Stran 1 od 3 123 ZadnjaZadnja
Prikazujem Rezultate 1 do 35 od 102

Prispevek: kvalitetne zavore

  1. #1
    nekajGost
    Gost

    kvalitetne zavore

    zanima me katere so dobre zavorne ploščice (zadnje), saj imam sedaj montirane bendix zadaj in mi škripljejo (vožene 5000 km od vgradnje) ob vsakem zaviranju.
    mam pa xantio 1.8 '94.

  2. #2
    Doktor Citronizma Andrej's Avatar
    Pridružen
    Apr 2002
    Lokacija
    Maribor
    Prispevki
    2,412
    Bilokatere boš montiral bodo škripale... Kupi ploščice in jih z žagico za železo po sredini prereži do pleha... 100% nikoli več nebodo škripale... Dobri nasveti starega dobrega Andreja...

    To se naredi, da lahko zavorni prah leti v tisti žleb...

  3. #3
    VladoGost
    Gost
    Pri Xantiah največkrat škripljejo zadnje zavore ker se pod zavornim cilindrom nabere oksidacija (aluminij) in s tem nagne cilinder postrani.Zato se tudi ploščice obrabljajo postrani. Ne me držat za besedo da je pa zdej sigurno to. Rekel sem da je največkrat to.

  4. #4
    Doktor Citronizma Andrej's Avatar
    Pridružen
    Apr 2002
    Lokacija
    Maribor
    Prispevki
    2,412
    To smo mi delali 1 leto ko smo pucali naleg zavornih čerljusti.... Ne pomaga...
    Narediš takole: Rastaviš, vzameš dol čerljusti oz. jih tak al pa tak... Z drot piršto ščistiš naleg čerljusti... Vzameš nove zavorne ploščice, jih prerežeš po čez do pleha (samo meso) sestaviš in uspeh je 100% zagarantiran... Jaz imam že eno leto to gor pa še enkrat ni zapiskalo... Gre pa na živce če piska oz. cvili... iiiiiiiiiiiiiiiiiiii po mestu pred križiščem... Pa vsi :o:o:o... Kaj češ...

  5. #5
    Novinec
    Pridružen
    Nov 2002
    Lokacija
    Ljubljana-Rodik
    Prispevki
    89

    Prerezes???

    Andrej mislim da ta tvoja teorija ne bo drzala....

    Jez sem tudaj zamenjal zadnje zavore pa nimajo tiste zareze umes ma ni nic ne cvilijo... mam pa ze prevozenih 15.000 kilometrov... in se vedno nic ne cvili!

    LP
    Jani

  6. #6
    Novinec
    Pridružen
    Sep 2002
    Lokacija
    Duplje
    Prispevki
    60

    Mah kva je z vami?

    To sam diske fest z mastjo namažeš pa nič več ne cvil. Stestirano!

  7. #7
    Doktor Citronizma Andrej's Avatar
    Pridružen
    Apr 2002
    Lokacija
    Maribor
    Prispevki
    2,412
    Model ne ti meni tralala... Kake zavore? Sprednje zadnje? Diske al kaj? Če si menjal vseskup je druga pesem...Kolko pa si dal za zavore?

  8. #8
    mucyGost
    Gost
    Recept za cviljenje:
    Daš popolnoma nove zavore gor
    Greš na Vršič
    In greš dol v tretji prestavi.

    Ne morš falit.

    Saj vem, človeka prime: bere v AutoBildu, avtotest, kako so vsi mercedezi in audiji in bmwji pokleknili pred xantijo na testu zavor, potem pa misli, da mora zmeraj do daske zavoro tiščat... Ni to tko... :)

    Lepo bremzaj, pa ne bojo cvilile.

    P.S.
    Furam Bendix že vrsto let, pa ne cvilijo. Na Saxoju mi pa cvilijo, ker se mi je enkrat mudilo v Celovec in sem jih preteral

    [Edited on 16-7-2003 by mucy]

  9. #9
    Zasvojenec z Citroeni
    Pridružen
    Sep 2002
    Prispevki
    1,380
    Meni na BX-u tudi nič ne cvili in nikoli ni cvililo, ne s prejšnjim, ne z zdajšnjim oblogam, ne vem od kod na Xantii problemi. Zdi se mi, da so zadnje bremze nekoliko drugačne. Na BX-u in CX-u so dvobatne, na Xantii se mi pa zdi, če sem prav videl, da so enobatne. A kdo ve? Sicer zgledajo zelo podobne, možno je da pašejo gor iste zavorne obloge.

    Možno je, da je Vladotova razlaga problema pravilna.

    Na kakšen način je pa Xantia povozila Mercedes in BMW v testu zavor? A v odpornosti na pregrevanje ali kaj? V zavorni poti verjetno ne.

  10. #10
    Doktor Citronizma Andrej's Avatar
    Pridružen
    Apr 2002
    Lokacija
    Maribor
    Prispevki
    2,412
    Zakaj cela vesoljna Slovenija misli, da je nemški avto vedno najboljši???? Joj Joj.....

    Zavore na Xantiji so drugačne kot na BX-u definitivno... Kje pa se zavore pregrevajo na Xantijah???? Zadnje če ne nalegajo dobro, ali so za en drek cvilijo in se na glavo postaviš razen moja teorija sem tukaj gor 100x razložil stvar... Pa eni še vedno ne vrjamejo... Če bi bilo tako bi prej cvilile sprednje saj je uinek zaviranja spredaj 60% zadaj pa 40%...

    Še enkrat: Ščistit naleg zav. čerljusti, prerezat meso na novih ploščicah da lahko prah noter leti in to je to... In cvililo več NE BO!!! Pa so lahko orig. ploščice ali pa tiste za 2000 SIT...

  11. #11
    Zasvojenec z Citroeni
    Pridružen
    Sep 2002
    Prispevki
    1,380
    Verjetno LHM zavre na višji temperaturi kot DOT4, posebej ker je v starem DOT4 ponavadi tudi nekaj vode. Zavorne obloge se pa, če dolgo bremzaš, pregrejejo ne glede na avto.

    Torej ima Xantia slabše zadnje bremze kot BX, če škripljejo.

  12. #12
    Doktor Citronizma Andrej's Avatar
    Pridružen
    Apr 2002
    Lokacija
    Maribor
    Prispevki
    2,412
    Vem, da se vsake pregrejejo če jih pregrevaš namenoma ali pa z zategnjeno ročno... Ja da ima BX boljše zadnje zavore to pa bo držalo... Če verješ...

    Nihče ni rekel, da so slabe, ampak če jih delajo oz. zamenjujejo ploščice laiki potem škripljejo... Vsak ji je že kdaj zamenjal ploščice na Xantiji bo vedel kako pa kaj se to naredi da ne cvili.... Ni pa bilo govora, da slabo primejo...

  13. #13
    Zasvojenec z Citroeni
    Pridružen
    Sep 2002
    Prispevki
    1,380
    Ja, bremze dobro primejo na Citroenih. Ampak vseeno, ne gre mi iz glave en posnetek, mislim da s POP-TV, kakšnih 6-7 let nazaj, ko so skupaj zabremzali Xantia, Porše in še en avto. Pa se je Porše ustavil na malo več kot pol zavorne poti od Xantie.

    Ne spomnim se pa, a je imela ABS.

  14. #14
    Doktor Citronizma Andrej's Avatar
    Pridružen
    Apr 2002
    Lokacija
    Maribor
    Prispevki
    2,412
    Veš kaj ti sedaj primerjaš? Lovca EUROFIGHTER z Motornim zmajem..... LOL

    Porše pa xantia....

    Jaz pa sem zadnjič gledal kak se je 4.5 metra dolg gumenjak na morju potopil ob neurju 30 meterska jahta pa se ni... Pa sem študirak kako to?

  15. #15
    Zasvojenec z Citroeni
    Pridružen
    Sep 2002
    Prispevki
    1,380
    Samo rekel sem, da mi ne gre iz glave, nič drugega.

    Gumenjak se pa ne more potopit v neurju, razen če razpade.

  16. #16
    Doktor Citronizma Andrej's Avatar
    Pridružen
    Apr 2002
    Lokacija
    Maribor
    Prispevki
    2,412
    Ajd no fajn pa ni glih če takrat v njem sediš??? Da se ga pa neda potopit pa imaš prav... Ali pa smo gledali petelinji boj pa je zmagal Piščanček...

  17. #17
    VladoGost
    Gost
    Ko sem govoril o nabranem SRANJU na cilindrih nisem govoril o prahu in umazaniji pri ploščicah. Ampak o oksidaciji POD zavornim cilindrom(tisto kar je pritrjeno z dvema vijakoma(17ključ). Tam spodaj se nabere oksidacija od aluminija in ti pobira ploščice postrani. Kot sem pa že rekel ni 100% da je to. Drugače pa zavore ne cvilijo če res niso pregrete ali pa da je kaka LEVA firma.

  18. #18
    Novinec
    Pridružen
    Nov 2002
    Lokacija
    Ljubljana-Rodik
    Prispevki
    89
    Andrej ce ti meni tralala... jaz tebi hopsalala!!

    Za zamenjavo zadnjih zavornih oblog me je prsla 12.000 SIT ... diski pa so ostali isti!! Za firmo zavor me ne sprasuj ker nevem.

    Nevem zakaj bi rezu u zavore, ko pa mi ne cvilijo??

    Mogoce so tebi cvilile ker si imel take feltne?P:P


    LP
    Jani

  19. #19
    Zasvojenec z Citroeni
    Pridružen
    Sep 2002
    Prispevki
    1,380
    Mene na BX-u pa 2.600 (leta 2000, kupljene pri Novaku), s tem, da sem jih sam zamenjal. Od kod taka razlika ? Meni zavorne obloge na slikah v Haynesu zgledajo iste, kot v CX-u in Xantii.

    Pa še ni jih bilo treba žagat, da ne bi cvilile.

  20. #20
    Dolgoletni Citroenar jolbe's Avatar
    Pridružen
    Mar 2003
    Starost
    43
    Prispevki
    957
    Na xantio sem zadaj dal textar in prav nič ne cvilijo. Če me spomin ne vara so že nove zarezane (2.016V break). Pred desetimi dnevi pa sem na ZX-a dal nove Bendix, saj so stare istega proizvajalca grozljivo škripale. (Tudi tu so zarezane). Deset kilometrov po menjavi škripanja ni bilo, potem sem pa moral sunkovito zavirati pri 180 km/h (ja, ja, vem: novih ploščic ne smeš pregreti...) in od tedaj spet škripajo kot za stavo. Definitivno bom zamenjal znamko ploščic saj trdim da nekatere nikoli ne začnejo škripati (denimo textar, ki so sicer jurja dražje, čeprav se mi zdi da je Bendix uglednejša firma).

  21. #21
    invisibleGost
    Gost
    @alex: Pri hidravličnih zavorah ni večjih problemov če zavre voda v LHM-u. Dokler LHM ne zavzame trdnega agregatnega stanja zavore bolj ali manj normalno bremzajo.

    @andrej: Spominjaš me na antiglobaliste, ko so v Koper prinesli maketo ameriške jederske letanosilke iz stiroporja in so jo hoteli protestno potopiti. :o

  22. #22
    Zasvojenec z Citroeni
    Pridružen
    Sep 2002
    Prispevki
    1,380
    LHM je mineralno olje in se ne meša z vodo. Zato po moje voda, ki se z leti nabere v sistemu, ostane večinoma na dnu tanka za LHM in niti ne dospe v bremze.

    DOT4 je pa alkohol in mislim da se meša z vodo, zato je tam stvar slabša.

  23. #23
    Doktor Citronizma Andrej's Avatar
    Pridružen
    Apr 2002
    Lokacija
    Maribor
    Prispevki
    2,412
    Glej Model ti si plačal 12 000 SIT... Jaz grem pa kupim ploščice za 4000, jih prerežem in jih sam zamenjam... Tak da za 12 000 SIT jaz nikoli ne bom porabil zadnjih ploščic... 12 000 SIT za zadnje ploščice... Joj... So te nategnili... Originalne od Citroena pridejo 6 800 SIT pa delo so ti računali 6000 SIT pa gasa nategnili so te vredi samo cvilijo ti pa ne... Moje pa prerežem oz. sem ji enkrat in prvič in imajo sedaj 50 000 KM pa še ne cvilijo... Tanovi modeli so imeli že prerezane (z žlauhom) zato niso cvilile...

