Prikaži profil
View Forum Posts
View Blog Entries
View Articles
evo nam veselja:
evo nam veselja:
ste vidli, kak stvari zgledajo boljše če jih pametno poslikaš
niti ne zgleda tak slabo, ampak bom vsesno počakal na slikico spod svobodnega sonca.
ki si te dobil te slikice, ha?Originally posted by drugmirko
ste vidli, kak stvari zgledajo boljše če jih pametno poslikaš
niti ne zgleda tak slabo, ampak bom vsesno počakal na slikico spod svobodnega sonca
Vrba dobil jih je tam kot vsi novinarji
na press straneh
tako kot ti in ostali mediji ...
na pressu se jih zaenkrat ni!!!
ja kako ne
jaz jih imam ????
Originally posted by vrba
ki si te dobil te slikice, ha?Originally posted by drugmirko
ste vidli, kak stvari zgledajo boljše če jih pametno poslikaš
niti ne zgleda tak slabo, ampak bom vsesno počakal na slikico spod svobodnega sonca
haaaaa ne pr tebi, ne.... na autoweeku sem jih našu!
sam sem jih hteu najprej k tebi postat, ker sem mel page še odprt od jutranjega čveka. ampak so pr tebi že ble... pol sem jih pa še malo na okrog naselu
Veš da se z Vrbo sam mal hecava....
Sva pač tko navezana vitrualno en na drugega da se morava mal pobckat ....
kam bi prišli brez heca.
Sem sedajle hotel zapopat gor press info in slikce od nove lagune pa potem na drugih forumih it pisat da smo bli prvi, pa sem ugotovil da nimam časa...
sej kul dejmo zdej o avtu
C6
c6 2,2 16 V 6 vitesses ligne ambiance € 47.000,-
c6 2,2 16 V 6 vitesses ligne exclusive € 52.400,-
c6 2,2 16 V auto ligne ambiance € 49.000,-
c6 2,2 16 V auto ligne exclusive € 54.400,-
c6 3.0 V6 6 vitesses ligne ambiance € 58.900,-
c6 3.0 v6 auto ligne ambiance € 60.900,-
c6 3.0 v6 auto ligne exclusive €66,300,-
c6 3.5 v6 auto ligne exclusieve € 74.000,-
c6 2,2 hdi 6vitesses ligne ambiance € 52.400,-
c6 2.2 hdi auto ligne ambiance € 54.400,-
c6 2.2 hdi 6 vitesses ligne exclusive € 57.900,-
c6 2.2 hdi auto ligne exclusive € 59.900,-
c6 2.7 hdi 6 vitesses ligne ambiance € 63.900,-
c6 2.7 hdi auto ligne ambiance € 65.900,-
c6 2.7 hdi auto ligne exclusive € 72.900,-
Citroën C6
Drugačna zapeljivost …
Poteze "velikih" Citroënov in prepoznavni stil znamke, zasnova vozila, ki bo gotovo pritegnila velike ljubitelje turističnih popotovanj, sodobni tehnološki dosežki: napočil je čas, da proslavimo rojstvo novega vozila Citroën C6.
Vozilo Citroën C6, trdno zasidrano v svetu limuzin višjega cenovnega razreda, pooseblja znamkin preporod. Citroën si je to mesto, ki si mu ga niti v svetovnem merilu nihče ne drzne oporekati, priboril po zaslugi edinstvenega in vselej aktualnega stila svojih velikih avtomobilov ter vestnega izpopolnjevanja na tehnološkem področju.
Vozilo Citroën C6 ostaja zvesto neobhodnim vrednotam limuzin višjega razreda vozil; omenimo le eleganco, prefinjenost, ugled ..., ne da bi se znamka pri tem izneverila svojim lastnim vrednotam.
Slednje temeljijo na dolgoletnih izkušnjah in nenehnem napredku; Citroënova vozila se tako odlikujejo z značilnim stilom in najnaprednejšo tehnološko opremo, ki potnikom zagotavlja izjemno udobno vožnjo.
Vozilo C6 se tako ponaša s čistimi in tekočimi linijami ter izjemnim udobjem, za katero jamči uporabna in sodobno zasnovana tehnološka oprema vozila.
Kot najpomembnejše elemente iz bogato založene zakladnice inovativnih tehnoloških dosežkov omenimo sistem prikazovanja s projekcijo najnujnejših podatkov na vetrobransko steklo, opozorilnik nenamerne spremembe voznega pasu (AFIL), ksenonske smerne žaromete, aktivno variabilno vzmetenje in nov motor V6 HDi z močjo 208 KM.
Citroën C6
Drzen stil, ki vas zagotovo ne bo pustil hladnih
Oblika vozila C6 gledalca pritegne in ga očara. Po zaslugi usklajenih razmerij, drznih potez strehe in zaokroženih blatniških košev njegova oblika karoserije (ki ne more prikriti izrazitih potez Citroënovega stila) kar bije v oči.
S čistimi in tekočimi potezami ter uravnoteženostjo prednjega previsa s kratkim zadnjim delom, popolnoma lahkotno združuje mogočnost limuzin z eleganco coupéjev.
V vozilu C6 se z izjemno izvirnostjo prepletajo prepoznavne poteze Citroënovega stila in značilnosti vozil višjega cenovnega razreda.
Prednji del vozila Citroën C6 pripadnost znamki izkazuje s široko okrasno masko, na kateri izstopa razpotegnjen kromirani Citroënov logo, ki sega vse do navpično oblikovanih žarometov. Slednji se nadaljujejo na blatnike in na sredini izbočen pokrov motornega prostora ter tako pripomorejo k odločnemu videzu, ki ga še dodatno poudarja nizka linija vozila.
Izjemno ugledno vozilo Citroën C6 prave ljubitelje avtomobilov zapeljuje z dolgo medosno razdaljo ter elegantnim in aerodinamično oblikovanim profilom, ki še poudarjata vidike stabilnosti, zmogljivosti in udobja v potniškim prostorom.
Okna se odlično skladajo z lepo zaobljeno linijo strešnega loka, ki se v predelu zadnjih stebričkov nekoliko spogleduje z obliko coupéjev. O stilskih potezah slednjega pričajo tudi vrata brez okvirjev.
Posebej izstopa zadnji del vozila, ki s svojo izvirnostjo, poudarjenim estetskim vidikom in svojevrstno zgradbo izžareva izjemno skladnost.
Dodajmo še izbočeno zadnje steklo ter dodelana vrata prtljažnega prostora in oblika karoserije je zaključena. Aerodinamičnost kot eno od ključnih značilnosti znamke še poudari premični deflektor.
Nad zadnjimi blatniki se bohotijo lepo zaobljeni in izjemno izvirno oblikovani žarometi, ki segajo vse do zgornjega dela odbijača. Pri slednjem za piko na i poskrbi kromiran profil, ki ga srečamo tudi na spodnjem delu vozila.
Za dobro počutje v potniškem prostoru vozila Citroën C6 smo poskrbeli z dodelano armaturno ploščo, prefinjenimi notranjimi ureditvami, plemenitimi materiali in ne nazadnje udobnimi in lepo oblikovanimi sedeži, ki potnike kar vabijo, da se prepustijo užitkom brezskrbnega potovanja.
Poleg edinstvenega stila vam Citroën tokrat ponuja radikalno zasnovano vozilo, opremljeno z mnogimi tehnološkimi inovacijami, ki pripomorejo k bolj dinamični in udobnejši vožnji.
Citroën C6
Visoka tehnologija za
udobnejšo in varnejšo vožnjo
Vozilo Citroën C6 potrjuje ustvarjalne in inovativne težnje znamke, ki pri zagotavljanju izjemno udobne in varne vožnje ne podcenjuje tehnološkega napredka.
Vozilo Citroën C6 se odlikuje s popolnoma novo zasnovo voznikovega mesta, ki vključuje predelano instrumentno ploščo za voznika, velik osrednji zaslon ter zelo visok sistem prikazovanja podatkov. Po zaslugi slednjega so bistvene informacije vozniku na voljo nad pregledom cestišča; na vetrobranskem steklu se namreč izpišejo podatki o hitrost ali celo podatki navigacijskega sistema, kar bistveno pripomore k večji aktivni varnosti.
Poleg "inteligentnih" sistemov za pomoč pri vožnji, s katerimi sta opremljena že vozili C4 in C5 - npr. opozorilnik nenamerne spremembe voznega pasu, pomoč pri parkiranju spredaj in zadaj, ksenonski smerni žarometi, regulator in omejevalnik hitrosti - se vozilo Citroën C6 kot prvo v Citroënovi seriji ponaša tudi z električno parkirno zavoro.
Da vozilo Citroën C6 resnično sodi med vozila višjega cenovnega razreda, potrjujeta tudi bencinski in dizelski motor V6, ki se odlikujeta z izjemno prožnostjo in potnikom zagotavljata zelo prijetno vožnjo: 3-litrski bencinski motor, ki razvije moč do 215 KM DIN (155 kW) ter novi 2,7-litrski HDi motor z močjo 208 KM DIN (150 kW), opremljen s filtrom sajastih delcev. Ti motorji so vgrajeni s 6-stopenjskim avtomatskim menjalnikom.
Vozilo C6 se bo v niz "velikih" Citroënov zapisalo tudi po zaslugi novega aktivnega vzmetenja, ki se ponaša z variabilnimi amortizerji; le-to zagotavlja izjemno udobje, lego na cesti in dinamičnost vozila.
Izjemno kakovostne vozne lastnosti in že kar ekskluzivno udobje v potniškem prostoru ... Vozilo Citroën C6 se brez dvoma ne bo izneverilo tradiciji svojih "velikih bratov".
Citroën C6
Udobje limuzine
Vsak posamezen element v potniškem prostoru pripomore svoj delež k izoblikovanju prestižnega življenjskega stila, s katerim se odlikuje vozilo: sedeži s številnimi nastavitvami, odlična zvočna izolacija, temperaturno udobje v potniškem prostoru in izjemno dodelano voznikovo mesto.
Slednje se odlikuje z zelo izvirno zasnovo, armaturna plošča pa z dodelanostjo z ergonomskega vidika; tako se lahko voznik popolnoma posveti vožnji.
K večji koncentraciji dodatno pripomorejo še večplastna bočna stekla, ki poskrbijo za odlično zvočno izolacijo.
Potnikom je na voljo izjemno udoben potniški prostor, opremljen z drsnimi zadnjimi sedeži z električnim upravljanjem, ki zagotavljajo odličen položaj za počitek in sprostitev. Tako lahko v udobni in prijetni vožnji uživajo prav vsi potniki.
Plošče vrat vključujejo odlagalna mesta, ki se zgledujejo po sodobnih oblikovalcih pohištva in poudarjajo zasnovo "potujočega salona".
Da bi potnikom zagotovili še udobnejšo vožnjo, je vozilo opremljeno s klimatsko napravo z dvopodročno regulacijo. Slednja se ponaša s sistemom "blagega" izpihavanja zraka; potnike na prednjih sedežih tako obdaja enakomerna plast zraka, ki jim zagotavlja konstantno temperaturno udobje.
Vozilo Citroën C6 uspešno združuje klasične poteze z nevsakdanjim; tako izstopa iz množice vozil višjega cenovnega razreda, pri čemer pa ohranja njihove ključne vrednote: eleganco, prefinjenost in udobje.
Citroën je tako s prepletanjem čustvenega vidika z najsodobnejšimi tehnološkimi dosežki svojim dosedanjim izkušnjam dodal novo razsežnost.
Zveni lepo.
Pritegnil me je stavek, da je na avtu novo aktivno vzmetenje z variabilnimi amortizerji. Me prav zanima, kako bo to zgledalo. Variabilne amortizerje že kar nekaj časa vgrajujejo celo v avte srednjega razreda, v višjem pa sploh. Citroen je pa do sedaj ponujal samo dvostopenjsko regulacijo, ki je v bistvu samo vklapljala in izklapljala plavanje avta.
Glede izpisov podatkov na šoferšajbi, nisem glih mnenja, da bo prikaz hitrosti povečal aktivno varnost. Prikaz navigacije na šajbi bi pa znal biti v pomoč, čeprav ne glih tako, kot kakšna fajn sovoznica, ki ni blond
Upam, da bo "ročna bremza" tako narejena, da ji ne bo zmanjkalo štroma na kakšnem klancu.
Dvopodročna klima, no ja, to se dobi tudi v kompaktnem razredu ...
Upam, da sredinska konzola ne bo tisti plastik fantastik iz P407, tako kot so je kazali na enih slikah. Za avto, ki je dvakrat dražje od XM-a se res ne bi spodobilo
Za ta denar ne bi rekel, da se bo glih trlo kupcev, razen če si bo firma spet uspela ustvarit sloves, ki ga je nekoč mela, kar ne bo enostavno
Draga igraca.
No, samo da bo kvaliteta ceni primerna, potem nimam pripomb.
Lep avto.Samo dragggg
sej vem, da je zajebacija... sam ma vrba kr prav, un sajt s kerga sem hteu slikice postat je biu Autoscoops.tk in ne autoweek, sem se zmotu, sicer pa je itak vseeno... tisto kar je važno, je da tam lepo piše source: raven.triera.net, kar je seveda naš dragi inu spoštovani CKS! ... bemti... kak fajn okrajšavaOriginally posted by 2cv
Veš da se z Vrbo sam mal hecava....
Sem sedajle hotel zapopat gor press info in slikce od nove lagune pa potem na drugih forumih it pisat da smo bli prvi, pa sem ugotovil da nimam časa...
sej kul dejmo zdej o avtu
C6
.
unga z laguno pa ne štekam čist. se slike restajla valajo po netu že kr nekej cajta. tudi vse možne barve in materiali notranjosti. poslikano z več strani in očitno s promocijskimi nameni...
ampak tale propagandni pamflet je pa eno zabavno čtivo:
favorite ta trenutek mi je tale:
"...izjemno dodelano voznikovo mesto. Slednje se odlikuje z zelo izvirno zasnovo, armaturna plošča pa z dodelanostjo z ergonomskega vidika; tako se lahko voznik popolnoma posveti vožnji."
HA! pol mi pa una slikica Šipad masivnog namještaja z rčicami od Xsare in centralno konzolo iz Pežoja 407 prplava pred oči
kere dobre vile moram danes prosit, da jutri osvanejo slikice notranjosti ki bo čist drugačna in lepa na sploh
evo tale, če ste slučajno pozabli kak zgleda najverjetneša opcija:
bemti... sej bom še ta svoj ateizem pogoltnu in začel molit:
...
ps.: če sem s tem na kakršenkoli način žalil čigava verska čustva se globoko opravičujem. nisem imel tega namena.
po moje, da se hecajo s tole notranjostjo? pi..., pa nikjer ni videt racimo na režah za upihavanje zraka kak krom detajl ipd? pa to ima že vsak penis od golfa! C6 je ja avto višjega razreda?
Glede zadka pa(še vedno mi ni všeč) bi blo treba en wrc spojler gor dat!
Hm. Je pa viden un projektor (če prav razumem), ki prikazuje zadeve na šajbi, pa gum električne ročne bremze. Na koncu bo še res taka ...
Bomo kmalu zvedeli
Po moje bom isto govoru tud ko bom vidu notranjost pa zunanjost na naravni svetlobi in pol k bom šel parkrat okol in v glavnem skoz - nekak mi ni pa še breaka ne mislijo delat, tko da TA avto nea bo stal v naši garaži. Hm sam morm pazit ker zarečenih avtov se največ pokupi
So tudi na Citroen-press objavili slike C6.
In celotni svetvni javnosti so namenili 12 slik.
Tri različne - risbe -fotografije bolj ali manj v črnobeli tehniki.
Potem so te 3 slike 4x različno osenčene..
ja najbrže so jih sneli na prleškem sajtu jih malce oblikovali s photosopom in jih potem objavili ..
pa še ta originalni tekst zraven.
Citroën C6
Motoring Chic…
The Citroën C6 has arrived. The latest addition to an historic line of great Citroëns, with a stunning look in keeping with the Marque's reputation for style, the C6 takes the grand tourer concept and incorporates the latest cutting-edge technology. The Citroën C6 truly is a car to stir the emotions.
An executive saloon that represents the latest stage in the creative renewal of the brand, the C6 has been inspired by the large Citroëns of the past, models that have helped the Marque to establish a strong heritage in large cars.
The Citroën C6 takes the essential values of executive saloons – elegance, sophistication and on-the-road presence – and combines them with the Marque's own key values.
Derived from classic Citroëns, and continuously updated, these values are clearly expressed by the unique styling and the use of cutting-edge technology.
Citroën's new C6 combines clean, flowing lines with high levels of on-board comfort and the latest, advanced technology. The complete and innovative range of high-tech features includes a head-up display, the first application in a Citroën of the new 208 bhp V6 HDi diesel engine, active suspension with variable damping, the Company's lane departure warning system and directional Xenon headlamps.
Citroën C6
Bold, emotive styling
The design of the C6 both enthralls and captivates, with its shape, profile and curves immediately identifying it as a member of the Citroën family.
Clean, fluid lines and balanced proportions, with a long front overhang and short rear overhang, give the C6 the presence of a limousine and the elegance of a coupé.
The new Citroën C6's original design combines the Marque's own styling cues with those of an executive car.
At the front end, the wide grille and bold, chrome chevrons make a strong statement of identity, while the headlamps extend up onto the wings and the wide, ribbed bonnet.
A long wheelbase, flowing, aerodynamic profile and low-slung stance give the Citroën C6 real presence, whilst also suggesting space, stability and power.
The windows hug the curve of the roof arch, which in turn blends smoothly into the rear pillars, in a subtle nod to coupé styling – an effect that is taken one step further by the frameless doors.
At the rear the design is particularly eye-catching, and neatly rounds off the C6's stunning looks. The rear window features a distinctive concave design, whilst the lines of the boot lid add the finishing touch to the body profile. An air deflector is deployed automatically at speed, illustrating the attention paid to another key Citroën value: aerodynamics.
Curved lights extend from the rear wings to the top of the bumper, which is smartly finished off with a chrome strip that then continues along the lower section of the body.
Inside the Citroën C6 there is a definite impression of space and comfort, highlighted by the pure lines of the dashboard, high levels of interior refinement, use of high quality materials and comfortable, sculpted seats.
Looking beyond styling, the Citroën C6 offers a radical and innovative approach to automotive design, based on cutting-edge technology, dynamics and comfort.
Citroën C6
Advanced technology for enhanced
comfort and safety
The Citroën C6 is a perfect example of the creative and innovative approach of the brand when it comes to the use of advanced technology to deliver outstanding comfort and safety.
It features a carefully designed driving position, incorporating an easy-to-read driver's instrument panel, a large central screen and a head-up display. Making an important contribution to active safety, this display unit projects essential information – on speed and navigation for example – onto the windscreen.
A first for the Citroën range, the C6 is equipped with an electric parking brake. This new feature is offered alongside numerous intelligent driving aids pioneered by Citroën, such as a lane departure warning system, front and rear parking sensors, directional Xenon headlamps, cruise control and a speed limiter.
The top-of-the-range positioning of the Citroën C6 is reflected by its engine line-up: two V6 engines, one diesel and one petrol, place the emphasis on driving pleasure and refinement. A new 2.7 litre HDi diesel engine develops 208 bhp DIN (150 kW) and is equipped with a particulate filter, while the 3-litre petrol engine develops 215 bhp DIN (155 kW). Both engines are mated to 6-speed automatic gearboxes.
Traditionally, large Citroën cars have featured an advanced suspension, and the new C6 is no different. The new active suspension with variable damping allows it to set new standards in terms of comfort, road-holding and power.
Thanks to its exceptional driving qualities and its exclusive approach to the art of life on-board, the C6 is perfectly placed to continue in the footsteps of other great Citroëns.
Citroën C6
All the comfort of a limousine
Each feature of the cabin has been designed to provide exceptional on-board comfort: multi-adjustable seats, excellent sound-proofing, thermal comfort and a specially designed driving position.
The original design of both the driving position and the ergonomic dashboard allow drivers to keep their eyes on the road at all times, whilst laminated side windows also help to improve driver concentration by filtering out external noise.
Occupants benefit from generous amounts of interior space, while passengers in the back can adjust the electrically-controlled sliding rear seats to obtain the ideal, relaxed seating position.
The stowage compartments in the doors are inspired by the latest trends in home furniture design, thus reinforcing the concept of the car as a “lounge on wheels”.
Citroën is continually working to improve passenger well-being, and the C6 introduces an air conditioning system with separate left/right and front/rear controls. It includes a soft diffusion system, designed to create a uniform blanket of air around the front passengers and to enhance thermal comfort.
Both classic and yet thoroughly original at the same time, the Citroën C6 sets itself apart from the models that currently set the standard in the sector while meeting all the requirements of an executive car: elegance, refinement and presence.
On top of all this, the C6 adds Citroën's own unique stamp: combining a strong emotional appeal with the application of cutting-edge technology.
Jaz tudi mislim, da ta notranjost ne bo prava. Takšna slika je lahko tudi zavajujoča in bo mogoče potem, ko bo vidna v celoti izpadla čisto drugače kot sedaj. Slikano je tudi preveč "visoko" in dejasnko nimaš predstave o tem, kako "dolga" je armaturka. Zdaj zgleda kratka, ozka, siromašna in vse skupaj je nekam čudno.
Pa tudi če pogledamo volan, se mi zdi, da je povsem klasičen, tako da ni ne duha ne sluha o fiksnem srednjem delu. Volankse ročice so od C5, kar pa je pohvalno pa so gumbi za upravljanje radija in navigacije na volanu in ne nekje spodaj kot je to pri C5.
Saj pa vemo, kakšne so bile prve slike avte, vsi smo govorili kako je grd, ampak na teh novih slikah pa je prav hudičevo uglajen avto. Mogoče mi ne diši najbolj preveč sprednji del, ki bi moral biti manj okrogel in napihnjen pa bolj ošiljen, ampak na eni sliki zgleda tak na drugi pa spet drugače. Bo treba počakat in ga videt v živo.
Ampak do takrat, ko bo avto v naših gražah (če bo seveda) bo itak preteklo 10 let, tako da se ne sekirat.
Naš Andrej bo poskrbel za tuning s plastiko, spojlerčki in 21 colskimi felgnami in potem bo avto da se šika
Naš Andrej bo poskrbel za tuning s plastiko, spojlerčki in 21 colskimi felgnami in potem bo avto da se šika
Za Andreja je to prevelik avto - saj vidimo, da je iz velikega presedlal na manjšega .....
Sicer pa za privatnike itak ni problema
Lp, Saja
Meni je (še vedno) zelo lepZelo me spominja na CX-a. Malenkost privzdignjen sprednji del, podan zadek, optično ubočeno zadnje steklo,... Zelooo Citroenovski
Tudi notranjost bo najbrž kmalu znana (uradna notranjost) in verjamem, da bo nekaj posebnega in v duhu Citroena. Imam občutek, da firme pred dokončnim izborom oblike in ostalih detaljov zanalašč pošljejo "cenejšo" verzijo v javnost ter spremljajo odziv. Potem pa se odločijo, kaj bodo dali not.
Lp Čojko
Pa se en mali filmcek.
http://81.68.229.29/content/Video/video_pagC6.html
Tale CX je pa res dober...
evo, se da malo na armaturo špegat. ni glih da bi vriskali od veselja ampak vsej ne kaže na popoln potop kot una na sliki zgoraj:
Ne da se mi brat vse te solate, a bo to sploh hidravlika? Variabilni amortizerji? Kaj je to? Kakšno aktivno vzmetenje? A bo eno stran pumpal? Pomoje so to spizdili oplu, ki sedaj tlači nekaj v vektre - neki elektro podprti blažilci...
Aha, in 18 milijončkov? Vso srečo jim želim!
Verjetno bo vse kupila vlada, potem 5 kosov za kakšne graščake in dva za brunejskega sultana.
In potem nekje okrog leta 2015 v Jolbetovo garažo s prevoženimi pol milijona km!
[Edited on 11-2-2005 by jolbe]
ABSOLUTNI MUST SEE:
http://www.euronet.nl/~citron/C6/C6.wmv
mogoče bo še jolbe spremenu mnenje o ceni
Ravno ene 50% je predrag, sicer pa sam ne verjamem, da bodo res take cene. Ker ne bodo absolutno nic prodali...
Lp,
Dvorjan
Meni je vec kot vsec-vse, razen cene.
Pa ce bi bil 4 mio si ga nebi mogo privoscit.
Lp,
Zunac
O ljubca moja nocoj pridem po te
in z mojim novim C6 jaz odpeljem te.
Nekam na lepše, na sok al sladoled,
naj novega lepotca vidi res cel svet"
O ljubček moj ti kar pridi z njim pome,
naj vsa ulica vidi s čim jaz peljem se,
Mašina Citroenova v soncu se blešči
na našem računu pa niti tolarja več ni.
Oh ljubček moj, ne skrbi ti za denar,
saj imeti takega Citroena res je božji dar.
Ko z njim se peljem pozabim na skrbi
saj on za udobje poskrbiiiiiii.
Jaz kupu sem si Citroena, tizga ta velizga,
saj hidravljika njegova res najlepše brizga.
Jaz kupu sem si Citroena, tizga ta velizga,
tudi meni je lepo kot turbina rahlo mu zažvižga.
ooo...prava pesniska dusa
ampak..zdaj vsaj vem, od koga je andrej pobral J v hidravliki
meni se zdi se kar lep, razen tistega ekrana navigacije...
bi bil dosti lepsi, ce bi se dal zapret, kot recimo v bmw z4 ali volvotu
@Drugmirko, hvala da skrbiš za novosti na Citrosceni in nas zalagaš s svežimi fotkami. Zgleda da je tista "grda" armaturka zmagala. Naše molitve žal niso bile uslišane.
Jah, no kaj naj rečem. Lahko bi bilo bolje in s tako ceno bodo težko konkurirali gremanski prestižni konkurenci. Upam, da ne bo polom ala Vel Satis ali kaj podobnega.
Prvič javno viden in predstavljen bo že naslednji teden v Ženevi (od 3 do 13.3.2005). Gre kdo?
@Dejan, ti pa si pravi Citro Prešeren! Kapo dol.
Lp Čojko
Dovoljenja
Odgovori s Citatom
Visit Homepage
Bookmarks