Tweet
E-mehari je avto, s katero Citro?n pogumno kot vedno orje ledino v malce druga?no smer - zdru?evanje elektri?nega pogona in oblike kri?anca.
Citro?n o?itno misli resno z idejo o manj?em u?iva?kem modelu, saj je nekaj podobnega nakazoval ?e klasi?no gnani cactus M concept na salonu v Frankfurtu.
U?iva?ki avtomobil ?ene elektrika, zato mu je ime e-mehari, po premieri v ?enevi bo na prodaj nekje sredi leta 2016.
E-mehari je kri?anec med brezstre?nim avtom in suvom, njegova robustna zasnova sku?a prepri?ati, da je takle "?tromar" nared tudi za vo?njo po manj utrjenih podlagah. Streha je narejena iz mehke tkanine, ki jo je mogo?e odstraniti.
Za e-meharija navajajo, da bo na voljo v ?tirih razli?nih barvah zunanjosti in dveh notranjosti, mogo?e bodo poljubne kombinacije. Notranjost je sicer vodoodbojna, saj je prevle?ena s posebnim slojem. Elektri?ni pogon si zagotavlja vir energije v 30 kWh litij-metal-polimerni bateriji, ki naj bi bila imuna na vremenske razmere. To pomeni, da bo doseg pozimi in v vro?ini pri nominalnih 200 kilometrih. Najvi?ja hitrost vozila je 110 km/h.
V tem trenutku ni informacij, da bi bil e-mehari na voljo tudi zgolj kot mehari. Koncept M cactus je sicer poganjal klasi?ni bencinski trovaljnik, zato lahko gotovo pri?akujemo tudi bolj konvencionalen pogon.
<span>
Citro?n o?itno misli resno z idejo o manj?em u?iva?kem modelu, saj je nekaj podobnega nakazoval ?e klasi?no gnani cactus M concept na salonu v Frankfurtu.
U?iva?ki avtomobil ?ene elektrika, zato mu je ime e-mehari, po premieri v ?enevi bo na prodaj nekje sredi leta 2016.
E-mehari je kri?anec med brezstre?nim avtom in suvom, njegova robustna zasnova sku?a prepri?ati, da je takle "?tromar" nared tudi za vo?njo po manj utrjenih podlagah. Streha je narejena iz mehke tkanine, ki jo je mogo?e odstraniti.
- Znameniti posebne?
Mehari je bil model, kiso ga izdelovali med leti 1968 in 1988. Baziral je na modelu dyana 6, motor je bil dvovaljnik iz 2CV6.
Nekaj ?asa so izdelovali tudi 4x4 razli?ice, ki jih je bilo na terenu le ste?ka ustaviti, tudi sicer je odlika meharija izredno nizka masa, pri osnovni izpeljanki le okoli 540 kilogramov. Nekaj se jih je vozilo tudi po Sloveniji.
Za e-meharija navajajo, da bo na voljo v ?tirih razli?nih barvah zunanjosti in dveh notranjosti, mogo?e bodo poljubne kombinacije. Notranjost je sicer vodoodbojna, saj je prevle?ena s posebnim slojem. Elektri?ni pogon si zagotavlja vir energije v 30 kWh litij-metal-polimerni bateriji, ki naj bi bila imuna na vremenske razmere. To pomeni, da bo doseg pozimi in v vro?ini pri nominalnih 200 kilometrih. Najvi?ja hitrost vozila je 110 km/h.
V tem trenutku ni informacij, da bi bil e-mehari na voljo tudi zgolj kot mehari. Koncept M cactus je sicer poganjal klasi?ni bencinski trovaljnik, zato lahko gotovo pri?akujemo tudi bolj konvencionalen pogon.
<span>