Announcement

Collapse
No announcement yet.

MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

Collapse
X
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

    Tole sem našel nekje na netu, morda pa kdaj C6 break nasledi nekoč največji evropski karavan XM break.
    Kakšen se vam zdi?
    Attached Files

  • #2
    Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

    Ma meni se zdi kar v redu, bi pa treba to zadevo videt na kaki večji in boljši sliki oz v živo.

    Comment


    • #3
      Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

      Grd kot večina karavanov
      Xantia - edini po nemško narejeni Citroen

      Comment


      • #4
        Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

        od strani je podobn enemu pa se trenutno ne spomnem...
        The Only Way Is Up!!!!

        CTS Team
        www.citroen-tuning-slo.com

        Comment


        • #5
          Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

          To bi pa res bil velik karavan...Mogoče spominja na Mondea karavan?

          Zadnje okence bi naredili malo bolj na okroglo..da ni tako odsekano....ma zadek malo bolj položno odrezali pa bi imeli...

          C6 sportback

          Comment


          • #6
            Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

            Se vidi, da folk nima kej delat pa se mal s PSP-jem ukvarja. Break-a pa ne bo nikoli.

            Comment


            • #7
              Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

              Valjda ne bo. Še limuzino bodo kmalu nehali delat, ker je noben ne bo kupu
              Xantia - edini po nemško narejeni Citroen

              Comment


              • #8
                Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

                Če bo bil bo v prvi vrsti za nakup pri meni - navaden pa je za družino itak neuporaben - zame osebno je prtljažnik skoraj neresen (pri limo različici).
                LP
                Xsara Picasso 2.0 Hdi 2002

                Comment


                • #9
                  Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

                  C6 breaka NE SME BIT. A ste že kje vidli S-klaso brejka, ali pa serijo 7 brejk od bmw? Le zakaj jaguar, lexus, pa še kdo ne dela rbeak variant svojih premium avtov?

                  P.S.
                  C5 break je pa sanjski avto :) Za zdaj je pa xsara break zame zakon :)
                  I feel Citroënic
                  ---------------
                  Lp, David

                  Comment


                  • #10
                    Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

                    Originally posted by ZarA
                    C6 breaka NE SME BIT. A ste že kje vidli S-klaso brejka, ali pa serijo 7 brejk od bmw? Le zakaj jaguar, lexus, pa še kdo ne dela rbeak variant svojih premium avtov?

                    P.S.
                    C5 break je pa sanjski avto :) Za zdaj je pa xsara break zame zakon :)
                    Zakaj pa ne sme? Kaj ds,cx in xm niso bli karavanske variante? Če se bo bolje prodajala ta izvedba oz. če bojo preračunali, da bo s tem prodaja narasla se bojo spustili v izdelavo. V realnosti pa se to ne bo nikoli zgodilo!

                    Comment


                    • #11
                      Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

                      Jaz pa ne bi imel nič proti karavanski verziji ... Bi nadaljeval tradicijo "največjega karavana" :)) ČE se ne motim, je CX še vedno največji evropski serijski karavan ever, XM karavan pa še vedno s prostornino prtljažnika za kakih 100l šiša vse današnje velike evropske karavane ... pa še lepa sta in CX in XM, za razliko od večine karavanov .. ;)
                      OK

                      LP

                      Citroënovc

                      Comment


                      • #12
                        Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

                        Limo je sinoim luksuza. Si lahko predstavljate pomembno politično osebo ali podjetnika v C6 limo? Seveda. Kaj pa v C6 karavanu? :-(
                        Direktor se pripelje s črno limuzino. S karavanom prav gotovo ne. Karavan je zelo uporaben in udoben avto za daljše vožnje, torej idealen za služben avto, toda z njim se vozijo drugorazredni šefi in ljudje en rang pod direktorjem. Malo bolje si poglejte, kako se klasificira imidž pri velikih firmah. in tja hoče Citroen svojga C6 tudi plasirat. Zdaj smo pa pri vprašanju: komu je C6 pravzaprav namenjen? Hja primarna želja je v čim višje kroge, vendar bodo srečni pa četudi jih samo delavci kupujejo. Danes je C6 prestižen, eleganten avtomobil. Prepričan sem, da s pojavom karavana bi ta slika C6 malce zbledela.

                        Sicer pa sami veste kako je sedet recimo v S klasi na zadnjih sedežih (kot hotel). In kaj dela tvoj šofer, ko se motovili okrog prtljažnika te kot šefa ne zanima, ter niti ne slišiš zvokov od zadaj, kaj šele da bi ti hladna ali vroča sapica pihljala, pa vonj izpuha. Vsega tega si na zadnji klopi karavana prehitro deležen. (Pa ne zdaj začet o XM-u).

                        P.S.
                        To je jasno moje le osebno mnenje. Vi, ter tudi fanjte pri C imajo pa svojega :)
                        Last edited by ZarA; 06-04-2006, 00:16.
                        I feel Citroënic
                        ---------------
                        Lp, David

                        Comment


                        • #13
                          Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

                          Točno tako! To je samo tvoje mnenje. Kar se tiče udobja na sedežih med S klaso in C6 pa raje nobom govoru.

                          Comment


                          • #14
                            Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

                            Zdaj je čas breakov. Tako so Honde, Passati, Opelni, BMW-ji, Alfe in ostali najlepši v break izvedbi. Tudi delajo jih tako, da ne prišvasajo samo dodatne kište z zadnjimi vrati od limuzine, ampak jih naredijo do konca, da lepo izgledajo. Na istem tlorisu dobiš mngo bolj funkcionalni prostor. V službena vozila pa množično Citroen še en čas ne bo mogel, je predolgo časa manjkal. Tudi obnašati se bo moral malo drugače, s pretiranimi cenami rezervnih delov, katere identične lahko kupiš drugje za pol cene in z zaprtimi servisi ob sobotah ter z dolgotrajnimi dobavami redkih delov v času DHL-ja ne bo kar tako zmagal. Francozi imajo sploh težave, Renault je par zadnjih modelov naredil po okusu oblikovalcev (Avantime, VelSatis, Modus), raja je pa pobegnila drugam, šele novi direktor jih bo menda zrihtal. Te stvari tudi Citroena gonijo, npr pri C4 bi lahko namesto prisekanega modela komot en všečni break ponudil, ker ljudje v tej klasi iščejo prostor in funkcionalnost ne pa dvomljive oblikovalske dosežke.

                            Comment


                            • #15
                              Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

                              Zakaj pa naj nebi bil karavan/break?Glej DS,CX,XM so bili vsi v break različici.Saj so prvotno res bili namenjeni bolj prestižu kot pa uporabnosti,nato pa je prišel še break na trg in so ga zavohale razne državne ustanove(policija,REŠILCI,...).Cx je še vedno marsikje rešilec življenj,zakaj pa nebi bil to tudi C6?Hidravličarji so vedno sloveli kot najboljši rešilci-hitri in najbolj pomembno UDOBNI,pa ne zaradi šoferja,ampak bolnika!Si predstavljate polomljenega pešca,v čem bi se raje vozil-v C6,kateri ima tako izpopolnjeno hidravliko,da praktično ne čutiš grbine,ali v xy,ki te še bolj polomi kot si že!?Hkrati pa je to še super reklama,saj si mislijo-glej ga,če ga reševalci uporabljajo,pol pa že mora bit vredu!moje mnenje,lp:eclipsee_steering:
                              mon,votre,AMI

                              Comment

                              Working...
                              X