Restauracija Meharija

**White** · 20-12-2009 14:40

Pozdravljeni ljubiteljice in ljubitelji Citroneovih Straodobnikov in ljubitelji Meharijev!

Predstavljam restauracijo Smrtnikovega Meharija(gre za Slovensko kulturno tehnično dediščino) in mislim da si zasluži več spoštovanja kot ga je doslej.

Razlike med orginal in Smrtnik je vsem poznana a malo več ne bo škodilio:

Orginal: Podvozje DY in mehanika, ter oprema Spaček (starejši modeli), novejši števec od LNA ter okrogle zadnje luči itd....več si preberite v tej temi

http://www.citroenbilten.com/forum/s...ead.php?t=1824

Smrtnik: Podvozje je daroval-a Ami , Spaček ali DY odvisno od tega kar je pač bilo na voljo.

Zato tudi piše v prometnih Mehari 2cv ali Mehari-Ami itd...

Orginal:

Konstrukcija iz dveh delov zdnjega in sprednjega.

Zadnji je sližil za statično ojačitev ABS karoserije in kot nosilec za streho in za osvetljavo.

Sprednji del služi kot ojačitev za pedalke, ročno zavoro, vetrobransko steklo in seveda za statično ojačitev in vez med šasijo in karoserijo.

Karoserija iz ABS palstike, zelo lahka in prožna, a brez nosilnosti.

Plastika ima nekaj slabosti:

-Lahka gorljivost (zato je bil prepovedan v nekaterih Evropskih državah)

in pa slaba kvaliteta plastike (pokanje in razpadanje)

Smrtnik:

Konstrukcije ponavadi zelo skromne, le za višino zadnje ga dela. Večinoma je vetrobransko steklo trdno in se ga ne da položiti na pokrov motorja ali sneti.

Seveda ponavadi brez sprednje konstrukcije le z delnimi ojačitvami na plastiki(npr: za zavore itd....)

Karoserija izdelana v Horjulu pri Smrtniki iz fiber glasa, izdelava solidna, a slabša kot bi jo se danes dalo narediti.

Statično zelo močna a sorazmerno težka okrog 70kg.

Stanje: Večina karosrij je še vedno v solidnem stanju, a zelo zahtevna za ličarsko obdelavo.

Predelava in homoligacija:

V kolikor si zaželite sami izdelati Meharija in si kupite karoserijo, ter jo položite na šasijo od A serije, je možno homoligirati brez večjih težav ob naslednjih predpostabkah:

Po navodilih PSA je možno vgraditi orginalu enako karoserijo na za to predpisano šasijo in mehanske dele v skladu s PSA navodili.

Predelava ne sme imeti ostrih in nevarnih robov, vsebovati mora določena svetila, varnostne pasove itd.....v glavnem je še vedno mogoče, kakor tudi predelava na močnejši motor.

Malo slikc Meharija: