Stran 1 od 2 12 ZadnjaZadnja
Prikazujem Rezultate 1 do 35 od 55

Prispevek: KUPUJEM XM

  1. #1

    KUPUJEM XM

    Pozdravljeni !
    Najprej vsem lep pozdrav. Sem novi v forumu in mogoče nov citroenaš ali bolje XM-ovec.
    Malo sem že prebiral obstoječe zapise v zvezi z XM-i in vidim, da se pretakajo zelo koristne informacije.
    Najprej in v bistvu me zanima seveda klasika, kaj po vašem mnenju je za kupit. V nemčiji sem izbral dva modela :
    1./ XM 3.0 V6 EXCLUSIVE (189000 km, letnik 96) 167PS, 2450 eur
    2./ XM 3.0 V6 EXCLUSIVE ( 200000 KM, LETNIK 99) 190PS, 2990 eur

    za mnenje v naprej hvala

    Riko

  2. #2
    gigoGost
    Gost

    Re: KUPUJEM XM

    3.0 V6 seveda! To so neuničljive mašine (ZPJ, Y3-Y4), dokaz je tudi moja Beštja, ki je pred tednom praznovala 400.000km. Katerokoli boš zbral od teh je vredu. Druga serija xm-ov je relativno boljše narejena kot prva (moja) saj so določene stvari kot so el. spoji oz. elektrika nasploh, luči, itd izpopolnjene.

    Mam pa eno vprašanje zate. Kakšen je davek oz pogoj uvoza tujega vozila npr. iz nemčije v našo deželico?
    Zadnji popravek od gigo : 13-02-2006 at 18:03

  3. #3

    Re: KUPUJEM XM

    ustrezati mora normi EURO2 (motor), zadaj morajo biti vzglavniki, pri nas se plača davek in ekološka taksa (cca skupaj ene 40.000 sit). Še prej pa moraš dobiti homologacijski kartonček ( v Ljubljani na LPP ).

  4. #4

    Re: KUPUJEM XM

    Ali kdo mogoče ve od kod iz Trsta oz. Italije je možno dobiti dobrega XM-a.

  5. #5
    InterceptorGost
    Gost

    Re: KUPUJEM XM

    Citat Poslano od Riko
    pri nas se plača davek in ekološka taksa (cca skupaj ene 40.000 sit). Še prej pa moraš dobiti homologacijski kartonček ( v Ljubljani na LPP ).
    wrong!!!

    Davek (ddv) se plača v državi nakupa, pri nas pa ekološka taxa.

    homologacijski kartonček pred nakupom? A ti dajo kr praznega?
    Ti najprej prpeleš avto k nam (evropska preizkušnja velja 10 dni in se mi zdi stane 15€) in potem greš šele na LPP. ker brez avta in brez papirjev tam nimaš kaj iskat.

  6. #6
    InterceptorGost
    Gost

    Re: KUPUJEM XM

    Posamični uvoz vozila iz EU


    Z vstopom v Evropsko unijo so se spremenili tudi predpisi, ki urejajo postopke ugotavljanja skladnosti vozil, ki se uvažajo v Slovenijo. Pravzaprav izraz »uvoz« ni več primeren za vozila, ki jih posamezni kupci nabavijo neposredno v eni od držav EU in jih nato pripeljejo v Slovenijo z namenom, da bi jih tu registrirali. To je sedaj »pridobitev« vozila, saj se izraz »uvoz« uporablja le za vozila nabavljena v državi, ki ni članica EU.


    Znotraj EU veljajo harmonizirani tehnični predpisi, ki urejajo področje vozil. To pomeni, da so predpisi v vseh državah EU praktično enaki, kar olajšuje pretok vozil med posameznimi državami. Vendar pa se trenutno ti enotni predpisi uporabljajo samo za osebna vozila (kategorija M1), dvo- in trikolesna vozila (kategorija L) in za kmetijske traktorje s hitrostjo do 40 km/h (kategorija T1, T2 in T3). Torej morajo imeti samo ta vozila, ki so izdelana za prodajo oziroma uporabo v EU tako imenovano enotno evropsko homologacijo oziroma krajše ES-homologacijo. Za ostale kategorije vozil pa so zaenkrat v veljavi še nacionalni predpisi posameznih držav, kar pomeni, da se le ti razlikujejo od države do države. Predvidoma naj bi se področje vozil v celoti harmoniziralo do leta 2012, ko naj bi se v vseh državah EU začeli uporabljati enaki tehnični predpisi za vsa vozila.


    Postopek ugotavljanja skladnosti vozil, ki na novo prihajajo v Slovenijo s pridobitvijo iz ene držav EU ali z uvozom iz države, ki ni članica EU, ureja Pravilnik o ugotavljanju skladnosti vozil (Uradni list RS, št. 30/04). Ta pravilnik ureja postopek ugotavljanja skladnosti vozil s predpisi, ki veljajo v Republiki Sloveniji. Končni rezultat tega postopka ugotavljanja skladnosti je dokument (potrdilo o skladnosti vozila), ki je podlaga za registracijo vozila. Brez tega dokumenta namreč vozila ni mogoče registrirati. V tem postopku se namreč tudi zberejo tehnični podatki vozila, ki so nato shranjeni v centralni bazi podatkov o vozilih in predstavljajo osnovo za različne postopke, povezane z vozili (tehnični pregledi, povračila za uporabo cest, zavarovanje, …). Ti podatki morajo seveda biti točni, zato jih je treba strokovno zbrati oziroma preveriti.


    Postopek, ki je tu predstavljen, pojasnjuje samo dejavnosti ugotavljanja skladnosti vozil, potrebne pri uvozu oziroma pridobitvi vozila, ki ga je novi lastnik sam nabavil izven Slovenije. V pravilniku o ugotavljanju skladnosti vozil urejata to področje dve poglavji in sicer poglavje III – Posamična odobritev vozila in poglavje IV – Posebne vrste uvoza vozil. Postopek posamične odobritve vozila je namenjen za nova vozila, ki nimajo ES-homologacije in za vozila uvožena iz držav izven EU dočim je postopek po poglavju IV namenjen za nova vozila z ES-homologacijo in za vozila, ki so bila pred tem registrirana v eni od držav EU. Vozila tipov, za katere si je proizvajalec pridobil slovensko homologacijo, se v postopku ugotavljanja skladnosti obravnavajo na enak način, kot vozila z ES-homoologacijo.



    Pri tem je treba opozoriti še na eno pomembno dejstvo, da je Republika Slovenija vgradila v svoje predpise še varovalko, ki preprečuje, da bi v državo na novo prihajala rabljena vozila, ki preveč odstopajo od uveljavljenega nivoja zagotavljanja varnosti in varovanja okolja. Rabljena vozila, ki se na novo registrirajo v Republiki Sloveniji morajo ustrezati tudi zahtevam Pravilnika o napravah in opremi vozil v cestnem prometu (Uradni list RS, št. 17/00, 33/00 in 45/04). Pomembnejša določila iz tega pravilnika, ki se nanašajo na konstrukcijske lastnosti vozila so naslednje:

    - osebna vozila, morajo biti opremljena z nasloni za glavo na vseh sedežih, ki so opremljeni s tritočkovnimi varnostnimi pasovi, tudi na zadnjih sedežih;

    - vsa vozila, ki se na novo registrirajo v Republiki Sloveniji morajo imeti opremo z uravnavanje emisij izpušnih plinov, ki ustreza določenim najnižjim zahtevam:

    - pri osebnih in lahkih tovornih vozilih zahtevam Direktive 94/12/ES (ki je postala obvezna v EU leta 1997)

    - pri avtobusih in tovornjakih zahtevam EURO 2 in

    - pri dvo- in trikolesnih vozilih zahtevam Direktive 97/24/ES.

    - bočna zaščita in zaščita proti podletu za tovorna vozila.

    Torej, če vozila tem zahtevam ne ustrezajo, jih ni mogoče registrirati.


    Kako pa izgleda tak postopek v praksi je za predvidene najpogostejše primere navedeno v nadaljevanju.


    V vsakem primeru velja, da mora vsako posamično uvoženo oziroma pridobljeno vozilo na pregled v strokovno organizacijo, ki jo je pooblastil organ za ugotavljanje skladnosti vozil. Trenutno veljavni seznam teh strokovnih organizacij je podan na koncu. Uvoznik predloži strokovni organizaciji vlogo za pregled vozila in se dogovori za čas pregleda.


    1 Novo vozilo z ES-homologacijo (to so praktično vsa osebna vozila, motorna kolesa in traktorji do 40 km/h).

    Lastnik vozila mora poleg računa predložiti ustrezno tehnično dokumentacijo o vozilu. V tem primeru je to ES-potrdilo o skladnosti (COC dokument – Certificate of Conformity) ali registracijski dokument, ki ga izda pristojni organ države iz katere vozilo prihaja.


    Strokovna organizacija opravi najprej identifikacijo vozila, to pomeni, da ugotovi istovetnost vozila s podatki v dokumentaciji vozila, ki jo mora lastnik vozila priložiti in zbere potrebne tehnične podatke o vozilu. V nadaljevanju strokovna organizacija opravi še oceno tehničnega stanja vozila, kjer vizualno preveri celovitost vozila in njegovo opremljenost glede na podatke proizvajalca in zahteve Pravilnika o napravah in opremi vozil v cestnem prometu. Pri osebnih vozilih to pomeni, opremljenost z nasloni za glavo tudi na zadnjih sedežih!

    Istočasno strokovna organizacija še preveri ali vozilo ni bilo pred pregledom morebiti predelano v nasprotju s priporočili proizvajalca ali drugimi tehničnimi predpisi.


    V kolikor je vozilo uspešno prestalo to preverjanje, strokovna organizacija izda lastniku vozila potrdilo o skladnosti za posamično odobreno vozilo, s katerim ga ta lahko pri registracijskem organu registrira.




    2 Novo vozilo brez ES- homologacije (to so v praksi vsi avtobusi ter vsa tovorna in priklopna vozila ter traktorji s hitrostjo nad 40 km/h in kmetijska priklopna vozila)

    Lastnik vozila mora poleg računa predložiti zahtevane dokumente s tehničnimi podatki o vozilu in dokazila o skladnosti vozila s posamičnimi tehničnimi specifikacijami ali enakovrednimi predpisi. Dokazila o skladnosti so lahko seznam posameznih homologacij sestavnega dela, nacionalno potrdilo o skladnosti iz države izvoza, potrdilo v EU priglašene tehnične službe, ...

    Seznam homologacij lahko izstavi proizvajalec vozila, njegov pooblaščeni zastopnik ali v EU priglašena tehnična služba. Dosedanje izkušnje kažejo, da vložniki praviloma lahko pridobijo sezname homologacij le pri tehničnih službah (n.pr. TÜV), če te razpolagajo s podatki o teh vozilih. Oblika seznama ni določena, mora pa biti seznam narejen tako, da so iz njega razvidni vsi potrebni podatki. Načeloma naj bi se tako potrdilo glasilo na konkretno vozilo, vendar se v primeru, da je iz predložene homologacijske dokumentacije razvidno, da se nanaša tudi nanj, lahko upošteva tudi dokazilo, ki se sicer ne glasi izrecno na konkretno vozilo. V kolikor predloženi podatki ne zadoščajo za ugotovitev skladnosti vozila, strokovna organizacija zahteva od lastnika vozila, da predloži dodatna dokazila.


    Tudi v tem postopku strokovna organizacija najprej identificira vozilo, to pomeni, da ugotovi istovetnost vozila s podatki v dokumentaciji vozila, ki jo mora lastnik vozila priložiti in zbere potrebne tehnične podatke o vozilu, nato pa preveri njegovo skladnost z zahtevami vseh tehničnih specifikacij, ki se nanašajo na konkretno vozilo. To opravi s pregledom vozila in dokumentacije iz drugega odstavka te točke.

    V nadaljevanju strokovna organizacija opravi še oceno tehničnega stanja vozila, kjer vizualno preveri celovitost vozila in njegovo opremljenost glede na podatke proizvajalca in zahteve Pravilnika o napravah in opremi vozil v cestnem prometu ter morebitne neustrezne predelave, kot je opisano v prejšnji točki.



    V kolikor je vozilo uspešno prestalo to preverjanje, strokovna organizacija izda lastniku vozila potrdilo o skladnosti posamično odobrenega vozila, s katerim ga ta lahko pri registracijskem organu registrira.




    3 Rabljeno vozilo, predhodno registrirano v eni od držav EU (ne glede na to, ali ima vozilo ES-homologacijo ali ne). Za novopristopne države se upoštevajo v tem postopku le vozila, ki so bila prvič registrirana v tej državi po 1. maju 2004.


    Lastnik vozila mora poleg računa predložiti dokumente o vozilu, ki so bili ob nakupu oziroma pri rabljenem vozilu do njegove odjave veljavni v državi njegovega izvora (COC dokument izdan v državi nakupa vozila, registracijski dokument, prometno dovoljenje … ).


    Strokovna organizacija opravi najprej postopek identifikacije vozila, to pomeni, da ugotovi istovetnost vozila s podatki v dokumentaciji vozila, ki jo mora lastnik vozila priložiti in zbere potrebne tehnične podatke o vozilu. Nato strokovna organizacija opravi tudi oceno tehničnega stanja vozila in istočasno preveri tudi celovitost in opremljenost vozila glede na podatke proizvajalca ter Pravilnik o napravah in opremi vozil v cestnem prometu. Pri oceni tehničnega stanja strokovna organizacija preveri ali je bilo vozilo morda pred tem močneje poškodovano in morebiti neustrezno popravljeno ali pa je bilo predelano v nasprotju s priporočili proizvajalca ali drugimi tehničnimi predpisi. V kolikor pri pregledu vozila strokovna organizacija utemeljeno posumi v tehnično brezhibnost vozila, ki se ne da ugotoviti z vizualnim pregledom, lahko vložnika napoti na podrobnejši pregled posameznih delov vozila po postopku, predvidenem za tehnični pregled vozila.


    Pri rabljenih vozilih brez ES- ali slovenske homologacije mora v okviru ugotovitve tehničnega stanja, posebej pri vozilih, danih v promet na podlagi izjemnih odobritev v državi izvora, strokovna organizacija posebej natančno pregledati in oceniti ali so upoštevane zahteve pravilnika o njegovi sposobnosti za varno vožnjo v cestnem prometu oziroma za varno delo.


    Pri preverjanju skladnosti vozila z zahtevami Pravilnika o napravah in opremi vozil v cestnem prometu, strokovna organizacija, poleg preverjanja opremljenosti vozila z nasloni za glavo tudi na zadnjih sedežih, ugotavlja med ostalim tudi primernost opreme za uravnavanje emisij izpušnih plinov na vozilu, ki mora ustrezati predpisanim minimalnim zahtevam.


    V kolikor je vozilo uspešno prestalo to preverjanje, strokovna organizacija izda lastniku vozila potrdilo o skladnosti posamično odobrenega vozila, s katerim ga ta lahko pri registracijskem organu registrira.




    4 Rabljena vozila predhodno registrirana v eni od držav, ki ni članica EU (ne glede na to, ali ima vozilo ES-homologacijo ali ne). Po tem postopku se obravnavajo tudi vozila, ki so bila sicer registrirana v eni od novopristopnih držav EU, vendar je bila njihova prva registracija opravljena pred 1. majem 2004.

    Lastnik vozila mora poleg računa predložiti zahtevane dokumente s tehničnimi podatki o vozilu in dokazila o skladnosti vozila s posamičnimi tehničnimi specifikacijami ali enakovrednimi predpisi. Dokazila o skladnosti so lahko seznam homologacij sestavnega dela, nacionalno potrdilo o skladnosti iz države izvoza, potrdilo v EU priglašene tehnične službe, ... . V kolikor predloženi podatki ne zadoščajo za ugotovitev skladnosti vozila, strokovna organizacija zahteva od lastnika vozila, da predloži dodatna dokazila.



    Tudi v tem postopku strokovna organizacija najprej identificira vozilo, to pomeni, da ugotovi istovetnost vozila s podatki v dokumentaciji vozila, ki jo mora lastnik vozila priložiti in zbere potrebne tehnične podatke o vozilu, nato pa preveri njegovo skladnost z zahtevami tehničnih specifikacij, ki se nanašajo na konkretno vozilo, kot je navedeno v točki 2, vendar v primeru, da strokovna organizacija ugotovi, da ima vozilo ES-homologacijo, preneha z nadaljnjim ugotavljanjem skladnosti vozila s tehničnimi specifikacijami.

    Oceno tehničnega stanja vozila, njegove celovitosti in skladnosti s Pravilnikom o napravah in opremi vozil v cestnem prometu, opravi strokovna organizacija po enakem postopku, kot se uporablja za vozila, ki so bila predhodno registrirana v eni od držav EU (opisano v točki 3).



    V kolikor je vozilo uspešno prestalo to preverjanje, strokovna organizacija izda lastniku vozila potrdilo o skladnosti posamično odobrenega vozila, s katerim ga ta lahko pri registracijskem organu registrira.

    __________________



    Strokovne organizacije, ki jih je pooblastil organ za posamično odobritev vozil za opravljanje postopkov posamične odobritve vozil:

    - JP Ljubljanski potniški promet d.o.o. v Ljubljani (osebni avtomobili, lahka tovorna vozila, lahki priklopniki, traktorji)

    - RTI d.o.o. v Mariboru (gospodarska vozila),

    - Štajerski avto dom d.o.o. v Mariboru (osebni avtomobili) in

    - AVTOPLUS d.d. v Kopru (osebni avtomobili in motorna kolesa).

  7. #7

    Re: KUPUJEM XM

    Ja točno. V boljšo informacijo še en članek, ki sem ga snel iz neta.

    Torej, preden se odpravite po vozilo v tujino, se je najprej potrebno prepričati, če slednje ustreza EURO standardom, saj ga drugače pri nas ne boste mogli registrirati. Vsa vozila, ki jih uvažamo, morajo ustrezati vsaj enemu od naslednjih pogojev: Vozilo ustreza EURO II standardu (ustreznost je vpisana v prometnem dovoljenju) oziroma emisija plinov ustreza EURO II standardu. Če emisije niso vpisane v prometnem dovoljenju, morate na pregled v pooblaščeno delavnico v tujini (tam vam bodo vsebnost plinov izmerili in izdali potrdilo), saj teh meritev pri nas ni mogoče izvesti. V primeru, da je bilo vozilo registrirano po letu 1997, v vsakem primeru ustreza EURO II standardu, saj so temu normativu morala ustrezati vsa nova vozila izdelana po tem letu. Poleg naštetega je pogoj tudi, da je vozilo opremljeno z nasloni za glavo na vseh sedežih, ki imajo tritočkovne varnostne pasove.

    Kako z vozilom v Sloveniji?

    Preden se z izbranim avtomobilom odpeljete proti domu, je v državi nakupa potrebno opraviti tehnični pregled (če je ta potekel). Zatem se na upravnem organu v tujini opravi prepis in se vozilo začasno zavaruje (običajno začasno zavarovanje velja petnajst dni). Takrat tudi prevzamete preizkusne registrske tablice in se odpravite v Slovenijo. Ko vozilo pripeljete domov, je najprej potrebno obiskati katerokoli pooblaščeno organizacijo, kjer ocenjevalec preveri, če vozilo ustreza vsem standardom in vam, v primeru, da je vse v redu, izda homologacijski kartonček (v Ljubljani je to na primer LPP). Z vozilom potem odidete še na občino in plačate ekološko takso ter davek na rabljeno vozilo. S potrdilom o opravljenem tehničnem pregledu nato registrirate vozilo.



    Davčna stopnja

    Koliko davka je za določeno vozilo potrebno plačati je odvisno od njegove vrednosti.



    * do 1,0 milijonov SIT: 1,0 %
    * nad 1,0 miolijonov SIT do 1,4 milijonov SIT: 1,4 %
    * nad 1,4 milijonov SIT do 1,8 milijonov SIT: 2,0 %
    * nad 1,8 milijonov SIT do 2,4 milijonov SIT: 3,5 %
    * nad 2,4 milijonov SIT do 3,0 milijonov SIT: 5,0 %
    * nad 3,0 milijonov SIT do 4,0 milijonov SIT: 7,0 %
    * nad 4,0 milijonov SIT do 5,0 milijonov SIT: 9,0 %
    * nad 5,0 milijonov SIT do 6,0 milijonov SIT: 11,0 %
    * nad 6,0 milijonov SIT: 13,0 %


    Primer:

    Vzemimo, da želite iz Nemčije v Slovenijo pripeljati vozilo v vrednosti treh milijonov tolarjev. Za opravljen tehnični pregled (v Nemčiji) boste odšteli okoli 10.500 SIT, začasno zavarovanje pa vas bo stalo še naknadnih 33.000 SIT. V Sloveniji boste plačali ekološko takso (14 SIT/kg), torej recimo okoli dvajset tisočakov ter davek na rabljeno vozilo - v tem primeru pet odstotkov vrednosti vozila oziroma 150.000 SIT. Skupni znesek je tako na koncu okoli 3.214.000 tolarjev (dopuščamo možnost napak).

  8. #8
    InterceptorGost
    Gost

    Re: KUPUJEM XM

    začasno zavarovanje pa vas bo stalo še naknadnih 33.000 SIT
    kje si pa to cifro staknu?

  9. #9

  10. #10
    InterceptorGost
    Gost

    Re: KUPUJEM XM

    Evo, da ne bomo mi tle preveč pametval pa ugibal bom zdele kontaktiru kolega u nemčijo pa bom pol tle objavu.

  11. #11
    InterceptorGost
    Gost

    Re: KUPUJEM XM

    Evo dubu podatke: (velja za Nemčijo)

    Tehnični pregled 100€

    Mednarodna preizkušnja 5dni 45€
    15dni 50€
    30dni 55€

    Cena tablic 30€
    Stroški urada 10-15 €
    vir: http://www.nondos.com/versicherung-deckungskarten/
    www.autoserviceberlin.de/Zulassungsdienst_Berlin/Preisliste/Gebuhrenliste_Zulassungsstelle/gebuhrenliste_zulassungsstelle.html

    ps.
    če vzamate tablice npr. za 15 dni se lahko z njimi teh 15 dni vozite po sloveniji.

  12. #12

    Re: KUPUJEM XM

    Hvala.
    Zelo dobrodošli podastki, ker nameravam iti v Nemčijo v začetku marca kupit XM-a. Da bom vedel koliko me bo nakup stal še kar se teh stroškov tiče.

  13. #13
    InterceptorGost
    Gost

    Re: KUPUJEM XM

    A misliš kupit avto pri firmi ali privat preko oglasa?

  14. #14

  15. #15
    InterceptorGost
    Gost

    Re: KUPUJEM XM

    Preko firme je najlažje ker dobiš zraven račun in vse papirje.
    Pri nekaterih ti zrihtajo celo preizkusne tablice, tako da se prej pozanimaj.
    Boš prišparal čas in denar.

  16. #16

    Re: KUPUJEM XM

    zanima me ali je še kakšna internetna stran z bogato ponudbo Citroenov ali pa če je kakšna firma, ki je znana po tem, da prodaja dobre rabljene Citroene.
    Čudno se mi zdi, ampak jaz na primer ne najdem nič iz francije, dežele Citroenov.

  17. #17
    InterceptorGost
    Gost

    Re: KUPUJEM XM

    Evo še ena dobra stran:

    http://www.gebrauchtwagen-zeitung.de/

    Jest po francoskih straneh sploh ne brskam ker ne znam jezika, noben pa nima angleščine gor namontirane.

  18. #18

    Re: KUPUJEM XM

    http://www.autoscout24.fr/fre/home.asp
    http://occasions-pro.caradisiac.com/
    Fantje na mobisoxu radi pomagajo-hehe. Riko s kje pa si ti doma, a boš šel sam kupovat, če rabiš prevoz se priporočam.
    lp, Vlado

  19. #19
    GoXGost
    Gost

    Re: KUPUJEM XM

    Citat Poslano od psihopat100posto
    http://www.autoscout24.fr/fre/home.asp
    http://occasions-pro.caradisiac.com/
    Fantje na mobisoxu radi pomagajo-hehe. Riko s kje pa si ti doma, a boš šel sam kupovat, če rabiš prevoz se priporočam.
    lp, Vlado
    A ti si tisti..takoj ko sem vidu da na mobisuxu nekdo išče francoski avto.net ... sem povezal s to temo tukaj...

  20. #20

    Re: KUPUJEM XM

    u tole za prevoz ni slaba ideja. Drugač pa ni važno kje bi avto dobu, samo, da bi bil realno ocenjen in rad bi da bi bil dobro ohranjen. Zadnič je bil en V6 z krem leder zici odlično ohranjen (s pripombo da se celo kadilo ni v avtu, da pa vse funkcionira se itak ve) za cca 2800 eur. Je bil pa po moje samo ene tri ure na netu, pa je šou. Evo neki tazga recimo.

  21. #21

    Re: KUPUJEM XM

    no javi, ko bo aktualno! hehe
    lp, Vlado

  22. #22

    Re: KUPUJEM XM

    V Nemčijo nameravam iti verjetno med 2. in 6.marcem. Odvisno kdaj gre avion ali kak drug prevoz. Na autoScout24 sem našel v Solingenu zanimivo mašinco V6, samo je privat prodaja. Če mi kdo lahko pomaga z nemščino, ker je jaz ne obvladam, da bi jih vprašal kako je z avtom ali ima tehnični pregled pa do kdaj velja in ostalo, pa kje so locirani. Drugače pa imam enega v Berlinu ogledanga, če bo zdržal do marca, pa enga v Bopfingenu sam je mal dražji. Kaj mislite o mojem izboru? Se le bol spoznate kot jaz.

  23. #23
    InterceptorGost
    Gost

    Re: KUPUJEM XM

    kot prvo vzam sabo koga ki zna nemšk (pa ne takega ki zna naročit samo pir).
    Sej eni gor obvladajo anglešk, ampak se kdaj pa kdaj kdo nardi da ne razume glih takrat ko je treba povedat kej o avtu.

    Mislm da veš o čem govorim, tud tm niso vsi pošteni.

    Glede tiste privat prodaje bi pa mogu znat nemšk že zarad letanja po uradih.

    aja, če bi objavu kakšen link bi ti že pomagu.

  24. #24

    Re: KUPUJEM XM

    V Solingenu privat
    http://www.autoscout24.de/home/index...sg_detail_bild
    V Berlinu so mi že odgovorl v precej indianščini, da je avto kul. V glavnem, da sem kapiral njih oni pa mene. Se mi ne zdi slab.
    http://www.autoscout24.de/home/index...l_ueberschrift

  25. #25

    Re: KUPUJEM XM

    Med tema dvema bi jaz vzel plavega, res da je črna barva lepša samo 100Kkm razlike in 3. lastniki pri črnem bi mene prepričali za plavega. Zdaj glede prevoza, če greš gor z avtom računaj da rabiš gor en dan, moraš prespat, en dan za zrihtaš papirje, pa spet nekje prespiš na poti domov+ sovoznik ali dva, zna bit kar nekaj stroškov zraven. Se mi zdi avijon skoraj boljša izbira, pa da se zmeniš z lastnikom da te pride čakat recimo na letališče, ter da pripravi vse dokumente ki jih rabiš pol pri nas za registracijo.
    lp

  26. #26
    gigoGost
    Gost

    Re: KUPUJEM XM

    Pa nebi rajši poiskal pri francozih XM multimedia. Itak je šestak z vso opremo, ki jo je imel exclusive + multimedijski paket. Na francoskem forumu sem pred nekaj časa zasledil, da ga nekdo prodaja.
    http://www.planete-citroen.com/forum/index.php

    Zgleda pa nenormalno lepo!
    Attached Images Attached Images

  27. #27
    gigoGost
    Gost

    Re: KUPUJEM XM

    ....... mislim, da če prišteješ še kakšen emrič ti ne bo žal.
    Attached Images Attached Images

  28. #28

    Re: KUPUJEM XM

    hojla!
    Po enem tednu se javljam. Sem bil na dilcanju.
    Ej tale francoz je res videti bomba. Na njihovem forumu ga ne najdem.
    Ali mi lahko bolj natančno poveš kje je. Me res zanima cena, kilometraža, pa ostalo za eventuelni nakup. Kako bi navezal kontakt.

  29. #29

    Re: KUPUJEM XM

    Sem ga najdu. Rariteta, vendar 8500 Euro.... ?!

  30. #30
    InterceptorGost
    Gost

    Re: KUPUJEM XM

    Stvar je taka, en avto so že umaknl iz prodaje (plavega kokr sem zasledu)
    Drugi, črni je pa avtomatik.



    Citat Poslano od psihopat100posto
    Se mi zdi avijon skoraj boljša izbira, pa da se zmeniš z lastnikom da te pride čakat recimo na letališče, ter da pripravi vse dokumente ki jih rabiš pol pri nas za registracijo.
    lp
    Lastnik ne bo hodu po enga na letališče. ta lastnik je avtohiša ki prodaja avtomobile.
    Res je da v veliki večini primerov lepo pripravijo papirje in vse ostalo kar paše zraven.
    Bi pa opozoril, da če že kupuješ avto tam, lahko zahtevaš od avtohiše da opravi tehnični pregled.(tam se teh.pregledi močno razlikujejo od naših) in če se odkrijejo kakšne napake potem se pa lahko pogovarjaš o nižji ceni.

    Predvsem pa bodi pozoren in ne pusti da te kdo prinese okoli (tud tam so taki).

  31. #31

    Re: KUPUJEM XM

    Tisti iz Berlina mi je po tvojem sporočilu ratal malo sumljiv.
    Vidim, da če je kak avto OK hitro gre.


    Ali bi imel kaj proti, če bi se slišala po telefonu. Rad bi nekaj razlag od poznavalca, preden naredim kako oslarijo. Če si za, mi ga pošlji po mailu.

    Pozdrav!

  32. #32
    Samo Prijavljen
    Pridružen
    Mar 2006
    Lokacija
    radomlje
    Prispevki
    1

    Re: KUPUJEM XM

    Pozdravljeni.

    No tudi jaz kupujem enega XM in sicer 2.1td break ali navadnega.Nekaj sem po netu iskal pa je bolj slaba ponudba pa tudi mene zanima,če bi se odpravil kam na sever ga iskat.Glede na to da bi raje karavana in sem nekaj že bral glede te mašine me zanima kako je glede porabe.Nekje berem da je tam od 7-9 litrov.Aja,eden se prodaja in ima 180000 km in se mi zdi glede na dizla kar ok kilometrina.Kaj pravite.Drugače mi je ta avto že od nekdaj všeč,predvsem pa tisti ta podalšani,samo jih žal ne delajo.

    Lp gory

  33. #33

    Re: KUPUJEM XM

    ja poraba je tu nekje, en v MS je nabavil 2.1TD avtomatik, pravi da mu pije 9 litrov, ročni menjalnik pač verjetno manj. Prilepi link od tega ko ga gledaš, tak napamet teško kaj komentiramo. 180Kkm pa je za XM-a mala malica drugače. hehe
    lp, Vlado

  34. #34
    Novinec xmovc's Avatar
    Pridružen
    Jan 2006
    Lokacija
    Malomeščansko mesto
    Prispevki
    80

    Re: KUPUJEM XM

    Citat Poslano od psihopat100posto
    180Kkm pa je za XM-a mala malica drugače. hehe
    Ja, vendar podatek na števcu ne pove veliko ...

  35. #35

    Re: KUPUJEM XM

    sej pravim da bi lahko kak link nalepil, če hoče komentarje.hehe
    lp, Vlado

Stran 1 od 2 12 ZadnjaZadnja

Podobne Teme

  1. Kupujem c8
    By sine in forum Citroën C8
    Odg.: 0
    Zadnje Sporočilo: 22-03-2014, 15:06
  2. Kupujem C8
    By Odisej in forum Citroën C8
    Odg.: 99
    Zadnje Sporočilo: 30-01-2012, 15:57
  3. Kupujem C5
    By floki in forum Citroën C5 I- II - III
    Odg.: 14
    Zadnje Sporočilo: 23-11-2010, 00:16
  4. kupujem pa ne vem...
    By kenik in forum Citroën Xsara Picasso
    Odg.: 7
    Zadnje Sporočilo: 25-10-2007, 12:15
  5. Kupujem BX-a
    By mr x in forum ARHIV Foruma STAREJŠI do 2008
    Odg.: 19
    Zadnje Sporočilo: 05-11-2006, 16:32

Dovoljenja

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •