Prikaži profil
View Forum Posts
View Blog Entries
View Articles
Tole pa trga gate!
http://www.rallysport.hu/info/2004/0..._C4Concept.htm
Zdaj pa čimprej v serijsko proizvodnjo!
Tole pa trga gate!
http://www.rallysport.hu/info/2004/0..._C4Concept.htm
Zdaj pa čimprej v serijsko proizvodnjo!
Zadnji popravek od _janez_ : 04-03-2006 at 21:50
Hmm, zdaj bi pa rabli Denisa, da malo razjasni magyarorszag špraho ;D
Slika pove več kot tekst... :)
Prevod clanka: no, samo bistvo: cestno razlicico naj bi zaceli v franciji proizvajat oktobra 2004, wrc pa bo nastopil v sezoni 2005. WRC bo ze lahko viden 2.marca (autosalon).
Cestna različica bo kaj podobna tem slikam?
valda
Ma kr nekaj skrivajo rit - zgleda da so mal skrivnostni - no saj maske bodo padle čez 5 dni
Zadnji popravek od _janez_ : 06-03-2006 at 21:39
Spredi je lepši kot odzadi... :)
Glavno, da ni zadaj kot megane
Glede oblike vstajajo od mrtvih, sploh 3-vratni trga
ok...sigurno bo kdo rekel "vid', Megane..."...
ampak meni je dosti lepsa
kaj pa pol ko ga bojo dali na cesto?
Ne vem če bo tak lep odzadi... :)
V Sloveniji se bo začel prodajat v 10. mesecu tega leta. Isti mesec kot se je začela Xsara.
Lp Čojko
se bomo pa po www.cituning.com nad bodykiti zanjo slinli :jezikOriginial je poslal Rogy
kaj pa pol ko ga bojo dali na cesto?
Ne vem če bo tak lep odzadi... :)
Zadnji popravek od _janez_ : 06-03-2006 at 21:42
hmmmmm......
civilna po moje res ne bo mela tako sirkoih blatnikov zadaj :ne
Men je zlo žou! Naredil sem kake 50 slik C4 wrc studie jih s približno 250 ostalimi poslal šefu na CD-ju, a mu jih žal še ni uspelo gor postavit. Do takrat si 15 mojih slikc lahko ogledate na Vrbinem portalu!
Kolk bo pa kaj cena?Originial je poslal Čojko
V Sloveniji se bo začel prodajat v 10. mesecu tega leta. Isti mesec kot se je začela Xsara.
Lp Čojko
Ziher bo dražji od Xsare, samo za kolko? :???
Se pravi da se bo septembra ful splačalo Xsaro kupit.
Po moje bo že sedaj pred poletjem Xsara zelo ugodna. Že zdaj ti dajo nekih 300 jurjev popusta, pa še staro za novo po eurotaxu.
Kolegu so 12 let starega ZX-a ocenili na 300.000 SIT.
Mislim, da sem v AM prebral eno pismo bralca, ki je primerjal cene novih avtomobilov v Sloveniji in v EU oz. v Nemčiji. Prišel je do ugotovitve, da je Citroen v Sloveniji bistveno cenejši kot v EU. Mislim, da je dal za primerjavo C3 pri katerm je bilo za miljon razlike v korist Slovenije:ooooo:ooooo:) Za nekatera druga vozila pa skoraj ni bilo razlike.
Ne oblika, ne motorna paleta, ne cena pa po mojih informacijah še ni zana.
Po moje bo za cca. miljon cenejši od G.olfa (primerljiva oprema in motorizacija) in cca. pol miljona cenejši od P 307 in cca. 700 jurjev od Astre.
To so zgolj moja predvidevanja in špekulacije. Bomo videli kaj bo v resnici.
Po moje pa bo vseeno dobro počakat na začetek 2005, kjer bodo najbrž zastonj ponujali kakšno dodatno opremo in predvsem odpravili začetniške težave.
Lp Čojko
Ja P307 se je pri nas kar dobro vsidral. Če bodo s C4 hotli pobrat tržni delež bo cena sigurno pomemben faktor.
Ampak Čojko če bo C4 za pol miljona cenejši od P307 potem pomeni da bo cenejši tudi od XSARE? To mi je pa malo nelogično. Saj se sploh ne bodo mogli znemit XSAR ko folk zvedel za ceno!?:ooooo
Srčno upam, da bodo C4 namenili kaj bolj strupenega kot pa klasiko 2.0i 167KM ali 180KM oz. 3.0i V6 207KM
Kakšen 2.2i R4 200KM (seveda s turbom) - idealka
Bolj sem imel v mislih Xsara Eclusive 2.0 HDI 110 KM z enako opremo P307 HDI 110KM, pri katerih je razlike za cca. miljon! Take Xsare so sedaj za 3,6 MSIT, Če pa tako opremiš G.olfa V 1.9TDI 105 KM si pa kar precej preko 5 MSIT.
Primerjavo sem torej delal pri zelo dobro opremljenih vozilih. Upam, da Citroen tudi tokrat ne bo razočaral in bo v novega C4 vgradil že veliko opreme serijsko. Za klimo sem 100% da bo noter serijsko (tudi v vsaki Xsari je že serijsko).
Glede motorjev pa pričakujem novega 1.4 16v 90 KM, znanega 1.6 16v 110KM, znanega 2.0 16v 167KM za v VTS, novega 1.6 16v HDI 110KM in novega 2.0 HDI 136 KM.
Mogoče pa kasneje še 3.0 V6 24V s preko 200KM, za kakšno omejeno serijo navdušencev ala Clio 3.0 V6. Lepo bi bilo!
He, he, pustimo se presenetiti.
Lp Čojko
@čojko za clio 3.0 v6 moraš zares bit navdušenec, ker sem bil hudo žalosten, ko sem se vsedel za volan. Notranjost razen športnih sedežev in napisa clio sport, ni kaj dosti različna od clia, ki ga babica uporablja za k maši in po nakupih!
No, ja ona se pelje 60, tale pa ima grafiko do 260...
sedel scer nisem not (ce bi sploh pasal notOriginial je poslal garac
Notranjost razen športnih sedežev in napisa clio sport, ni kaj dosti različna od clia, ki ga babica uporablja za k maši in po nakupih!
No, ja ona se pelje 60, tale pa ima grafiko do 260...
res, edina opazna razlika, razen serijske klime (bi drugace verjetno voznik zakuhal zarad blizine motorja) je dvignjena in v barvo avta lakirana konzola menjalnika, pa nekaj malega letvic v barvi avta se...in to je vse
Ja saj grafika je važna gaši! ;DOriginial je poslal garac
No, ja ona se pelje 60, tale pa ima grafiko do 260...
Za babice strašit...
Ej, Gaši! Kaj pa notranjost C4 Sport? Imaš kako fotko notranjosti oz. armaturke?
Saj povsod gledamo samo zunanjost. V vseh možnih pogledih in kotih.
Lp Čojko
Mam ono sliko, ko so čelade obešene na sredini, sicer pa je bil avto zaklenjen, v notranjost se je videlo bolj malo, sicer je vil itak športen volan, roadbook in to, tako, da, o serijski armaturki težko kaj napišem, ali prilimam, mislim, pa , da je pipi pred časom limal tudi slike notrajnosti z neta. Airlounge, pa je bil odklenjen in tokrat v srebrno sivi in ne črni bravi, kot v Bollogni. Glede na to, da je prototipov več, morda to napoveduje picasso 2?
Clio 3.0 V6 je dobl z novo obliko tudi novi motor in ima sedaj 255 konjev in 5.5 sekunde od 0-100 še kaka predelavica pa bi bilo kr hitro na 280 potem pa pohčiješ 25 milijonov vrednega M3...
..... in kaj še sploh ostane velikim?
Smrtnooooo nevarno!!!
Lp Čojko
notranjost je po moje dalec dalec od serijske.
coupe bo pa res
Dovoljenja
Odgovori s Citatom
Visit Homepage
Bookmarks