    Date de publication : 28/02/2017
    A l'occasion de l'arrivée de Citroën sur le réseau social Snapchat, la Marque propose une expérience inédite : prendre le contrôle de Citroën C3 WRC ! Baptisée ‘Snapdrive C3 WRC', cette opération riche en sensations sera la première ‘story' Citroën à vivre sur le compte Snapchat de la Marque : ‘citroenofficial'. Pour en profiter, pendant 24 heures uniquement, rendez-vous est donné aux ‘Snappers' le 2 mars à partir de 17h.
    Citroën poursuit son offensive digitale en ouvrant son compte Snapchat, le réseau social en vogue qui a déjà concquis plus de 150 millions d'utilisateurs et qui génére plus d'un milliard de snaps par jour. Snapchat se distingue par une nouvelle manière de communiquer grâce à des contenus éphémères allant de 1 à 10 secondes et jusqu'à 24h pour les ‘stories'. Disponible sur AppleStore et Android, l'application est idéale pour captiver une nouvelle audience.

    A l'occasion de son arrivée sur Snapchat, Citroën propose aux utilisateurs du réseau social une opération au cœur de l'action des Rallyes grâce au Snapdrive C3 WRC. Après deux opérations de teasing réalisées sur Facebook, Twitter et LinkedIn, Citroën va enfin révéler sa première story Snapchat afin d'inaugurer sa présence sur le réseau social
    à partir du 2 mars à 17h. Pour suivre la Marque sur Snapchat il suffit de scanner le flashcode ou d'ajouter le pseudo ‘citroenofficial'.

    Ce ‘test drive' invite les utilisateurs du réseau social (les ‘Snappers') à se projeter en tant que pilote sur le circuit de Satory. Les courtes vidéos présentées à l'occasion de cette ‘story' Snapchat exclusive mettent en scène le pilote en situation qui fera, entre autres, profiter les ‘Snappers' de dérapages allant jusqu'à 100km/h. Ces vidéos ont été tournées de manière à se rapprocher au mieux du réel afin de faire vivre un maximum de sensations aux pilotes d'un jour.

    Que ce soit pour fédérer toujours plus ses communautés avec une présence massive sur les réseaux sociaux (plus de 13 millions de fans) ou pour améliorer l'expérience client, Citroën se distingue avec des initiatives innovantes. L'opération ‘Snapdrive C3 WRC' s'inscrit ainsi parfaitement dans les codes de Snapchat et du positionnement de la Marque ‘Be Different, Feel Good'.
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    RÉSULTATS COMMERCIAUX DE CITROËN EN FRANCE – 2 MOIS 2017
    Date de publication : 01/03/2017
    Au terme des deux premiers mois de l'année, Citroën enregistre près de 43 800 immatriculations en France (VP+VUL) et affiche une croissance de 3,5%, comparable à celle du marché (+3,8%).
    Cette croissance est portée aussi bien par les Voitures Particulières (+3,2%) que par les Véhicules Utilitaires Légers (+4,4%), notamment grâce aux succès des derniers lancements : Nouvelle C3 et Nouveau Jumpy.
    Sur le marché des Voitures Particulières (VP), Citroën a enregistré près de 33 500 immatriculations depuis le début de l'année, soit une progression de 3,2 %. Ainsi, la part de marché VP de Citroën s'établit à 10,6% (+0,9 point par rapport à celle de l'année 2016). Une dynamique notamment portée par :

    • Nouvelle Citroën C3 : ce nouveau modèle lancé en novembre 2016 enregistre plus de 9 600 immatriculations depuis le début de l'année, portant le volume total de C3 (ancienne + nouvelle) immatriculées à plus de 13 300 sur cette période, soit une croissance de 41% par rapport aux 2 premiers mois de 2016.

    Ces bons résultats permettent à la Citroën C3 de monter sur le podium des voitures particulières les plus vendues en France, y compris sur le canal de vente des particuliers.
    • Nouveau C4 Picasso : avec plus de 6 000 immatriculations, le duo des monospaces de la Marque est leader de son segment en France depuis le début de l'année.
    • C1 : portée par une nouvelle campagne publicitaire fraîche et décalée, la citadine de la Marque enregistre une hausse de 5,9% de ses immatriculations depuis le début de l'année.
    • Berlingo : avec une croissance de 3,7% de ses immatriculations depuis le début de l'année, le ludospace de la Marque confirme son pouvoir d'attraction.


    Du côté des Véhicules Utilitaires Légers (VUL), Citroën totalise près de 10 300 immatriculations depuis le début de l'année, soit une hausse de 4,4% qui permet à la Marque d'afficher une part de marché VUL de 15,7% (+0,5 point par rapport à celle de l'année 2016). Cette performance est notamment portée par le succès du Nouveau Citroën Jumpy avec des immatriculations de Jumpy en croissance de 49,1% par rapport aux 2 premiers mois de 2016 (vs Jumpy d'ancienne génération). Les autres fourgons de la gamme ne sont pas en reste, à l'image des Citroën Nemo et Jumper, dont les immatriculations progressent également depuis le début de l'année (respectivement +4,9% et +6,6%).
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    LA PLUIE S’INVITE AU MEXIQUE
    Date de publication : 09/03/2017
    Le Rallye du Mexique a débuté dès ce mercredi après-midi, avec un shakedown arrosé par la pluie ! Stéphane Lefebvre et Kris Meeke ont pu tester leurs Citroën C3 WRC avant le départ de la course, qui sera donné demain soir depuis la place Zócalo de Mexico City.
    Dès la fin des reconnaissances, les équipages se projetaient sur le shakedown, qui constituait l’ultime occasion de procéder à des essais avant le début de la compétition proprement dite. Long de 5,31 km, le secteur de Llano Grande s’avérait plus étroit que la majeure partie des spéciales mexicaines.

    Entre les deux options de pneumatiques, Stéphane Lefebvre et Kris Meeke optaient pour les pneus Michelin LTX Force à gomme tendre. Ce choix s’avérait particulièrement judicieux quand la pluie se mettait à tomber après les deux premiers passages.

    Améliorant ses chronos à chaque occasion, Kris Meeke réalisait son meilleur temps à l’issue de son quatrième run. En 3’48’’0, il obtenait la troisième performance du jour : " Il était difficile d’être en confiance sur cette route très sinueuse et technique. Malgré la pluie, nous avons continué à travailler sur les réglages et nous avons progressé dans le bon sens. "

    Stéphane Lefebvre revenait à l’assistance après ses deux premiers passages. Après une modification des réglages de sa Citroën C3 WRC, le Français effectuait deux runs supplémentaires. En 3’50’’6, il se positionnait au neuvième rang. " J’ai l’impression d’avoir bien roulé lors de ma quatrième tentative. Pourtant, je suis un peu déçu par mon chrono. Lorsque les conditions évoluent ainsi, il est toujours difficile de savoir si l’amélioration des performances vient de la voiture, du pilotage ou du niveau de grip de la route. "

    Une longue journée attend les équipages demain. Ils s’envoleront aux aurores pour Mexico City, où sera donné le départ. Le Rally México débutera à 18h05 (GMT-6) avec deux passages dans la " CDMX Street Stage presented by Michelin ", tracée sur la célèbre place Zócalo.
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    LES CITROËN C3 WRC ENFLAMMENT MEXICO CITY !
    Date de publication : 10/03/2017
    Au terme d’une longue journée, les équipages du Rallye du Mexique ont disputé les deux premières spéciales au cœur de Mexico City. Kris Meeke et Stéphane Lefebvre ont quitté la mythique place Zócalo en occupant les 2e et 12e positions.
    • Il est plutôt rare qu’un rallye débute dans un avion ! Pourtant, tous les équipages engagés avaient rendez-vous ce matin à l’aéroport de León. Après une heure de vol, ils atterrissaient à l’aéroport international de Mexico City.
    • Accueillis en héros, les concurrents enchaînaient les opérations promotionnelles tout au long de la journée. En fin d’après-midi, ils pouvaient enfin reconnaître la super spéciale de 1,57 km. C’est à ce moment qu’un violent orage détrempait complètement le parcours !
    • La pluie ne durait toutefois pas. À la tombée de la nuit, pendant que l’immense place Zócalo se remplissait d’un public curieux et passionné, les premières voitures évoluaient sur une route constellée de grandes flaques d’eau.
    • Au fil des passages, la trajectoire s’asséchait. Lors du premier passage, Kris Meeke réalisait le deuxième chrono juste avant que la pluie ne se remette à tomber. Avec des conditions moins favorables, Stéphane Lefebvre se classait au 12e rang.
    • Quelques minutes plus tard, les équipages enchaînaient avec un second passage. Cette fois, Kris évoluait dans des conditions moins avantageuses que ses poursuivants. Il restait tout de même au contact en réalisant le septième temps. Stéphane perdait quant à lui une dizaine de secondes en calant dans une épingle.
    • Au classement général, Kris Meeke occupe la deuxième place à 1’’6 du leader, tandis que Stéphane Lefebvre est douzième à 19’’4.
    • Après cette incursion au cœur d’une mégalopole de 24 millions d’habitants, les concurrents regagnaient León par les airs. Demain, la course se poursuivra avec les premières spéciales sur terre. La journée débutera avec El Chocolate, la plus longue spéciale du rallye avec ses 54,9 km !
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    CITROËN E-BERLINGO MULTISPACE : LE LUDOSPACE PASSE À L’ÉLECTRIQUE
    Date de publication : 21/03/2017
    Référence du ludospace depuis plus de 20 ans, le Citroën Berlingo apporte des réponses modernes et pratiques aux attentes de ses clients. Le nouveau E-Berlingo Multispace conserve toutes ses qualités de praticité, habitabilité et modularité et reçoit l’efficience et l’agrément de conduite d’une chaîne de traction électrique. Son autonomie homologuée de 170 km répond aux usages de foyers et d’entreprises, attirés par les avantages de la mobilité électrique et ayant des activités multiples au quotidien, qu’elles soient personnelles ou professionnelles. Volumique et polyvalent, le nouveau E-Berlingo Multispace propose une expérience inédite de l’éco-conduite, tout en confort.
    Le Citroën Berlingo propose désormais une chaîne de traction électrique au travers du nouveau E-Berlingo Multispace. Venant compléter la gamme de motorisations performantes essence 3 cylindres PureTech et Diesel BlueHDi, cette offre constitue une réponse ciblée, adaptée aux usages des clients souhaitant associer toute la polyvalence du Berlingo pour leur usage quotidien, leurs loisirs ou leur activité professionnelle, avec les avantages d’une chaîne de traction électrique. Il conserve tous les atouts de modularité, de volume, de confort et d’équipement, qui font de lui la référence sans cesse renouvelée du segment des ludospaces dont il est le créateur. Le nouveau E-Berlingo Multispace enrichit l’offre Citroën de voitures électriques constituée de C-Zero, E-MEHARI et Berlingo VU. Des voitures qui, chacune dans leur segment, apportent une réponse innovante à des attentes spécifiques.
    01. L’ELECTRIQUE SANS COMPROMIS SUR LE VOLUME ET L’HABITABILITE
    Son design expressif et le sentiment de robustesse viennent souligner une silhouette qui fait une promesse : le volume à bord. Grâce à l’implantation des deux packs de batterie Lithium-Ion dans le soubassement, de part et d’autre du train arrière, le nouveau E-Berlingo multispace ne perd rien de son espace à bord et de son volume de coffre. Il reste avant tout pratique pour se déplacer sereinement, transporter la famille, les amis ou collègues et vivre ses loisirs ou son activité professionnelle avec intensité.
    - Il offre à ses occupants une praticité et une habitabilité exceptionnelles, le rendant particulièrement attractif. Répondant aux besoins de clients nomades, aux modes de vie multiples et modernes, E-Berlingo multispace est véritablement adaptable et sa modularité fait référence. Il peut transporter jusqu’à 5 personnes et s’adapte aux chargements les plus volumineux grâce à son plancher plat. Les assises de rang 2, en configuration banquette 2 places plus un siège latéral ou en configuration avec trois sièges indépendants, sont amovibles. Pour répondre à tous les usages, un ou plusieurs sièges peuvent être retirés pour laisser plus de place à des chargements d’objets volumineux. Son volume de coffre, parmi les meilleurs de sa catégorie, atteint 675 litres avec 5 personnes à bord et jusqu’à 3 000 litres avec les sièges de rang 2 retirés.
    - Confortable et ergonomique, l’habitacle offre 78 litres d’espaces de rangements ouverts ou fermés.
    - L’accessibilité est optimale grâce aux deux portes latérales coulissantes mais aussi au volet arrière. Il peut recevoir une lunette ouvrante généreusement dimensionnée, exclusive sur le segment, facilitant le chargement du coffre dans toutes les conditions de stationnement.
    02. L’AGREMENT DE LA CONDUITE ELECTRIQUE APPLIQUE AU LUDOSPACE
    Le Berlingo s’adresse à une clientèle souvent péri-urbaine. Avec le nouveau E-Berlingo Multispace, cette population de particuliers ou de professionnels va pouvoir concilier la praticité du Berlingo et les avantages de la chaîne de traction électrique : une conduite éco-responsable et plaisante, un budget maîtrisé, la possibilité de rentrer en ville quelles que soient les restrictions de circulation, l’accès à des avantages fiscaux ou liés au stationnement, etc. Le nouveau E-Berlingo Multispace reprend la technologie de chaîne de traction électrique présentée en 2013 sur le Berlingo utilitaire Electric et ayant fait ses preuves auprès de nombreuses flottes.
    - AUTONOMIE : avec son autonomie homologuée de 170 km en norme NEDC, E-Berlingo Multispace apporte une réponse parfaitement adaptée aux usages puisque la grande majorité des européens parcourent moins de 100 km chaque jour. Il est dans l’air du temps et propose une expérience inédite de la mobilité durable à ses clients, en toute sérénité.
    - FACILITÉ D’USAGE : il propose différents modes de recharge pour contribuer à la tranquillité d’esprit de ses occupants. Une charge standard sur prise domestique classique (à 8 A ou 10 A suivant les pays) ou sécurisée Green Up (à 14 A), permet une recharge complète (batterie vide) en 8 h 30, 12 h ou 15 h suivant l’ampérage de la prise. En option, E-Berlingo Multispace propose un mode de recharge rapide qui permet de retrouver une autonomie de 50 % en 15 min et de 80 % en 30 min. La trappe de charge normale est située sur l’aile avant droite du véhicule, tandis que la prise de charge rapide prend la place de la trappe à carburant sur l’aile arrière gauche.
    - AGRÉMENT : le nouveau E-Berlingo Multispace est équipé d’un moteur électrique compact à hautes performances de type synchrone à aimants permanents de 49 kW (67ch). Les deux Packs de batteries Lithium-Ion à forte densité énergétique d’une capacité de 22,5 kWh sont insérés dans le soubassement. Cette implantation basse offre l’avantage d’un centre de gravité plus bas particulièrement efficace pour rééquilibrer en dynamique ce type de silhouette. Avec un couple de 200 Nm disponible instantanément, E-Berlingo Multispace propose une accélération franche et linéaire sur toute la phase d’accélération. Une sensation renforcée par l’association à un réducteur mono rapport à prise permanente évitant de devoir changer les rapports, soit la même facilité qu’une boîte automatique. Une conduite qui se fait sans bruit ni vibration pour plus de confort à bord.
    - ÉCONOMIE D’USAGE : le nouveau Citroën E-Berlingo Multispace associe un coût énergétique réduit comparativement à l’énergie fossile et un entretien plus économique par rapport à un véhicule thermique. Sa batterie de traction est garantie 8 ans ou 100 000 km et sa chaîne de traction électrique est garantie 5 ans ou 50 000 km au premier des deux termes atteint. L’intervalle de maintenance est de 2 ans ou 40 000 km, après la première année. Il ne nécessite ni huile, ni courroie, ni liquide de refroidissement. L’absence de boîte de vitesses et d’embrayage réduit le nombre d’éléments à contrôler et grâce à la double récupération d’énergie à la décélération et au freinage, les freins sont moins souvent sollicités et s’usent donc moins.
    03. DES TECHNOLOGIES MODERNES POUR UNE EXPERIENCE ELECTRIQUE PLUS SEREINE
    Pour une expérience automobile encore plus confortable, le nouveau E-Berlingo Multispace offre des fonctions contrôlées à distance depuis un smartphone :
    - E-Berlingo Multispace offre le pré-conditionnement thermique. Cette innovation maligne permet d’interagir avec son véhicule depuis un smartphone ou un ordinateur connecté à internet pour chauffer ou refroidir à l’avance l’habitacle. C’est une fonction nouvelle qui assure au conducteur et à ses passagers un confort thermique optimal au démarrage.
    - E-Berlingo Multispace propose une expérience d’éco-conduite innovante. La présence bien visible d’un indicateur de consommation ou de régénération d’énergie, aide en permanence le conducteur à adopter une conduite économe et à optimiser ainsi l’autonomie du véhicule. Une jauge de consommation auxiliaire (chauffage et climatisation) complète le dispositif d’information du conducteur. Par ailleurs, l’ordinateur de bord affiche l’autonomie restante et la consommation moyenne en kWh/100km. Les indicateurs clairs et fiables sur le niveau d’énergie faible sont autant d’éléments qui participent à la sérénité du conducteur.
    - À distance il est possible de connaitre l’état de charge de sa batterie et de connaître le temps de charge restant.
    04. UN LUDOSPACE MODERNE
    Le nouveau E-Berlingo Multispace offre une large gamme d’équipements utiles et efficaces pour garantir la sécurité, faciliter la conduite et la vie au quotidien.
    - Le limiteur de vitesse, la détection de sous-gonflage, le contrôle électronique de stabilité (ESC) couplé à l’aide au démarrage en pente, la climatisation, le système audio CD MP3 avec kit mains libres Bluetooth®, les 2 portes latérales coulissantes et le réglage en hauteur du siège conducteur sont disponibles de série.
    - La caméra de recul, disponible en option simplifie le stationnement au quotidien. Pour rendre encore plus faciles les manoeuvres à basse vitesse, l’aide au stationnement arrière en de série peut être complétée de l’aide au stationnement avant.
    - Connecté à son époque, le E-Berlingo Multispace dispose d’une tablette tactile couleur de 7’’ parfaitement intégrée, au centre de la planche de bord, toujours à portée de main et de regard. Disponible en série sur la finition Shine, elle permet d’accéder aux fonctions : ordinateur de bord, radio AM/FM, lecture des fichiers musicaux d’appareils mobiles, téléphone en mains libres et navigation.
    - Il intègre aussi le meilleur de la connectivité embarquée : Bluetooth®, port USB, prise jack et la fonction Mirror Screen. A partir d’un smartphone compatible Mirrorlink® ou Apple CarPlay®, le Mirror Screen permet de dupliquer le meilleur de ses applications mobiles sur l’écran tactile du véhicule, afin d’en profiter facilement et en toute sécurité.
    - La navigation, disponible en option, intègre l’affichage des limitations de vitesse et l’information trafic, ainsi que l’affichage sur la cartographie des points d’intérêt atteignables comme les bornes de recharge, en fonction de l’autonomie restante dans le rayon d’action du véhicule.
    Le nouveau E-Berlingo Multispace est assemblé sur le site de production de Vigo. Il sera commercialisé à partir du mois de mai selon les pays.
    FILMS ET PHOTOS DISPONIBLES SUR
    http://www.citroencommunication-echange.com/
    Identifiant : E-Berlingo Multispace
    Mot de passe : Electric1
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    Orange choisit Nouvelle Citroën C3 pour renouveler sa flotte automobile
    Date de publication : 22/03/2017
    Dans le cadre du renouvellement régulier de sa flotte automobile, Orange a retenu Nouvelle Citroën C3 pour être le seul modèle de sa catégorie en motorisation essence. Ce sont ainsi plus de 700 Citroën C3 qui rejoindront la flotte d’Orange.
    Orange a choisi le constructeur Citroën pour le développement de sa flotte de véhicules en motorisation essence. Ainsi Nouvelle Citroën C3 devient le seul véhicule essence de la flotte Orange dans la catégorie des citadines.
    Les commandes sont désormais ouvertes pour l’année en cours, via le loueur ALD Automotive qui, très impliqué dans cette démarche a souhaité accompagner son client ORANGE dans l’amélioration du mix énergétique de sa flotte. L’objectif est de porter à 50% la part des commandes en motorisation essence dans cette catégorie. Ce sont ainsi plus de 700 Citroën C3 qui rejoindront la flotte d’Orange, qui totalise déjà 20 000 véhicules.


    Depuis plusieurs années, Orange a intégré des motorisations essence dans ses catalogues, malgré une fiscalité davantage favorable au diesel.

    Dans cette optique, Orange a choisi Nouvelle Citroën C3, en deux versions équipées des moteurs essence PureTech de dernière génération :
    - PureTech 82 chevaux avec boîte de vitesses manuelle, finition Feel Business (émissions CO² : 109 g/km)
    - PureTech 110 chevaux avec Stop & Start et boîte de vitesses automatique EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6), finition Shine Business (110 g/km)

    Lancée fin 2016, Nouvelle C3 est la 3ème génération de C3, modèle best-seller de Citroën produit à plus de 3,5 millions d’exemplaires depuis 2002. Avec sa personnalité haute en couleurs, Nouvelle C3 bouscule les codes du marché avec fraicheur et optimisme. Elle se démarque par un style unique et des technologies connectées, bien en phase avec Orange. Côté couleurs, c’est en noir ou blanc que la flotte sera composée.

    Cette stratégie vient en complément de l’engagement d’Orange dans les solutions de mobilité alternative : Orange est leader en France de l’auto partage en entreprise avec une flotte partagée de plus de 800 véhicules et un objectif à fin 2017 de près de 2 000 véhicules.
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    LES CITROËN C3 WRC EN FORCE AU TOUR DE CORSE !
    Date de publication : 03/04/2017
    Pour la première fois de la saison, Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team aligne trois C3 WRC au départ d’un rallye. Dans la foulée de leur victoire au Mexique, Kris Meeke / Paul Nagle seront les chefs de file d’une formation également constituée de Craig Breen / Scott Martin et Stéphane Lefebvre / Gabin Moreau.
    TOUR DE CORSE : UN MONUMENT DU WRC

    Bien avant la création du Championnat du Monde, le Tour de Corse a bâti sa légende à partir des années 50. Déjà, les routes insulaires constituaient un banc d’essai impitoyable pour le comportement des voitures et le talent des pilotes. Aujourd’hui encore, le rallye des 10 000 virages se distingue par ses spéciales sinueuses, bosselées et abrasives. Exigeant pour les freins, le relief montagneux participe également aux incessants changements de météo. Que l’épreuve se déroule à l’automne ou au printemps, il est bien rare que la pluie ne fasse pas son apparition à un moment ou un autre !

    Organisée en octobre l’an passé, la manche française du Championnat du Monde change donc de date, pour se positionner entre le Mexique et l’Argentine. Un rééquilibrage bienvenu, qui permet d’éviter une longue série de six rallyes sur terre. Par conséquent, les organisateurs n’ont pas révolutionné le parcours, quasiment identique à celui de 2016. Après une première étape autour d’Ajaccio, les concurrents resteront dans la région de Bastia le samedi, avant d’en découdre près de Porto-Vecchio le dernier jour. Seulement dix spéciales figurent au programme de cette soixantième édition.
    LES ENJEUX : SE BATTRE POUR LA VICTOIRE SUR ASPHALTE !

    Si l’on ne considère pas le Monte-Carlo comme un rallye 100% asphalte, le Tour de Corse accueille donc la première confrontation des World Rally Cars 2017 sur ce terrain. Les observateurs avisés – au premier rang desquels figurent les ingénieurs des équipes – sont donc impatients de comparer les performances des voitures pour continuer à dessiner la hiérarchie. Avec trois constructeurs vainqueurs lors des trois premiers rallyes, le match est totalement ouvert !

    Évidemment, Citroën Total Abu Dhabi WRT ne serait pas contre le fait d’aligner une seconde victoire consécutive. Afin d’optimiser ses chances, l’équipe engage pour la première fois trois C3 WRC. Kris Meeke, Craig Breen et Stéphane Lefebvre sont nominés pour marquer des points au Championnat du Monde des Constructeurs, sachant que seuls les deux mieux classés scorent effectivement.

    Évidemment, les objectifs différeront entre les trois pilotes. Rassuré par sa victoire au Mexique, Kris Meeke cherchera à confirmer le potentiel démontré lors de l’édition 2016. Écarté de la lutte pour la victoire après une crevaison, le Britannique avait aligné d’excellents chronos qui le placent parmi les prétendants aux premiers rôles. Cinquième en octobre dernier, Craig Breen pourra lui aussi s’appuyer sur son expérience pour viser encore plus haut. La situation sera différente pour Stéphane Lefebvre, qui ne compte qu’une participation au volant d’une WRC. Le jeune Français devra donc parfaire sa connaissance du terrain avant de s’étalonner face aux meilleurs.
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    RÉSULTATS COMMERCIAUX DE CITROËN EN FRANCE – 3 MOIS 2017 : Grâce au succès de Nouvelle C3, Citroën progresse plus vite que le marché
    Date de publication : 03/04/2017
    Au 1er trimestre de l’année 2017, Citroën enregistre plus de 71 800 immatriculations en France (VP+VUL) et affiche une croissance de 5,8%, supérieure à celle du marché (+5,6%), avec une accélération au mois de mars (+9,6% sur un marché à +8,3%).
    Cette bonne performance est portée par les Voitures Particulières (+5,4% sur le trimestre, sur un marché à +4,8%), notamment grâce au succès de Nouvelle C3 qui représente près d’une immatriculation VP Citroën sur trois depuis le début de l’année. Les Véhicules Utilitaires progressent quant à eux de 7,2% au 1er trimestre.
    Sur le marché des Voitures Particulières (VP), Citroën a enregistré près de 55 100 immatriculations au premier trimestre, soit une progression de 5,4 %, supérieure de 0,6 point à celle du marché (+4,8%). En mars, cette dynamique s’est accélérée avec une croissance de +8,9%, soit 1,9 point de plus que celle du marché. Cette performance est notamment portée par :
    • Citroën C3 : lancée en novembre 2016, Nouvelle C3 n’a pas tardé à confirmer son statut de best-seller de la Marque puisqu’avec près de 16 700 immatriculations au 1er trimestre, elle représente à elle seule près d’un tiers des immatriculations VP de Citroën. Un succès qui se traduit aussi dans les immatriculations de C3, en croissance de 33% par rapport au 1er trimestre 2016. Ces bons résultats permettent à la Citroën C3 d’être sur le podium des voitures particulières les plus vendues en France.
    • Citroën C4 Picasso : malgré une concurrence accrue, le duo des monospaces de la Marque reste leader de son segment en France avec plus de 10 200 immatriculations depuis le début de l’année.
    • Citroën C1 : portée par une nouvelle campagne publicitaire fraîche et décalée, la citadine de la Marque enregistre au 1er trimestre une croissance de 7,6%, supérieure à celle du marché.
    • Citroën Berlingo : avec une progression de 6,5% de ses immatriculations depuis le début de l’année, le ludospace de la Marque confirme lui aussi son pouvoir d’attraction, amplifié par le reveal ce mois-ci de sa déclinaison 100% électrique : Citroën E-Berlingo Multispace.
    • Le week-end ‘Portes Ouvertes’ de mars : un record inégalé depuis octobre 2010 avec un volume de commandes en croissance de près de 30% par rapport aux Portes Ouvertes de mars 2016.

    Du côté des Véhicules Utilitaires Légers (VUL), Citroën totalise plus de 16 700 immatriculations depuis le début de l’année, soit une croissance de 7,2% par rapport au 1er trimestre 2016, grâce en particulier à la progression de 12% des volumes sur le seul mois de mars. Cette performance est notamment portée par le succès du Nouveau Citroën Jumpy avec des immatriculations de Jumpy en croissance de 63,2% par rapport au 1er trimestre 2016 (vs Jumpy d’ancienne génération). Les autres fourgons de la gamme ne sont pas en reste, à l’image des Citroën Nemo et Jumper, dont les immatriculations progressent également depuis le début de l’année (respectivement +9,7% et +16,6%).
    Enfin en termes d’image, avec une 3ème place confirmée au dernier baromètre Posternak/Ifop* parmi 30 entreprises nationales tous secteurs confondus, le grand public démontre plus que jamais son attachement à Citroën, marque automobile nationale préférée des Français. Un résultat qui souligne l’adhésion au renouveau de la Marque.
    *Sondage réalisé les 16 et 17 novembre 2017 sur un échantillon national représentatif de la population française, composé de 1006 personnes âgées de 18 ans et plus. Plus d’informations sur http://www.lamatrice.com/FR/barometr...treprises.html
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    SALON DE SHANGHAI 2017 : L’OFFENSIVE SUV DE CITROËN
    Date de publication : 13/04/2017
    A l’occasion du Salon de Shanghai 2017 qui ouvrira ses portes au public le 21 avril, Citroën concrétise son offensive mondiale en 2017 sur le territoire des SUV en exposant deux nouveaux modèles. Dévoilé en Première Mondiale, le nouveau C5 Aircross, bientôt commercialisé en Chine, est présenté aux côtés du concept car C-Aircross, qui annonce le SUV compact C3 Aircross lancé prochainement en Europe. Ces deux modèles ouvrent la voie de SUV " nouvelle génération ", par leur attitude et leur confort à bord. Ce salon est également l’occasion pour la Marque de s’exprimer sur le segment des berlines, toujours majeur en Chine. Ainsi, la nouvelle C5, produite et commercialisée en Chine, évolue en design et en technologie au service du bien-être. Présenté à Paris à l’automne 2016, le concept CXPERIENCE s’exposera pour la première fois en Chine. Bousculant les codes du haut de gamme, ce concept porte toutes les composantes du programme Citroën Advanced Comfort® et annonce les futures grandes berlines Citroën.
    Le marché chinois représente un enjeu majeur pour Citroën avec près de 250 000 ventes réalisées en 2016, soit environ une vente sur cinq dans le monde. Dongfeng Citroën enrichit son offre et présente en Première Mondiale le nouveau SUV C5 Aircross qui sera commercialisé en Chine au second semestre 2017 puis industrialisé et commercialisé en Europe fin 2018. A ses côtés, C-Aircross Concept préfigure le futur SUV compact de Citroën dont la version de série, C3 Aircross, sera commercialisée en Europe avant la fin de l’année 2017. Ces deux modèles viendront épauler C3-XR, SUV au caractère affirmé, 2ème modèle le plus vendu par Dongfeng Citroën en 2016 avec près de 150 000 ventes depuis son lancement en 2015, permettant ainsi à la Marque de profiter de la croissance du marché des SUV en Chine.

    Dongfeng Citroën s’appuie également sur une offre complète sur le segment des berlines avec notamment la C-Elysée, récemment remodelée et écoulée à plus de 300 000 exemplaires depuis son lancement, ou encore la nouvelle C6, lancée fin 2016. Citroën renforce encore sa position sur ce segment avec le renouvellement de la C5 Chine, berline moderne et statutaire, référence en termes de confort et présentée pour la première fois sur le stand.

    A Shanghai, Citroën donne l’impulsion de son offensive SUV, sur un stand à l’image de la transformation de la Marque, évoquant un véritable espace de vie, tourné vers les visiteurs et leur bien-être. Le salon est l’occasion pour Citroën de lancer sa campagne de Marque " Citroën Inspired by You ", venant appuyer la première place du réseau Citroën à l’enquête J.D. Power 2016 sur la qualité de service et la satisfaction client.
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    CITROËN OUVRE À PARIS SON NOUVEAU CONCEPT DE POINT DE VENTE URBAIN : ‘LA MAISON CITROËN’
    Date de publication : 13/04/2017
    C’est à Paris, au n°39 de la rue Saint-Didier (16ème arrdt), que Citroën a choisi d’implanter pour un premier test son concept de point de vente urbain ‘La Maison Citroën’. Déclinaison architecturale du concept déjà dévoilé sur les stands Citroën des derniers salons automobiles, La Maison Citroën incarne parfaitement la promesse ‘Be Different, Feel Good’ de la Marque. Dans un espace cozy de 150 m2 en rupture avec
    les codes de la distribution automobile traditionnelle, le visiteur est invité à vivre une expérience mêlant physique et digital, inscrivant résolumment ce nouveau concept de point de vente dans l’ère du ‘phygital’. Visite guidée…
    Bienvenue à ‘La Maison Citroën’ : 39, rue Saint-Didier, Paris 16
    Mieux que quiconque en son temps, André Citroën savait rompre avec les codes en vigueur dans la distribution automobile. Le lieu que s’apprête à ouvrir la Marque au 39 rue Saint-Didier à Paris est le fruit de cet héritage.
    Dès la vitrine, un écran géant suscite la curiosité et attire l’attention, invitant les passants à rentrer. La porte franchie, le décor chaleureux est composé de bois naturel, de murs de mots hauts en couleurs. Il y a certes des voitures au centre mais le décor diffère d’un lieu de vente traditionnel. Ici, l’expérience se distingue avec de nombreux écrans, d’accessoires dédiés à la personnalisation mais aussi des vitrines de produits lifestyle… Bienvenue à La Maison Citroën !


    Une expérience unique et fluide
    La Marque s’apprête à ouvrir pour la première fois ce nouveau lieu qui exprime toute sa promesse " Be Different, Feel Good ". Chaque visiteur pourra y vivre une expérience unique, mariant le " cosy " et la technologie, dans un concept retail urbain phygital désormais bien réel pour accompagner le parcours client Citroën, organisé en 3 phases, Attract, Display, Configure & Sale* :
    ‘ATTRACT’, pour donner envie de passer la porte
    - Avec sa façade vitrée qui permet de se projeter à l’intérieur, La Maison Citroën s’offre un look original, dont l’attrait est renforcé par l’écran vertical géant également en vitrine. C’est tout l’esprit Citroën qui s’exprime dans les images diffusées, insufflant une onde optimiste et humaine.
    ‘DISPLAY’, pour offrir tout l’univers de la Marque en une visite fluide et ludique
    - Le Citroën Wall, une table tactile de configuration de l’ensemble de la gamme, qui se distingue par la qualité des images 3D, pour une expérience immersive au rendu exceptionnel. La configuration peut être débutée en ligne et récupérée lors de la visite à La Maison Citroën, de manière à profiter des conseils de l’équipe commerciale composée d’Ambassadeurs de la Marque. Ces professionnels de la vente automobile maîtrisent également les outils digitaux.
    - En plus des deux véhicules exposés, la gamme est également présente sur les murs habillés de jantes, volants et échantillons de garnissage. Six modèles de la gamme sont ainsi évoqués dans une mise en scène au rendu
    très déco. C’est l’occasion de toucher les matières, choisir les couleurs grâce aux nuanciers proposés.
    - Au cœur de la Maison, le Café André invite à la pause autant que la zone d’attente voisine invite à la détente, agencée comme un salon.
    - Citroën Origins, le musée virtuel Citroën est également présent, accessible depuis un écran tactile dédié.
    ‘CONFIGURE & SALE’, pour accompagner la vente de manière unique et conviviale
    - L’agencement du lieu facilite le parcours client, avec le Salon de Vente sans cloison, où l’on s’installe autour d’une table, pour échanger et finaliser les détails de l’achat. La configuration débutée avant la visite et/ou poursuivie sur place est tout aussi simple à récupérer.
    - La boutique Le Petit Citroën permet d’emporter avec soi un peu de la légende de la Marque, avec un large choix de miniatures et produits lifestyle, issus de la boutique en ligne.
    - Avant de partir, le visiteur est invité à évaluer son expérience vécue chez Citroën, via le site Citroën Advisor.

    Au total, les 150 m² ainsi agencés sont complétés par un parc d’essai installé en sous-sol et un atelier après-vente, accessible également à la même adresse, offrant un parcours client multi-canal, débuté éventuellement " on-line ", poursuivi " in store " et sans oublier les services.
    *Attract, Display, Configure & Sale : Attirer, Présenter, Configurer et Vendre

    Une nouvelle étape dans le renouvellement de l’expérience client Citroën
    Avec l’ouverture de La Maison Citroën, la Marque franchit une nouvelle étape dans le renouvellement de l’expérience client Citroën. Un programme d’architecture global a été conçu quelque soit le lieu de contact physique :
    - Les Salons, avec des stands où la Marque a déjà entamé cette évolution à l’occasion du dernier Mondial de Paris,
    - La Maison Citroën, nouveau concept retail urbain, intégrant les dernières technologies phygitales in store. Première adresse du genre, l’expérience de Paris est appelée à être reconduite dans d’autres capitales du monde,
    à l’issue d’un premier retour d’expérience,
    - A terme, les points de vente du réseau,intégrant les mêmes codes de bien-être, couleurs, chaleur et modernité,
    - Et déjà des expositions indoor/outdoor, au moyen de structures éphémères de vente.
    Une approche innovante déjà distinguée par le label " Janus du Commerce 2016 ". Avec lui, l’Institut Français du Design, récompense l’importance de la valeur d’usage et encourage les projets qui utilisent le design pour améliorer le cadre de vie et le confort du consommateur.


    Pour découvrir la Maison Citroën, une avant-première réservée aux media est organisée le 27 avril.
    Inscription auprès des contacts presse.


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    OFFENSIVE SUV : CITROËN RÉVÈLE LE NOUVEAU C5 AIRCROSS
    Date de publication : 18/04/2017
    Citroën dévoile en Première Mondiale au Salon Automobile de Shanghai 2017 un SUV de nouvelle génération : C5 Aircross. Directement inspiré du concept car Aircross présenté à Shanghai en 2015, il associe un design affirmé à un espace intérieur résolument tourné vers le bien-être de tous ses passagers : un SUV " People Minded ", orienté vers l’humain. Avec ses volumes fluides et musclés, le nouveau C5 Aircross impose naturellement sa différence : une attitude unique, pleine d’énergie et d’assurance. Offrant un espace intérieur généreux à toutes les places, il bénéficie du meilleur de la technologie au service d’une approche moderne et globale du confort. C5 Aircross marque une étape majeure dans le programme Citroën Advanced Comfort® avec l’introduction en Première Mondiale de la suspension dotée des " Progressive Hydraulic CushionsTM " (Butées Hydrauliques Progressives), offrant un toucher de route unique propre à la marque Citroën. Commercialisé dès le second semestre en Chine et fin 2018 en Europe, le nouveau C5 Aircross constitue un atout majeur dans l’offensive internationale de Citroën en 2017.
    Après C-Aircross Concept présenté au Salon Automobile de Genève 2017, préfigurant le futur SUV C3 Aircross commercialisé en Europe en fin d’année 2017, Citroën poursuit son offensive mondiale sur le segment des SUV en dévoilant en Première Mondiale le nouveau C5 Aircross, un SUV à vocation internationale qui marque une nouvelle étape dans le déploiement de la stratégie Produit de la Marque. Phénomène mondial représentant près d’un quart des ventes dans le monde, le SUV répond de manière aspirationnelle aux attentes des clients, à la recherche d’évasion et de réassurance. Il s’appuie pour cela sur des codes clairement identifiables comme les grandes roues, un design musclé et protecteur, la domination de la route. Citroën investit ce territoire en cohérence avec son ADN.

    A l’écoute des attentes des clients qui ne veulent plus renoncer à l’usage au seul profit de l’image, Citroën ouvre la voie d’une nouvelle génération de SUV ajoutant aux codes traditionnels de cette silhouette de la personnalité et de l’agrément pour tous les occupants. Avec ce modèle directement inspiré du concept car Aircross, dévoilé il y a 2 ans à Shanghai, la Marque démontre une nouvelle fois sa capacité à affirmer son identité unique et à renouveler le genre quel que soit le segment : Citroën propose ici une véritable signature dans l’univers des SUV.

    >> DESIGN : UN SUV ÉNERGIQUE ET DÉTERMINÉ. Doté d’une forte personnalité, le C5 Aircross se différencie par son attitude unique, énergique et pleine d’assurance, à l’extérieur comme à l’intérieur. Son style extérieur robuste et musclé évacue toute forme d’arrogance grâce à l’équilibre global de sa silhouette portée par son capot haut, son empattement de 2,73 m, des porte-à-faux courts, des volumes fluides et organiques ponctués d’éléments graphiques forts. Il se dégage de C5 Aircross une identité audacieuse et rassurante inédite sur le segment. Son habitacle, dédié au bien-être, exprime immédiatement une impression de puissance et d’espace, grâce à sa planche de bord robuste et tout en horizontalité pour plus de largeur perçue, ses assises généreuses et enveloppantes, sa console centrale large et haute, ses matériaux souples et chaleureux qui renforcent la sensation de protection et de confort.

    >> CONFORT : UNE SIGNATURE INÉDITE DANS L’UNIVERS DES SUV. Moderne et innovant, porteur du programme Citroën Advanced Comfort®, le nouveau C5 Aircross bouscule le segment par son confort et son espace à bord. Il tire profit de la plateforme EMP2, au bénéfice de l’intelligence d’architecture et du bien-être à bord. Pour aller plus loin, le nouveau C5 Aircross est le premier véhicule à être équipé du nouveau système de suspension " Progressive Hydraulic CushionsTM " (Butées Hydrauliques Progressives), qui apporte une meilleure qualité de filtrage et un confort de roulage inégalé, typiquement Citroën. A bord, c’est une véritable invitation au voyage pour tous les passagers : l’espace est dégagé et lumineux grâce au toit ouvrant panoramique, les sièges avant sont chauffants et massants, la banquette arrière accueillante procure un espace aux jambes de tout premier plan, le tout dans une ambiance purifiée grâce à un traitement de la qualité de l’air. Equipé d’un combiné numérique TFT très lisible de 12,3’’ et d’un écran tactile 8’’ HD capacitif, C5 Aircross propose des aides à la conduite à la pointe de la technologie : l’Active Safety Brake, le Système actif de surveillance d’angle mort, le Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop... Doté des fonctions Grip Control et Hill Assist Descent Control qui lui permettent de sortir des sentiers battus en toute sérénité, le C5 Aircross sera le premier modèle Citroën équipé de la technologie Plug-in Hybrid PHEV.

    Dévoilé au Salon de Shanghai, C5 Aircross sera commercialisé à partir du mois d’octobre 2017 en Chine. Son lancement en Europe est prévu pour fin 2018.
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    CITROËN ET LE COQ SPORTIF : RENCONTRE CREATIVE POUR LES 70 ANS DU TYPE H
    Date de publication : 20/04/2017
    A l’occasion du salon de Birmingham qui ouvre ses portes le 25 avril, Citroën présente le résultat d’une belle rencontre avec une autre marque française créative et audacieuse : le coq sportif. Pour célébrer les 70 ans du fourgon Type H, les 2 marques se sont associées pour personnaliser un authentique Type H et un Nouveau Jumpy aux couleurs du coq sportif. Une rencontre naturelle pour 2 marques françaises qui mettent en avant la qualité de produits modernes et techniques, et revendiquent un côté populaire au sens noble du terme, c’est-à-dire proche des gens et inspiré par leur quotidien. Les 2 marques ont eu à cœur de célébrer le Type H, modèle emblématique, et de l’associer à son digne successeur, reconnu pour son style, son confort et sa praticité : le Citroën Jumpy. Ces 2 exemplaires uniques, symbolisant des ateliers mobiles pour vélos, accompagneront les événements de la marque le coq sportif tout au long de l’année.
    01. UNE RENCONTRE PLEINE DE SENS ENTRE 2 MARQUES FRANCAISES ICONIQUES
    A l’occasion du salon de Birmingham, Citroën présente en Première Mondiale 2 showcars, sur la base d’un Type H et d’un Nouveau Jumpy, qui forment un trait d’union entre 70 ans d’histoire et illustrent la force de Citroën sur le segment des véhicules utilitaires légers. Ces 2 concepts pleins de caractère ont fait l’objet d’un important travail de personnalisation extérieur et intérieur pour porter haut les couleurs de la marque le coq sportif. Ils représentent une vision design d’ateliers mobiles pour vélos et symbolisent l’union de l’esthétique et de la fonctionnalité :
    - le Type H sur un registre authentique emprunt de nostalgie, avec des matériaux chaleureux ;
    - le Jumpy dans un esprit résolument moderne et épuré autour du blanc et de la simplicité.
    Les 2 showcars jouent le contraste entre un blanc lumineux et des rectangles de couleur bleu et rouge travaillés en color-blocks. Du bleu, du blanc, du rouge, qui illustrent une belle rencontre entre 2 marques françaises iconiques, attachées à la défense d’un savoir-faire porté par la création, l’innovation, et la qualité de produits modernes et distinctifs. Cette association est portée par le partage de valeurs communes. C’est également un clin d’œil plein de sens au regard de la présence d’un Type H dans la flotte de communication du coq sportif.
    Il y a 5 ans, lors de son retour sur les routes de France dans la caravane du plus grand événement cycliste le coq sportif exploitait un Citroën type H. Un véhicule emblématique qui par son look et son histoire a marqué l’imaginaire commun, et ravit les petits et grands en allant à la rencontre du public. Ce sont cette proximité et cette convivialité avec les gens, particulièrement importantes au travers du cyclisme, qui guident chaque engagement du coq sportif. Une Marque qui revendique son caractère populaire au sens noble du terme, c’est-à-dire proche des gens et à l’écoute de leurs modes de vie, pour vivre le sport avec élégance et décontraction au travers de produits de qualité, confortables et différenciants de par leur style.
    Ces mêmes valeurs sont totalement partagées par la Marque Citroën et illustrées par la campagne de Marque " Citroën Inspired By You ". Citroën s'est depuis toujours intéressée à la relation qu'entretiennent les gens avec leurs voitures. L'ADN de Citroën est marqué d'un attachement à l'humain jamais démenti tout au long de son histoire. Les voitures de la Marque, toujours connectées à leur époque, sont des réponses aux usages de tous ceux qui vivent l'automobile. Pour Citroën il est important d’être une marque populaire au cœur du marché, s’adressant au plus grand nombre, en marquant sa différence par son identité unique, sa modernité, son style et son confort. Une philosophie partagée par le coq sportif dans son domaine.

    02. DEUX ATELIERS MOBILES AUX COULEURS FRANCAISES
    Le Type H et le Jumpy ont été transformés en ateliers mobiles légers permettant d’assurer l’entretien de vélos. Ils pourront également se transformer en atelier de flockage pour maillots selon les opérations. Un clin d’œil malicieux pour 2 showcars à la fois design et fonctionnels. Leur développement a été réalisé en mutualisant les énergies créatives et l’expertise du centre de style Citroën et du bureau de style du coq sportif. Ils portent haut les couleurs du coq sportif en reprenant le nom de la marque et du logo en noir de chaque côté.
    Les 2 showcars partagent à l’extérieur le même état d’esprit. Ils sont habillés d’un blanc lumineux qui recouvre l’ensemble des pièces de carrosserie mais aussi les jantes ou la galerie de toit capable de transporter 2 vélos (sur Jumpy uniquement). Ce blanc plein d’élégance est animé par des rectangles de couleur bleu et rouge répartis de manière déstructurée sur l’ensemble de la carrosserie à la façon de color-blocks. Ce jeu de couleurs donne de la fraîcheur et du dynamisme à ces 2 showcars qui revendiquent leur caractère " arty " et s’inspirent d’un thème " Mondrian ". Cette association du bleu, blanc et rouge permet également de signer cette rencontre entre 2 marques françaises qui mettent en commun leur attachement à un savoir-faire et une élégance à la française, joyeuse et décomplexée.
    Cette rencontre est signée d’un " Citroën X le coq sportif" située au niveau des portières pour Jumpy et à l’avant pour Type H. De même, un logo " 70ème anniversaire " apparaît sur les portières de Jumpy et le pare-brise de TYPE H.
    A l’intérieur les 2 showcars jouent sur un état d’esprit différent :
    - le Type H joue la carte de l’authenticité et de la nostalgie. Son ambiance, chaleureuse et simple, favorise la convivialité et le confort avec une ébénisterie en bois clair utilisant différentes essences comme le " batipin " qui habillent l’atelier et son mur d’outils. Ses assises dans la cabine avant sont en cuir naturel de couleur chocolat pour donner encore plus de cachet à l’intérieur et jouer sur des matériaux naturels ;
    - le nouveau Jumpy joue sur un registre moderne et très épuré. Il s’appuie sur des ébénisteries noires qui viennent en contraste avec des assises gainées de cuir blanc. Ces dernières sont rehaussées de surpiqures tricolores bleu, blanc et rouge.
    Ces 2 modèles sont présentés dans une vidéo réalisée sur le vélodrome du CREPS de Bourges, le vélodrome Raymond Poulidor de Bonnac-la-Cote ainsi que dans l’usine du coq sportif de Romilly-Sur-Seine. Un site symbolique, berceau historique du coq sportif il y a plus de 130 ans, que la marque a choisi de réinvestir en 2010. Des lieux qui mettent en avant l’audace architecturale et le savoir-faire à la française et plongent ces showcars dans une atmosphère singulière à découvrir sur le lien ci-dessous :
    https://youtu.be/P6Tk-QEAhOE

    Présentés en Première Mondiale sur le stand Citroën lors du salon de Birmingham, ces 2 showcars accompagneront le coq sportif au cours de ses différents événements de communication, que ce soit lors d’événements liés au cyclisme ou au cours d’inaugurations de points de ventes, ou encore pour la livraison de corners le coq sportif. Des moments conviviaux et originaux qui seront repris par les réseaux sociaux avec les hashtags #CitroënJumpy #LeCoqSportif

    Ce qu’il faut retenir du Type H
    - Année de présentation : 1947
    - Année de lancement : 1948 à 1981
    - Nombres d’exemplaires fabriqués : 473.289
    - Longueur : 4,28m
    - Type : fourgon
    - Nombre de portes : 4
    - Nombre de places : 2
    - Innovation : 1er fourgon de grande série à Traction avant
    - Moteur : 1911 cm3, 52 CV à 4000tr/min, 101km/h max

    Ce qu’il faut retenir du Nouveau Jumpy
    - une architecture adaptée à tous les besoins avec jusqu’à 6,6m3 de volume utile, 1400 kg de charge utile et 2500 kg de masse remorquable.
    - 3 longueurs disponibles dont une version inédite XS de seulement 4,60 m à la fois compacte et pratique
    - une hauteur limitée à 1,90 m pour accéder aux parkings
    - Best-in-class en matière de consommation de carburant grâce à sa nouvelle plateforme (adaptée de l’EMP2) et ses motorisations BlueHDi,
    - une modularité inédite sur le segment avec le Moduwork
    - des portes latérales coulissantes mains libres
    - un confort de roulage de référence
    - des technologies qui facilitent la vie (Top Rear Vision, affichage tête haute couleur, CITROËN Connect Nav)
    - des technologies au service de la sécurité (régulateur de vitesse adaptatif, reconnaissance des panneaux de vitesse et recommandation, alerte Attention Conducteur et Active Safety Brake) ;
    - de nombreuses possibilités de transformations carrossier pour répondre aux besoins de tous les corps de métier, comme notamment, une transformation 4x4 conçue et réalisée par le spécialiste Automobiles Dangel.
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    NOUVELLE CITROËN C3 : DÉJÀ 100 000 VENTES !
    Date de publication : 26/04/2017
    Moins de six mois après son lancement, Nouvelle C3 totalise déjà 100 000 ventes, ce qui en fait le best-seller de Citroën. Ce succès permet aux commandes de C3 de bondir de 70% en Europe depuis le debut de l’année ! Le pouvoir de séduction de Nouvelle C3 s’illustre aussi au travers d’un taux de conquête de nouveaux clients de 60%, de plus de 25 prix décernés par la presse internationale, de mix de finition riches ou encore d’une notation moyenne de 4,7 étoiles sur 5 attribuée par les clients sur Citroën Advisor.
    Lancée en novembre dernier, Nouvelle C3 totalise déjà 100 000 ventes. Résultat : les commandes de C3 ont bondi de 70% en Europe au 1er trimestre (par rapport au 1er trimestre 2016). Plus que jamais, cette nouvelle génération de C3 confirme ainsi son statut de best-seller de la gamme Citroën.
    Cette performance remarquable illustre le pouvoir de séduction de Nouvelle C3, confirmé notamment par :
    • la conquête de nouveaux clients : 60% des clients particuliers avec reprise d’un ancien véhicule proviennent d’autres marques (bilan des reprises sur 5 pays européens) ;
    • des choix portés sur la personnalisation et la technologie, symboles d’un achat " coup de cœur " :
      • près d’1 vente sur 2 réalisée sur le plus haut niveau de finition (‘Shine’),
      • plus de 60% des ventes réalisées sur les versions bi-ton,
      • plus de 60% des ventes réalisées avec Airbump®
      • plus de 30% des ventes réalisées avec 1 ambiance intérieure colorée en option ;

    • un plébiscite sur Citroën Advisor, avec une notation produit moyenne de 4,7 étoiles sur 5 (note moyenne sur 7 pays européens) ;
    • plus de 25 prix décernés à travers l’Europe, tels que le prestigieux award BBC Top Gear - Best Cars (catégorie ‘best urbanite’) au Royaume-Uni, le prix de la Voiture de l’Année en Grèce ou encore un Red Dot design Award remis par un jury international.
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    NOUVELLE CITROËN C3 : DÉJÀ 100 000 VENTES !
    Date de publication : 26/04/2017
    Moins de six mois après son lancement, Nouvelle C3 totalise déjà 100 000 ventes, ce qui en fait le best-seller de Citroën. Ce succès permet aux commandes de C3 de bondir de 70% en Europe depuis le debut de l’année ! Le pouvoir de séduction de Nouvelle C3 s’illustre aussi au travers d’un taux de conquête de nouveaux clients de 60%, de plus de 25 prix décernés par la presse internationale, de mix de finition riches ou encore d’une notation moyenne de 4,7 étoiles sur 5 attribuée par les clients sur Citroën Advisor.
    Lancée en novembre dernier, Nouvelle C3 totalise déjà 100 000 ventes. Résultat : les commandes de C3 ont bondi de 70% en Europe au 1er trimestre (par rapport au 1er trimestre 2016). Plus que jamais, cette nouvelle génération de C3 confirme ainsi son statut de best-seller de la gamme Citroën.
    Cette performance remarquable illustre le pouvoir de séduction de Nouvelle C3, confirmé notamment par :
    • la conquête de nouveaux clients : 60% des clients particuliers avec reprise d’un ancien véhicule proviennent d’autres marques (bilan des reprises sur 5 pays européens) ;
    • des choix portés sur la personnalisation et la technologie, symboles d’un achat " coup de cœur " :
      • près d’1 vente sur 2 réalisée sur le plus haut niveau de finition (‘Shine’),
      • plus de 60% des ventes réalisées sur les versions bi-ton,
      • plus de 60% des ventes réalisées avec Airbump®
      • plus de 30% des ventes réalisées avec 1 ambiance intérieure colorée en option ;

    • un plébiscite sur Citroën Advisor, avec une notation produit moyenne de 4,7 étoiles sur 5 (note moyenne sur 7 pays européens) ;
    • plus de 25 prix décernés à travers l’Europe, tels que le prestigieux award BBC Top Gear - Best Cars (catégorie ‘best urbanite’) au Royaume-Uni, le prix de la Voiture de l’Année en Grèce ou encore un Red Dot design Award remis par un jury international.
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    CITROËN INAUGURE À PARIS SON NOUVEAU CONCEPT DE POINT DE VENTE URBAIN : ‘LA MAISON CITROËN’
    Date de publication : 27/04/2017
    Citroën a inauguré aujourd’hui ‘La Maison Citroën’ à Paris, au n°39 de la rue Saint-Didier (16ème arrdt).
    En complément du communiqué de presse précédemment diffusé (lien), de nouveaux contenus sont disponibles : web, photo et vidéo.
    Sur le site de la Marque : www.citroen.fr/univers-citroen/vitrines-citroen/maison-citroen/
    Sur le site dédié à l’expérience store de la rue Saint Didier : http://experiencestore.psa-retail.fr/la-maison-citroen/
    Photos et vidéos disponibles sur : http://www.citroencommunication-echange.com/
    Identifiant (MAJ) : LAMAISON
    Mot de passe (MAJ) : PARIS16
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    RÉSULTATS COMMERCIAUX DE CITROËN EN FRANCE – 4 MOIS 2017
    Date de publication : 02/05/2017
    Au terme du premier tiers de l’année 2017, Citroën enregistre près de 95 000 immatriculations en France (VP+VUL) et affiche une croissance de 2,8% par rapport à la même période de 2016. Cette bonne performance est portée par les Voitures Particulières (+2,6% sur le quadrimestre, sur un marché à +2,0%), notamment grâce au succès de Nouvelle C3 qui représente à elle seule plus de 30% des immatriculations VP de Citroën. Les Véhicules Utilitaires progressent quant à eux de 3,8% depuis le début de l’année, en particulier grâce au bond de 50% des immatriculations de Jumpy, porté par le succès du nouveau modèle.
    Sur le marché des Voitures Particulières (VP), Citroën a enregistré plus de 72 900 immatriculations depuis le début de l’année, soit une progression de 2,6 %, supérieure à celle du marché (+2,0%). Résultat : la part de marché VP de Citroën atteint 10,2% au terme des 4 premiers mois de l’année, soit 0,5 point de plus que celle de l’année 2016. Cette performance est notamment portée par :
    • Citroën C3 : lancée en novembre 2016, Nouvelle C3 confirme son statut de best-seller de la Marque puisqu’avec près de 22 600 immatriculations depuis le début de l’année, elle représente à elle seule plus de 30% des immatriculations VP de Citroën. Ce succès se traduit aussi dans les immatriculations de C3, en croissance de 31% par rapport au 1er quadrimestre 2016. Ces bons résultats permettent à Citroën C3 d’être sur le podium des voitures particulières les plus vendues en France.
    • Citroën C4 Picasso : malgré une concurrence accrue, le duo des monospaces de la Marque reste leader de son segment en France avec près de 14 000 immatriculations depuis le début de l’année.
    • Citroën Berlingo : avec une progression de 7,6% de ses immatriculations depuis le début de l’année, le ludospace de la Marque confirme lui aussi son pouvoir d’attraction.

    Du côté des Véhicules Utilitaires Légers (VUL), Citroën totalise près de 22 000 immatriculations depuis le début de l’année, soit une croissance de 3,8% par rapport au 1er quadrimestre 2016. Cette performance est notamment portée par le succès du Nouveau Citroën Jumpy avec des immatriculations de Jumpy en croissance de 50,6% par rapport au 1er quadrimestre 2016 (vs Jumpy d’ancienne génération). Les autres fourgons de la gamme ne sont pas en reste, à l’image des Citroën Nemo et Jumper, dont les immatriculations progressent également depuis le début de l’année (respectivement +23,3% et +9,2%).
    Citroen Bilten Forum
    https://www.citroenbilten.com/
    Gostovanje Domene Internet
    https://www.bilten.net/
    Mobing v Sloveniji
    https://www.mobbing.si/
    Družinski portal
    https://www.drobnic.com/
    https://www.drobnic.info/

    Comment


    • #3
      Re: Citroe Media - išèemo prevajalce da nam to prevedejo v nam bolj razumljive jezike

      À L’HEURE DU GRAND CHOIX, CITROËN FACILITE LA DÉCISION !
      Date de publication : 04/05/2017
      A l’heure où pour chaque modèle, la profondeur de gamme peut laisser le sentiment d’être démuni quand il s’agit de sélectionner la version la plus adaptée à ses besoins, Citroën facilite le choix de ses clients en lançant un tout nouveau configurateur web. Désormais accessible sur mobile et directement intégré au showroom virtuel de Citroen.fr, ce nouveau configurateur simplifie la lecture de la gamme grâce à une présentation repensée, à la fois plus visuelle et très didactique. Par ailleurs, l’internaute peut désormais sauvegarder sa configuration à tout moment, même si elle n’est pas finalisée. Preuve supplémentaire de l’expérience ‘Feel Good’ Citroën, ce nouveau configurateur sera déployé dans 29 pays d’ici juillet.
      A découvrir sur www.citroen.fr/configurateur.html
      L’expérience client Citroën n’en finit pas de se renouveler : après le lancement de l’application ‘Scan MyCitroën’ et l’inauguration du nouveau concept de point de vente urbain ‘La Maison Citroën’, c’est au tour du site web de la Marque de se réinventer en de dotant d’un nouveau configurateur véhicule : www.citroen.fr/configurateur.html

      Alors que plus de 9 clients sur 10 consultent les sites de marque avant de franchir la porte de leur concessionnaire, le configurateur web représente un enjeu majeur du parcours client dans l’acte d’achat automobile. Aussi, à l’heure où pour chaque modèle, la profondeur de gamme (versions, motorisations,offres de personnalisations intérieures et extérieures, options, accessoires, etc.) peut parfois laisser le sentiment d’être démuni quand il s’agit de sélectionner l’offre la plus adaptée à ses besoins, Citroën va plus loin pour faciliter le choix de ses clients en lançant un nouveau configurateur web. Celui-ci se distingue avec :

      • Une experience optimisée sur tous les supports, même sur mobile : Que le configurateur soit consulté depuis un ordinateur, une tablette ou un smartphone, l’expérience est rendue optimale pour l’utilisateur, avec notamment une ergonomie et un parcours spécifique sur mobile. Un enjeu central à l’heure où 40% des connexions au site de la Marque sont réalisées via mobile.
      • Une expérience plus fluide : Opérant auparavant via une plateforme web dédiée, le configurateur Citroën est désormais totalement intégré au site web de la Marque. Résultat : un parcours décloisonné au profit d’une navigation plus fluide et plus rapide pour l’internaute, qui peut à tout moment revenir dans l’espace showroom du site, s’il souhaite revoir la présentation générale du modèle par exemple.
      • Une expérience plus lisible et plus claire : Entièrement repensé avec la volonté de mettre en scène la montée en gamme de manière visuelle et pédagogique, le nouveau configurateur Citroën propose entre autres des pictogrammes pour comprendre d’un coup d’œil le niveau de gamme (entrée, milieu ou haut de gamme) correspondant aux différents noms de versions, une synthèse des points forts de chaque version pour en comprendre l’essentiel en première lecture, ou encore des visuels pour illustrer les options et packs d’options disponibles, etc.
      • Une expérience plus simple et sans contrainte : Plus besoin d’arriver au terme de sa configuration pour pouvoir la sauvegarder. L’internaute peut désormais enregistrer sa configuration à tout moment en laissant son adresse email, et la poursuivre ultérieurement, chez lui ou en concession.

      Autant d’atouts qui illustrent une fois de plus la volonté de Citroën d’offrir à ses clients une expérience simple, fluide et sereine dans tous ses points de contacts avec la Marque. Résolument ‘Feel Good’, ce nouveau configurateur web sera déployé dans 29 pays d’ici juillet 2017.
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      LES PILOTES CITROËN EN CONFIANCE APRÈS LE SHAKEDOWN
      Date de publication : 18/05/2017
      Le shakedown du Rallye du Portugal s’est déroulé ce matin près de Baltar, à une cinquantaine de kilomètres de Porto. Quatrièmes, Kris Meeke et Paul Nagle ont signé la meilleure performance de Citroën Total Abu Dhabi WRT.
      - Constitué d’une succession de carrefours, d’une portion large et d’un final sur les grandes courbes d’un circuit de terre, le shakedown du Rallye du Portugal était varié… sans reprendre véritablement les caractéristiques de l’épreuve.

      - Après avoir effectué leurs trois passages obligatoires, Kris Meeke et Paul Nagle repassaient par l’assistance de Matosinhos pour modifier les réglages de leur C3 WRC. Ils repartaient pour deux runs supplémentaires et finissaient avec la quatrième performance, à 3/10e des meilleurs.

      - Stéphane Lefebvre et Gabin Moreau effectuaient par deux fois deux passages dans la spéciale de 4,6 km. Lors de leur dernier run, ils étaient bien partis pour réaliser un chrono dans le top 10 lorsqu’ils calaient dans une épingle. Au final, l’équipage français réalisait le douzième chrono.

      - Craig Breen et Scott Martin accumulaient cinq passages. Lors de leur troisième tentative, ils réalisaient le treizième temps, à 1/10e de leurs équipiers.

      - Pour leur découverte de la C3 WRC en conditions de course, Sheikh Khalid Al Qassimi et Chris Patterson effectuaient eux aussi cinq runs. Leur progression constante se soldait par le seizième chrono.

      - En fin d’après-midi, les équipages passeront sur le podium de Guimarães pour le départ officiel du rallye. La première spéciale sera disputée sur le circuit de rallycross de Lousada à partir de 19h03 (GMT+1). Les voitures entreront ensuite en parc fermé pour la nuit.

      ILS ONT DIT
      Kris Meeke : " Le tracé de ce shakedown est assez artificiel, notamment la dernière section qui se déroule sur ce qui semble être une ancienne piste de rallycross. Nous avons été dans le bon sens en modifiant les réglages, tout en gardant à l’esprit que cette spéciale ne ressemble guère à ce qui nous attend ces prochains jours. Le plus important était de finir la matinée avec un sentiment positif et confiant. C’est le cas ! "
      Stéphane Lefebvre : " Le shakedown s’est bien passé pour nous. Ça fait du bien de revenir ici au Portugal, sur des routes que nous connaissons déjà. Je me sens en confiance au volant de ma C3 WRC, j’ai pris beaucoup de plaisir ce matin. J’ai le sentiment que l’osmose se forme entre la voiture, Gabin et moi. Nous avons le potentiel pour faire un bon rallye, j’espère pouvoir tirer parti de notre position sur la route et de notre expérience de l’année passée. "
      Craig Breen : " Le bilan est plutôt positif, même si j’aurais aimé être un peu plus rapide ce matin. Toutefois le profil très particulier de ce shakedown m’incite à relativiser ! Nous avons fait pas mal de changements sur les réglages en milieu de matinée et certaines modifications ont été dans le bon sens. J’ai maintenant hâte d’être au départ ! "
      Khalid Al Qassimi : " Tout est nouveau pour moi ! Ce matin, je me suis d’abord concentré sur ce nouvel environnement : les boutons, les procédures, toutes ces petites choses qui doivent devenir des automatismes. Ensuite, nous avons poursuivi le travail entamé la semaine dernière lors de nos essais en Sardaigne. Nous avons essayé plusieurs réglages avec l’objectif de rendre la voiture facile à conduire. "

      CLASSEMENT SHAKEDOWN
      1. Sordo / Marti (Hyundai i20 WRC) 3’06’’9
      2. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) 3’07’’0
      3. Latvala / Anttila (Toyota Yaris WRC) 3’07’’1
      4. Meeke / Nagle (Citroën C3 WRC) 3’07’’2
      5. Evans / Barritt (Ford Fiesta WRC) 3’07’’5
      12. Lefebvre / Moreau (Citroën C3 WRC) 3’’09’4
      13. Breen / Martin (Citroën C3 WRC) 3’09’’5
      16. Al Qassimi / Patterson (Citroën C3 WRC) 3’16’’3
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      CRAIG BREEN AU CŒUR DE LA BAGARRE !
      Date de publication : 19/05/2017
      Incroyablement serrée et ponctuée de multiples rebondissements, la première journée du Rallye du Portugal a souri à Craig Breen et Scott Martin. Le duo place sa Citroën C3 WRC en quatrième position du classement général, à 12’’9 de la tête.
      Le rallye avait débuté jeudi soir, avec une super spéciale empruntant le circuit de rallycross de Lousada. Septième, Stéphane Lefebvre signait la meilleure performance pour Citroën Total Abu Dhabi WRT.
      Vendredi matin, l’assistance marquant le début de la deuxième journée était mouvementée pour les mécaniciens, qui découvraient une fuite d’huile sur la C3 WRC de Khalid Al Qassimi. Une fois le raccord défectueux remplacé, le pilote d’Abu Dhabi pouvait s’élancer avec une minute de pénalité pour pointage en retard à la sortie de l’assistance.
      Dès l’ES2, Kris Meeke et Craig Breen se plaçaient dans le groupe de tête. Lors de l’ES4 – la dernière spéciale de la matinée – les équipiers réalisaient le meilleur temps, ex æquo avec Tanak ! À l’issue de cette boucle, Kris occupait la deuxième place, à 5/10e de Latvala, tandis que Craig était quatrième à 1’’4 du leader.
      La matinée de Stéphane Lefebvre se révélait plus compliquée. Dans l’ES3, il partait en tonneau à cause d’une incompréhension de note à l’abord d’un virage rapide. La mécanique n’étant pas touché, le Français pouvait terminer la spéciale. Malgré une double crevaison, il parvenait ensuite à rallier l’assistance pour la pause de mi-journée, mais à plus de sept minutes de ses équipiers.
      Si l’ensemble des concurrents avaient choisi cinq pneus Michelin LTX Force à gomme tendre pour la matinée, les options différaient pour le second passage. Anticipant une usure liée à la dégradation des routes en terre, les pilotes Citroën Total Abu Dhabi embarquaient deux roues de secours. Kris Meeke panachait son choix avec trois pneus tendres et trois durs, tandis que Craig Breen et Stéphane Lefebvre associaient quatre tendres et deux durs.
      La bagarre reprenait de plus belle… et Kris Meeke installait la C3 WRC n°7 en tête à l’issue de l’ES5. Mais dès la spéciale suivante, le leader changeait pour la sixième fois depuis le début du rallye. Kris rétrogradait en cinquième position à cause d’une crevaison lente.
      Dans l’ES7, annoncée comme la plus exigeante pour les mécaniques, le Britannique endommageait un élément de suspension lors d’un choc avec une bloc de béton. Comme deux autres prétendants à la victoire, il était éliminé du peloton de tête.
      Malgré un amortisseur cassé lors d’un choc après quelques kilomètres dans l’ES7, Breen se maintenait en quatrième position. L’Irlandais lâchait quelques secondes supplémentaires dans les super spéciales de Braga, pour boucler l’étape à 12’’9 du leader Tanak.
      Poursuivant sa course, Stéphane Lefebvre réalisait un après-midi sans faute, malgré un problème de différentiel – conséquence de la sortie de route du matin – rendant la voiture sous-vireuse.
      Khalid Al Qassimi effectuait une journée conforme à ses objectifs. Sans prendre de risques pour sa découverte de la Citroën C3 WRC en conditions de course, le pilote d’Abu Dhabi passait au travers des pièges tendus par le terrain portugais.
      Après cette étape disputée près de la frontière espagnole, la deuxième journée du Rally de Portugal se déroulera à l’est de Porto, dans les montagnes de la Cabreira.
      ILS ONT DIT
      Yves Matton, Directeur de Citroën Racing : " Le déroulement de cette journée confirme l’intérêt de ce Championnat du Monde des Rallyes. Parmi nos trois C3 WRC nominées, deux sont écartées de la lutte pour le top 5 et ce n’est évidemment pas positif. En passant au travers des pièges et avec un peu de réussite, Craig Breen a réalisé une belle prestation, surtout si l’on considère sa méconnaissance du terrain. Nous comptons sur lui pour poursuivre de la sorte ! "
      Craig Breen : " C’est une journée fantastique, je n’aurais jamais cru être si proche de la tête pour ce que je considère comme ma première participation à ce rallye. J’ai le sentiment d’avoir progressé dans ma compréhension de la voiture et mon seul regret provient de l’ES7, lorsque j’ai endommagé un amortisseur en tapant quelque chose. Sinon, je pense que nous aurions pu réduire l’écart avec les premiers ! "
      Stéphane Lefebvre : " C’est dommage car je me sentais bien avec la C3 WRC sur ce terrain. Dans l’ES3, nous étions dans une portion rapide et la note n’est pas tombée comme prévu. Je suis rentré trop vite dans un virage, la voiture a dérivé avant de heurter un petit talus. Nous sommes partis en tonneau, mais les dommages n’étaient pas trop importants. Les mécaniciens ont fait un super travail, mais nous avons disputé la seconde boucle avec une voiture au comportement dégradé. L’essentiel est d’être toujours en course, nous chercherons à faire mieux demain. "
      Khalid Al Qassimi : " Nous avons effectué une journée d’apprentissage, au volant d’une voiture fondamentalement différente de ce que j’ai conduit ces derniers temps. Au fil des spéciales, nous essayons de faire évoluer les réglages pour les adapter à mon pilotage. Il y a énormément de choses à apprendre pour installer tous les automatismes. Je suis content de ne pas avoir fait d’erreur. "
      CLASSEMENT JOUR 1
      1. Tanak / Jarveoja (Ford Fiesta WRC) 1h37’18’’5
      2. Sordo / Marti (Hyundai i20 WRC) +4’’6
      3. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +5’’0
      4. Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +11’1
      5. Breen / Martin (Citroën C3 WRC) +12’’9
      6. Evans / Barritt (Ford Fiesta WRC) +18’’3
      7. Hanninen / Lindstrom (Toyota Yaris WRC) +52’’0
      8. Lappi / Ferm (Toyota Yaris WRC) +1’12’’3
      … 19. Lefebvre / Moreau (Citroën C3 WRC) +8’39’’4
      … 20. Al Qassimi / Patterson (Citroën C3 WRC) +9’08’’2
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      CRAIG BREEN SE MAINTIENT DANS LE TOP 5
      Date de publication : 20/05/2017
      Après une journée d’ouverture très serrée, la deuxième étape du Rallye du Portugal a permis de fixer les positions et de creuser les écarts. Poursuivant leur course solide, Craig Breen et Scott Martin occupent ce soir la cinquième position. Les quatre équipages Citroën Total Abu Dhabi WRT sont toujours en course avant le sprint dominical.
      La plus longue étape du week-end emmenait les concurrents à l’est de Porto. La journée s’articulait autour de deux passages dans une boucle de trois spéciales.

      Craig Breen et Scott Martin occupaient la cinquième place au départ de cette étape, suite à la rectification d’un temps de Thierry Neuville par les officiels. Dès la première spéciale du jour, l’équipage de la C3 WRC n°8 payait sa méconnaissance du terrain en perdant une position.

      Dans les deux spéciales suivantes, Craig profitait des faits de courses pour progresser au classement général. Il ralliait l’assistance pour la halte de mi-journée en quatrième position, à 46’’2 du leader.

      Stéphane Lefebvre était quant à lui confronté au manque de motricité de sa voiture. Au fil des spéciales, il travaillait sur les " clics " de réglage des amortisseurs. Reparti en Rally2 après sa touchette de la veille, Kris Meeke éprouvait lui aussi quelques difficultés à retrouver ses sensations au volant.

      Le second passage dans les spéciales s’avérait plus compliqué pour Craig Breen. Dans Amarante 2 (37,55 km), l’Irlandais devait composer avec une erreur de sélection des pneumatiques. Chaussé d’un panachage de Michelin LTX Force à gommes dure et tendre, il partait en tête-à-queue et concédait une vingtaine de secondes. Pour 2’’8, Ott Tanak en profitait pour s’emparer de la quatrième position.

      Malgré l’absence d’enjeu, Stéphane Lefebvre et Kris Meeke profitaient des changements apportés à l’assistance de mi-journée pour progresser. Le Français gagnait jusqu’à 8/10e au kilomètre par rapport aux plus rapides, tandis que le Britannique améliorait de 4/10e.

      Khalid Al Qassimi poursuivait son week-end d’apprentissage au volant de la Citroën C3 WRC. Adaptant les réglages au fil des spéciales, le pilote d’Abu Dhabi réalisait une nouvelle journée sans faute pour se maintenir en 19e position du classement général.

      Demain, la dernière étape du Rallye du Portugal emmènera les concurrents du côté de Fafe. La mythique spéciale servira de théâtre à la Power Stage.
      ILS ONT DIT
      Yves Matton, Directeur de Citroën Racing : " Tout en étant ponctuée de multiples rebondissements, cette journée a permis au rallye de se décanter. À nouveau, Craig Breen a réalisé une course solide. Il devrait occuper la quatrième position, mais une erreur de sélection des pneumatiques à l’assistance ne lui a pas permis de défendre ses chances dans la dernière spéciale. Cela ne retire rien à sa prestation de premier plan. Demain, l’objectif sera de confirmer cette position dans le top 5 et d’emmener nos quatre voitures à l’arrivée. "
      Craig Breen : " C’était difficile pour moi de rivaliser avec des pilotes qui ont couru certaines spéciales depuis trois ans. Quoi qu’il en soit, nous avons réussi à nous maintenir à la quatrième place et à progresser dans notre compréhension de la voiture. Dans Amarante 2, j’ai dû composer avec l’usure des pneus arrière et j’ai fait une petite faute qui a permis à Tanak de passer. Mais il y a moins de trois secondes d’écart et il reste une véritable étape à disputer. Je reste positif ! "
      Stéphane Lefebvre : " J’ai eu du mal à trouver mes marques avec la voiture ce matin. Il faut dire que ma position sur la route était moins favorable qu’hier. Mais au fil des spéciales, puis à l’assistance, nous avons progressé significativement dans nos réglages. C’était une journée instructive. "
      Kris Meeke : " Je n’ai pas retrouvé le niveau de performance d’hier. Peut-être était-ce lié à l’absence d’enjeu après notre passage par le Rally2. Nous avons travaillé sur les réglages, avec quelques progrès constatés entre les deux boucles. "
      Khalid Al Qassimi : " En étant deuxièmes sur la route, nous avons hérité d’une situation difficile car il y avait beaucoup de balayage. Tout n’a pas été parfait, je me suis notamment retrouvé sans ‘boost’ dans l’ES14 et la voiture était alors très difficile à conduire. En tous cas, la C3 WRC a énormément de potentiel et je pense avoir progressé à son volant. "
      CLASSEMENT JOUR 2
      1. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) 3:15:24,6
      2. Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +16’’8
      3. Sordo / Marti (Hyundai i20 WRC) +51’’3
      4. Tanak / Jarveoja (Ford Fiesta WRC) +1’29’’6
      5. Breen / Martin (Citroën C3 WRC) +1’32’’4
      6. Evans / Barritt (Ford Fiesta WRC) +3’01’’8
      7. Hanninen / Lindstrom (Toyota Yaris WRC) +3’29’’8
      8. Ostberg / Floene (Ford Fiesta WRC) +5’16’’6
      … 14. Lefebvre / Moreau (Citroën C3 WRC) +11’15’’6
      … 18. Al Qassimi / Patterson (Citroën C3 WRC) +18’33’’8
      … 23. Meeke / Nagle (Citroën C3 WRC) +22’09’’9
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      OBJECTIF ATTEINT POUR CRAIG BREEN
      Date de publication : 21/05/2017
      Disputé du côté de Fafe, le sprint final du Rallye du Portugal n’a pas apporté de changement au classement. Meilleurs représentants de Citroën Total Abu Dhabi WRT, Craig Breen et Scott Martin terminent l’épreuve à la cinquième place. L’équipe place ses quatre Citroën C3 WRC à l’arrivée de la sixième manche de la saison.
      Après deux longues journées, la troisième et dernière étape s’apparentait à un sprint, avec quatre courtes spéciales enchaînées sans assistance. La fameuse spéciale de Fafe était parcourue à deux reprises, dont la Power Stage.

      Les équipages Citroën Total Abu Dhabi WRT abordaient cette journée avec des objectifs différents. Craig Breen / Scott Martin ambitionnaient de conserver leur place dans le top 5, tandis que Stéphane Lefebvre / Gabin Moreau, Khalid Al Qassimi / Chris Patterson et Kris Meeke / Paul Nagle devaient mettre à profit les kilomètres pour emmagasiner de l’expérience et des données.

      À nouveau, Craig Breen payait son manque d’expérience du terrain. Contrairement à ses adversaires directs, l’Irlandais disputait ces spéciales pour la première fois. Grâce à son avance sur son plus proche poursuivant, il pouvait se permettre de prendre progressivement ses marques.

      Parmi les pilotes Citroën, Kris Meeke se montrait le plus performant au cours de la matinée. Le Britannique signait notamment le deuxième temps de Montim (ES18).
      Quatrième sur la route, Stéphane Lefebvre composait avec le phénomène de balayage. En recherche perpétuelle d’adhérence, le jeune Français s’attachait à rester sur la route.

      Également gêné par sa position de départ, Khalid Al Qassimi créait la sensation lors de la Power Stage. Le pilote d’Abu Dhabi effectuait le saut le plus spectaculaire et sortait in extremis sa C3 WRC du fossé pour filer vers l’arrivée !

      À l’issue de cette dernière spéciale, Craig Breen et Scott Martin décrochaient la cinquième place, une position déjà atteinte au Monte-Carlo, en Suède et au Tour de Corse. L’équipage irlando-anglais occupe la septième place du Championnat du Monde ‘Pilotes’.

      ILS ONT DIT
      Yves Matton, Directeur de Citroën Racing : " Avec la cinquième place de Craig et Scott, qui disputaient véritablement ce rallye pour la première fois, nous obtenons un résultat honorable. Nous pouvons également être satisfaits de notre niveau de performance de la première journée, lorsque nous avions deux équipages en lice pour la tête. Nous allons nous concentrer sur la prochaine épreuve. "
      Craig Breen : " Il semblerait que je sois abonné à la cinquième place ! C’est un autre bon week-end pour nous. Nous étions particulièrement rapides le vendredi et nous aurions sans doute mené le classement général si nous n’avions pas cassé un amortisseur en tapant une pierre. Nous avons eu un peu plus de mal à être dans le rythme des premiers les jours suivants. Plusieurs facteurs peuvent l’expliquer, comme ma méconnaissance du terrain ou une moins bonne position de départ. Nous allons continuer à travailler pour être encore plus forts en Sardaigne. "
      Stéphane Lefebvre : " Ce n’est pas un résultat à la hauteur de ce que nous étions venus chercher. Nous avions particulièrement bien travaillé pour préparer ce rallye, mais notre course a changé de physionomie le vendredi matin. Après notre tonneau, nous avons essayé de progresser au fil des spéciales. Notre position de départ ne nous a pas aidé à nous mettre en évidence. "
      Kris Meeke : " Nous terminons le rallye en ayant retrouvé un rythme plus proche de celui des premiers. Il semblerait que notre niveau de performance n’ait pas été aussi bon après la première étape, il faudra que nous comprenions pourquoi. Nous devons continuer à travailler et en ce qui me concerne je dois réussir à éliminer ces petites erreurs. "
      Khalid Al Qassimi : " Nous nous sommes faits une chaleur au second passage sur la bosse de Fafe ! J’ai voulu aller plus vite qu’au premier tour, mais c’était sans doute un peu trop… En tous cas je suis heureux d’être à l’arrivée de mon premier rallye avec la Citroën C3 WRC. Je dois faire encore plus de kilomètres pour prendre la mesure de son potentiel. "
      CLASSEMENT FINAL PROVISOIRE
      1. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) 3h42’55’’7
      2. Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +15’’6
      3. Sordo / Marti (Hyundai i20 WRC) +1’01’’7
      4. Tanak / Jarveoja (Ford Fiesta WRC) +1’30’’2
      5. Breen / Martin (Citroën C3 WRC) +1’57’’4
      6. Evans / Barritt (Ford Fiesta WRC) +3’10’’6
      7. Hanninen / Lindstrom (Toyota Yaris WRC) +3’48’’9
      8. Ostberg / Floene (Ford Fiesta WRC) +5’29’’7
      … 13. Lefebvre / Moreau (Citroën C3 WRC) +12’02’’3
      … 17. Al Qassimi / Patterson (Citroën C3 WRC) +21’11’’2
      … 18. Meeke / Nagle (Citroën C3 WRC) +22’19’’1

      CHAMPIONNAT DU MONDE PILOTES
      1. Sébastien Ogier - 128 points
      2. Thierry Neuville - 106 points
      3. Jari-Matti Latvala - 88 points
      4. Ott Tanak - 83 points
      5. Dani Sordo - 66 points
      6. Elfyn Evans - 53 points
      7. CRAIG BREEN - 43 points
      8. Hayden Paddon - 33 points
      9. KRIS MEEKE - 27 points
      10. Juho Hanninen - 21 points
      11. Andreas Mikkelsen - 12 points
      12. STEPHANE LEFEBVRE - 10 points
      13. Mads Ostberg - 6 points
      14. Teemu Suninen - 5 points
      15. Jan Kopecky - 4 points

      CHAMPIONNAT DU MONDE CONSTRUCTEURS
      1. M-Sport WRT - 199 points
      2. Hyundai Motorsport - 173 points
      3. Toyota Gazoo Racing WRT - 116 points
      4. Citroën Total Abu Dhabi WRT - 87 points
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      OBJECTIF ATTEINT POUR CRAIG BREEN
      Date de publication : 21/05/2017
      Disputé du côté de Fafe, le sprint final du Rallye du Portugal n’a pas apporté de changement au classement. Meilleurs représentants de Citroën Total Abu Dhabi WRT, Craig Breen et Scott Martin terminent l’épreuve à la cinquième place. L’équipe place ses quatre Citroën C3 WRC à l’arrivée de la sixième manche de la saison.
      Après deux longues journées, la troisième et dernière étape s’apparentait à un sprint, avec quatre courtes spéciales enchaînées sans assistance. La fameuse spéciale de Fafe était parcourue à deux reprises, dont la Power Stage.

      Les équipages Citroën Total Abu Dhabi WRT abordaient cette journée avec des objectifs différents. Craig Breen / Scott Martin ambitionnaient de conserver leur place dans le top 5, tandis que Stéphane Lefebvre / Gabin Moreau, Khalid Al Qassimi / Chris Patterson et Kris Meeke / Paul Nagle devaient mettre à profit les kilomètres pour emmagasiner de l’expérience et des données.

      À nouveau, Craig Breen payait son manque d’expérience du terrain. Contrairement à ses adversaires directs, l’Irlandais disputait ces spéciales pour la première fois. Grâce à son avance sur son plus proche poursuivant, il pouvait se permettre de prendre progressivement ses marques.

      Parmi les pilotes Citroën, Kris Meeke se montrait le plus performant au cours de la matinée. Le Britannique signait notamment le deuxième temps de Montim (ES18).
      Quatrième sur la route, Stéphane Lefebvre composait avec le phénomène de balayage. En recherche perpétuelle d’adhérence, le jeune Français s’attachait à rester sur la route.

      Également gêné par sa position de départ, Khalid Al Qassimi créait la sensation lors de la Power Stage. Le pilote d’Abu Dhabi effectuait le saut le plus spectaculaire et sortait in extremis sa C3 WRC du fossé pour filer vers l’arrivée !

      À l’issue de cette dernière spéciale, Craig Breen et Scott Martin décrochaient la cinquième place, une position déjà atteinte au Monte-Carlo, en Suède et au Tour de Corse. L’équipage irlando-anglais occupe la septième place du Championnat du Monde ‘Pilotes’.

      ILS ONT DIT
      Yves Matton, Directeur de Citroën Racing : " Avec la cinquième place de Craig et Scott, qui disputaient véritablement ce rallye pour la première fois, nous obtenons un résultat honorable. Nous pouvons également être satisfaits de notre niveau de performance de la première journée, lorsque nous avions deux équipages en lice pour la tête. Nous allons nous concentrer sur la prochaine épreuve. "
      Craig Breen : " Il semblerait que je sois abonné à la cinquième place ! C’est un autre bon week-end pour nous. Nous étions particulièrement rapides le vendredi et nous aurions sans doute mené le classement général si nous n’avions pas cassé un amortisseur en tapant une pierre. Nous avons eu un peu plus de mal à être dans le rythme des premiers les jours suivants. Plusieurs facteurs peuvent l’expliquer, comme ma méconnaissance du terrain ou une moins bonne position de départ. Nous allons continuer à travailler pour être encore plus forts en Sardaigne. "
      Stéphane Lefebvre : " Ce n’est pas un résultat à la hauteur de ce que nous étions venus chercher. Nous avions particulièrement bien travaillé pour préparer ce rallye, mais notre course a changé de physionomie le vendredi matin. Après notre tonneau, nous avons essayé de progresser au fil des spéciales. Notre position de départ ne nous a pas aidé à nous mettre en évidence. "
      Kris Meeke : " Nous terminons le rallye en ayant retrouvé un rythme plus proche de celui des premiers. Il semblerait que notre niveau de performance n’ait pas été aussi bon après la première étape, il faudra que nous comprenions pourquoi. Nous devons continuer à travailler et en ce qui me concerne je dois réussir à éliminer ces petites erreurs. "
      Khalid Al Qassimi : " Nous nous sommes faits une chaleur au second passage sur la bosse de Fafe ! J’ai voulu aller plus vite qu’au premier tour, mais c’était sans doute un peu trop… En tous cas je suis heureux d’être à l’arrivée de mon premier rallye avec la Citroën C3 WRC. Je dois faire encore plus de kilomètres pour prendre la mesure de son potentiel. "
      CLASSEMENT FINAL PROVISOIRE
      1. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) 3h42’55’’7
      2. Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +15’’6
      3. Sordo / Marti (Hyundai i20 WRC) +1’01’’7
      4. Tanak / Jarveoja (Ford Fiesta WRC) +1’30’’2
      5. Breen / Martin (Citroën C3 WRC) +1’57’’4
      6. Evans / Barritt (Ford Fiesta WRC) +3’10’’6
      7. Hanninen / Lindstrom (Toyota Yaris WRC) +3’48’’9
      8. Ostberg / Floene (Ford Fiesta WRC) +5’29’’7
      … 13. Lefebvre / Moreau (Citroën C3 WRC) +12’02’’3
      … 17. Al Qassimi / Patterson (Citroën C3 WRC) +21’11’’2
      … 18. Meeke / Nagle (Citroën C3 WRC) +22’19’’1

      CHAMPIONNAT DU MONDE PILOTES
      1. Sébastien Ogier - 128 points
      2. Thierry Neuville - 106 points
      3. Jari-Matti Latvala - 88 points
      4. Ott Tanak - 83 points
      5. Dani Sordo - 66 points
      6. Elfyn Evans - 53 points
      7. CRAIG BREEN - 43 points
      8. Hayden Paddon - 33 points
      9. KRIS MEEKE - 27 points
      10. Juho Hanninen - 21 points
      11. Andreas Mikkelsen - 12 points
      12. STEPHANE LEFEBVRE - 10 points
      13. Mads Ostberg - 6 points
      14. Teemu Suninen - 5 points
      15. Jan Kopecky - 4 points

      CHAMPIONNAT DU MONDE CONSTRUCTEURS
      1. M-Sport WRT - 199 points
      2. Hyundai Motorsport - 173 points
      3. Toyota Gazoo Racing WRT - 116 points
      4. Citroën Total Abu Dhabi WRT - 87 points
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      ANDREAS MIKKELSEN AVEC CITROËN AU RALLY ITALIA SARDEGNA
      Date de publication : 23/05/2017
      Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team modifie ses équipages engagés au Rally Italia Sardegna (8-11 juin), avec l’arrivée d’Andreas Mikkelsen / Anders Jaeger sur la Citroën C3 WRC n°9.

      Au cap de la mi-saison, cette opportunité réciproque permettra à l’équipe de bénéficier de l’expérience de l’équipage troisième du Championnat du Monde 2016. Le duo norvégien pourra quant à lui faire son retour au premier plan, sur une World Rally Car 2017.

      Citroën Racing reste fidèle à sa politique de détection et de formation des jeunes pilotes, ainsi qu’à ses engagements. L’équipage Stéphane Lefebvre / Gabin Moreau sera de retour sur la C3 WRC dès le Rally Poland (29 juin-2 juillet).
      Pour son retour officiel en Championnat du Monde des Rallyes FIA, Citroën s’est fixé pour objectif principal de remporter des rallyes à la régulière. Avec une première victoire, obtenue à l’arrivée du Rally Guanajuato Mexico, cet objectif a été partiellement atteint.

      Le déroulement de la première demi-saison a toutefois conduit Citroën Racing à étudier l’élargissement de son effectif de pilotes. Ainsi, Andreas Mikkelsen rejoint ponctuellement l’équipe à l’occasion du Rally Italia Sardegna. Troisième du Championnat du Monde 2016 avec deux victoires mais sans volant en WRC pour cette saison, le Norvégien découvrira la Citroën C3 WRC. Pour le préparer au mieux, Citroën Racing organisera une journée d’essais avant le rallye.

      En raison de cet engagement, Stéphane Lefebvre ne sera pas au départ du Rally Italia Sardegna. Le Français effectuera les reconnaissances de l’épreuve, avant de se concentrer sur sa prochaine participation au Rally Poland.

      En exploitant l’opportunité de faire appel à un pilote expérimenté et disponible, Citroën affirme sa détermination pour réussir pleinement son retour officiel en Championnat du Monde des Rallyes FIA.


      ILS ONT DIT
      Yves Matton, Directeur de Citroën Racing
      " Après les six premières manches de la saison, il apparaît que les résultats de Citroën Total Abu Dhabi WRT ne sont pas complètement à la hauteur des objectifs fixés en début de saison. Dans le même temps, Andreas Mikkelsen recherche activement un volant au plus haut niveau du rallye mondial. Nous avons donc trouvé un accord pour qu’il dispute le Rally Italia Sardegna au volant d’une de nos C3 WRC. Je crois pouvoir dire que nous sommes tous ravis de cette opportunité ! Andreas possède une bonne expérience de ce rallye, ce qui n’est pas notre cas puisque l’équipe Abu Dhabi Total WRT n’était pas présente en Sardaigne l’an passé. En raison d’une préparation limitée, Andreas n’aura pas d’objectif défini. Nous lui demanderons simplement de rouler sur un rythme cohérent avec ses sensations au volant. Nous tenons à remercier la FIA et Skoda Motorsport pour avoir autorisé ce changement, ainsi que Stéphane Lefebvre qui cède sa place sur ce rallye. Il ne s’agit nullement d’une sanction ou d’une remise en cause de notre investissement dans les jeunes pilotes, mais d’une décision destinée à optimiser les chances de Citroën. Stéphane a accepté la nécessité de se mettre au service de l’équipe ; il sera d’ailleurs présent en Sardaigne pour les reconnaissances puis en Pologne pour disputer le rallye. "

      Andreas Mikkelsen
      " Ce n’est un secret pour personne : depuis la fin de la saison 2016, je suis à la recherche d’une solution pour continuer à évoluer au plus haut niveau du rallye mondial. Je suis donc très heureux de rejoindre Citroën Total Abu Dhabi WRT à l’occasion du Rally Italia Sardegna. Le palmarès de Citroën en WRC est impressionnant et je me réjouis de pouvoir collaborer avec une telle équipe. Victorieuse du premier rallye sur terre de la saison, la Citroën C3 WRC a démontré son potentiel et les progrès semblent réguliers. J’ai hâte de prendre mes marques en essais, puis d’attaquer la préparation du rallye. Je manquerai sans doute de roulage au moment de prendre le départ, mais l’essentiel pour moi sera bel et bien d’être de retour au tout premier plan. Je tiens à remercier tous ceux qui ont œuvré pour concrétiser cette opportunité. "
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      CITROËN INNOVE EN RÉCOMPENSANT LES UTILISATEURS DE SON APPLICATION MOBILE ‘MY CITROËN’ !
      Date de publication : 23/05/2017
      Au cœur de l’expérience client Citroën, l’application mobile My Citroën est une mine d’informations qui facilite la vie automobile. Connectée à la voiture, elle remonte des données personnalisées (géolocalisation du véhicule, plan d’entretien, statistiques de conduite, documentation de bord, etc.) et permet de rester en contact avec la Marque très simplement (recherche de point de vente par géolocalisation, prise de RDV et demande de devis en ligne, accès à Citroën Advisor, etc.). Encore faut-il prendre ses marques et connaître l’ensemble de ces fonctionnalités pour tirer tout le potentiel de l’appli. C’est pourquoi Citroën a choisi de récompenser ses clients au travers de points à collecter lorsqu’ils utilisent l’application. Ces points peuvent ensuite être convertis en bons d’achat. Objectif : faire de l’application un jeu et inciter l’utilisateur à découvrir l’ensemble des fonctions offertes afin de déclencher de nouveaux réflexes pour interagir avec la Marque. Expérience ‘Feel Good’ garantie !
      Qui n’a jamais téléchargé une application sur son smartphone en se disant " elle pourrait me faciliter la vie pour… " puis finalement oublier de s’en servir aux moments opportuns, souvent par manque de réflexe ou par inexpérience ? Une brève comparaison entre le nombre d’applications installées et le nombre d’applications réellement utilisées constitue souvent un début de réponse… Une réalité qui se confirme dans les faits puisque 90% des utilisateurs téléchargeant une application mobile ne l’utilisent plus 90 jours après son installation* !

      Face à ce constat, Citroën enrichit l’expérience utilisateur de son application My Citroën en y intégrant un programme d’animation original. Son principe : valoriser les fonctions offertes par l’application (enregistrement du véhicule et du point de vente référent, découverte des services personnalisés : statistiques de conduite, rappel des révisions, géolocalisation de la voiture, etc.) au travers de points à collecter par le client lorsqu’il les utilise. Ces points peuvent ensuite être directement convertis en gains de son choix (bons d’achat sur les produits Lifestyle Citroën et bientôt sur l’offre de mobilité de la Marque, etc.). Objectif : faire découvrir l’éventail des fonctionnalités disponibles sur l’application au travers d’une expérience ludique et déclencher ainsi de nouveaux réflexes (prise de RDV ou demande de devis via l’application, etc.) pour une relation gagnant-gagnant entre les clients et la Marque.

      Dévoilée lors du 5ème Campus Citroën de l’Expérience Client qui se tenait vendredi dernier à Paris, cette évolution innovante et 100% ‘Feel Good’ de l’application My Citroën s’appuie sur app’s miles®, solution de fidélisation ‘in-app’ développée par la start-up bordelaise MoonMiles.

      *source : MoonMiles
      Pour découvrir l’application MyCitroën en détails :
      http://www.citroen.fr/apres-vente-services/application-my-citroen.html
      en vidéo : https://youtu.be/_1nCJll7un8

      Pour télécharger l’application MyCitroën :
      sur Google Play : https://play.google.com/store/apps/d....mym.mycitroen
      sur Apple Store : https://itunes.apple.com/fr/app/mycitroen/id1019563307
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      NOUVELLE CITROËN C3 : TROISIEME VOITURE LA PLUS VENDUE EN FRANCE EN MAI !
      Date de publication : 01/06/2017
      RÉSULTATS COMMERCIAUX DE CITROËN EN FRANCE – 5 MOIS 2017
      Au terme des 5 premiers mois de l’année 2017, Citroën enregistre plus de 120 000 immatriculations en France (VP+VUL) et affiche une croissance de 3,6% par rapport à la même période de 2016 (+6,3% en mai). Cette bonne performance est portée par les Voitures Particulières (+3,2% depuis le début de l’année / +5,7% en mai), notamment grâce au succès de Nouvelle C3, troisième voiture la plus vendue en France en mai. Les Véhicules Utilitaires progressent quant à eux de 4,8% depuis le début de l’année (+8,7% en mai), en particulier grâce au bond de près de 50% des immatriculations de Jumpy, porté par le succès du nouveau modèle.
      Sur le marché des Voitures Particulières (VP), Citroën a enregistré plus de 92 500 immatriculations depuis le début de l’année, soit une progression de 3,2%. En mai, la croissance est encore plus forte : +5,7%. Résultat : la part de marché VP de Citroën atteint 10,2% au terme des 5 premiers mois de l’année, soit 0,5 point de plus que celle de l’année 2016. Cette performance est notamment portée par la Nouvelle Citroën C3, troisième VP le plus vendu en France en mai. Lancée en novembre 2016, ce nouveau modèle confirme ainsi son statut de best-seller de la Marque puisqu’elle représente à elle seule plus d’une immatriculation VP Citroën sur trois en mai et plus de 29 200 immatriculations depuis le début de l’année.

      Du côté des Véhicules Utilitaires Légers (VUL), Citroën totalise plus de 27 600 immatriculations depuis le début de l’année, soit une croissance de 4,8% par rapport aux 5 premiers mois de 2016. En mai, la croissance de la Marque est encore plus forte : +8,7%, et supérieure à celle du marché (+7,5%), ce qui lui permet un gain de 0,2 point de part de marché. Cette performance est notamment portée par le succès du Nouveau Citroën Jumpy avec des immatriculations de Jumpy en croissance de 49% par rapport aux 5 premiers mois de 2016. Les autres fourgons de la gamme ne sont pas en reste, à l’image des Citroën Nemo et Jumper, dont les immatriculations progressent également depuis le début de l’année (respectivement +27,3% et +13,3%).
      Citroen Bilten Forum
      https://www.citroenbilten.com/
      Gostovanje Domene Internet
      https://www.bilten.net/
      Mobing v Sloveniji
      https://www.mobbing.si/
      Družinski portal
      https://www.drobnic.com/
      https://www.drobnic.info/

      Comment


      • #4
        Re: Citroe Media - išèemo prevajalce da nam to prevedejo v nam bolj razumljive jezike

        MEEKE, BREEN ET MIKKELSEN À L’ASSAUT DE LA SARDAIGNE
        Date de publication : 02/06/2017
        Pour franchir le cap de la mi-saison, Citroën Total Abu Dhabi WRT aligne un effectif inédit en Sardaigne. Les Citroën C3 WRC seront confiées aux équipages Kris Meeke / Paul Nagle, Craig Breen / Scott Martin et Andreas Mikkelsen / Anders Jæger.
        RALLY ITALIA SARDEGNA : LE PLUS DUR !
        Après l’Argentine et le Portugal, le WRC visite un autre pays vouant un culte particulier au rallye. Depuis la création du Championnat du Monde, l’Italie a laissé sa place dans l’histoire, avec ses pilotes et ses constructeurs. Au calendrier, le mythique Rallye Sanremo a cédé sa place au Rally Italia Sardegna en 2004. Les concurrents avaient alors découvert un terrain de jeu bien différent de celui de la Riviera italienne.

        Sur l’île méditerranéenne, les spéciales sont terriblement exigeantes, pour les hommes, pour les machines et pour les pneumatiques. Le plus souvent étroits et sinueux, les chemins de terre sont bordés d’une végétation dense, qui masque de grosses pierres contre lesquelles il vaut mieux éviter d’appuyer ses roues. Comme le sol est recouvert d’une épaisse couche de sable et de poussière, l’ordre des départs revêt une importance primordiale lors du premier passage dans les spéciales. Le challenge est sensiblement différent au second run : les pilotes doivent alors composer avec les rails creusés au fil des passages, ainsi que les pierres qui peuvent se trouver… à peu près n’importe où ! Sachant que le mercure devrait flirter avec les 30°C au cours du week-end, on comprend aisément pourquoi les équipages redoutent cette septième manche.

        Le rallye débutera jeudi soir, avec le départ donné à Alghero et une super spéciale de 2 km. Après une traversée de l’île d’ouest en est, les voitures s’arrêteront à Olbia pour la nuit. Cette transhumance permettra de retrouver, vendredi, les terribles spéciales de Terranova et Monte Olia. La journée du samedi sera la plus dense, avec les longs secteurs de Monti di Ala’ et Monte Lerno. C’est dans cette dernière que se trouve le fameux Micky’s Jump, point de rencontre obligé des tifosi ! Disputée sans assistance, l’étape dominicale se résumera à un sprint de quatre courtes spéciales.
        LES ENJEUX : CITROËN ET MIKKELSEN CRÉENT L’ÉVÈNEMENT
        Trois C3 WRC sont alignées par Citroën Total Abu Dhabi WRT au départ de de la manche italienne. Dans l’ordre du classement au Championnat du Monde ‘Pilotes’, Craig Breen et Scott Martin se présentent les premiers. Septième avec 43 points, le duo irlando-britannique a fait preuve d’une parfaite régularité en terminant cinquième au Monte-Carlo, en Suède, en Corse et au Portugal. En Sardaigne, Craig devra à nouveau s’accommoder d’une connaissance très limitée du terrain. Dans ce contexte, un nouveau top 5 serait tout à fait satisfaisant.

        Neuvièmes avec 27 unités, Kris Meeke et Paul Nagle ont marqué la quasi-totalité de leurs points en remportant le Rallye du Mexique. Au cœur d’une saisons en dents de scie, l’équipage de la Citroën C3 WRC vise une course sans faute pour enregistrer un nouveau résultat probant. La performance est là, comme en attestent les scratches réalisés lors des quatre derniers rallyes. Il ne reste plus qu’à concrétiser !

        Officialisée au lendemain du Rallye du Portugal, l’arrivée d’Andreas Mikkelsen et Anders Jæger au sein de l’équipe constitue l’événement majeur avant le départ du rallye. Malgré son manque de roulage au volant de la C3 WRC, le Norvégien pourra faire valoir son expérience de l’épreuve et son excellent ordre de départ pour la première étape. Dans le top 10 du Rallye Monte-Carlo et du Tour de Corse avec une voiture du WRC-2, Andreas occupe en effet la onzième place du Championnat du Monde. S’il est difficile de prédire la position de la C3 WRC n°9 au sein de la hiérarchie, il est certain que les nouvelles recrues de Citroën Racing ont le réservoir de motivation gonflé à bloc !
        ILS ONT DIT
        YVES MATTON, DIRECTEUR DE CITROËN RACING : " Nous conservons des objectifs mesurés pour ce rallye : nous demanderons à nos équipages de placer deux voitures dans le top 5. Évidemment, l’engagement d’Andreas Mikkelsen pour cette épreuve créée beaucoup d’excitation et d’attente. Après une seule journée de prise en main, il ne peut pas connaître parfaitement la C3 WRC. Il sera donc libre de rouler selon ses sensations et d’adapter son rythme en conséquence. Sa position sur la route lors de la première étape sera très intéressante, mais il ne sera pas le seul dans ce cas. Kris Meeke aura lui aussi une belle carte à jouer. "

        LAURENT FREGOSI, DIRECTEUR TECHNIQUE : " En raison de la chaleur, de la vitesse moyenne assez basse et du caractère cassant des spéciales, nous savons que le Rallye de Sardaigne sera un des plus exigeants de la saison pour les voitures. Le moindre écart de pilotage se paie généralement très cher, tant les pierres sont nombreuses au bord des chemins sardes ! Nous n’avons pas effectué d’essais depuis le Portugal, puisque nous avions passé une semaine dans la région d’Olbia au début du mois de mai. Nous sommes confiants dans le potentiel de la C3 WRC sur ce terrain. L’analyse des données emmagasinées au Portugal a confirmé que nous sommes sur la bonne voie. "

        KRIS MEEKE : " Évidemment, nous restons sur deux prestations difficiles en Argentine et au Portugal. Nous sommes très concentrés pour revenir dans la spirale positive qui nous avait permis de gagner au Mexique, puis d’occuper la tête au Tour de Corse avant de rencontrer un problème technique. Comme nous n’étions pas au départ en Sardaigne l’an passé, c’est un rallye que nous allons redécouvrir. Techniques et glissantes, les spéciales nécessitent beaucoup de précision, surtout lorsque la route est étroite. Il n’est pas évident d’éprouver du pur plaisir de pilotage sur ce type de terrain, mais nous allons nous employer à faire une course solide. J’estime que l’arrivée d’Andreas au sein de l’équipe est une bonne chose. Son expérience sera précieuse et il a le potentiel pour gagner des rallyes. Nous travaillerons ensemble pour faire gagner Citroën. "
        Nombre de participations à l’épreuve en WRC : 5
        Meilleur résultat : 16e (2004)

        CRAIG BREEN : " Comme en Argentine et au Portugal, nous allons presque tout découvrir sur ce rallye. J’avais effectué les reconnaissances en 2016 et nous avons fait des essais en Sardaigne il y a quelques semaines, mais cela reste bien peu par rapport aux pilotes qui disputent cette épreuve depuis des années. Pour compenser, je me suis préparé avec beaucoup de minutie. Par exemple, le visionnage des caméras embarquées permet d’identifier en amont les plus gros pièges. Après une série de cinquièmes places, je serais heureux d’obtenir le même résultat en Sardaigne, avant d’aborder des épreuves plus familières comme la Pologne ou la Finlande. Bienvenue à Andreas, nous nous connaissons relativement peu pour l’instant mais je suis impatient de travailler avec lui ! "
        Nombre de participations à l’épreuve en WRC : 1

        ANDREAS MIKKELSEN : " Ces derniers jours ont été passionnants, avec la découverte de l’usine Citroën Racing, la rencontre avec les membres de l’équipe et bien sûr la prise en main de la voiture dans le sud de la France. La base d’essais était très différente de ce que nous verrons en Sardaigne, mais cela m’a donné de bonnes indications sur le potentiel de la Citroën C3 WRC. Avec l’appui aérodynamique et la puissance du moteur, les sensations au volant sont impressionnantes. Nous avons pu commencer à travailler sur les réglages, pour les adapter à mon style de pilotage. Le week-end prochain, je n’ai aucune idée du niveau auquel nous nous situerons. Nous aurons un bon ordre de départ le premier jour, mais le niveau actuel du WRC est si élevé que nous devons rester humbles. Nous ferons de notre mieux sur ce terrain difficile. "
        Nombre de participations à l’épreuve en WRC : 6
        Meilleur résultat : 4e (2014)
        CHIFFRES-CLÉS
        19 spéciales totalisant 312,66 km chronométrés
        5 victoires pour Citroën en Sardaigne, acquises par Loeb (2005, 2006, 2008 et 2011) et Hirvonen (2012)
        29°C annoncés à Alghero pour le premier jour du Rally Italia Sardegna
        1850 km de côtes en Sardaigne, soit le quart de la longueur totale des côtes en Italie
        22 centenaires par 100 000 habitants en Sardaigne, soit la plus forte proportion au monde !

        FLASH-BACK : RALLYE DE SARDAIGNE 2012
        Bien que les titres Constructeurs et Pilotes soient déjà tombés dans l’escarcelle de l’équipe, Yves Matton demandait à ses pilotes d’aller chercher la victoire à l’occasion de l’avant-dernière manche de la saison. À l’issue de la première étape, Sébastien Loeb et Mikko Hirvonen occupaient les deux premières places, avec 1’’1 d’écart. Mais le lendemain matin, Seb commettait une de ses rares erreurs en tapant une pierre. Mikko prenait donc les commandes et il ne cessait d’augmenter son avance sur la concurrence. Après huit podiums en onze rallyes, Mikko Hirvonen et Jarmo Lehtinen remportaient à cette occasion leur unique victoire avec Citroën. Ils devenaient également vice-Champions du Monde pour la quatrième fois.
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        MIKKELSEN PREND LA MESURE DE LA CITROËN C3 WRC
        Date de publication : 08/06/2017
        Le shakedown du Rally Italia Sardegna s’accompagnait de différents enjeux pour les pilotes Citroën Total Abu Dhabi WRT. Avec sept passages, Andreas Mikkelsen se montrait le plus assidu pour prendre confiance au volant de la C3 WRC. Quatrième, le Norvégien réalisait même la meilleure performance de l’équipe.
        • Avec l’arrivée d’Andreas Mikkelsen / Anders Jæger aux côtés de Kris Meeke / Paul Nagle et Craig Breen / Scott Martin, l’équipe Citroën Total Abu Dhabi WRT était au centre de toutes les attentions avant le début du Rally Italia Sardegna.
        • D’une longueur de 4,15 km, le shakedown d’Olmedo permettait aux équipages de prendre leurs marques sur les routes sardes.
        • Dès la fin de son premier run, Kris Meeke revenait au parc d’assistance pour que l’équipe puisse changer une biellette de suspension dessertie. Il repartait pour compléter les trois passages obligatoires, établissant le septième meilleur temps en 2’33’’6.
        • Désireux de préserver ses pneumatiques avant le départ du rallye le plus exigeant de la saison, Craig Breen se contentait également de trois passages. Il réalisait le onzième temps en 2’35’’3.
        • De tous les pilotes de pointe, Andreas Mikkelsen était le plus assidu ! Après trois runs, il revenait à l’assistance pour affiner ses réglages, avant de repartir pour quatre passages supplémentaires. Sur une route parfaitement balayée, le Norvégien réalisait la quatrième performance de la matinée en 2’33’’1.
        • Les voitures quitteront maintenant le parc d’assistance d’Alghero à partir de 17h00. Tracée sur un ancien terrain de moto-cross, la courte spéciale d’Ittiri permettra d’établir une première hiérarchie. Après une longue liaison, la journée s’achèvera en parc fermé à Olbia.

        ILS ONT DIT

        Kris Meeke : " Nous avons eu un petit problème technique au premier passage. Rien de grave, le shakedown sert aussi à vérifier que tout fonctionne bien sur la voiture. Après un retour à l’assistance, nous avons fait deux autres runs. La route était alors creusée de profonds rails et il n’y avait plus qu’une trajectoire. C’est difficile de travailler sur les réglages dans ces conditions, mais nos temps étaient plutôt bons. J’ai hâte de prendre le départ du rallye. "
        Craig Breen : " Ce shakedown n’était pas facile à appréhender, mais il s’est bien passé. Même si une spéciale de quatre kilomètres ne peut pas représenter l’ensemble d’un rallye, nous avons appris des choses intéressantes. Afin de préserver nos pneumatiques pour les jours à venir, nous avions fait un choix de gommes qui n’était pas optimal. En tenant compte de cela, nous sommes satisfaits de nos temps. Nous avons amélioré d’une dizaine de secondes entre le premier et le troisième passage, cela illustre à quel point le balayage est important en Sardaigne. "
        Andreas Mikkelsen : " Ce matin, la priorité était d’avoir de bonnes sensations au volant de la Citroën C3 WRC. Nous sommes toujours en phase de découverte et ce shakedown permettait de se mettre en ‘mode rallye’. À partir de ce que j’avais déjà appris lors de ma journée d’essais, cela m’a permis d’augmenter ma connaissance de la voiture, de mieux connaître ses réactions dans telles ou telles conditions… Tout est une question de feeling en rallye et c’est ce que nous sommes en train de construire au fil des kilomètres. "
        CLASSEMENT SHAKEDOWN

        1. Sordo / Marti (Hyundai i20 WRC) 2’31’’8
        2. Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 WRC) 2’32’’0
        3. Latvala / Anttila (Toyota Yaris WRC)
        4. Mikkelsen / Jaeger (Citroën C3 WRC) 2’33’’1
        = Lappi / Ferm (Toyota Yaris WRC) 2’33’’1
        6. Paddon / Kennard (Hyundai i20 WRC) 2’33’’2
        7. Meeke / Nagle (Citroën C3 WRC) 2’33’’6
        8. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) 2’33’’7
        9. Hänninen / Lindstrom (Toyota Yaris WRC) 2’34’’2
        10. Ostberg / Floene (Ford Fiesta WRC) 2’35’’1
        11. Breen / Martin (Citroën C3 WRC) 2’35’’3
        ​12. Evans / Barritt (Ford Fiesta WRC) 2’38’’4
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        ANDREAS MIKKELSEN JOUE PLACÉ
        Date de publication : 09/06/2017
        La première journée du Rally Italia Sardegna a été rude pour Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team. Seuls Andreas Mikkelsen et Anders Jæger ont réussi à passer entre les pièges : pour leur première journée de compétition sur la Citroën C3 WRC, les Norvégiens terminent l’étape au neuvième rang.
        - Le départ du Rallye de Sardaigne était donné jeudi soir, avec la super spéciale d’Ittiri. Les voitures prenaient ensuite la direction d’Olbia pour y passer la nuit en parc fermé.
        - Cette première étape se composait de quatre spéciales à parcourir deux fois, pour un total de 125,46 km : Terranova (ES2/6), Monte Olia (ES3/7), Tula (ES4/8) et Tergu-Osilo (ES5/9).
        - Orienté par les ordres de départ et le caractère abrasif des spéciales, le choix des pneus Michelin LTX Force différait entre les pilotes. Meeke et Breen optaient pour trois durs et deux tendres, tandis que Mikkelsen choisissait trois tendres et deux durs.
        - Dans l’ES2, Kris Meeke s’emparait de la tête après avoir signé le meilleur temps. Craig Breen occupait la cinquième place, tandis qu’Andreas Mikkelsen était treizième.
        - La spéciale suivante était fatale à Craig Breen : à la réception d’une bosse, il tapait une pierre qui endommageait le carter de boîte de vitesses. L’Irlandais ralliait le point-stop malgré une fuite d’huile, mais il n’allait pas beaucoup plus loin et devait se retirer sur le secteur routier.
        - Après avoir lâché brièvement les commandes à Hänninen, Kris Meeke reprenait la tête dans l’ES4. Puis la course basculait lorsque la C3 WRC n°7 partait en tonneaux dans la spéciale suivante. Après avoir perdu sept minutes, le Britannique parvenait à rallier le parc d’assistance d’Alghero.
        - L’examen de la voiture par les commissaires révélant que l’arceau principal avait été endommagé, l’équipe était contrainte de confirmer l’abandon définitif de Kris et Paul.
        - Huitièmes du classement général à mi-journée, Andreas Mikkelsen et Anders Jæger restaient donc seuls pour défendre les couleurs de Citroën Total Abu Dhabi WRT. Pour la seconde boucle, ils choisissaient six Michelin LTX Force à gomme dure.
        - Au cours de l’après-midi, Andreas perdait du temps en calant à plusieurs reprises dans les virages serrés. Passé par Lappi dans l’ES7, il héritait de la neuvième place et terminait la journée à cette position.

        Yves Matton, Directeur de Citroën Racing: " C’était une journée globalement frustrante, avec une seule C3 WRC toujours en course à mi-journée. Pour Andreas, l’objectif était d’accumuler les kilomètres et c’est ce qu’il a su faire. Après une phase de compréhension de la voiture, il a commencé à faire évoluer les réglages pour les adapter à son pilotage. Il a besoin d’un peu plus de temps, car son style est assez éloigné de celui de Kris par exemple. Comme souvent cette saison, nous avons payé cher la petite erreur d’appréciation de Craig. C’est une mésaventure liée à son manque d’expérience, qui nous poussera en outre à étudier comment nous pourrions rendre la voiture plus solide dans ce type de situation. Concernant Kris, il nous disait qu’il se sentait en pleine confiance et que son rythme était maitrisé. Pourtant, une erreur similaire à celle du Portugal l’empêche d’atteindre les objectifs que nous nous étions fixés. "
        Andreas Mikkelsen: " Ce n’était pas une journée facile. Mon objectif était de poursuivre l’apprentissage de la Citroën C3 WRC. Je dois y aller étape par étape avant de retourner jouer avec les premiers ! La voiture est différente de celles que j’étais habitué à piloter et cela prend forcément un peu de temps. Nous avons travaillé avec l’équipe pour faire évoluer les réglages et les adapter à mon style de pilotage. L’essentiel est d’avoir parcouru tous les kilomètres de cette étape. "
        Kris Meeke: " En premier lieu, je me sens désolé pour Citroën, pour toute l’équipe, pour nos supporters… Nous étions en train de faire un beau début de rallye, je m’appliquais pour ne pas commettre d’erreur. Nous avons touché un talus avec la roue arrière-gauche et la voiture est partie en tonneaux. Nous avons réussi à la remettre sur ses roues et à rentrer, mais l’abandon était inéluctable lorsque nous avons constaté que l’arceau principal avait été touché. Je faisais de mon mieux, mais cela n’était pas suffisant. "
        Craig Breen: " Il y avait un saut un peu avant la fin de l’ES3 et un rocher à la réception, que nous n’avions pas vu ni noté lors des reconnaissances. À la réception, le choc a endommagé la boite de vitesses. Nous avons essayé de colmater la fuite d’huile, mais ce n’était pas suffisant pour continuer. Demain nous serons de retour en Rally2 avec une bonne position sur la route. Nous essaierons de faire de bons temps et de marquer quelques points au Championnat du Monde ‘Constructeurs’. "

        CLASSEMENT JOUR 1 OFFICIEUX

        1. Paddon / Kennard (Hyundai i20 WRC) 1h31’02’’6
        2. Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +8’’2
        3. Tanak / Jarveoja (Ford Fiesta WRC) +9’’5
        4. Latvala / Anttila (Toyota Yaris WRC) +9’’8
        5. Ostberg / Floene (Ford Fiesta WRC) +14’’7
        6. Hanninen / Lindstrom (Toyota Yaris WRC) +38’’0
        7. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +41’’0
        8. Lappi / Ferm (Toyota Yaris WRC) +1’05’’3
        9. Mikkelsen / Jaeger (Citroën C3 WRC) +1’57’’9
        10. Camilli / Veillas (Ford Fiesta R5) +4’08’’0
        Citroen Bilten Forum
        https://www.citroenbilten.com/
        Gostovanje Domene Internet
        https://www.bilten.net/
        Mobing v Sloveniji
        https://www.mobbing.si/
        Družinski portal
        https://www.drobnic.com/
        https://www.drobnic.info/

        Comment


        • #5
          Re: Citroe Media - išèemo prevajalce da nam to prevedejo v nam bolj razumljive jezike

          UNE JOURNÉE CONSTRUCTIVE POUR BREEN ET MIKKELSEN
          Date de publication : 10/06/2017
          Les équipages Citroën Total Abu Dhabi WRT ont atteint leurs objectifs lors de la deuxième étape du Rallye de Sardaigne. Craig Breen / Scott Martin ont été en mesure de signer des temps parmi les équipages de référence, tandis qu’Andreas Mikkelsen / Anders Jæger ont poursuivi leur progression à bord de la C3 WRC.
          Dès 5h00, le parc d’assistance d’Alghero s’animait avec l’arrivée des premiers concurrents. Les C3 WRC au départ de cette deuxième journée étaient pilotées par Andreas Mikkelsen, neuvième du classement général, et Craig Breen, de retour dans le cadre du Rally2.
          Avec les longues spéciales de Monti di Ala’ et Monte Lerno, cette étape s’annonçait comme la plus éprouvante pour les équipages, les voitures et les pneumatiques.
          Deuxième sur la route, Andreas Mikkelsen devait composer avec le phénomène de balayage inhérent aux épreuves poussiéreuses. Pour compenser, le Norvégien disputait la première boucle avec des pneus Michelin LTX Force à gomme tendre. Au fil des spéciales, il essayait différents réglages mais perdait deux minutes en crevant dans Monte Lerno 1 (ES12).
          La matinée de Craig Breen démarrait avec un joli troisième temps dans Coiluna – Loelle 1 (ES10). Il rentrait ensuite dans le rang, en délicatesse avec le comportement de sa voiture.
          Après l’assistance de mi-journée, les équipages repartaient avec des Citroën C3 WRC chaussées de pneus durs.
          À nouveau, Craig Breen se mettait en évidence dans Coiluna – Loelle : pour le second passage, l’Irlandais signait le deuxième chrono, à une seconde du scratch !
          Monte Lerno ne voulait décidément pas sourire à Andreas Mikkelsen, qui devait disputer la spéciale en propulsion à cause d’un problème de différentiel avant. Cela n’entamait pas son esprit positif et la satisfaction d’avoir encore progressé dans sa compréhension de la C3 WRC.
          Demain, la troisième et dernière journée du Rally Italia Sardegna sera un sprint de quatre spéciales, enchaînées sans assistance.
          ILS ONT DIT

          Andreas Mikkelsen : " Cela va de mieux en mieux ! Après la première journée, que nous avions plutôt consacrée à la découverte de la C3 WRC, j’étais arrivé à la conclusion que je devais conserver mon style de pilotage – que je sais efficace – et travailler plutôt sur les réglages. C’est ce que nous avons fait aujourd’hui, avec de nombreuses modifications d’une spéciale à l’autre. C’est toujours compliqué de procéder de la sorte pendant un rallye, car nous n’avons que l’assistance de mi-journée pour procéder aux changements les plus importants. L’essentiel est là : nous allons dans la bonne direction. "
          Craig Breen : " Il semblerait que nous ayons eu un très bon package pour la première spéciale de la boucle. Cela m’a permis d’afficher de bonnes performances, contrairement aux deux autres secteurs sur lesquels j’étais en difficulté. Nous ne savons pas encore pourquoi, mais je me suis fait plusieurs chaleurs . Quoi qu’il en soit, nous avons réussi à venir à bout de cette étape en accumulant toujours plus d’expérience. Nous essaierons d’en faire de même demain. "
          CLASSEMENT JOUR 2 OFFICIEUX

          1. Tanak / Jarveoja (Ford Fiesta WRC) 2h56’37’’3
          2. Latvala / Anttila (Toyota Yaris WRC) +24’’3
          3. Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +1’02’’2
          4. Lappi / Ferm (Toyota Yaris WRC) +2’10’’8
          5. Hanninen / Lindstrom (Toyota Yaris WRC) +2’42’’1
          6. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +3’26’’1
          7. Ostberg / Floene (Ford Fiesta WRC) +3’56’’0
          8. Mikkelsen / Jaeger (Citroën C3 WRC) +7’47’’6

          … Breen / Martin (Citroën C3 WRC) +44’09’’3
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          CITROËN RACING DÉJÀ TOURNÉ VERS LA POLOGNE
          Date de publication : 11/06/2017
          Avec la huitième place d’Andreas Mikkelsen pour meilleur résultat, le bilan du Rally Italia Sardegna n’est pas à la hauteur des objectifs de Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team. Décidée à poursuivre la démarche entamée ce week-end, l’équipe fera de nouveau appel à Andreas lors du Rally Poland (29 juin - 2 juillet). À cette occasion, le Norvégien fera équipe avec Craig Breen et Stéphane Lefebvre.
          RETOUR SUR LE RALLYE DE SARDAIGNE

          Après la super spéciale donnant le coup d’envoi du rallye le jeudi soir, la course débutait véritablement le lendemain matin. Tracées dans les environs d’Olbia, les quatre spéciales du jour étaient parcourues à deux reprises, avec une assistance de mi-journée à Alghero.
          Dès l’ES2, Kris Meeke prenait la tête en signant le scratch. Très satisfait de sa Citroën C3 WRC, le Britannique cédait les commandes à Hänninen avant de les reprendre dès l’ES4. Sa course n’allait toutefois pas beaucoup plus loin : dans l’ES5, le leader partait en tonneaux après avoir touché un talus. Il ralliait toutefois l’arrivée de la spéciale en ayant perdu sept minutes, mais devait abandonner lors de son retour à l’assistance (arceau principal endommagé).
          À ce stade, il ne restait plus qu’une C3 WRC en course, puisque Craig Breen s’était retiré après l’ES3, alors qu’il occupait la sixième position. Lors de la réception d’une bosse, l’Irlandais avait tapé une pierre enchâssée dans la route, un piège non noté lors des reconnaissances. La boîte de vitesses endommagée ne permettait pas de continuer, mais l’équipe parvenait sans peine à réparer pour un retour le lendemain en Rally2.
          Andreas Mikkelsen se retrouvait donc seul pour défendre les couleurs de l’équipe. Pour sa première journée de compétition avec Citroën, le Norvégien faisait preuve d’une approche structurée, avec l’objectif de comprendre la C3 WRC et d’acquérir les différents automatismes. Longtemps huitième, il perdait une position au cours de l’après-midi.
          Le lendemain, Andreas poursuivait sa progression en faisant évoluer les réglages. En manque de réussite dans la célèbre spéciale de Monte Lerno (crevaison le matin et problème de différentiel l’après-midi), il se montrait tout de même positif, estimant aller dans la bonne direction.
          De retour en course lors de cette journée, Craig Breen se montrait à son avantage dans la spéciale de Coiluna – Loelle, avec le troisième et le deuxième temps. Les autres spéciales étaient moins concluantes, avec plusieurs chaleurs liées au comportement de la voiture.
          Dimanche, l’étape finale ne comportait que quatre spéciales enchaînées sans assistance. Malgré sa deuxième place dans l’ordre des départs, Andreas Mikkelsen validait les progrès des deux journées précédentes par des chronos encourageants. De même, Craig Breen signait un nouveau top 3 dans l’ES16.
          À l’issue de la Power Stage, Andreas Mikkelsen et son copilote Anders Jæger terminaient leur premier rallye avec Citroën Total Abu Dhabi WRT au huitième rang. Également à l’arrivée, Craig Breen et Scott Martin apportaient des points supplémentaires au Championnat du Monde ‘Constructeurs’.
          DES BILANS DIFFÉRENCIÉS

          Au moment de tirer le bilan de cette septième manche, le bilan est évidemment différencié d’un équipage à l’autre. " Avant le départ, nous avions demandé à nos pilotes de finir le rallye. Je pense que nous ne nous étions pas trompés en estimant que nous pourrions ainsi placer deux voitures dans le top 5 ", expose le Directeur de Citroën Racing. " Malheureusement, Kris n’a pas réussi à adopter le rythme nécessaire pour faire une course sans erreur. Après les premières spéciales, il se sentait bien avec la voiture et nous disait que son rythme était conforme aux objectifs. Manifestement, il n’a pas réussi à le maintenir. "
          " En ce qui concerne Craig, sa course a été rapidement stoppée après qu’il se soit fait piéger à la réception d’un saut ", poursuit Yves Matton. " Il a payé cher sa méconnaissance du terrain, car il s’agissait d’un piège bien connu des pilotes habitués à ce rallye. Toutefois, nous avons bien noté que son abandon était similaire à ce qui lui était arrivé en Argentine et nous devons étudier s’il ne serait pas possible de rendre la voiture plus résistante dans ce type de choc. "
          " L’approche d’Andreas a été constructive et positive. Après la journée d’essais préalable à ce rallye, nous savions que la C3 WRC nécessitait une adaptation à son style de pilotage, qui ne fait pas du tout appel au freinage du pied gauche. Or, cela prend du temps et ce rallye s’est vite transformé en séance d’essais. Au-delà du résultat brut de la huitième position finale, nous estimons avoir fait du bon travail tous ensemble. Il a réussi à identifier les points sur lesquels nous devons travailler en priorité et à obtenir les premiers progrès. "
          UN EFFECTIF MODIFIÉ POUR LE RALLYE DE POLOGNE

          L’équipe se concentre déjà sur la prochaine échéance : le Rally Poland (29 juin – 2 juillet). À cette occasion, Citroën Total Abu Dhabi WRT alignera trois C3 WRC pour les équipages Craig Breen / Scott Martin, Stéphane Lefebvre / Gabin Moreau et Andreas Mikkelsen / Anders Jæger.
          " Après une suite de résultats décevants, nous avons demandé à Kris Meeke de se mettre en retrait le temps d’un rallye ", explique Yves Matton, Directeur de Citroën Racing. " Kris a accepté cette requête dans l’intérêt de l’équipe et nous l’en remercions. Cela lui permettra de faire une pause et de relâcher la pression avant de préparer le Rallye de Finlande. Il avait remporté ce rallye l’an passé, à l’issue d’une course parfaite, et nous espérons qu’il reviendra plus fort. En parallèle, ce changement va nous permettre de poursuivre notre collaboration avec Andreas. Cette première expérience a plus ressemblé à une séance d’essais qu’à une compétition. Un second rallye lui permettra de s’appuyer sur ses acquis pour se rapprocher du peloton de tête. De plus, la Pologne est un terrain qu’il affectionne tout particulièrement, puisqu’il s’y était imposé l’an dernier. "
          " Nous réaffirmons également notre soutien aux jeunes pilotes avec Craig Breen et Stéphane Lefebvre qui seront au départ de la prochaine manche ", poursuit Yves Matton. " Ils avaient tous deux participé au Rallye de Pologne en 2016, avec des performances intéressantes. Ils auront donc une belle occasion de se mettre en évidence. Pour autant, leur objectif prioritaire sera de rallier l’arrivée sans faire de faute. "
          Pour préparer la huitième manche du WRC, l’équipe effectuera une séance d’essais de quatre jours en Pologne. Andreas Mikkelsen, Craig Breen et Stéphane Lefebvre se relaieront au volant de la C3 WRC. Kris Meeke et Paul Nagle participeront quant à eux aux reconnaissances du Rally Poland.
          CLASSEMENTS

          RALLY ITALIA SARDEGNA

          1. Tanak / Jarveoja (Ford Fiesta WRC) 3h25’15’’1
          2. Latvala / Anttila (Toyota Yaris WRC) +12’’3
          3. Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +1’07’’7
          4. Lappi / Ferm (Toyota Yaris WRC) +2’12’’9
          5. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +3’25’’3
          6. Hanninen / Lindstrom (Toyota Yaris WRC) +3’38’’5
          7. Ostberg / Floene (Ford Fiesta WRC) +6’31’’8
          8. Mikkelsen / Jæger (Citroën C3 WRC) +8’07’’8
          25. Breen / Martin (Citroën C3 WRC) +44’10’’8
          CHAMPIONNAT DU MONDE ‘PILOTES’

          1. Sébastien Ogier - 141 points
          2. Thierry Neuville - 123 points
          3. Ott Tanak - 108 points
          4. Jari-Matti Latvala - 107 points
          5. Dani Sordo - 70 points
          6. Elfyn Evans - 53 points
          7. Craig Breen - 43 points
          8. Hayden Paddon - 33 points
          9. Juho Hanninen - 29 points
          10. Kris Meeke - 27 points
          11. Esapekka Lappi - 17 points
          12. Andreas Mikkelsen - 16 points
          13. Mads Ostberg - 12 points
          14. Stéphane Lefebvre - 10 points
          15. Teemu Suninen - 5 points
          CHAMPIONNAT DU MONDE ‘CONSTRUCTEURS’

          1. M-Sport WRT - 234 points
          2. Hyundai Motorsport - 194 points
          3. Toyota Gazoo Racing WRT - 146 points
          4. Citroën Total Abu Dhabi WRT - 101 points
          - - - - - - - - - -

          NOUVEAU SUV COMPACT CITROËN C3 AIRCROSS : CITROËN RENFORCE SON OFFENSIVE SUV INTERNATIONALE
          Date de publication : 12/06/2017
          Après le reveal de C5 Aircross, Citroën renforce son offensive internationale sur le territoire des SUV en présentant le Nouveau C3 Aircross, son SUV compact " nouvelle génération " au caractère affirmé. Sa morphologie unique et ses volumes généreux lui confèrent une attitude pleine de force et de fraicheur. Une personnalité renforcée par un large choix de personnalisation, avec 90 combinaisons à l’extérieur et 5 ambiances à l’intérieur. Inspiré par les attentes des clients, ce "people minded" SUV se dote d’une habitabilité et d’une modularité sans équivalent, et s’ouvre vers l’extérieur grâce à son toit ouvrant vitré panoramique. Porteur du programme " Citroën Advanced Comfort® ", C3 Aircross invite au bien-être à bord et à une expérience de conduite inédite. A l'aise aussi bien en ville que sur routes, il voit ses capacités d’évasion étendues grâce à son Grip Control ®avec Hill Assist Descent et bénéficie de toutes les technologies modernes avec 12 aides à la conduite comme l’affichage tête-haute et 4 technologies de connectivité comme la recharge sans fil pour Smartphone. Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross sera commercialisé en Europe au second semestre 2017 puis déployé à l’international.
          Après le nouveau C5 Aircross, SUV du segment C dévoilé en avril dernier au salon de Shanghai, l’offensive SUV de Citroën s’accélère en 2017 à l’échelle internationale. La Marque présente aujourd’hui le Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross qui s’apprête à conquérir un segment ayant quintuplé entre 2012 et 2016 en Europe et dans le Monde. Des " people minded " SUV, inspirés par les clients et guidés dès la conception par leur façon de vivre l’automobile et leur envie d’un univers automobile fait d’optimisme et de partage. Une " nouvelle génération " de SUV qui ajoutent au caractère protecteur du style extérieur, l’attractivité d’une personnalité différente, pleine d’énergie, et constituent une nouvelle référence en termes de confort, d’usage et de vie à bord. Ils illustrent tout le savoir-faire de la Marque en termes de design, d’espace à bord et de bien-être.

          Inspiré du concept car C-Aircross présenté au salon de Genève 2017 et porteur des codes Citroën, Nouveau C3 Aircross apporte un vent de fraîcheur dans l’univers des SUV compacts. A l’extérieur, il se différencie par sa morphologie unique et une offre de personnalisation sans précédent qui lui confèrent une attitude affirmée. A l’intérieur, il innove par son confort typé Citroën issu du programme Citroën Advanced Comfort® au service notamment de l’habitabilité, de la modularité, ou de la luminosité. Inscrit dans un mode de vie contemporain, Nouveau C3 Aircross se veut connecté et propose toutes les technologies qui facilitent la vie aussi bien en ville que sur routes. En un mot, un SUV qui invite les clients adeptes de style, de bien-être et d’évasion à vivre une nouvelle expérience.
          Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross marque sa différence dans l’univers des SUV par :

          • UN SUV AU CARACTERE AFFIRME ET PERSONNALISABLE

          Nouveau Citroën C3 Aircross est un SUV compact de 4,15 m de long qui se démarque par une attitude pleine de force, d’originalité et de fraîcheur. Il possède une morphologie unique et identitaire des nouveaux modèles Citroën et possède tous les attributs d’un SUV robuste et protecteur : garde au sol surélevée, position de conduite haute, sabots avant et arrière, grandes roues et élargisseurs d’ailes. Sa silhouette aux modelés généreux est soulignée de signatures graphiques fortes comme les ponctuelles colorées sur les barres de toit et les custodes arrière à effet " persiennes ". C3 Aircross se démarque par son offre de personnalisation sans précédent composée de 90 combinaisons à l’extérieur, intégrant 4 couleurs de toit pour les versions bi-ton et 4 Packs Color, ainsi que 5 ambiances intérieures fortement différenciées. Un habitacle dont le design au développé horizontal met en valeur l’espace disponible à bord et inspire la protection. Au volant également, C3 Aircross démontre sa dimension SUV et ses qualités routières. Agile en ville par sa compacité et apte à l’évasion grâce au Grip Control® avec Hill Assist Descent, C3 Aircross peut compter sur une large gamme de motorisations essence et Diesel sobres et efficientes.

          • LE SUV COMPACT LE PLUS HABITABLE ET MODULABLE DU SEGMENT

          Le programme Citroën Advanced Comfort®, qui souligne l’attention portée au bien-être du corps et de l’esprit à bord, signe le caractère pratique et généreux de ce SUV compact " Nouvelle Génération ". Grâce à son architecture ingénieuse, Nouveau C3 Aircross est un SUV compact facile à vivre au quotidien qui ne fait aucun compromis sur le confort ni sur la fonctionnalité. Il offre des assises larges et confortables et se démarque par une habitabilité de référence (meilleure hauteur sous pavillon, espace aux jambes généreux), une modularité sans équivalent (banquette coulissante en 2 parties indépendantes, mise en tablette du siège passager avant pour une longueur de chargement de 2,40m) et un volume de coffre exceptionnel (410 litres extensibles à 520 litres). Se sentir bien à bord, c’est aussi pouvoir profiter d’un habitacle baigné de lumière grâce à son toit ouvrant vitré panoramique de grande dimension. Bien dans son époque, C3 Aircross dispose de rangements astucieux dont une zone de recharge sans fil pour Smartphone en console centrale, et propose une gamme complète d’aides à la conduite comme l’affichage tête-haute, l’Active Safety Brake, la commutation automatique des feux de route, la reconnaissance de panneaux de vitesses avec recommandation sans oublier les technologies utiles au quotidien comme le Park Assist ou CITROËN Connect Nav.

          " Après le nouveau C5 Aircross, un SUV du segment C présenté à Shanghai, l’offensive SUV internationale de Citroën s’accélère avec un deuxième SUV. Dévoilé aujourd’hui à Paris, Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross sera commercialisé en Europe d’ici la fin de l’année. Regroupant tout le savoir-faire de Citroën en termes d’espace à bord, de modularité et de confort, ce " people minded " SUV se démarque par sa morphologie unique sur le segment B-SUV. Un état d’esprit différent, source de protection et d’évasion, en phase avec les attentes des clients d’aujourd’hui ". Linda Jackson, Directrice Générale de Citroën

          01 – UN SUV AU CARACTERE AFFIRME ET PERSONNALISABLE

          Nouveau Citroën C3 Aircross est un SUV compact qui se démarque par une attitude pleine de force, d’originalité et de fraîcheur. C3 Aircross possède une morphologie unique parfaitement en cohérence avec les dernières créations de la Marque et possède tous les attributs d’un SUV robuste et protecteur. Il promet également une offre de personnalisation sans équivalent. Sa dimension SUV et son optimisme s’expriment par ailleurs via son Grip Control® avec Hill Assist Descent, qui invite à sortir des sentiers battus.

          UNE MORPHOLOGIE SUV UNIQUE

          Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross est né de l’inspiration des équipes de design dirigées par Alexandre Malval, Directeur du Style Citroën. Dès le premier regard, C3 Aircross séduit par sa morphologie unique, sa fraîcheur et son aspect protecteur. Ses dimensions à la fois compactes et hautes (longueur : 4,15m ; largeur : 1,76m ; hauteur : 1,64m) respectent de belles proportions et mettent en exergue des lignes à la fois fluides et dynamiques. Attractif, le SUV compact by Citroën domine la route. Nouveau C3 Aircross adopte une posture inédite sur ce segment, grâce à son capot musclé à la fois court et haut. Il traduit une impression de robustesse et impose sa signature lumineuse à l’avant comme à l’arrière tout en conservant un esprit dénué d’agressivité par son équilibre horizontal et ses modelés généreux. Bien campé sur des roues de grand diamètre C3 Aircross bénéficie d’une garde au sol surélevée de 20mm par rapport à Nouvelle C3, dont il reprend la plateforme. Ses élargisseurs d’ailes et ses sabots de protection participent également au style dynamique et protecteur du SUV. Autant d’éléments visuels venant renforcer son côté baroudeur et signer sa personnalité unique.

          A l’avant, Nouveau C3 Aircross reprend la signature graphique Citroën avec des optiques à double étage. Elles valorisent l’expression de la face avant du véhicule et lui confèrent une signature lumineuse identitaire des derniers modèles de la marque. En partie haute, les feux de jour à LED sont reliés aux chevrons par une double barre chromée et expriment toute la largeur du véhicule. La fonction principale d’éclairage se situe en partie inférieure. Cette zone composée de projecteurs de forme carrés-arrondis et animée par un cerclage coloré, intègre également les projecteurs antibrouillard. Au centre, se dessine une large entrée d’air qui suggère la puissance. En partie basse, un sabot de protection vient souligner le tout et renforcer le caractère SUV de C3 Aircross.

          A l’arrière, les épaules marquées de C3 Aircross accentuent la largeur et le caractère musclé du SUV. Les feux arrière à effet 3D rappellent l’esprit de famille avec la nouvelle C3 et le concept car C-Aircross. Sophistiqués, ils sont assortis d’inserts Noir Brillant au niveau du volet de coffre où figurent le monogramme C3 Aircross bicolore ainsi que les chevrons Noir Brillant. Une association audacieuse qui élargit les deux blocs optiques et accroît l’impression de largeur du modèle tout en renforçant son caractère technologique. L’imposant bouclier arrière surmonté d’un sabot de protection, fait écho à la face avant, et vient une nouvelle fois réaffirmer la robustesse et l’esprit SUV du véhicule.

          En véritable SUV, Nouveau C3 Aircross adopte en latéral des élargisseurs d’ailes au niveau des passages de roues et des bas de caisse teintés masse. La lecture de sa silhouette donne véritablement toute la personnalité de ce SUV. L’équilibre horizontal et la promesse de volume intérieur caractérisent son profil, marqué par des éléments innovants comme les décors de custodes stylisés, qui constituent une signature unique. Préfigurées par le Concept C-Aircross les custodes arrière, réalisées en polycarbonate et intégrant en leur cœur un film coloré, créent un contraste graphique fort au niveau du montant arrière. Offrant un " effet persienne ", elles apportent un trait de caractère unique et permettent de dissimuler l’intérieur du véhicule, sans empêcher la lumière d’y pénétrer ni gêner la visibilité.

          UN SUV PERSONNALISABLE : 90 COMBINAISONS

          Autre élément constitutif du design et de la personnalité du Nouveau SUV Citroën C3 Aircross : sa volonté de coller au plus près de la personnalité des clients. En cohérence avec Nouvelle C3, les designers Citroën ont doté le SUV compact C3 Aircross d’un état d’esprit moderne et audacieux, fortement personnalisable. Chacun peut ainsi exprimer son caractère, du plus consensuel au plus contrasté. Le client peut ainsi choisir la couleur de son toit et l’associer à un Pack Color qui signe la silhouette. Ces ponctuelles colorées qui dynamisent et rythment le style du SUV compact ont été pensées dans les moindres détails : barres de toit, vitres de custodes arrière, coques de rétroviseurs, cerclages de projecteurs avant et centres de roues avec liseré.

          Pour se démarquer C3 Aircross s’appuie sur un large éventail de personnalisation extérieure. Le SUV joue la carte des contrastes avec 90 combinaisons, reflets du caractère et des goûts de chacun :

          • 8 couleurs de caisse (Natural White, Ink Black, Misty Grey, Cosmic Silver, Passion Red, Breathing Blue, Sable, Spicy Orange)
          • 4 teintes de toit pour un effet bi-ton (Ink Black, Natural White, Spicy Orange ou Sable - selon les marchés)
          • 4 Packs Color (Orange, Gris, Blanc, Noir).


          Ainsi, les clients peuvent selon leurs envies réveiller des teintes classiques ou adoucir les contrastes. Ils ont aussi le choix entre plusieurs dessins de roues parmi une collection d’enjoliveurs 16’’stylisés et de jantes aluminium 16’’ ou 17’’ diamantées.

          La personnalisation se prolonge jusque dans l’habitacle de Nouveau C3 Aircross, avec 5 choix d’ambiance intérieure. Le design intérieur de C3 Aircross s’inspire de différents univers comme ceux de l’ameublement et de la mode. Il joue sur des lignes épurées, sur un langage de formes protectrices, sur des finitions soignées et sur des textures diverses au niveau de la planche de bord. Marqués par un travail Couleurs et Matières harmonieux, décors de panneaux de portes, ponctuelles colorées sur le volant et aérateurs ou encore garnissages de sièges créent des atmosphères inédites, comme dans un salon. Selon la tonalité choisie, axée sur la neutralité, la chaleur, le dynamisme ou le haut de gamme, C3 Aircross offre au conducteur et à ses passagers un véritable panel d’expression personnelle :

          • L’ambiance série se veut épurée et sobre avec un décor de planche de bord gris texturé associé à un garnissage de sièges Tissu Mica Grey, rehaussé par le cerclage Blanc des aérateurs.
          • L’ambiance Metropolitan Grey valorise l’espace à bord. Elle joue sur la clarté et le bien-être à bord avec des tonalités lumineuses et des textiles chaleureux habillant également les décors de planche de bord. Les aérateurs sont cerclés d’Orange.
          • L‘ambiance Urban Red exprime la vitalité et renforce le caractère technologique de ce SUV. Elle apporte un jeu de contraste entre couleurs sombres et ponctuelles colorées Orange présentes au niveau des surpiqûres des sièges en Tissu Quartz Dark Grey et des cerclages d’aérateurs. Le décor de planche de bord est gainé TEP.
          • L’ambiance Hype Mistral évoque le haut de gamme. Elle adopte une sellerie mixte Cuir noir associée à un tissu motif pied de poule et un décor de planche de bord gainé TEP. Un Chrome Satin souligne les aérateurs.
          • L’ambiance Hype Colorado s’inscrit dans cette même approche haut de gamme sublimée par des matériaux au toucher soft et une confection spécifique de couleur Colorado, déclinée sur les sièges mi-cuir, le volant bi-ton et le décor de planche de bord.


          UNE CONDUITE SUV

          Au volant également, C3 Aircross démontre sa dimension SUV et ses qualités routières. Dominant la route avec sa garde au sol surélevée et ses grandes roues, Nouveau Citroën C3 Aircross est à l’aise sur tous les terrains, grâce au Grip Control® avec Hill Assist Descent. Capable de s’aventurer hors de la ville et de sortir des sentiers battus en modulant sa motricité, C3 Aircross s’adresse autant aux adeptes des sorties urbaines et des sorties shopping qu’aux adeptes des sports et des loisirs ou autres activités de plein air.

          Doté du dispositif de motricité toutes conditions Grip Control® et d’une monte spécifique Mud & Snow 16’’ ou 17’’, C3 Aircross offre une véritable polyvalence de conduite et s’adapte à tous types de routes, quelles que soient les conditions et quel que soit le revêtement. Un gain de sécurité en toutes circonstances, avec 5 modes. Il est possible de laisser le Grip Control® agir automatiquement via le mode Standard ou bien de sélectionner soit même l'un des autres (Sable, Tout-chemin, Neige, ESP OFF).

          Conjugué au Grip Control®, le Hill Assist Descent aide, quant à lui, à maintenir le véhicule à une vitesse réduite même dans une forte pente. Cette technologie permet de conserver la bonne trajectoire tout en réduisant le risque de glissade du véhicule lors de sa progression en descente. Cette nouvelle fonction d’aide à la descente permet en effet de maîtriser parfaitement et en toute sécurité C3 Aircross. Le système peut maintenir le véhicule à une vitesse très faible (3 km/h), apportant contrôle et sécurité dans des situations réputées anxiogènes.

          Une technologie et une promesse d’évasion qui passent par une large gamme de motorisations sobres et efficientes de dernière génération. Partenaire de vies idéal pour assurer les trajets urbains quotidiens ou s’évader en week-end ou en vacances vers d’autres destinations, C3 Aircross dispose de moteurs 3 cylindres PureTech dotés des dernières technologies permettant réactivité ainsi que maîtrise de la consommation et des émissions (International Engine of the Year 2015 & 2016). Les moteurs BlueHDi confèrent également aux occupants plaisir de conduite, économie et respect de l’environnement.
          • En essence : Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross est disponible dans sa version la plus performante en PureTech 130 BVM6. Le moteur PureTech 110 est proposé en boîte de vitesses manuelle (PureTech 110 BVM), mais également disponible en boîte de vitesses automatique EAT6 pour offrir un maximum d’agrément et de confort (PureTech 110 EAT6). L’entrée de gamme est animée par le moteur PureTech 82 BVM.
          • En Diesel : Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross est disponible en boîte de vitesses manuelle avec au choix les blocs BlueHDi 120 BVM6 et BlueHDi 100 BVM.


          Ces 6 motorisations toutes disponibles en Europe sont complétées par deux motorisations spécifiques pour les destinations grand export : PureTech 110 EAT6 en essence et HDi 90 BVM en Diesel.

          02 - LE SUV COMPACT LE PLUS HABITABLE ET MODULABLE DU SEGMENT
          Présent à chaque étape de la conception, le programme Citroën Advanced Comfort® souligne l’attention toute particulière portée au bien-être du corps et de l’esprit à bord et signe le caractère pratique et généreux de ce SUV compact " people minded ". Pensé comme un lieu de vie à part entière, C3 Aircross est chaleureux et convivial. Grâce à son architecture ingénieuse, il combine une vraie compacité à l’extérieur et un espace utile exceptionnel à l’intérieur. Facile à vivre au quotidien, Nouveau C3 Aircross fluidifie l’usage grâce à ses technologies intuitives.

          L’ESPACE LE PLUS GENEREUX DU SEGMENT

          Nouveau C3 Aircross met l’accent sur le confort de vie à bord, qui passe par la perception d’espace et le sentiment de bien-être. Cette même sensation immédiatement ressentie une fois à bord est suggérée par une planche de bord au développé horizontal, qui libère l’espace, ainsi que par des sièges accueillants et confortables. Spacieux et modulable à l’envi, Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross apporte une proposition unique sur son segment avec un intérieur sans équivalent qui met en avant l’espace le plus généreux de sa catégorie. Guidé par le programme Citroën Advanced Comfort®, C3 Aircross innove par sa conception au service d’une habitabilité, d’une modularité et d’un volume de coffre exceptionnels.

          • Habitabilité : L’architecture haute du C3 Aircross lui confère la meilleure habitabilité du segment et un confort hors du commun: 5 places assises avec un large espace aux jambes et au-dessus des têtes. C3 Aircross est " Best in class " en termes d’espace tête avant ou d’espace tête arrière avec la meilleure hauteur sous pavillon permettant à chaque passager de se sentir à l’aise, à l’avant comme à l’arrière. L’espace aux genoux arrière est aussi remarquable, grâce à l’empattement du véhicule de 2,60m.
          • Modularité : C3 Aircross bénéficie de la modularité la plus poussée de sa catégorie grâce à sa banquette arrière 2/3 - 1/3 avec dossiers rabattables et assises coulissantes en 2 parties indépendantes sur 150mm. Une manipulation qui se fait aisément. Ultra modulable, le siège passager avant peut être rabattu permettant ainsi le transport d’objets longs. D’un seul geste, la longueur de chargement maximale peut alors atteindre 2,40m.
          • Volume de coffre : les passagers ne sont pas limités en bagages puisque C3 Aircross bénéficie du plus grand coffre du segment et d’un accès facilité par son large volet arrière, une grande ouverture du hayon et un seuil de chargement bas. Son volume de référence de 410 litres s’étend jusqu’à 520 litres grâce à la banquette coulissante (en position maxi avant). La capacité totale de chargement une fois les sièges arrière rabattus atteint les 1289 litres. Pratique au quotidien, C3 Aircross accueille également une tablette cache bagages escamotable, pouvant être rangée en position verticale derrière la banquette arrière pour transporter des objets hauts. Autre astuce permettant d’obtenir un plancher plat avec les dossiers de sièges arrière rabattus : le plancher de coffre mobile double hauteur.


          UN TOIT OUVRANT VITRE PANORAMIQUE

          Source de bien-être et de fraîcheur, Nouveau C3 Aircross est attaché à la convivialité et à la luminosité qui règnent dans l’habitacle. C3 Aircross, c'est avant tout une importante surface vitrée latérale offrant une visibilité à 360° et une clarté exemplaire. Une sensation doublée d’un effet apaisant au niveau des custodes arrière agrémentées de sérigraphies façon " persiennes " créant un jeu d’ombre et de lumière inédit. C3 Aircross c’est aussi une vue imprenable sur le ciel grâce à son toit vitré à la fois ouvrant et totalement panoramique. Proposition unique sur le segment B- SUV, cet équipement avec commande électrique séquentielle dispose de dimensions généreuses (près d’1 mètre de longueur vitrée intérieure), d’un rideau occultant et d’un guide de lumière à LED. Autre moyen de régler le niveau de la luminosité dans l’habitacle : les rideaux pare-soleil aux places arrière. C3 Aircross procure une sensation exceptionnelle de liberté, toit ouvert comme fermé, et fait de chaque trajet une expérience unique.

          DES RANGEMENTS ASTUCIEUX

          Autre composante essentielle du confort à bord : les rangements. Fonctionnel, Nouveau C3 Aircross dispose de divers espaces de rangements. Astucieux et dédiés, ils répondent à différents usages. La console centrale est conçue pour recevoir un smartphone, via une station d’accueil spécifique avec recharge sans fil. La boîte à gants éclairée et réfrigérée peut accueillir une bouteille de 1,5 litre, tout comme les bacs de portes avant côté conducteur et passager. La zone de dépose " plumier " située sur la planche de bord côté passager peut, elle, recueillir de menus objets (clés, stylos, pièces de monnaie…). A l’arrière, les passagers bénéficient de rangements complémentaires : le dossier central rabattable intègre des portes gobelets et dispose de la fonction trappe à skis pour le chargement d’objets longs.

          UN CONFORT TYPE CITROËN

          Fidèle à l’ADN de la Marque et au programme Citroën Advanced Comfort®, Nouveau C3 Aircross bénéficie de tout le savoir-faire Citroën et offre un confort de voyage optimal à son conducteur et ses passagers. L’objectif est de faire de chaque voyage à son bord, un moment de vie et de partage toujours plus agréable, en filtrant toutes les sollicitations comme dans un cocon. Le confort de référence à bord de C3 Aircross s’illustre par :
          - le confort des sièges, grâce à ses assises larges et généreuses
          - le confort des suspensions offrant un typage de référence Citroën dans toutes les conditions de roulage
          - le confort en termes d’isolation, avec une acoustique soignée.

          DES TECHNOLOGIES QUI FACILITENT LA VIE

          • 12 AIDES A LA CONDUITE UTILES AU QUOTIDIEN

          Guidée par le programme Citroën Advanced Comfort®, la conception de Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross a également été pensée pour fluidifier l’usage. Il met donc en avant des technologies intuitives qui assurent sérénité et sécurité au volant grâce à une gamme complète de technologies d’aides à la conduite et de sécurité, qui concourent à rendre chaque trajet plus facile et plus sûr :

          • L’accès et démarrage mains libres : pour verrouiller, déverrouiller et démarrer le véhicule tout en gardant la clé sur soi. La voiture reconnaît son conducteur dès qu’il approche
          • L’Affichage tête haute couleur : pour que le conducteur dispose des informations utiles à la conduite dans son champ de vision. Projetées en couleur sur une lame escamotable, les données (vitesse, consignes du régulateur et limiteur de vitesse …) sont accessibles en permanence, sans quitter la route des yeux.
          • La Caméra de recul Top Rear Vision : pour une vision étendue et des manœuvres facilitées. Dès le passage de la marche arrière, la caméra permet de visualiser sur la tablette tactile 7“ la vue arrière du véhicule agrémentée de repères de couleurs en fonction de la proximité des obstacles ainsi qu’une image reconstituée de son environnement arrière à 180°.
          • Le Park Assist : pour faire du stationnement une manœuvre plus sereine, plus facile et plus sécuritaire. Ce système est une aide active au stationnement, en créneau ou en bataille. À la demande du conducteur, il détecte automatiquement une place, puis pilote la direction pour se garer en toute sécurité. Il ne reste plus qu’à passer la marche arrière, à accélérer et à freiner.
          • Le Freinage automatique d’urgence Active Safety Brake : avec alerte sonore et visuelle pour réduire les risques de collision venant de l’avant en freinant à la place du conducteur. La caméra multifonction située en haut du pare-brise détecte les obstacles, par exemple un véhicule roulant dans le même sens de circulation ou à l’arrêt. A partir de 5 km/h jusqu’à 85 km/h, le capteur actionne le freinage automatiquement lorsqu’un risque de collision est détecté. La vitesse du véhicule ne doit pas dépasser 80 km/h lorsqu’un véhicule à l’arrêt est détecté et 60 km/h lorsqu’ il s’agit d’un piéton
          • L’Alerte de franchissement involontaire de ligne : pour lutter contre l’hypovigilance ou un simple moment d’inattention au volant à plus de 60 km/h. Le système détecte le franchissement involontaire de ligne blanche continue ou pointillée sans que le clignotant soit activé et alerte le conducteur avec un son et un retour visuel dans le combiné.
          • Le système de Surveillance d’angle mort : pour alerter par un pictogramme dans les rétroviseurs de la présence d’un véhicule dans les angles morts.
          • La Reconnaissance des panneaux de vitesses et recommandation : pour transmettre cette information au conducteur via le combiné et enregistrer cette vitesse comme consigne pour le régulateur - limiteur de vitesse.
          • La Commutation automatique des feux de route : pour une conduite de nuit plus sûre par le passage automatique des feux de route aux feux de croisement, en fonction des conditions d’éclairage et de circulation environnantes.
          • L’Alerte Attention Conducteur : pour surveiller le comportement du conducteur via la caméra multifonction, située en haut du pare-brise, et l’alerter en cas de baisse de vigilance. Ce système évalue l’état de vigilance du conducteur en identifiant les écarts de trajectoire par rapport aux marquages au sol. Cette fonction est particulièrement adaptée sur les voies rapides à plus de 65 km/h.
          • Le Coffee Break Alert : pour prévenir le conducteur lorsqu’il est temps de faire une pause après un roulage de deux heures à des vitesses supérieures à 70km/h.
          • Le Grip Control® avec Hill Assist Descent : pour une motricité et une vitesse maîtrisées sur tous types de routes, même en forte pente


          • 4 TECHNOLOGIES DE CONNECTIVITE POUR UNE CONTINUITE ENTRE L’UNIVERS NUMERIQUE DU CLIENT ET SA VOITURE

          Pour une expérience de conduite plus fluide et des fonctionnalités toujours plus intuitives, Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross mise sur une connectivité de tous les instants et sur l’info-divertissement grâce à une tablette tactile 7’’ considérée comme le centre de commandes du véhicule (climatisation, radio, téléphonie, système de navigation). Pour faire de votre voiture le prolongement de vous-même et rester connecté, C3 Aircross offre :

          • La Recharge sans fil pour Smartphone, avec zone de dépose dédiée. Ce dispositif inédit permet le rechargement par induction d’un large éventail de smartphones ou appareils compatibles au Standard Qi grâce à un tapis de charge intégré dans l’espace de rangement prévu à cet effet dans la console centrale. Il permet aussi d’éviter les câbles devenus physiquement et esthétiquement encombrants. La transmission d’énergie électrique sans fil est basée sur le principe d’induction magnétique.
          • La fonction Mirror Screen, avec Android Auto, Apple Car Play et MirrorLink®. Elle permet de profiter du contenu multimédia et des applications de son smartphone en toute sécurité, en le dupliquant et en les pilotant depuis l’écran tactile 7’’.
          • CITROËN Connect Nav, navigation 3D connectée avec reconnaissance vocale. Cette nouvelle génération de navigation est associée à des services connectés comme TomTom Traffic qui permet d’avoir les informations sur le trafic en temps réel, la localisation et les prix des stations-service et des parkings, les informations météo et la recherche locale des points d’intérêt. Les utilisateurs apprécieront également l’option Zones de danger.
          • CITROËN Connect Box, avec Pack SOS et assistance inclus. Ce service (ou appel d’urgence) permet au conducteur d’être mis en relation avec un plateau d’assistance spécialisé en cas de panne ou d’accident.


          Agile en ville mais également doté d’aptitudes résolument tout-chemin pour s’évader du quotidien, Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross répond aux exigences des modes de vie modernes. Personnalisable et tourné vers les automobilistes et leurs nouveaux usages, ce " people minded " SUV offre un caractère, un confort et un espace sans précédent. Produit dans l’usine de Saragosse en Espagne, le SUV compact " Nouvelle Génération " sera commercialisé en Europe à partir du second semestre 2017 (selon les marchés). Ses tarifs seront dévoilés courant juillet.

          NOUVEAU SUV COMPACT CITROËN C3 AIRCROSS
          CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
          Longueur : 4,15m
          Largeur : 1,76m
          Hauteur : 1,64m
          Empattement : 2,60m
          Volume de coffre : 410 à 520 L


          FILMS ET PHOTOS DISPONIBLES SUR :
          http://www.citroencommunication-echange.com/
          Identifiant (MAJ) : C3_AIRCROSS
          Mot de passe (MAJ) : SUV_2017
          YouTube : https://youtu.be/R7eUD7p0PDI
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          À LA DECOUVERTE DE PARIS AVEC 4 ROUES SOUS 1 PARAPLUIE,EN CITROËN E-MEHARI !
          Date de publication : 15/06/2017
          Les amoureux de Paris, touristes et amateurs des escapades originales peuvent désormais découvrir Paris à bord de Citroën E-MEHARI.
          Grâce au partenariat mis en place entre Citroën et 4 roues sous 1 parapluie, les découvertes de Paris proposées jusqu’à présent à bord de la mythique 2CV sont désormais également possibles à bord du cabriolet 4 places électrique !
          A découvrir sur le
          site et en vidéo
          Découvrir Paris en E-MEHARI, c’est désormais possible grâce au partenariat mis en place entre Citroën et 4 roues sous 1 parapluie. Si la 2CV était le seul " carrosse " proposé par la société de tourisme pour découvrir Paris, c’est désormais possible à bord du cabriolet 4 places électriques E-MEHARI. Avec son style moderne et fun, l’électron libre de la gamme Citroën séduira les amoureux de la Marque et des " it car ", à la recherche de différenciation, d’optimisme, attentifs aux tendances et à l’environnement !

          A Venise, il y a les gondoles, à Paris il y a les 2 CV et désormais les E-MEHARI !
          Paris éternel, Paris méconnu, le Paris d’André Citroën,… le choix est vaste parmi les parcours proposés par 4 roues sous 1 parapluie, avec une autre nouveauté que E-MEHARI ; celle de débuter la balade sur la plus belle avenue du monde, au C_42, la vitrine internationale de Citroën.
          C’est l’occasion de découvrir ce lieu d’échanges et de rencontre entre la Marque et le grand public, situé au n°42 de l’avenue des Champs-Élysées à Paris.

          Et pourquoi pas le Mont Saint-Michel ?
          Autre nouveauté issue du partenariat, de nouvelles destinations telles que le Mont Saint-Michel, les châteaux de la Loire, les caves de Champagne, … C’est à bord du Citroën SpaceTourer que ces nouvelles escapades sont désormais proposées. Avec ses 8 places, le van permet ainsi d’embarquer plus de voyageurs (7 + chauffeur) pour rejoindre confortablement ces lieux, qui comptent parmi les plus visités en France.

          Rendez-vous avec Luc et Stanley
          Chaque véhicule qui rejoint la flotte de 4 roues sous 1 parapluie est baptisé et numéroté. Pas question de déroger à cette tradition établie depuis la création de la société en 2003 ! Les 3 premiers véhicules à rejoindre la " famille " sont déjà connus :
          - Côté E-MEHARI, le cinéma est au rendez-vous avec Luc et Stanley. L’une des voitures a pour couleur la teinte " Grand Bleu ", l’occasion d’un clin d’œil à Luc Besson, réalisateur du film éponyme. Même idée avec la teinte " Orange mécanique " de la 2ème voiture, pour rendre hommage à Stanley Kubrick ! Pour les numéros, c’est la date de lancement de la Méhari en 1968 qui a servi, avec le n°19 et le n°68 affichés sur le capot des voitures.
          - Pour SpaceTourer, c’est sous le nom de Cubix qu’il sillonnera les routes avec le n°8, un moyen simple de retenir le nombre de places à bord de ce van !

          Vidéo : https://youtu.be/dlT_hUnzvB8
          Site 4 roues sous 1 parapluie : www.4roues-sous-1parapluie.com

          A propos du C_42, point de départ des balades
          Au fil des saisons, l’actualité Citroën est illustrée dans ce lieu par des expositions thématiques mettant en scène les voitures et les technologies de la Marque.
          - La saison en cours " NO LIMIT ! " fait la part belle aux utilitaires de la gamme et à leur prédécesseur, le Type H dont le 70ème anniversaire est célébré sur un étage. Au dernier étage, les visiteurs pourront tester le premier " escape game " des Champs Elysées ! A découvrir en vidéo et à réserver sur place ou en ligne sur le site du C_42.
          - Ouvert 7/7j entre 11h et 20h la semaine, à partir de 10h le week-end, et avec des nocturnes jusqu’à 22h le vendredi et le samedi, le C_42 accueille en moyenne 1,65 million de visiteurs par an.
          - Le C_42 s’expose aussi sur www.c42paris.com, sur Instagram - #c42paris et sur Facebook.
          - En souvenir de leur escapade avec 4 roues sous 1 parapluie, les voyageurs pourront trouver à la boutique du C_42 la miniature de leur voiture ou tout autre produit dérivé Citroën !
          Citroen Bilten Forum
          https://www.citroenbilten.com/
          Gostovanje Domene Internet
          https://www.bilten.net/
          Mobing v Sloveniji
          https://www.mobbing.si/
          Družinski portal
          https://www.drobnic.com/
          https://www.drobnic.info/

          Comment


          • #6
            Re: Citroe Media - išèemo prevajalce da nam to prevedejo v nam bolj razumljive jezike

            DEUX JOURNÉES EN UNE POUR LES CITROËN C3 WRC
            Date de publication : 30/06/2017
            Grandement décidée par la météo, la hiérarchie à l’issue de la première étape du Rallye de Pologne ne met pas en valeur l’équipe Citroën Total Abu Dhabi WRT. Toutefois, la prestation sans faute de Stéphane Lefebvre et les chronos d’Andreas Mikkelsen après l’accalmie constituent de véritables motifs de satisfaction
            • Le départ du 74e Rallye de Pologne était donné jeudi soir, avec un premier passage dans la super spéciale de Mikolajki Arena. Sixième, Stéphane Lefebvre se montrait le plus rapide parmi les pilotes des Citroën C3 WRC.
            • Comme prévu, la pluie tombait sans discontinuer au lever du jour. Après un passage par l’assistance, les concurrents s’élançaient pour une boucle de quatre spéciales tracées dans la campagne de Mazurie.
            • Au fil des passages, les routes se dégradaient rapidement, avec la formation de rails et d’une couche de boue " pommadant " la surface. Au vu de leur positions de départ, les pilotes Citroën se savaient d’emblée exclus de la course en tête.
            • Craig Breen était de surcroit trahi par la mécanique : dès l’ES2, un problème de transmission lui coûtait plusieurs dizaines de secondes. L’Irlandais était contraint de disputer les trois autres spéciales avec une voiture en… trois roues motrices. Il concédait plus de sept minutes au cours de la matinée.
            • Des trois pilotes de l’équipe, Stéphane Lefebvre était celui qui s’accommodait le mieux des conditions. Tout au long de la matinée, le jeune Français se battait avec Suninen et Evans pour le gain de la huitième place.
            • Dans le sillage de son équipier malgré sa totale méconnaissance de la C3 WRC sur terrain humide, Andreas Mikkelsen perdait le contact dans l’ES5. À l’attaque dans un virage rapide, le Norvégien cassait une suspension arrière en tapant un arbre. Il parvenait à finir la spéciale et à rallier l’assistance pour rester en course, mais à plus de deux minutes du leader.
            • Lors de la pause de mi-journée, les mécaniciens remettaient en était les voitures d’Andreas et Craig. Ce dernier pointait en retard à la sortie de l’assistance et il écopait d’une pénalité de 1’10’’.
            • Après l’annulation de l’ES6 (spectateurs mal placés), la course continuait avec les trois autres spéciales de la boucle et un deuxième passage dans Mikolajki Arena. Cette fois, les conditions étaient plus homogènes.
            • Dès l’ES7, Andreas Mikkelsen se mettait en évidence avec le quatrième chrono. Malgré une crevaison dans l’ES9, il réalisait une prestation solide tout au long de l’après-midi.
            • Faute d’avoir disputé la première boucle à un rythme soutenu, Craig Breen évoluait avec un temps de retard sur ses rivaux. Ne parvenant pas à trouver la confiance, il adoptait un rythme mesuré pour ne pas commettre d’erreur.
            • À l’arrivée de cette première étape, Stéphane Lefebvre était toujours le mieux classé parmi les pilotes Citroën. Réduisant nettement l’écart avec les meilleurs entre les deux boucles, il bouclait la journée à la neuvième place.
            • Demain, la seconde journée du Rallye de Pologne sera la plus longue, avec neuf spéciales pour 150,82 km.


            ILS ONT DIT

            Yves Matton, Directeur de Citroën Racing : " Dès hier, en recevant le bulletin des prévisions météo, nous savions que nous ne serions pas en mesure de nous battre avec les pilotes qui s’élançaient en premiers. De plus, le problème rencontré par Craig a encore réduit le potentiel de l’équipe. Nous savions également que les enseignements de la matinée nous permettraient de progresser pour le second passage. Lorsque les conditions étaient plus homogènes, les chronos d’Andreas et Stéphane étaient effectivement encourageants. De plus, il ne faut pas oublier qu’Andreas n’avait jamais conduit la voiture sur la boue. Malgré les pièges du parcours, Stéphane a su réaliser la journée que j’attendais de lui. Il est dans la bagarre au sein du groupe de chasse. "

            Stéphane Lefebvre : " C’était une étape très difficile sur le plan des conditions, mais nous n’avons pas fait de grosse erreur. Tout n’a pas été parfait cet après-midi : je suis parti sur un faux-rythme dans l’ES7 ou une hauteur de caisse trop basse dans l’ES8. Mais je suis avant tout satisfait d’avoir été dans les mêmes temps qu’Andreas tout au long de la journée et d’être dans la bagarre pour la septième place. Si le temps est plus sec demain, je pense que nous pourrons gagner des places. "

            Andreas Mikkelsen : " J’ai découvert la voiture sur la boue ce matin et c’était très difficile de sentir son comportement. Lors de l’assistance de mi-journée, nous avons fait plusieurs changements qui m’ont permis de mieux sentir le niveau d’adhérence. De plus, les conditions étaient plus équitables et cela s’est constaté avec les chronos. Je suis très content des progrès effectués aujourd’hui. "

            Craig Breen : " C’est une journée à oublier. J’étais vraiment très motivé pour faire un bon week-end, mais la mécanique en a décidé autrement, dès l’ES2. Lors du second passage, je n’ai jamais réussi à trouver la confiance avec la voiture. Nous allons appuyer sur le bouton ‘reset’ et demain ne pourra être que meilleur. "

            CLASSEMENT JOUR 1 PROVISOIRE

            1. Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 WRC) 56’21’’2
            2. Tanak / Jarveoja (Ford Fiesta WRC) +1’’3
            3. Latvala / Anttila (Toyota Yaris WRC) +6’’6
            4. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +35’’1
            5. Paddon / Kennard (Hyundai i20 WRC) +39’’6
            6. Sordo / Marti (Hyundai i20 WRC) +51’’7
            7. Suninen / (Ford Fiesta WRC) +1’11’’0
            8. Hanninen / Lindstrom (Toyota Yaris WRC) +1’28’’9
            9. Lefebvre / Moreau (Citroën C3 WRC) +1’37’’0
            10. Ostberg / Floene (Ford Fiesta WRC) 1’42’’7
            11. Evans / Barritt (Ford Fiesta WRC) +2’02’’3
            12. Mikkelsen / Jaeger (Citroën C3 WRC) 2’48’’5

            26. Breen / Martin (Citroën C3 WRC) +9’26’’0
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            • #7
              Re: Citroe Media - išèemo prevajalce da nam to prevedejo v nam bolj razumljive jezike

              LES CITROËN C3 WRC DANS LA BAGARRE
              Date de publication : 01/07/2017
              Tout au long de la deuxième étape du Rallye de Pologne, les trois pilotes Citroën Total Abu Dhabi WRT ont associé performances et régularité. Stéphane Lefebvre s’est hissé en septième position du classement général, tandis qu’Andreas Mikkelsen est revenu dans les points.
              • La plus longue journée du rallye s’articulait autour de quatre spéciales, parcourues deux fois avec une assistance à mi-journée. À la fin de la boucle de l’après-midi, les concurrents effectuaient aussi un troisième et dernier passage dans la super spéciale de Mikolajki Arena.
              • Inversé par rapport au classement général des pilotes prioritaires, l’ordre de départ permettait à Craig Breen et Andreas Mikkelsen de s’élancer en premiers, tandis que Stéphane Lefebvre était cinquième sur la route. Le soleil ayant fait son retour dans le ciel de la Mazurie, il n’était pas certain que ces positions constituent un avantage.
              • Dès les premières spéciales, les pilotes des C3 WRC se plaçaient au cœur de la bagarre pour les meilleurs chronos. Avec un quatrième puis un cinquième temps (ES13 et 14), Stéphane Lefebvre gagnait une position pour s’emparer de la huitième place.
              • Malgré deux excursions – sans conséquences – dans le décor, Andreas Mikkelsen roulait dans le rythme de son jeune équipier : sixième de l’ES11 et cinquième de l’ES13, le Norvégien se montrait satisfait du comportement de sa voiture.
              • À l’aise lors des deux premières spéciales, Craig Breen souffrait dans les deux suivantes, avec de petites erreurs liées à l’alternance de portions sèches et humides et à sa position d’ouvreur.
              • Après l’assistance de mi-journée, Stéphane Lefebvre poursuivait son effort. Dans le top 5 de l’ES16, il réalisait le troisième chrono des ES17 et 18. Septième après l’abandon de Latvala, il se rapprochait à moins de quinze secondes de Suninen.
              • Deux fois dans le top 5 au cours de l’après-midi, Andreas Mikkelsen gagnait lui aussi des positions : il remontait jusqu’à la dixième place après avoir pris l’avantage sur Hänninen.
              • Demain, la troisième et dernière journée du Rallye de Pologne comprendra quatre spéciale enchaînées sans assistance. La Power Stage, diffusée en direct à la télévision, débutera à 12h18.


              ILS ONT DIT

              Yves Matton, Directeur de Citroën Racing : " Avec des chronos systématiquement parmi les plus rapides, nos trois pilotes ont réalisé une bonne journée, qui donne du sens au travail réalisé en amont de ce rallye. Sur un terrain sec, nous avons constaté que les évolutions apportées sur la C3 WRC leur permettent d’associer attaque et maîtrise. Comme hier, il faut souligner la performance de Stéphane Lefebvre, qui a progressé au classement général. À lui de confirmer demain pour enregistrer un résultat positif. C’est un bilan encourageant, mais nous devons travailler encore plus dur pour aller chercher les derniers dixièmes. "
              Stéphane Lefebvre : " Je pense avoir fait une bonne journée, certainement ma meilleure au volant de la Citroën C3 WRC. D’une spéciale à l’autre, ce n’était pas toujours évident de trouver le bon rythme ou les bons réglages, mais globalement tout s’est bien passé et j’ai pu attaquer sans prendre de gros risques. Je reste concentré et à l’affût de la moindre opportunité de progresser encore au classement général. Il reste quatre spéciales ! "
              Andreas Mikkelsen : " Je suis satisfait de notre prestation lors de cette étape. Dès la première spéciale, la voiture me paraissait efficace dans ces conditions. Bien sûr, nous avons continué à travailler pour poursuivre notre progression. Je suis resté un ton en dessous lors du second passage, car je ne voulais pas crever dans les rails de terre qui s’étaient creusés. "
              Craig Breen : " Je me sentais beaucoup mieux au volant de la C3 WRC aujourd’hui. J’ai pu recommencer à construire ma confiance au fil des spéciales. Ce n’était pas évident en raison de ma position d’ouvreur. Je devais composer avec les changements d’adhérence et je n’ai pas pu éviter quelques erreurs. J’espère que l’expérience acquise ce week-end me sera utile en Finlande. "

              CLASSEMENT JOUR 2 PROVISOIRE

              1. Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 WRC) 2h10’26’’3
              2. Tanak / Jarveoja (Ford Fiesta WRC) +3’’1
              3. Paddon / Kennard (Hyundai i20 WRC) +25’’5
              4. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +1’32’’0
              5. Sordo / Marti (Hyundai i20 WRC) +1’43’’8
              6. Suninen / Markkula (Ford Fiesta WRC) +2’06’’2
              7. Lefebvre / Moreau (Citroën C3 WRC) +2’20’’3
              8. Ostberg / Floene (Ford Fiesta WRC) +2’45’’8
              9. Evans / Barritt (Ford Fiesta WRC) +3’23’’1
              10. Mikkelsen / Jaeger (Citroën C3 WRC) +3’34’’6

              13. Breen / Martin (Citroën C3 WRC) +10’38’’6
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              • #8
                Re: Citroe Media - išèemo prevajalce da nam to prevedejo v nam bolj razumljive jezike

                STÉPHANE LEFEBVRE ACCÈDE AU TOP 5 !
                Date de publication : 02/07/2017
                En terminant cinquièmes, Stéphane Lefebvre et Gabin Moreau obtiennent le meilleur résultat de Citroën Total Abu Dhabi WRT sur le Rallye de Pologne. L’équipe place ses trois voitures à l’arrivée, avec la neuvième place d’Andreas Mikkelsen / Anders Jæger et la onzième de Craig Breen / Scott Martin.
                • Cette troisième et dernière étape était constituée de deux spéciales à parcourir deux fois sans assistance intermédiaire. Revenue la veille au soir, la pluie tombait encore quand les voitures quittaient le parc d’assistance, laissant présager des conditions particulièrement difficiles.
                • Effectivement, les pilotes Citroën étaient unanimes au point stop d’Orzysz : la route était si glissante qu’il était impossible d’attaquer en toute confiance.
                • Le premier passage dans Paprotki était marqué par plusieurs rebondissements. À l’attaque, Mikkelsen tirait tout droit après un freinage tardif : il lâchait la 10e place à Hänninen. Troisième de la spéciale, Stéphane Lefebvre avait quant à lui tapé une clôture, étant déconcentré par un outil baladeur à ses pieds !
                • Après l’abandon de Tanak – sorti dans Paprotki – les pilotes Citroën gagnaient une place dans Orzysz 2. Troisième de l’ES22, Andreas Mikkelsen se rapprochait à 4’’ de Hänninen.
                • Les positions finales se jouaient donc dans la Power Stage. Sur les 18,68 km de la spéciale, Andreas Mikkselsen devançait son prédécesseur de 14’’2 et s’emparait ainsi de la neuvième place finale. Stéphane Lefebvre réalisait également un bon chrono, à 1’’ de son équipier. Il gagnait encore une place lorsque Suninen partait à la faute et terminait finalement cinquième, égalant son meilleur résultat en WRC (Monte-Carlo 2016).
                • Écarté du top 10 depuis son problème mécanique du vendredi matin, Craig Breen achevait une belle remontée à la onzième place. Malgré sa position d’ouvreur lors de cette troisième journée, l’Irlandais accumulait une expérience précieuse en vue des prochains rallyes.
                • Avec trois voitures à l’arrivée sans passage par le Rally2, l’équipe technique se réjouissait d’avoir accumulé un maximum de données sur un terrain aussi spécifique. Le travail se poursuivra en vue du Rallye de Finlande (27-30 juillet), où trois C3 WRC seront engagées pour Kris Meeke, Craig Breen et Khalid Al Qassimi. Pour l’ADAC Rallye Deutschland (17-20 août), les pilotes seront Kris Meeke, Andreas Mikkelsen et Craig Breen.


                ILS ONT DIT

                Yves Matton, Directeur de Citroën Racing : " Nous avions défini ce rallye comme le début d’une nouvelle phase dans notre saison. Les évolutions apportées sur la Citroën C3 WRC ont été bénéfiques, même si la météo ne nous a pas permis de le démontrer systématiquement. Avec trois voitures qui ont effectué la totalité du rallye, les ingénieurs vont pouvoir analyser toutes les données et poursuivre le développement de la voiture. Je suis également satisfait de voir Stéphane Lefebvre décrocher son premier top 5 avec la Citroën C3 WRC. C’est la confirmation de son potentiel au regard de son expérience encore limitée. Bravo à toute l’équipe pour son engagement tout au long du week-end. "
                Stéphane Lefebvre : " C’est un résultat qui fait du bien à tout le monde après un début de saison aussi difficile. Merci à l’équipe qui n’a jamais cessé de me soutenir et à mon ingénieur, qui m’a aidé à construire le meilleur rallye de ma carrière. Dès qu’il y avait suffisamment de grip, je me sentais suffisamment en confiance pour pouvoir attaquer. Je ne participerai pas aux deux prochains rallyes, mais je vais pouvoir partir en vacances avec l’esprit léger ! "
                Andreas Mikkelsen : " Les spéciales étaient plus agréables au second passage, car le grip était meilleur. Nous avons attaqué et je suis content de terminer le rallye de la sorte, avec un bon chrono dans la Power Stage. Je suis impatient de tester la C3 WRC sur asphalte en vue du Rallye d’Allemagne. "
                Craig Breen : " Ce week-end a été un des plus compliqués de ma carrière et je suis content de rallier l’arrivée. Nous avons tous travaillé très dur pour faire progresser la voiture, mais je n’ai jamais réussi à me sentir véritablement en confiance. Nous allons effectuer des essais avant la Finlande, cela me permettra de bien me préparer pour ce rallye où j’avais décroché mon premier podium l’an passé. "

                CLASSEMENT FINAL PROVISOIRE

                1. Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 WRC) 2’40’46’’1
                2. Paddon / Kennard (Hyundai i20 WRC) +1’23’’9
                3. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +2’20’’8
                3. Sordo / Marti (Hyundai i20 WRC) +2’47’’4
                5. Lefebvre / Moreau (Citroën C3 WRC) +3’11’’8
                6. Suninen / Markkula (Ford Fiesta WRC) +3’16’’8
                7. Ostberg / Floene (Ford Fiesta WRC) +3’39’’6
                8. Evans / Barritt (Ford Fiesta WRC) +4’39’’1
                9. Mikkelsen / Jaeger (Citroën C3 WRC) +4’43’’5
                10. Hanninen / Lindstrom (Toyota Yaris WRC) +4’53’’7
                11. Breen / Martin (Citroën C3 WRC) +11’56’’5

                CHAMPIONNAT DU MONDE PILOTES

                1. Sébastien Ogier - 160 points
                2. Thierry Neuville - 149 points
                3. Jari-Matti Latvala - 112 points
                4. Ott Tanak - 108 points
                5. Dani Sordo - 82 points
                6. Elfyn Evans - 57 points
                7. Hayden Paddon - 51 points
                8. CRAIG BREEN - 43 points
                9. Juho Hanninen - 30 points
                10. KRIS MEEKE - 27 points
                11. STEPHANE LEFEBVRE - 22 points
                12. ANDREAS MIKKELSEN - 21 points
                13. Mads Ostberg - 18 points
                14. Esapekka Lappi - 17 points
                15. Teemu Suninen - 13 points

                CHAMPIONNAT DU MONDE CONSTRUCTEURS

                1. M-Sport WRT - 259 points
                2. Hyundai Motorsport - 237 points
                3. Toyota Gazoo Racing WRT - 156 points
                4. Citroën Total Abu Dhabi WRT - 121 points
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                • #9
                  Re: Citroe Media - išèemo prevajalce da nam to prevedejo v nam bolj razumljive jezike

                  CITROËN RACING REVIENT DANS LE MATCH
                  Date de publication : 02/07/2017
                  En se présentant au départ du Rallye de Pologne avec une C3 WRC bénéficiant d’évolutions, Citroën Racing espérait entamer une nouvelle phase dans sa saison 2017. À l’arrivée, le bilan est indéniablement positif, avec une constance aux avant-postes et trois voitures à l’arrivée.
                  UNE COURSE DICTÉE PAR LA MÉTÉO

                  Après des reconnaissances effectuées sous un soleil radieux, la pluie s’invitait sur le nord de la Pologne dès le jeudi matin. Elle s’intensifiait encore le vendredi, au moment où les voitures s’élançaient dans les premières spéciales.
                  Positionnés dans la seconde partie de la liste des ordres de départ, les pilotes des C3 WRC étaient condamnés à évoluer dans la boue brassée par les premiers… La matinée était particulièrement difficile pour Craig Breen, victime d’un problème de transmission qui transformait sa voiture en trois roues motrices ! Avec sept minutes perdues au cours de la matinée, l’Irlandais voyait ses espoirs de bon résultat s’envoler d’emblée. Andreas Mikkelsen perdait lui aussi plus d’une minute à cause d’une suspension cassée lors d’un choc contre un arbre.
                  Constamment en bagarre pour la huitième position, Stéphane Lefebvre effectuait une première étape sans faute. Neuvième au moment de rentrer au parc fermé, il restait au cœur du groupe de chasse.
                  Le vendredi après-midi permettait également à Andreas Mikkelsen de se mettre en évidence. Après avoir fait évoluer ses réglages à l’assistance de mi-journée, le Norvégien signait ses premiers chronos dans le top 5.
                  Samedi, le soleil était de retour pour le début de la plus longue journée du rallye. Avec l’ordre de départ inversé par rapport au classement de la veille, Breen et Mikkelsen s’élançaient en premiers, suivis de Stéphane Lefebvre en cinquième position.
                  Des trois pilotes Citroën, le Français réalisait la meilleure journée. À moins de 2/10e au kilomètre des pilotes en lice pour la victoire, il remontait à moins de quinze secondes de la sixième place. Sur un rythme proche, Andreas Mikkelsen progressait lui aussi pour atteindre le top 10 du classement général. Craig Breen retrouvait le sourire : malgré sa position d’ouvreur, il rebâtissait progressivement sa confiance, avec le Rallye de Finlande déjà en ligne de mire.
                  Dimanche, il ne restait que quatre spéciales pour figer les positions. La pluie étant de retour, les pilotes devaient de nouveau composer avec des conditions extrêmement glissantes. Malgré les pièges tendus par le parcours, Stéphane Lefebvre et Gabin Moreau achevaient leur très bon week-end en arrachant la cinquième place dans la Power Stage. Ils égalaient ainsi leur meilleur résultat en WRC, obtenu au Monte-Carlo 2016.
                  Ayant perdu la dixième place lors d’un tout-droit dans l’ES21, Andreas Mikkelsen et Anders Jæger attaquaient jusqu’au dernier point-stop. Après avoir signé le troisième temps de la Power Stage, ils terminaient neuvièmes, à moins de cinq secondes de la huitième place.
                  À nouveau ouvreurs, Craig Breen et Scott Martin terminaient quant à eux l’épreuve au onzième rang du classement général.
                  QUESTIONS À YVES MATTON, DIRECTEUR DE CITROËN RACING

                  Comment jugez-vous les résultats de Citroën Total Abu Dhabi WRT à l’arrivée du Rallye de Pologne ?
                  " Dès que nous avons pris connaissance du bulletin météo pour la première journée du rallye, nous avons su que nos pilotes ne seraient pas en mesure de se battre pour les premières places, pour deux raisons : le fait que la totalité de nos essais avec les nouvelles évolutions se soient déroulés sur le sec et nos ordres de départ particulièrement défavorables avec la pluie. De plus, la course de Craig a été compromise d’emblée, par un problème mécanique. Malgré ces vents contraires, personne n’a baissé les bras. Dès que les conditions sont devenues plus homogènes, nos pilotes sont revenus dans le match en exploitant le travail effectué au préalable. À partir du vendredi midi, Andreas, Stéphane et Craig totalisent quinze temps dans le top 5 d’un des rallyes les plus intenses de l’histoire du WRC. Les miracles n’existent pas en sport automobile : le travail que nous avons entrepris mettra du temps à payer, d’autant que les autres équipes ne nous ont pas attendu pour progresser. Les derniers dixièmes sont toujours les plus difficiles à aller chercher. "
                  Cette fois, c’est Stéphane Lefebvre qui vous apport le meilleur résultat de l’équipe…
                  " Lorsque j’ai annoncé à Stéphane qu’il ne serait pas au départ en Sardaigne, je lui ai demandé de travailler encore plus dur pour préparer la Pologne. Il avait fait une belle course sur ce terrain en 2016 et nous savions qu’il avait le potentiel pour obtenir un bon résultat. Ce week-end, il a su assembler tout ce qu’il a appris dans sa jeune vie de pilote professionnel. Il a eu l’intelligence d’attaquer lorsqu’il se sentait en confiance et d’assurer un peu plus lorsque les conditions étaient trop piégeuses. Et pour une fois cette saison, la réussite a été de son côté. Ce résultat va permettre à Stéphane d’augmenter sa confiance. "
                  Vous ne ferez toutefois pas appel à lui lors des deux prochains rallyes ?
                  " En Finlande, nous ferons rouler Kris Meeke, Craig Breen et Khalid Al Qassimi. Pour l’Allemagne, les trois C3 WRC seront confiées à Kris Meeke, Andreas Mikkelsen et Craig Breen. Nous visons un retour de Stéphane en Espagne. Comme chaque mécanicien ou ingénieur, les pilotes doivent pouvoir se mettre au service de l’équipe, car notre priorité est d’obtenir les meilleurs résultats pour Citroën. Stéphane le comprend bien. Il ne restera pas sans activité pendant cette période, puisqu’il participera à différentes séances d’essais. "
                  Avez-vous bien fait de ne pas faire rouler Kris Meeke en Pologne ?
                  " Ce n’est pas la première fois que cela arrive dans l’histoire du WRC : plusieurs équipes qui ont procédé à des ajustements dans leurs effectifs par le passé. Je crois sincèrement que Kris avait besoin d’un break. L’objectif est simple : que Kris revienne, meilleur que jamais, pour que nous gagnions ensemble. Aujourd’hui, personne ne peut dire avec certitude qu’il s’agissait d’une bonne ou d’une mauvaise option. Mais nous ne pouvions pas rester sans rien faire, il fallait agir pour mettre fin à cette série et j’assume cette décision. "
                  Kris ne peut pas être le seul responsable de cette mauvaise passe, le comportement de la voiture semble également en cause…
                  " Nous n’avons jamais dit cela. Il convient toutefois de rappeler qu’à l’issue de chaque séance d’essais, les pilotes se disaient très satisfaits du comportement de la voiture. Sur les rallyes, ils ne parvenaient pas à retrouver leurs sensations en conditions de course. Cela signifie donc que certaines directions prises lors du développement de la C3 WRC n’étaient pas adaptées au besoin. Une fois que nous avons eu le recul nécessaire, j’ai demandé à l’équipe technique de travailler sur des évolutions amenant plus de polyvalence. Il y a eu plusieurs évolutions de suspensions depuis le Rallye de Suède, les évolutions sur la transmission en Pologne et d’autres suivront encore ces prochains mois. Tout ceci prend du temps. En comptant sur un effectif de pilotes plus large, nous sommes confiants dans notre capacité à prendre plus vite les bonnes orientations. "
                  Vous avez également réorganisé votre équipe, avec un nouveau directeur technique…
                  " En effet, Laurent Fregosi – qui occupait ce poste depuis un an après avoir été le responsable châssis des C4, DS 3 WRC et C-Elysée WTCC – souhaitait retrouver un rôle axé sur la technique pure. Nous avons fait appel à Christophe Besse, un ingénieur qui connaît bien la maison puisqu’il faisait partie de l’aventure de la Xsara WRC au début des années 2000. Ce changement fait partie des nouvelles bases posées ce week-end. "
                  L’objectif de la saison 2017 était de gagner des courses. Est-ce toujours le cas ?
                  " La priorité, désormais, est de préparer 2018. Certaines évolutions nécessitent plusieurs mois de développement et elles ne pourront être introduites qu’au début de la saison prochaine. Cela ne veut pas dire que nous ne gagnerons pas d’autre épreuve en 2017. Au Tour de Corse, nous avions démontré le niveau de performance de la C3 WRC sur asphalte… Pour autant, j’ai demandé aux ingénieurs de se concentrer sur le développement de la voiture, plutôt que sur les réglages spécifiques à chaque rallye. "
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                  • #10
                    Re: Citroe Media - išèemo prevajalce da nam to prevedejo v nam bolj razumljive jezike

                    NOUVEAU SUV COMPACT CITROËN C3 AIRCROSS : A PARTIR DE 15.950 EUROS
                    Date de publication : 03/07/2017
                    Le Nouveau Citroën C3 Aircross est désormais disponible à la commande en France à partir de 15.950 euros. Proposé en versions Live, Feel, Shine, le SUV compact de la Marque se démarque par son attitude pleine de force et de fraicheur et son potentiel de personnalisation sans précédent. Son habitacle bénéficie du savoir-faire unique de la Marque en termes d’espace à bord, de modularité et de luminosité, pour en faire une référence sur son segment. Il offre un niveau de confort élevé et décline 12 technologies d’aides à la conduite modernes et 4 technologies de connectivité. Aussi à l’aise en ville que sur routes, C3 Aircross invite à l’évasion grâce à son caractère SUV et le Grip Control avec Hill Assist Descent. Il propose 3 motorisations essence, PureTech 82, 110 et 130, ou encore 2 motorisations Diesel, BlueHDi 100 et 120, ainsi qu’une boîte de vitesses automatique EAT6. Nouveau Citroën C3 Aircross arrivera dans les points de ventes de la Marque cet automne.
                    Inspiré par les clients et guidé dès sa conception par leur façon de vivre l’automobile, le Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross invite les adeptes de design, de technologies, de modularité et d’évasion à vivre une nouvelle expérience. Il constitue une nouvelle référence dans l’univers des SUV compacts en termes de confort, d’usage et de vie à bord.

                    01. UN SUV AU CARACTERE AFFIRME ET PERSONNALISABLE
                    C3 Aircross possède tous les attributs d’un SUV robuste et protecteur : garde au sol surélevée, position de conduite haute, sabots avant et arrière, grandes roues et élargisseurs d’ailes. Il se démarque par sa morphologie unique et son attitude pleine de force, d’originalité et de fraîcheur.

                    • Son offre de personnalisation extérieure est composée de 90 combinaisons :
                    • 8 teintes de caisse : Natural White, Ink Black, Misty Grey, Cosmic Silver, Passion Red, Breathing Blue, Sable, Spicy Orange,
                    • 3 teintes de toit pour un effet bi-ton (en option sur Feel et Shine) : Ink Black, Natural White, Sable.
                    • 4 Packs Color (de série niveau 3) : Black, Natural White, Orange, Silver. Ces ponctuelles colorées comprennent : décors de vitres de custode, barres de toit, coques de rétroviseurs, cerclages des cabochons de roues sur jantes alliage, enjoliveurs de projecteurs avant.


                    • Son offre de personnalisation intérieure compte 5 ambiances fortement différenciées :
                    • Ambiance série épurée et sobre,
                    • Ambiance Metropolitan Grey jouant sur la chaleur et la clarté des textiles,
                    • Ambiance Urban Red exprimant la vitalité et le caractère technologique de ce SUV,
                    • Ambiance Hype Mistral haut de gamme associant sellerie mixte Cuir Noir et tissu motif pied de poule,
                    • Ambiance Hype Colorado et sa confection spécifique de couleur Colorado.


                    02. LE SUV COMPACT LE PLUS HABITABLE ET MODULABLE DU SEGMENT
                    Grâce à son architecture ingénieuse et à son empattement de 2,60 m, Nouveau C3 Aircross est pratique et facile à vivre au quotidien. Il ne fait aucun compromis sur le confort ni sur la fonctionnalité.
                    • un habitacle baigné de lumière grâce à son toit ouvrant vitré panoramique de grande dimension (en option sur Feel et Shine)
                    • 5 places aux assises larges et confortables, en ligne avec le programme Citroën Advanced Comfort®,
                    • une habitabilité de référence avec la meilleure hauteur sous pavillon et un espace aux jambes généreux,
                    • une modularité sans équivalent (banquette arrière 2/3 - 1/3 coulissante en 2 parties indépendantes sur 150mm, mise en tablette du siège passager avant pour une longueur de chargement maximale de 2,40m) ,
                    • un volume de coffre exceptionnel : 410 litres extensibles à 520 litres grâce à la banquette coulissante et jusqu’à 1289 litres une fois les sièges arrière rabattus. C3 Aircross possède également une tablette cache bagages escamotable et un plancher de coffre mobile double hauteur,
                    • des rangements astucieux dont une zone de recharge sans fil pour smartphone en console centrale.


                    03. UN LARGE CHOIX DE TECHNOLOGIES ET DE MOTORISATIONS

                    • 12 aides à la conduite utiles au quotidien, parmi lesquelles :
                    • Pour rendre chaque trajet plus sûr : Reconnaissance de panneaux de vitesse et recommandation (de série), Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne (de série), Coffee Break Alert (de série), Affichage tête haute couleur, Active Safety Brake, Commutation automatique des feux de route, système de Surveillance d’angle mort, Alerte attention conducteur,
                    • Pour se simplifier la vie : Accès et démarrage mains libres, Park Assist ou Caméra de recul avec Top Rear Vision,
                    • Pour une motricité et une vitesse maîtrisées sur tous types de routes, même en forte pente : Grip Control avec Hill Assist Descent (en option sur Shine).


                    • 4 technologies de connectivité, parmi lesquelles :
                    • Recharge sans fil pour smartphone par induction (pour appareils compatibles au standard Qi),
                    • Fonction Mirror Screen, avec Android Auto, Apple CarPlay et MirrorLink®,
                    • CITROËN Connect Nav, navigation 3D connectée avec reconnaissance vocale,
                    • CITROËN Connect Box, avec Pack SOS et assistance inclus.


                    • une gamme de 6 motorisations essence et Diesel sobres et efficientes, parmi lesquelles :
                    • En essence : PureTech 130 S&S BVM6, PureTech 110 S&S BVM , PureTech 82 BVM. La nouvelle boîte de vitesses EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6), disponible sur la motorisation PureTech 110 S&S, associe plaisir de conduite, et efficience environnementale et offre des changements de rapports plus rapides, une excellente fluidité et un agrément d’utilisation de haut niveau.
                    • En Diesel : BlueHDi 120 S&S BVM6 et BlueHDi 100 BVM.



                    Commercialisé à l’automne, Nouveau C3 Aircross est d’ores et déjà disponible à la commande en France à partir de 15.950 euros. Il est proposé en versions Live, Feel, Shine et sera également disponible dès son lancement en versions Feel Business et Shine Business capables de répondre aux attentes spécifiques des clients " sociétés ".


                    FILMS ET PHOTOS DISPONIBLES SUR :
                    http://www.citroencommunication-echange.com/
                    Identifiant (MAJ) : C3_AIRCROSS
                    Mot de passe (MAJ) : SUV_2017
                    YouTube : https://www.youtube.com/playlist?lis...S_bIBvUuSOFJof



                    Citroen Bilten Forum
                    https://www.citroenbilten.com/
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                    Mobing v Sloveniji
                    https://www.mobbing.si/
                    Družinski portal
                    https://www.drobnic.com/
                    https://www.drobnic.info/

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