Tweet
1922
"Petite Citron"
Citro?n je leta 1922 na avtomobilskem salonu v Parizu predstavil majhen avtomobil citro?n 5CV.
Ker so ga sprva izdelovali le v rumeni barvi, so Francozi citro?n 5CV preimenovali v "majhno limono".
Citro?n 5CV je bil majhen, okreten in gospodaren avtomobil, zato je bil tudi na avtomobilskem trgu precej uspe?en
Ker je bil v za?etku na voljo izklju?no v svetlo rumeni barvi, so ga Francozi hitro preimenovali v "Peite Citron" (majhna limona). Avtomobil je bil s porabo goriva 5 l/100 km za svoje ?ase presenetljivo gospodaren, v znosnih mejah pa se je gibala tudi njegova cena. Tudi njegovo vzdr?evanje je bilo v primerjavi z drugimi avtomobili tistega ?asa precej preprosto. Ker je bil poleg tega precej okreten in lahko obvladljiv, je kmalu obveljal za prvi "damski avtomobil". Citro?n je zato med letoma 1922 in 1926 izdelal skoraj 81.000 primerkov tega 590 kg te?kega avtomobil?ka, ki ga je vrstni ?tirivaljnik delovne prostornine 856 cm3 in najve?je mo?i 8 kW (11 KM) pognal do najve?je hitrosti 60 km/h.
Opel je avtomobil prekopiral in ga ponujal v zeleni barvi
Skoraj nespremenjenega ga je za?el izdelovati tudi Opel, ki ga je ponujal v zeleni barvi, zato so ga ljudje poimenovali "Laubfrosch" (zelena rega). Citro?n je proti Oplu vlo?il to?bo zaradi plagiatorstva, ki pa jo je sodi??e s sklicevanjem, da ima opel druga?no masko hladilnika, zavrnilo.
Matija Jane?i?
vir:siol
"Petite Citron"
Citro?n je leta 1922 na avtomobilskem salonu v Parizu predstavil majhen avtomobil citro?n 5CV.
Ker so ga sprva izdelovali le v rumeni barvi, so Francozi citro?n 5CV preimenovali v "majhno limono".
Citro?n 5CV je bil majhen, okreten in gospodaren avtomobil, zato je bil tudi na avtomobilskem trgu precej uspe?en
Ker je bil v za?etku na voljo izklju?no v svetlo rumeni barvi, so ga Francozi hitro preimenovali v "Peite Citron" (majhna limona). Avtomobil je bil s porabo goriva 5 l/100 km za svoje ?ase presenetljivo gospodaren, v znosnih mejah pa se je gibala tudi njegova cena. Tudi njegovo vzdr?evanje je bilo v primerjavi z drugimi avtomobili tistega ?asa precej preprosto. Ker je bil poleg tega precej okreten in lahko obvladljiv, je kmalu obveljal za prvi "damski avtomobil". Citro?n je zato med letoma 1922 in 1926 izdelal skoraj 81.000 primerkov tega 590 kg te?kega avtomobil?ka, ki ga je vrstni ?tirivaljnik delovne prostornine 856 cm3 in najve?je mo?i 8 kW (11 KM) pognal do najve?je hitrosti 60 km/h.
Opel je avtomobil prekopiral in ga ponujal v zeleni barvi
Skoraj nespremenjenega ga je za?el izdelovati tudi Opel, ki ga je ponujal v zeleni barvi, zato so ga ljudje poimenovali "Laubfrosch" (zelena rega). Citro?n je proti Oplu vlo?il to?bo zaradi plagiatorstva, ki pa jo je sodi??e s sklicevanjem, da ima opel druga?no masko hladilnika, zavrnilo.
Matija Jane?i?
vir:siol