  24. #24
    Zasvojenec z Citroeni
    Pridružen
    Sep 2002
    Prispevki
    1,380
    Jasno.

    Andrej, nisi mi povedal, a majo zadnje zavore dva bata, ali pa en bat in drsno čeljust (tako kot sprednje).

    Očitno so pa časi, ko so Citroeni meli štiribatne čeljusti spredaj (CX) že zdavnaj mimo.

  25. #25
    Doktor Citronizma Andrej's Avatar
    Pridružen
    Apr 2002
    Lokacija
    Maribor
    Prispevki
    2,412
    En bat imajo... Sprednje tudi!!!

  26. #26
    Novinec
    Pridružen
    Nov 2002
    Lokacija
    Ljubljana-Rodik
    Prispevki
    89
    Andrej z avtom lahko marsikaj naredis doma... samo zakaj bi si mazal roke s tem ko pa lahko drugi to naredijo...??? ja je res da jih je treba placat.. nic ni zastojn! Zato pa so serviserji in podobno! Meni je vazn da sm zdej naredu tehnicni pregled. no majhne tezave z lucmi..

    Neumesno uprasanje.... a se splaca kupit brembo zavorne diske?? v cem so bolse od navadnih??

    LP
    Jani

  27. #27
    Doktor Citronizma Andrej's Avatar
    Pridružen
    Apr 2002
    Lokacija
    Maribor
    Prispevki
    2,412
    Jaz bom še vedno takole rekel: Jebi ti BREMBO pa vseostalo... Kupi orig. diske za Xantio pa mirna bosna...Kaki Brembo??????? Drek na palci... Brembo je za ono kaj je že... Ko pride 8 mio... pa je neka škatla....imp...impr..imprešča...imereca...Aja Impreza... od Subaruja al kaj je že...

  28. #28
    Novinec
    Pridružen
    Nov 2002
    Lokacija
    Ljubljana-Rodik
    Prispevki
    89

    Rocna zavora

    Torej rocna zavora... a se gdo res natspozna kako ta zadeva deluje...(vem da ko potegnes stisne...) Ampak me zanima princim delovanja tam kamor je cevljus za zavore in zavorni bobencek??
    Kot sem jaz videl dela neodvisno kaksne zavore imas(z veliko mesa gor ali malo) in koliko je bobencek potisnjen.

    Problem pa je nastal ker mi skor avto bremza ko sem menjal ploscice? sumim da ma prste umes se kaka rocna zavora(natezovaje)???

    Odkar so ratali diski zareci mi avto mic vec ne bremza(vsaj tok ne kot prej).

    Ce gdo pozna delovanje r. zavore naj se razpise.


    LP
    Jani

  29. #29
    Doktor Citronizma Andrej's Avatar
    Pridružen
    Apr 2002
    Lokacija
    Maribor
    Prispevki
    2,412
    Mislim, da niti ne veš da ima ročno zavoro odspredaj... Je pa na zajle in ne vidim razloga kaj bibilo narobe...

  30. #30
    Zasvojenec z Citroeni
    Pridružen
    Sep 2002
    Prispevki
    1,380
    Ročna je samonastavljiva, na principu da vsake toliko, ko zategneš ročno, notri nekaj preskoči in en šrafu se malo zavrti v zavorni bat. Zaradi tega je treba tiste bate zavrtet nazaj, ko menjaš obloge. Upam, da si to naredil.

    Nisem pa še uspel pogruntat, kdaj točno tisto preskoči, zgleda da ma eno svojo logiko. Se pa opazi, ker takrat ko se to zgodi, ročna prime kakšna 2-3 cm nižje.

    Tako je na BX-u (sprednje bremze) in ZX-u (zadnje disk bremze), v Xantii je ista stvar, čeprav so čeljusti drugega proizvajalca

  31. #31
    Novinec
    Pridružen
    Nov 2002
    Lokacija
    Ljubljana-Rodik
    Prispevki
    89
    Andrej: ja vem da imam rocno spredaj! Tudi vem kako je speljana....

    Alex: ja batke sm vrtev v smeru urnega kazalca saj drugace negrejo noter...imajo tak sistem.

    Samo na cevljustih od zavor je zravn tud rocna in to je povezano .... se sam nevem kako to dela....

    primer: ce menjas pakne zadaj za rocno moras tudi rocno odtegniti, drzgace ti skozi nekaj bremza-drsa. Pri moji Xantiji pa mi ni cisto jasen ta sistem!! tisto v cevljustih mene zanima koko dela kak mehanizem ima??


    LP
    Jani

  32. #32
    Doktor Citronizma Andrej's Avatar
    Pridružen
    Apr 2002
    Lokacija
    Maribor
    Prispevki
    2,412
    Ja dve zajli sta potegnjeni... Zdaj si tolko šraufal, da si zjebal stvar.... Jaz sem menjal že diske pa pakne pa zajlo daš iz nalega zamenjaš stvar in stvar leti... Ne vem v čem je problem... Meni ni nič bremzalo... Sicer pa imaš tam ko pride vpeta ta zajla ko na biciklu dva vijaka pa jih spusti za kake pol centimetra pa pol probaj.... To je vse...

  33. #33
    Novinec SmokeV8's Avatar
    Pridružen
    Dec 2002
    Lokacija
    Velenje
    Starost
    34
    Prispevki
    136
    men avto skos bremza ko na kakem ful mini "klancu" stojim. Sm opazu ko mi je prejsn avto lezu mi zaj ne. Kar se pa rocne tice....js bom zajle zamenju vrjetno drug tedn.
    Andrej.....drugi teden grem h Golji vrjetno...se slismo kej!

  34. #34
    Novinec
    Pridružen
    Nov 2002
    Lokacija
    Ljubljana-Rodik
    Prispevki
    89
    Nak.... Zajle nisem se nic pipal samo dol sem jo vzel iz lezisca.... da sem ploscice menjal. samo zdej je drugacna pozicija bobenckom... in (je treba) rocno malo odstelat?? Zato sprasujem ker nemem kako mehanizem dela(kako samo stelanje)??

    DISKI!!! Kako se ga spravi dol??? 2 vijakca odvijes in bi mogu pasti dol?? A ne?


    LP
    Jani

  35. #35
    Doktor Citronizma Andrej's Avatar
    Pridružen
    Apr 2002
    Lokacija
    Maribor
    Prispevki
    2,412
    Ja diske ko odviješ VSE vijake potem jih narahlo od zadaj udariš z kladivom ker so sigurno zarostani gor. Pa vijak na sredini tudi moraš odvit.. Pa menda sta še dva križna... Potem malo z drotpiršto počohaš pa novega gor pa vredu nazaj zašraufaš potem pa ene 1000 kilometrov ne naglo bremzat.... Za zajlo pa saj ti pravim si mel kdaj bicikl al pa moped? No majo jo spusti oz. odšraufaj vijaka pa nastavi, da bo vredu saj ni taki problem... Probaj pa bo, če ne pa še vprašaj...

Stran 1 od 3 123 ZadnjaZadnja

Podobne Teme

  1. zavore
    By Roda in forum Citroën Xsara Picasso
    Odg.: 0
    Zadnje Sporočilo: 02-10-2013, 08:01
  2. Pridobite si kvalitetne povezave na portalu Citroen Bilten
    By 2cv in forum Citroën Bilten Portal in Forum
    Odg.: 2
    Zadnje Sporočilo: 24-02-2012, 21:02
  3. Sprednje zavore ZX
    By DMN in forum Citroën ZX
    Odg.: 6
    Zadnje Sporočilo: 28-04-2009, 08:33
  4. zavore
    By PicUP in forum Citroën Xsara Picasso
    Odg.: 0
    Zadnje Sporočilo: 16-05-2007, 11:25
  5. C4 - hrupne zavore
    By Robas in forum Citroën C4 - C4 Picasso
    Odg.: 31
    Zadnje Sporočilo: 03-03-2007, 17:29

Dovoljenja

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •