Prikazujem Rezultate 1 do 29 od 29

Prispevek: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

  1. #1
    garacGost
    Gost

    MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

    Tole sem našel nekje na netu, morda pa kdaj C6 break nasledi nekoč največji evropski karavan XM break.
    Kakšen se vam zdi?
    Attached Images Attached Images

  2. #2
    Član _janez_'s Avatar
    Pridružen
    Nov 2004
    Lokacija
    Koper
    Starost
    37
    Prispevki
    238

    Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

    Ma meni se zdi kar v redu, bi pa treba to zadevo videt na kaki večji in boljši sliki oz v živo.

  3. #3
    Zasvojenec z Citroeni
    Pridružen
    Sep 2002
    Prispevki
    1,380

    Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

    Grd kot večina karavanov
    Xantia - edini po nemško narejeni Citroen

  4. #4
    Dolgoletni Citroenar neyc's Avatar
    Pridružen
    Jan 2003
    Lokacija
    Maribor
    Starost
    34
    Prispevki
    735

    Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

    od strani je podobn enemu pa se trenutno ne spomnem...
    The Only Way Is Up!!!!

    CTS Team
    www.citroen-tuning-slo.com

  5. #5
    GoXGost
    Gost

    Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

    To bi pa res bil velik karavan...Mogoče spominja na Mondea karavan?

    Zadnje okence bi naredili malo bolj na okroglo..da ni tako odsekano....ma zadek malo bolj položno odrezali pa bi imeli...

    C6 sportback

  6. #6
    gigoGost
    Gost

    Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

    Se vidi, da folk nima kej delat pa se mal s PSP-jem ukvarja. Break-a pa ne bo nikoli.

  7. #7
    Zasvojenec z Citroeni
    Pridružen
    Sep 2002
    Prispevki
    1,380

    Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

    Valjda ne bo. Še limuzino bodo kmalu nehali delat, ker je noben ne bo kupu
    Xantia - edini po nemško narejeni Citroen

  8. #8
    Član
    Pridružen
    Dec 2002
    Lokacija
    Nova Gorica
    Starost
    53
    Prispevki
    185

    Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

    Če bo bil bo v prvi vrsti za nakup pri meni - navaden pa je za družino itak neuporaben - zame osebno je prtljažnik skoraj neresen (pri limo različici).
    LP

  9. #9
    Dober Član ZarA's Avatar
    Pridružen
    Jul 2005
    Lokacija
    Poljčane
    Prispevki
    270

    Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

    C6 breaka NE SME BIT. A ste že kje vidli S-klaso brejka, ali pa serijo 7 brejk od bmw? Le zakaj jaguar, lexus, pa še kdo ne dela rbeak variant svojih premium avtov?

    P.S.
    C5 break je pa sanjski avto :) Za zdaj je pa xsara break zame zakon :)
    I feel Citroënic
    ---------------
    Lp, David

  10. #10
    gigoGost
    Gost

    Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

    Citat Poslano od ZarA
    C6 breaka NE SME BIT. A ste že kje vidli S-klaso brejka, ali pa serijo 7 brejk od bmw? Le zakaj jaguar, lexus, pa še kdo ne dela rbeak variant svojih premium avtov?

    P.S.
    C5 break je pa sanjski avto :) Za zdaj je pa xsara break zame zakon :)
    Zakaj pa ne sme? Kaj ds,cx in xm niso bli karavanske variante? Če se bo bolje prodajala ta izvedba oz. če bojo preračunali, da bo s tem prodaja narasla se bojo spustili v izdelavo. V realnosti pa se to ne bo nikoli zgodilo!

  11. #11

    Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

    Jaz pa ne bi imel nič proti karavanski verziji ... Bi nadaljeval tradicijo "največjega karavana" :)) ČE se ne motim, je CX še vedno največji evropski serijski karavan ever, XM karavan pa še vedno s prostornino prtljažnika za kakih 100l šiša vse današnje velike evropske karavane ... pa še lepa sta in CX in XM, za razliko od večine karavanov ..
    OK

    LP

    Citroënovc

  12. #12
    Dober Član ZarA's Avatar
    Pridružen
    Jul 2005
    Lokacija
    Poljčane
    Prispevki
    270

    Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

    Limo je sinoim luksuza. Si lahko predstavljate pomembno politično osebo ali podjetnika v C6 limo? Seveda. Kaj pa v C6 karavanu? :-(
    Direktor se pripelje s črno limuzino. S karavanom prav gotovo ne. Karavan je zelo uporaben in udoben avto za daljše vožnje, torej idealen za služben avto, toda z njim se vozijo drugorazredni šefi in ljudje en rang pod direktorjem. Malo bolje si poglejte, kako se klasificira imidž pri velikih firmah. in tja hoče Citroen svojga C6 tudi plasirat. Zdaj smo pa pri vprašanju: komu je C6 pravzaprav namenjen? Hja primarna želja je v čim višje kroge, vendar bodo srečni pa četudi jih samo delavci kupujejo. Danes je C6 prestižen, eleganten avtomobil. Prepričan sem, da s pojavom karavana bi ta slika C6 malce zbledela.

    Sicer pa sami veste kako je sedet recimo v S klasi na zadnjih sedežih (kot hotel). In kaj dela tvoj šofer, ko se motovili okrog prtljažnika te kot šefa ne zanima, ter niti ne slišiš zvokov od zadaj, kaj šele da bi ti hladna ali vroča sapica pihljala, pa vonj izpuha. Vsega tega si na zadnji klopi karavana prehitro deležen. (Pa ne zdaj začet o XM-u).

    P.S.
    To je jasno moje le osebno mnenje. Vi, ter tudi fanjte pri C imajo pa svojega :)
    Zadnji popravek od ZarA : 06-04-2006 at 00:16
    I feel Citroënic
    ---------------
    Lp, David

  13. #13
    gigoGost
    Gost

    Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

    Točno tako! To je samo tvoje mnenje. Kar se tiče udobja na sedežih med S klaso in C6 pa raje nobom govoru.

  14. #14
    Zasvojenec z Citroeni tct's Avatar
    Pridružen
    Mar 2004
    Lokacija
    Ljubljana
    Prispevki
    1,077

    Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

    Zdaj je čas breakov. Tako so Honde, Passati, Opelni, BMW-ji, Alfe in ostali najlepši v break izvedbi. Tudi delajo jih tako, da ne prišvasajo samo dodatne kište z zadnjimi vrati od limuzine, ampak jih naredijo do konca, da lepo izgledajo. Na istem tlorisu dobiš mngo bolj funkcionalni prostor. V službena vozila pa množično Citroen še en čas ne bo mogel, je predolgo časa manjkal. Tudi obnašati se bo moral malo drugače, s pretiranimi cenami rezervnih delov, katere identične lahko kupiš drugje za pol cene in z zaprtimi servisi ob sobotah ter z dolgotrajnimi dobavami redkih delov v času DHL-ja ne bo kar tako zmagal. Francozi imajo sploh težave, Renault je par zadnjih modelov naredil po okusu oblikovalcev (Avantime, VelSatis, Modus), raja je pa pobegnila drugam, šele novi direktor jih bo menda zrihtal. Te stvari tudi Citroena gonijo, npr pri C4 bi lahko namesto prisekanega modela komot en všečni break ponudil, ker ljudje v tej klasi iščejo prostor in funkcionalnost ne pa dvomljive oblikovalske dosežke.

  15. #15
    Novinec
    Pridružen
    Jan 2006
    Lokacija
    primorska
    Starost
    40
    Prispevki
    36

    Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

    Zakaj pa naj nebi bil karavan/break?Glej DS,CX,XM so bili vsi v break različici.Saj so prvotno res bili namenjeni bolj prestižu kot pa uporabnosti,nato pa je prišel še break na trg in so ga zavohale razne državne ustanove(policija,REŠILCI,...).Cx je še vedno marsikje rešilec življenj,zakaj pa nebi bil to tudi C6?Hidravličarji so vedno sloveli kot najboljši rešilci-hitri in najbolj pomembno UDOBNI,pa ne zaradi šoferja,ampak bolnika!Si predstavljate polomljenega pešca,v čem bi se raje vozil-v C6,kateri ima tako izpopolnjeno hidravliko,da praktično ne čutiš grbine,ali v xy,ki te še bolj polomi kot si že!?Hkrati pa je to še super reklama,saj si mislijo-glej ga,če ga reševalci uporabljajo,pol pa že mora bit vredu!moje mnenje,lp
    mon,votre,AMI

  16. #16
    Novinec alc's Avatar
    Pridružen
    Jan 2006
    Lokacija
    Črnomelj
    Prispevki
    29

    Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

    odlicno avtodom ki mu je ime c6

  17. #17
    Dober Član ZarA's Avatar
    Pridružen
    Jul 2005
    Lokacija
    Poljčane
    Prispevki
    270

    Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

    Se ne strinjam. Seveda so breaki in. Funkcionalni. Predvsem praktični. Danes je prostornost bivanja (v hiši ali avtu) velikega pomena. Tudi sam sem vesel vsakega breaka. Pozabljate da se v limuzinah poslovnega sveta sedi "najbolje" ravno na zadnji klopi. In da luksuzni avti so vedno vsi prostorni v kabini in prtljažniku, high-tech opremljeni. V luksuznem avtu poslovnega sveta ne voziš ti ampak tvoj šofer. Ti si na zadnjih sedežih. In na zadnjem sedežu karavana pa res ni takega udobja, kot v limuzini. Kater visok državnik, bančnik,... se je pa kdaj v karavanu vozil? Amerika je domovina karavanov (pustimo zdaj oplovega car-a-vana). Pa ste kdaj kako filmsko zvezdo, igralca, pevca... vidli, da bi se s karavanom pripeljal? Ne ga lomit. Ampak pravim vam, da luksuz in karavan nikoli nista hodila z roko v roki. A je tako težko razumet? Pa kaj če je bil XM break. So ga pač sfalili. Pa tudi oblikovno nikoli ni dosegel skladnosti oblike od limuzine. Kolk ljudi iz visokih krogov pa se je vozilo v xm brejku? Nihče. V luksuz limu je zadnja klop cesarska. Spredaj in v prtljažniku pa sluga, oz. šofer dela, oz. si žuli roke. In ne more bit ta delavski prtljažnik delit prostora z cesarskim zadnjim oddelkom. Dajte si enga maybacha pogledat. Citroen hoče s C6 ponudit nekaj v stilu maybacha, saj s svojo drugačnostjo nastopa kot posebnež. Pa ne da bi ga zdaj hotel z maybachom primerjat, ker sta to različna svetova. Ne moremo ga pa spet kar postavit ob bok bmw 7 ali S klasi. Ker bmw-ji so vsi oblikovno enaki od zunaj in znotraj (saj so zelo lepi, da ne bo pomote). Tudi mercedesi si to enakost zelo delijo. C6 pa je oblikovno posebnež, individualist in to mu daje eno posebno mesto (čeprav za petino cene maybacha). In menim (glede na konkurenco v avtomobilskem svetu) da tega posebnega mesta ne bi bilo pametno podret s karavanom. C5 break odlično izpolnjuje to vlogo velikega karavana.

    Če že hočejo delat velike avte po volumnu potem je tu razred SUV. In ko že omenjate brejke: DS, CX in XM so po (ne samo mojem) mnenju zelo lepi in tistega časa oblikovalsko fenomenalni avtomobili. Ampak da mi ja ne bo kdo rekel, da so karavanske izvedbe le teh boljše. DS karavan, prav tako CX sta škatli, prelepo limuzino spremenita v avto za zidarje. Ne vem no, a sem edini tu gor s takim mnenjem?

    Se ne vprašate zakaj ni karavanov pri Mercedes S, BMW 7, Audi A8, VW phaeton, Opel signum, Volvo S80, Lexus...? To je luksuzni razred in tja ga hočejo pr C postavit. In avto moraš na koncu prodat, noben marketing ne bo podpisal projekta, če ni prepričan v prodajne števlike. In v luksuz razredu se karavani preprosto (še) ne prodajajo.
    Ko kdo omeni da so karavani in: pa ja ne kdo misli da accord ali avensis karavana predstavljata luksuz? Accord je športno eleganten avto, avensis-van pa družinski-zanesljiv avtomobil. In na teh področjih pohodita C6. C6 je luksuz, eminenca, image. In tu karavanov (še) ni. V športnih avtih ja, v luksuzu ne. Ker se ne bodo prodajali. No money $$$.

    Tu karavanski prtljažnik nima kaj iskat (klikni weiter na Bild3):
    http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0...197445,00.html

    In čeprav na zunaj eminenten, pa znotraj C6 bistveno manj luksuzen proti prejšnjemu (sier ja pa razlika v ceni cca 6x):
    http://a332.g.akamai.net/f/332/936/1....int.2.500.jpg

    Udobje je na zadnji klopi:
    http://fcarz.tripod.com/Mercedes/S/merc_s_09.jpg

    @tct: seveda so lepi, ampak ravno firme, ki jih naštevaš nobenega svojega luksuz avta ne delajo v karavanu. C6 pa je luksuz avto Citroena. Saj že skoz vem na kateri točki se krešemo. Na vprašanju kam je C postavljal svojo šestico. Če pogeldaš po goli ceni, potem so res Bmw5, accord, passat ipd. blizu in le ti imajo karavanske variante. Ker pa menim da je C svojo 6-ko hotel ponudit tistim, ki bi sicer ravno zmogli kupiti S-klaso ampak hočejo drugačnost, posebnost, nastop, image, za precej manj cene - zato C6 sam uvrščam med luksuz avte. Tam pa karavanov ni.

    @amipick: ja seveda, pol pa bomo meli še S klaso rešilca, pa lexus rešilca,... Fant ne mešat pojmov, kam kaj spada! Če pa mislijo tudi pri citroenu, da je C6 navadna gara, potem pa naj le naredijo iz njega karavana, pa rešilca, pa še tovorno različico brez sedežev in stekel zadaj, jih bodo še cestarji imeli lepe oranžne...

    Tisti, ki navijate za C6 break: dajte utemeljit, zakaj je po vaše to dobra poteza? Ker do zdaj ni še nihče kaj argumentiral drugače, kot da se le njemu osebno dopadejo karavani. Svet denarja ima svoja pravila.

    P.S.
    Še stalno je to le moje mnenje, Pa tudi jaz imam ful rad Citroën z vso njegovo zgodovino vred.
    Zadnji popravek od ZarA : 06-04-2006 at 23:59

  18. #18

    Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

    @ZarA - OK, tvoja utemeljitev je enostavna - top model ene tovarne naj bo zgolj limuzina - ker je to prestižno. OK, fajn.

    Pozabljaš pa nekaj - žal C6 NI avtomobilski razred BMW 7, MB S, A8, Jag XJ, kaj šele Bentley, Maybach, RR ...
    Cenovno, velikostno, opremsko, ipd je postavljen ob bok Jaguar S type, BMW 5, MB E, A6, ... In večina teh modelov IMA karavansko različico - in zapovrh vsega so to kar popularen izbor kupcev ....

    Torej - ker so že tako veliki Francozi zadnji 10-15 let zelo slabo prodajani avtomobili (se bojim, da je zadnji uspešni Francoz bil 605, pa pred njim CX, R25, itd) - zakaj bi si še dodatno žagal vejo in ponudil premalo izvedenk??

    To da vidiš ti Chiraca&Co v C6/p607/Vel-Satis je zgolj in samo zato, ker so Francozi dovolj patrioti, da znotraj Francije se državniki in gospodarstveniki prevažajo v domačih avtomobilih ... Ko grejo taisti v tujino se pa prevažajo v premijskih limuzinah drugih proizvajalcev ...

    Žal ... Pa sem zelo velik ljubitelj in zaljubljenec v Citroëne - ampak to zg so pa gola dejstva ...

    Btw - edino kar me tolaži je, da je največji Citroën (DS, CX, XM, in upam da tudi C6) vseeno vedno po luksuzu, udobju, prostornosti, .... največji in top med francoskimi avtomobili - in so jih običajno rangirali nekam vmes med avtomobile tipa Bmw5 in Bmw7 ...
    OK

    LP

    Citroënovc

  19. #19
    Dober Član ZarA's Avatar
    Pridružen
    Jul 2005
    Lokacija
    Poljčane
    Prispevki
    270

    Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

    @citroenovc: se strinjam z čisto vsakim odstavkom ki si ga napisal. In vem, da v očeh mnogih C6 niti ob bok bmw5, MB E... ne pride. Žal. Pa tud sam sem vesel, da je citroen nekako na vrhu francozov. :)

    Ni pa moja utemeljitev ta, da naj bo top model le limo. Taka je utemeljitev proizvajalcev :) Saj v soboto bom pa C6 prvič v živo videl v celju. (pol pa v jok pa na drevo) :)
    Zadnji popravek od ZarA : 07-04-2006 at 00:08
    I feel Citroënic
    ---------------
    Lp, David

  20. #20
    gigoGost
    Gost

    Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

    @zara

    Pa kaj streljaš in pišeš romane o tvoji nerazumljivosti do visokorazrednih karavanov. Potemtakem sklepam, da si nisi nikoli prebral kake knjige o boginji, koeficientu upora(cx-u), xm-u. Nekako se mi zdi, da samo poveličuješ tisto hipijevsko zvezdico, realne slike citroena pa ne vidiš.

  21. #21
    garacGost
    Gost

    Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

    osebno sem za prestižnega karavna, morda lepšaega, kot ja ta na sliki, ampak veskakor se povsem strinjam z amipickom. Morda predela kakega C6 tudi tisser?

  22. #22
    Citroenar Peter's Avatar
    Pridružen
    Mar 2002
    Lokacija
    Ljubljana
    Starost
    41
    Prispevki
    396

    Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

    Pozabite C6 ne bo nikoli narejen v karavanski izvedbi.
    Tudi dobička ne bo naredil po moje nikoli PSA, letna kvota bo nekje 20.000 primerkov, ma že to da so sploh naredili ta avto je uspeh.
    Cuore sportivo.....

  23. #23
    Dober Član ZarA's Avatar
    Pridružen
    Jul 2005
    Lokacija
    Poljčane
    Prispevki
    270

    Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

    @gigo:
    Ločnice so tanke. Visokorazreden, luksuzen. Moja nerazumljivost? Ja firme svojih luksuz avtov ne delajo karavanov. Še stalno moja nerazumljivost? Seveda če pa gledaš da je c6 avto blizu bmw 5, potem je karavan upravičen. Toda bmw ima višje avte za luksuz, kjer ni karavana. Enako ostali proizvajalci.

    Knjige o ds, cx, xm? Še nisem, ker v mb v nobeni knjižnici kaj takega ni (sem iskal). Sem pa zato priden bralec internet strani in člankov o citroenu.

    Tist tvoj tretji stavek se ti pa res samo zdi. Veš o citroenu me zanima od leta 1878 ko se je André Gustave rodil. Samo požiram andrejevo zgodovino od cca 1911 naprej pa do cca 1960 (DS še vštet): zobniki, avtomobilska tovarna, prvi patenti, all steal avto, elastično vpetje motorja, predhodnik samonosne karoserije, pogon spredaj, vrsta rekordov, disk zavore, hidropnevmatika, dizajn... in seveda mnoge izvirne ideje, zaradi katerih je C 2x zaradi svojih vizij bankrotiral (traction in cx). O kaki hipijevski zadevi ni govora. In mi rečeš da ne razumem citroena. :-(

    Stvar o C6 je diskutaiblna. Primerna za kak klepet ob pivu. Jaz razumem tvoje stališče. Ti mojega tudi. C6 je pa lep avto.
    I feel Citroënic
    ---------------
    Lp, David

  24. #24
    gigoGost
    Gost

    Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

    @zara

    Me veseli, da si si prebral kak strip oz pogledal v kake slovenske novice o zgodovini zobnikov. Tvojega stališča pa še dolgo ne bom razumel!

  25. #25
    garacGost
    Gost

    Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

    ne se razburjat fantje, nekdo bi imel break, drugi ne, mnenja so različna, itak ga nikoli ne bo, to temo sem bolj za hec odprl, sem slučajno našel slikco na netu (bolj slab izdelek).

  26. #26
    Novinec
    Pridružen
    Jan 2006
    Lokacija
    primorska
    Starost
    40
    Prispevki
    36

    Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

    upanje pa nam le ostane,saj so XM-a tudi naredili v le 294.451 primerkih,v šestih letih proizvodnje je pa luč sveta ugledal tudi break.
    mon,votre,AMI

  27. #27
    BROJ JEDAN
    2cv's Avatar
    Pridružen
    Mar 2002
    Lokacija
    Brezovica pri Ljubljani
    Prispevki
    3,455
    Blog Entries
    12

    Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

    ja ne vem ..
    Če ne drugega bi bila break varianta spet idelana za spremnjevalen avte ..
    za kolesarsko dirko po franciji tur de france.. al kako se reči so pred fiati očas prevladovali xm i break ...

    glede na to da noče tma noben več delat raj postopajo štrajkajo
    zborujejo ponoč norijo in sežigajo vozila ki so na cest (avtov ne ker so po garažah) ne vem če bodo francozi nardil še kaj ..

    pa itak se da sedaj mlade in nadebudne na hitro odpustit...

    Francija je samo malo večja slovenija (vse ostalo velja isto za nas)

  28. #28
    Član
    Pridružen
    Dec 2007
    Lokacija
    Ljubljana
    Starost
    37
    Prispevki
    214

    Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

    Tale C6 pa res ne gre v prodajo. Le zakaj. Kar se pa brejka tiče, pa mi niti ni tako slab. Saj roko na srce, kateri citroen je pa na zunaj lep, razen tanovega C5, ki se je pa blazno približal Audijevi 4-ci? Pa še tu so me razočarali z njegovo majhno notranjosto napram starejši verziji. In pa da ne omenjam to, da francozi ne poznajo sinhro rikverc.
    Citroën je avto, za katerega moraš imeti "manuals". Vendar je vožnja pravi užitek.

  29. #29
    Samo Prijavljen
    Pridružen
    Feb 2016
    Lokacija
    Wien, Wolkersdorf
    Starost
    48
    Prispevki
    4

    Re: MORDA PA KDAJ RES C6 BREAK

    Se že vnaprej opravičujem, ker je tole prastara tema, pač malo brskam in berem.... Čisto zgoraj nekje je bilo omenjeno da je bil XM največji evropski karavan. Popravek, ta naziv nesporno pripada bolj ali manj znanemu Švedu z oznako "960 estate". Res pa je da jih je pri nal bila prava redkost videti na cesti.

Podobne Teme

  1. KDAJ JE HDI UTEČEN?
    By garac in forum Citroën Berlingo
    Odg.: 39
    Zadnje Sporočilo: 28-07-2009, 14:53
  2. MORDA PA KDAJ RES C6 COUPE?
    By garac in forum Citroën C6
    Odg.: 10
    Zadnje Sporočilo: 26-04-2006, 23:10
  3. Lučka S T O P -kdaj se prižge?
    By salatöl in forum Citroën Xantia
    Odg.: 3
    Zadnje Sporočilo: 19-02-2006, 11:21
  4. Menjava jermenov - KDAJ?
    By VTS in forum Citroën Xsara
    Odg.: 37
    Zadnje Sporočilo: 24-02-2005, 12:59
  5. Kdaj nov C5 (npr. facelift, 2.0 HDI 136 KM)?
    By Prosurfer in forum Citroën C5 I- II - III
    Odg.: 116
    Zadnje Sporočilo: 26-09-2004, 18:49

Dovoljenja

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •