Stran 1 od 2 12 ZadnjaZadnja
Prikazujem Rezultate 1 do 35 od 50

Prispevek: XM V 6 Kralj zasnezenih cest

  1. #1
    Citroenar Peter's Avatar
    Pridružen
    Mar 2002
    Lokacija
    Ljubljana
    Starost
    41
    Prispevki
    396

    XM V 6 Kralj zasnezenih cest

    Danes sem se spet preprical,da so hidravlicni citroeni carji na snegu.
    Ze zjutraj sem prisel iz garaze kot plug,saj so mi zapluzili vhod v garazo,dvignil sem avto v najvisjo pozicijo in hop cez kup snega.

    Michelin mi je spet dokazal ,da izdeluje se vedno najboljse gume ( Alpin ),saj gre avto kot po tirnicah,na Lj obvoznici sem vozil 120 KM/h po strjenem snegu brez tezav in zanasanja.
    Pozna pa se seveda tudi velika teza avta ( 1,7 T z polnim rezervoarjem ).
    Tako da se res pocutim kot ,da vozim tank.

    [popravljeno dne 9-1-2003 od Peter]

  2. #2
    Jp, se strinjam tako opremljen in težak XM je kot TANK :) :)

    hidravlika rules :)

  3. #3
    Potrjujem, da so hidravlični citroeni zakon za zimo. Z GS-om po snegu dosegam podobne hitrosti kot ti, Peter, a z letnimi gumami. Odlično se obnese tudi na Ižanki, ki je ena (naj)bolj zajebanih cest v okolici Ljubljane. Od mojih prejšnjih avtov sta imel primerljive ali morda boljše vozne lastnosti v snegu le ami in spaček. Scena par let nazaj pozimi v Krmi: Toyota Land Cruiser zakopana in obtičana v snegu, z amijem z zimskimi gumami nisem imel problemov - verjetno predvsem zaradi manjše teže. Žal pa pozimi nisem imel priložnost preizkusiti enega svojih markantnejših bivših avtov - Saab 96, ki naj bi bil tudi zakon za sneg.
    Zanimiv se mi je zdel tudi fičo - zakon za klance, a veliko manj primeren za večje hitrosti (zadnji pogon, težak zadnji in lahek sprednji del)
    Verjetno je mehkoba podvozja tisti element, ki kompenzira del na avto delujočih sil, tako da do zdrsov prihaja pozneje, kot pri drugih avtih.

    zimski pozdrav, Tomaž

  4. #4
    Zasvojenec z Citroeni
    Pridružen
    Sep 2002
    Prispevki
    1,380
    Tomaž, tudi jaz sem se včasih delal važen in z Viso z letnim gumam letel po avto-cesti 120, medtem ko so ostali, od katerih jih je precej verjetno imelo zimske gume, vozili 90, a daleč od tega da je to varno početje. Saj gre avto naravnost dokler ga kaj ne zanese, samo če ga zanese, npr. kakšna nesimetrična zaplata snega na cesti, potem hidravlika ne bo kaj veliko pomagala tvojim letnim gumam da ne končaš v jarku ob Ižanki ...

  5. #5
    Nč ne rečem, dobr se peljejo hidravlični Citroeni po snegu, folk nam po moje kar malo zavida :)

    Drugač pa tudi R25 ni slaba za sneg, več lahko Citroënovc pove, jest bom rekel samo to, da sem videl zadnjič eno v akciji in morem rečt, da sem ostal brez besed. Res je, da sem ga prehitel, sam njega pač ni nobeden drug. Tudi OK avto, samo čez hidravlike je pa ni :)


  6. #6
    Novinec VISAR's Avatar
    Pridružen
    Jul 2002
    Lokacija
    Vrhnika
    Starost
    46
    Prispevki
    131
    Hidravlika je zakon, tud sam sem se peljal cez neke rovte, kjer je bila cesta nespluzena in seveda varno prisel cez.
    Pot je bila od bohinja proti skofji loki, snega cca 20 cm in dolga kar nekaj km.
    Junakinja pa je bila Xantija, s ketnami na prednih biciklih
    :)

  7. #7
    Dolgoletni Citroenar Tito's Avatar
    Pridružen
    May 2002
    Lokacija
    Vrhnika
    Prispevki
    520
    E vidiš, to je razlika. Jaz sem z BX-ovo naslednico, škodo felicio enkrat tam obtičal v snegu. Če bi imel BX-a, bi se lahko čisto normalno odpeljal naprej, tako pa sem se moral obrniti.

  8. #8
    Ja danes sem se samo smejal zjutraj. Nobenega placa za parkirat - razen enega, ki pa je bil zasnežen (caa. 15cm), na začetku, pa caa. 25cm strjenega snega in seveda ni bilo junaka, ki bi tam parkiral, ker bi moral prvo skidat. Jest pa lepo v višjo in lepo na parkirni prostor - folku nič jasno :)

    Ja ja, hidravlika rula v vseh pogledih.

  9. #9
    caligulaGost
    Gost

    dvignt pa parkirat-naredu ampak se zamislu

    Jah, jz sm tud z XMom vse zimske snezne prelaze preplezu k s traktorjem-tromeje med IT in Avstrijo 5 terencev in jaz! Hidravlika je zakon ker ohranja kolesa sos na podlagi in ne zgubljajo stika. Xantia je itak zmagala na testu limuzin na snegu! So Nemci testiral pa je bla dalec prva. Nekje na netu najdete ta test. XM itak prepleza vse bi blo pa se bolj ce bi mel zaporo diferenciala.

    Sm pa razocaran-vec let sm prcakvau a bo Citroen vrgu na trg avto ala XM z 4by4 pogonom. To je pol zakon-limuzina, terenc in vse. Ne pa da pol Audi vn vrze Allroada s totalno razstelanim podvozjem.

    Parkirat je pa itak sus tam ko napluzjo sneg sam dvignes gor in cez zapeljes-ampak enkrat sm to naredu po tem ko mi je neki auspuh ojster rihtu in ga ni dobr vpeu gor. Se je avto pol spustu na sneg in je avspuh prmrznu na sneg in ko se je dvignu ga je dol potegnlo. Sm mogu do mojstra da ga je spet vpel.

    Ceprav cez Lado Nivo ga pa ni za po snegu. Jz vedno crkam od smeha ko pozimi razne Honde CRX in podobna salonsko terenska jetra obticijo v snegu prej kokr katerkol normalen avto in pol sosed dostkrat iz principa z lado zapelje mimo njih po napluzenem snegu-kako butasto pol buljo tisti revezi. : )

    Od brata kolegi so si en cas pred vsako zimo po 200.000 SIT kupovali Nive in se zajebavali celo zimo z njimi in jih spomladi prodali za 200.000 SIT. NI slaba ideja. Takoj za njivo so pa za po snegu ze Citroeni ja.

  10. #10
    Se strinjam z napisanim, edinole glede Honde CRX ne, ker CRX ni terenc, sta pa Hondina salonska terenca CR-V in HR-V. CRX je športni dvosed.

    Lada Niva je tud prava zadeva za sneg - je res resnično dobro uravnotežena in prideš kamor češ.

    ajd,

  11. #11
    caligulaGost
    Gost

    Audiji Quatro?

    Nek znanec je mal zivali kar se voznje in znanja tice pa tud rihta vsem top slovenskim dirkacem avtomobile pa ti bo povedu isto kot jz-Audi ma 4by4 za dedke pa za družine za po spolzkem oz zasnezenem cestiscu-ze sam to da je v osnovi prednji pogon ti neki pove. Je ziher boljs kot brez ampak to v tezavnih razmerah. Za dirke ta pogon ni in Audiji Quattrov ovinkih zdrzijo nizje hitrosti kokr Recmo BMW ji z samo zadnjim pogonom pa tud Xantia Activa je na gumah 205 v ovinku prenesla dost vecje bocne sile kokr Audi A4 Quattro na 225... Tud na DTM dirkah so bli Audiji na vseh ovinkastih progah slabsi od prednje pa zadaj gnanih tekmecev ker v ovinkih bolj vn drsijo pa se obrabo gum sop meli vecjo. Da ne omenjam da v SLO k tok redkp pade sneg, tok doplacat se ne splaca pa se obraba in poraba je vecja. Da ne omenjam da ce nasedes na sneg ti ne bo kaj dost pomagal quattro k se bo kdo z dvignjeno GSko mim prpeljal pa ti pomahal. Quattro je pac fina zadevca za tezavne ceste,sneg,.. o dirkanju opa ne govort. Tud za prejsnjo verzijo A8 so v vseh testih pisali da ga BMW7 kar se lege na cesti,..tice upihne tok da je sramota. Podvozje je bistveno. Cwe bi mel citroeni na hidravliki 4*4 bi bil zakon. Smo pa eni ze 10 let nazaj vedl da bojo pocas vsi dojel da dober avto mora na necem plavat pa se po visini nastelavat! Pa mas zdej BMW, Mercedes in Audi k to veselo prodajajo... PA da ne bos mislu da Audijev ne maram-sm jih velik vozu. Tanov A8 je zlo lep. Pa tanovi BMWji so grdi k satan tko da mi je Audi pocas bolj vsec.
    C5 mi ni tok pa upam da bo C6 tok boljsi.
    Ce hoces dirkat pa nabavi Activo al pa BMWja.

    LP

  12. #12
    jureaGost
    Gost
    No, po mojem je pa takole: malo je ze odvisno od tega, kako je avto narejen, ali ima podvozje razstelano ali pa je dobro uravnotezen. Veliko je pa odvisno od dobrih gum in pa od soferja.

    Meni je ze tudi z dobrimi letnimi gumami s svojo smesno Piksno uspelo po snegu pririniti pod Ursljo goro vse do Ledin in se naprej, ko so vsi drugi montirali verige. Pa cez Pohorje po nespluzenih cestah. Z zimskimi pa sploh povsod.
    Kaksen pa tudi s kakim 4x4 nemocno koplje na mestu pred InterSparom. Ce bi bil pa za volanom kdo z malo vec obcutka, bi se pa peljal kot po suhem.

    Se zdajle spomnim, kako sem bil ene parkrat v Severni Karolini, ko je bilo tam 3cm snega. Sicer tam zapade takole enkrat na 10 let. Kdove zakaj ima tam ogromno folka te svoje velike S(tupid) U(seless) V(ehicle) in vecinoma so vsi 4x4.
    Mislim, dezela je ploska, povsod je asfalt, oni imajo pa za na siht in za po kruh ta ogromna plehnata cuda.
    In po teh 3cm snega so skoraj vsi nemocno rili, mleli na mestu in se kotalili po jarkih. Jaz pa en ubog Slovencek, prisel od bogu iza nogu, pa sem se z enim preprostim majhnim rent-a-car Escortom lahko cisto lepo peljal.

    Sicer se pa na temle forumu Ci+roen kuje v neskoncne visave neba, ostalo pa vneto tlacimo v blato. (-:

    LP, Jure

  13. #13
    jureaGost
    Gost
    ... ja, pa se tole bi dodal: imam pa ze na mokri cesti tezave s svojo zadnjo pridobitvijo, kaj sele na snegu. Ker so pac gume take bolj cudne. Jih se nisem menjal, ker imajo se kar nekaj profila, ta avto imam pa itak bolj za soncne nedelje.
    In gre za enak tip avta, s kakrsnim sem se svoje case brez tezav vozil pozimi cez nespluzeno Pohorje, in to tu in tam kar z letnimi gumami.

    LP, Jure

  14. #14
    Zasvojenec z Citroeni
    Pridružen
    Sep 2002
    Prispevki
    1,380
    Meni je tudi enkrat uspelo v Nassfeldu z BX-om in letnim gumam, ki sploh niso bile Mišelinke, priti po enem pomrznjenem klancu, na katerem so minuto pozneje porivali vse druge avta, večinoma boljša in z zimskim gumam. Totalno drugačne zasnove, delana za povsem drug profil kupcev, narejena v povsem drugem tisočletju. Sploh BX-a ne moreš primerjat z njimi.

    Pa kaj potem. Pač sem imel srečo. A zdaj sem kao daso ker mi je to uspelo? Ali je daso moj BX? Ali pa gume? Pa kaj če ne bi prišel. A potem ne bi bil daso? Ali ne bi bil daso moj BX? Ali moje letne gume? Bi pač parkiral na dnu klanca in tistih 100m naredil peš. Ali pa namontiral ketne.

    Poglejte malo skozi okno, zunaj je sonce, nikjer nobenega snega.

  15. #15
    DuLeGost
    Gost
    Jupee, konc citronarske idile. Zdej bo pa isto kot na nekaterih drugih forumih...:P


    Jaz se s tem ne strinjam, sem videl ogromno citroenov v jarku pozimi. Videl sem pa tudi eno hudo Hondo CRX spuščeno v podn in z dobrimi zimskimi gumami kako je orala po cesti brez problema. Vaše trditve niti slučajno ne držijo.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    A res? Že laufam na banko po puf, da bom lahko CRXico nabavil, ker je očitno pojem vožnje v zimskih razmerah. Pa še
    pod davčno olajšavo se šteje, pod prispevki za zdravje-kiropraktika

    Najnovejša Lada ne seže do kolen najstarej Nissanu, kaj šele ta novemu
    bla, bla, bla...rekla kazala...
    Bom pa jest mal bolj konkreten:

    http://www.citroen.ac/videos/topgear.mpg

    Poglej si tale link...zanimivo ne? Pa niti pod razno ne mislim trdit, da je v vseh pogojih tako. Overall bi znal bit land rover precej boljši terenec. Vse je namreč relativno, kot je rekel en zmeden čupko na začetku prejšnjega stoletja.

    Tolk, da ste mal falil mesto za honda EPP. Tukaj še po citroenih pljuvamo

  16. #16
    Zasvojenec z Citroeni
    Pridružen
    Sep 2002
    Prispevki
    1,380
    Uau, fajn filmček. Kaj bi bilo šele, če bi spaček mel take gume, kot Andrej ...

  17. #17
    Zasvojenec z Citroeni
    Pridružen
    Sep 2002
    Prispevki
    1,380
    Pogledal. No ja, moram reč da se strinjam - na tem forumu malo preveč hvalite citroene in malo preveč v nič dajete druge znamke. Ki so neredko v marsičem boljše ...

    Evo, na hitro sem pogledal zadnjih 7 strani na tistem honda forumu in niti enega topika v stilu "moj BX kadi", "majoneza again", "rja na novi Xsari", "tovarniške napake na C3", "tovarniške napake na C5", "nekaj se smodi", "uplinjač in težave", "problemi s hidravliko", "nihanje opbratov", "cukanje", "NAPOMOČ". Meni to dosti pove.

    Za povrh pa še - "najboljša" Michelin Alpin guma, omenjena na vrhu tega topika, je v testu zimskih gum v Avto magazinu zasedla zadnje mesto, če se ne motim.


    [Edited on 8-4-2003 by alex]

  18. #18
    Novinec
    Pridružen
    May 2002
    Lokacija
    Konjice
    Prispevki
    44
    Poglej poglej kako so nekateri na tem forumu prepričani o superiornosti svojih vozil v vseh mogočih pogojih vožnje.Zanimivo ,da hribovci še kar uporabljajo stare kadete, lade, škode še kakšen burglec bi se našel pa čeprav imajo pogosto ampus v prtljažniku čez zimo :o Se mi zdi da v bolj hribovitih predelih slo skoraj ni videti citroenov z hid vzm pa tudi džipi niso tako pogosti kot v ameriki :o Je že res da so hid vzm avti nadpovprečno stabilni na spolski cesti lahko pa imajo tudi slabosti.Recimo da kakšen cx ,težek in z ogromno medosno razdaljo zdrsne v jarek pri tem pa se potrgajo lajtnge :o cx pa se vsede skupaj.Ali pa navidezna stabilnost zrajca voznika da pelje hitreje po snegu kot to omogočajo fizikalne zakonitosti in tako ogroža druge.Kdo ve koliko voznikov bmw ,hond ali česa podobnega je povzročilo nesreče ker so se pri prehitevanju zanašali na moč motorja pa se ni izšlo :o

  19. #19
    Zasvojenec z Citroeni skrt3's Avatar
    Pridružen
    May 2002
    Lokacija
    Obala
    Prispevki
    1,196

    TIHO BIT

    še zdej mi ni jasno od kod se dobijo 3 osebe, se prijavijo v istem dnevu, vse tri ustrelijo par krepkih v isti debati ipd... kaj vas je prineslo na CI+ROEN bilten pametovat o hondah in citroenih.... pa pejte lepo nazaj tam od koder ste prišli pa pametujte še naprej na enem izmed forumov, ki je namenjen temu... TU se bomo pogovarjali o citroenih, pizdli čez citroene in jih primerjali z ostalimi znamkami... in če ste prišli zagovarjat svojo priljubljeno znamko avtomobila na TALE forum, vam povem, da se lahko poberete tko hitro kot ste prišli... AKCIJA!

    Naj se moje besede ne razumejo kot nestrpnost do drugih znamk ali zaničevanje vsega kar ni citroen, daleč od tega... in še zdaleč nism mnenja, da je citroen naj vozilo v vseh kategorijah, ampak tale forum je namenjen dvojni strešici... kdor tega ne more razumet naj se pač zamisli in odjadra v druge vode

    hvala za razumevanje

  20. #20
    andyGost
    Gost
    Originally posted by Peter
    Danes sem se spet preprical,da so hidravlicni citroeni carji na snegu.
    Ze zjutraj sem prisel iz garaze kot plug,saj so mi zapluzili vhod v garazo,dvignil sem avto v najvisjo pozicijo in hop cez kup snega.

    Michelin mi je spet dokazal ,da izdeluje se vedno najboljse gume ( Alpin ),saj gre avto kot po tirnicah,na Lj obvoznici sem vozil 120 KM/h po strjenem snegu brez tezav in zanasanja.
    Pozna pa se seveda tudi velika teza avta ( 1,7 T z polnim rezervoarjem ).
    Tako da se res pocutim kot ,da vozim tank.

    [popravljeno dne 9-1-2003 od Peter]
    Še nekaj moram napisati, tudi sam sem vozil službengo ksantio, za moje pojem jajca. Komaj je šel 140 KM/h ljub temu da je bila 1.8. Poraba bencina glumazna, skoraj 17 litrov na 100/km. na servisu je bila precej več kot v garaži, rjavela je po dveh letih, na zadnjih sedežih je zaradi vlage začel poganjati mah, tako da je sodelavka lahko nove hlače vrgla stran. OBUP, ne vem kaj je sedaj to, prijetelj je imel XM in hidravlika je odpovedala ravo na "ležečem policaju". Si morte misliti kako mu je bilo nerodo. Takoj ga je prodal in kupil Daewoo, sedaj je res zadovolje. Skratka Citroen ni ravno avto za hvalit.
    P.S. pa brez zamere.

  21. #21
    jureaGost
    Gost

    O Citroenih in Hondah

    (-:

    Fantje in dekleta, dajmo malo pazit na nivo debate tule... sicer naceloma takle internetni forum omogoca anonimnost, tako da marsikdaj letijo besede, ki jih iz oci v oci pac ne bi izrekli, se posebej kakemu hrustu s 150kg ne.

    No, pa naj naklofam nekaj o tem, zakaj se pa jaz vozim s temi cudnimi kantami, ki v oceh tapravih Slovenckov res ne kotirajo kdovekako visoko.

    Pri nas doma smo imeli hidravlicarje ze od zgodnjih sedemdesetih; takrat sem bil se froc in zdaj se ze kakih 30 let prevazam na teh letecih preprogah. Posledica: kadarkoli se zdaj peljem v klasicno vzmetenem avtu, se mi zdi, kot da sedim na leseni klopi na lojtrskem vozu. Vcasih mi je kar slabo od vsega tega tresenja in groznega rukanja. Kaksni cisto na cesto spusceni primerki so pa sploh ziva groza. Mislim, po naravi pac res nisem mazohist, v zivljenju rad uzivam in sem nagnjen k lagodnosti in udobju.

    Kar se pa kakih hudih motorjev tice, pa prebijanja zvocnega zidu na cestah: ma, v bistvu sem mlad in zdrav, pa pupe me imajo rade, tako da res ne cutim prav nobene potrebe, da bi za volanom zdravil kake komplekse, ker jih pac enostavno nimam. Tako da se cisto zadovoljno peljem lagodno, udobno in ne prehitro. Kot penzionist... (-:

    Po pravici povedano; vecina novih Citroenov me kaj posebej ne navdusuje. Sploh tisti, ki so take tipicne Euro-kante, na las podobne konkurenci. Po mojem je za tiste prave izbruhe citroenovstva pac treba malo pogledati v zgodovino. Kaksen DS, recimo, cesa takega se sploh ne bi branil.

    Ja, kar se XM-a tice; ta mi je se kar nekako vsec, Je pa res, da je veliko XM-ov, sploh tistih iz zgodnjih let (89, 90, 91...) v tako klavrnem stanju, da je kar hudo. Ker so pac na voljo za smesen cvenk in jih za malo denarja dobijo v roke kljukci, ki o vsem skupaj, predvsem o hidravliki, nimajo niti najmanjsega pojma. In pocenjajo take neumnosti, da je kar hudo. Menjava LHM? Kaksnega LHM? Kaj je pa to? Polnjenje bunk? A? Zakaj pa? A da se ne smem vozit na najvisji visini? Zakaj pa ne? Itd. In je avto kmalu v takem stanju, da se ga ne bi dotaknil niti z dvometrsko palico. Hidravlicarji gotovo niso kar za vsakega kljukca in kljukico, malo je pa ze treba zadevo razumeti. Kdor pa ve, za kaj se gre, in se temu primerno obnasa, bo pa v glavnem nadvse zadovoljen.

    Smo pa ljudje pac razlicni; eni nagnjeni k lagodnosti, drugi pa ravno nasprotno. Eni se vozijo umirjeno, drugi pa tiscijo do konca. Eni padajo na Citroene, drugi na Honde. Po posameznih razsutih primerkih se pac ne da ocenjevati kompletne znamke avtov. To je pac cisto odvisno od lastnika in od nacina uporabe in vzdrzevanja. Konec koncev poznam nadvse zadovoljne lastnike stoenk in jugov, ki imajo se danes odlicno ohranjene primerke, ker jih pac vzdrzujejo in uporabljajo, kot je treba.

    Tako da so po mojem mnenju tisti, ki posploseno trdijo: "Citroeni so pa sama jajca" ali pa "Honde so pa sama jajca" ali pa "G.olfi so pa ena sama jetra" itd., no, taki so pac po mojem mnenju, kot se rece, morda malo mentally challenged.

    LP, Jure

  22. #22
    Zasvojenec z Citroeni
    Pridružen
    Sep 2002
    Prispevki
    1,380
    No ja, tukaj je vprašanje, kakšen smisel imajo tele debate.

    Na eni strani imamo svet ljubiteljev starih citroenov, ki te pač lepo peljejo, ne vlečejo da dirkaš, a so pač stari in zahtevajo stalno nego. Pa ergonomija notri malo šepa, pa plastika ni tista kvalitetna itd.

    Na drugi strani imamo svet novih, pocukranih avtov, ki so lepi, športni, hitri, limajo se za cesto, ergonomija je brezhibna, ker so pa novi, še ne zahtevajo veliko pozornosti razen rednih servisov. Precej ih ima še epitet športni, čeprav mi ni ravno jasno kakšne veze imajo s športom. Ali pa imajo 'športna pedala', pa 'športne sedeže', pa 'športno instrument tablo' ...

    Pa potem še svet terencev, ki peljejo vglavnem po avtocestah in ki jim je največji teren parkiranje na kupu snega ob Celovški.

    Gre za res različne svetove, tako da so kakršne koli primerjave precej nehvaležne.

  23. #23
    Doktor Citronizma Andrej's Avatar
    Pridružen
    Apr 2002
    Lokacija
    Maribor
    Prispevki
    2,412
    Glejta vidva NOVA: Tukaj smo ljubitelji Citroenovih vozil tako kot ste vi pristaši Honde in nesmiselno je ta oz. te dve znamki primerjat ker: Honda je športni avtomobil ki se vrti pod visokimi vrtljaji in tako motorji tudi zdržijo nakar so citroeni pač hidravljikarji in nehidravljikarji zgodba zase Športnost in Udobje... So tudi med citroeni se najde kakšno malo bolj športno vozilo, ki se sicer težko primerja glede motorja, pospeškov in užitke ki jih nudi (adrenalina), je pa res če pogledate resnici v oči a ste že videli kakega poslovneže, ki bi se okoli vozil z hondo? Jaz sem jih zelo zelo malo in sem dosti na cesti in tukaj potem pridejo v poštev najbolj francoska vozila tako kot renault kot citroen kot peugeot, dobro sedaj so tudi mercedezi in audiji ampak to so nemška vozila ki so zame vredu avtomobili ampak zame niso udobni (izjeme), sploh se ne da mprimerjat znamke kot je honda in citroen, športnost, udobje mehkoba... Ne bom rekel ampak serijski avto kot je Acitva ima nenormalno lego na cesti in tudi nudi marsikaj... In tudi hidroactiva 2 ki se jo preklopi v šport položaj se dobro oz. odlično drži ceste in takrat ko so bili modeli atraktivni kot so bili BMW 3, audi A4, itd G.o.l.f. GTI jih je na testu pustila zadaj in ni tako brezvezen avtomobil kot si mislite. Glede hidravljike... Jaz ne poznam koga, ki bi mu crknila hidravljika... Vse je bilo njegova napaka kot je že jurea omenil in to je to. To pa da je HONDA zelo dober avtomobil pa nihče ni rekel da ni!!!... Saj pravim ŠPORTAKI ki se vozijo hitro se tunajo se spuščajo itd itd.. Tukaj se lahko govori v nedogled in tudi vaša srečanja so lepa in videl tudi slike in tam je marsikaj zanimivega. Tuning... Zelo vredu stvar. Tokaj gor so ljudje, ki imajo enega, dva ali več citroenov ki so kot iz trgovine me razumete... In so pristaši pač tej znamki tako kot ste vi hondi. Tukaj ni nič narobe. To pa, da povemo kakšni so problemi pri naših avtih in kaj se dogaja z novimi avtomobili, prihajajočimi pa nam ne morate pripisati kot slabo ker mi pač povemo eni pač ne ker ni ava na svetu, ki nebi moral imet nekakšne nege tako kot citroen kot honda, morate pa vedet, da hidravljičar ni klasičen avto in ob nepravem ravnanju se tukaj lahko zgodi 100 stvari več kot pri klasičnem avtomobilu. Kolega je pač slučajno videl njivo in CR-V-ja pa je to napisal, en je videl to drugi to in to je to... Pa brez zamere. Mi se bomo še naprej vozili s citroeni vi pa s Hondami, če bi bila ena znamka najboljša potem bi seli svet kupoval eno znamko. Jaz imam avto, ki mi nudi tako mero špotrnost in tako mero udobja ki ga si lahko samo želiš... Ne rabim nič drugega. Vi pa vozite honde ker so VTI-V-tec motorji vrhunski, ki ti nudijo obilo mero užitka in adrenalina, ne dajejo vam pa mogoče toliko mero udobja in notranje lepote ampak enim je važno to enim pa to in lepo je, da v tako mali vasici ki živimo slovenčeki se ustanavljajo klubi kot so Honda, sedaj Renault in Citroen... Tak pač je....

    [Edited on 8-4-2003 by andrej]

  24. #24
    Na žalost je tale debata res že malo izven konteksta.

    Jaz z svojim BX-om nimam nobenih problemov na snegu, z dobrimi gumami in znanjem se da priti ravno kamorkoli hočem. Res je da obstajajo tudi druge znamke, ki lahko to storijo brez hidravlike in štiri kolesnega pogona, vendar je teh malo, vsekakor pa je res, da hidravličarji niso edini.

    Kar se tiče Honde in fanov z njihovega foruma - vse lepo in prav - Honde niso slabi ampak - pa recite da to ni res - vsak hvali tisto kar ima - za to se upam postavit ob vsakem trenutku.

    Kar se CRX-e tiče - poznam dva lastnika te omenjene CRX-e (l.93-&gt in lahko rečem, da v snegu nimajo problemov, dokler je ta nižji od višine podvozja - ker pa so ponavadi Honde še dodatno spuščene mi ni treba prosim nakladat, da se lahko peljete po 20cm visokem snegu - z BX-om naprimer z lahkoto, prav tako z XM-om in katerim koli hidravličarjem. Pa s tem ne mislim le na to, da so samo Honde spuščene in za visok sneg neprimerne.

    Drugače pa se mi zdi da je jasno, kdo provucira in izziva - sicer pa ponavadi Hondijaši nimajo vsega pošlihtanega in vzamejo marsikaj iz konteksta - primerjati Lado Nivo in HOndo CR-V je nesmisel - seveda je CR-V bolje opremljena, lepša in novejša - težko pa se z Lado primerja po "terenskosti" kar pa je bilo v našem smislu mišljeno.

    Še najbolj sočna pa je ta - da je na njihovem forumu - debata o katerem koli drugem avtu/znamki mnogo bolj liberalna - halo prosim - ne dolgo nazaj je vsaj za 1/2 vseh obstajala samo in edinole Honda - tako da prosim - ne mi v tej smeri, tako pač je - tudi sam že dlje časa spremljam Hondin forum - tako kot BMW-jevega in Renaultovega.

    Pa še glede Michelina: Michelin Pilot Sport - je paradni konj visokozmogljivih gum. Povsem ustreza specifikacijam glede zmogljivosti, ki jih narekujejo proizvajalci hitrih avtomobilov. Michelin Pilot Sport se bo uveljavila kot merilo kakovosti pri prestižnih proizvajalcih kot so BMW Motosport, Mercedes AMG in Audi, pa tudi na sekundarnem trgu, kamor spadajo Alpina, Brabu in Ruf. Nova guma pa je že homologirana na vozilih Chrysler Crossfire in Porsche GT3 Facelift, testirajo pa jo med drugim, tudi že na vozilih MB AMG SL55, E55 in CLK55, Audi RS6, S4 in TT, Porsche Carrera GT, Mercedes McLaren SLR in BMW M3. Torej vse skupaj le ni tako iz trte zvito. Zakaj ni notri Honde - preprosto zato ker japonci niso neumni in bodo za svoje stroje raje naredili primerno gumo njihovi lokalni prizvajalci. Sicer pa težko je reči katera guma je najboljša - vsekakor pa je ena od sicer težko relevantnih primerjav - primerjava v F1.

    Argumenti so bistveni pri vsej stvari.

    Skratka C-itroën za ekstravaganco in Honda za športnike po duši.

    Vsekakor pa mislim, da lahko povabim vse Hondaše v konstruktivno debato in ne zgolj v golo natolcevanje kaj je bolje - pa četudi to enako velja za nas C-itroënovce.

    itaq,

  25. #25
    Pa še pisanje enega od novih prepričan sem začasnih članov našega foruma:

    andy piše:R..., moje pisanje je bil malo karikirano, na Citroene se čisto nič ne spoznam, od drugis sem slišal da dobesedno "plavajo".

    Torej tudi z Xantio 1.8 in 17l/100km ni nič res in še en dokaz, da pač tudi nekateri Hondijaši ne znajo ali ne zmorejo iz svoje kože, na žalost pač.

    itaq,

  26. #26
    jureaGost
    Gost

    Pa se malo o Activi,...

    ki jo je omenil ze Andrej. Activo bi jaz gotovo uvrstil med tiste taprave izbruhe citroenovstva! Za Xantio sicer nisem prav hudo zagret, ampak Active se pa res ne bi branil, ker je res nekaj posebnega.

    Tudi jaz se strinjam, da so Honde najbrz kar pravi avti za drvenje skozi ovinke, ampak na temle linku sem prebral, da je Activa zmozna takih bocnih pospeskov (in s tem hitrosti skozi ovinke), ki jo postavljajo ob bok Hondi NSX, Ferrarriju 512TR in Toyoti Supri:

    http://www.ukcar.com/features/tech/suspension/activa.htm

    S tem, da je Activa v bistvu druzinski avto s stirimi vrati in velikim prtljaznikom, ostali nasteti avti so pa sportni kupeji za dve osebi, ki jih bi nekateri ze uvtrstili v kategorijo, ehm, "supersportnikov".

    LP, Jure

  27. #27
    Zasvojenec z Citroeni
    Pridružen
    Sep 2002
    Prispevki
    1,380
    No ja, Activa je bila dobra ideja, samo rezultat je bil avto, ki ni dovolj 'športen', kar koli to že pomeni, za tiste ki radi drvijo, in avto, ki ni dovolj udoben za tiste ta prave citroenovce.

    Če bi želel drveti, me vsi ti vaši testi in izkušnje ne bi prepričali, da bi namesto BMW-ja kupil Activo.

    Ker si pa želim udobje in ker si ne želim luknje v denarnici, bom kupil navadno Xantio.

  28. #28
    Na žalost Citroën ni nikoli dal preveč na ultimativne športnike, zatorej tudi nima ne vem kako zelo veliko izkušenj iz tega področja. Vsekakor je Activa in njeno vzmetenje primer kaj se da z hidravliko doseči. Sicer pa a ni imela F1 tudi hidravliko v svojih najboljšil letih ?

    A jebi ga eni so revolucionarji v vzmetenju, drugi v motorjih, tretji v zanesljivosti, ...

    itaq,

  29. #29
    Citroenar Peter's Avatar
    Pridružen
    Mar 2002
    Lokacija
    Ljubljana
    Starost
    41
    Prispevki
    396
    Ko prebiram tele poste sem skoraj padel od smeha s stola

    Alex ne vem kje si prebral da je Michelin Alpin 2 najslabša guma na testu ?
    Jaz imam motorevijo v kateri je nemski test zimskih pnevmatik in katerem je
    zmagala .

    Najboljša je pa izjava o mahu na zadnjih sedežih Xantie ? hahahahahahaP:P

    Pa XM,ki mu je crknila "hidravlika" ravno na ležečem policaju.

    Mislim pa kaj si boste še spomnili.:o

    Mene sploh ne zanima avto brez hidravlike in PIKA

    Moj XM je sedaj že peti " hidravličar " in naslednji avto bo spet in spet in spet...

    LHM MI TEČE PO ŽILAH OD ROJSTVA :)

    Ok vsake 2 leti ga steče kakšen litrček po tleh ,ampak še vedno mam rad svoja Hidravlična jajca.:P

  30. #30
    Novinec
    Pridružen
    Oct 2002
    Lokacija
    Celje
    Prispevki
    94
    Andy

    z tem postom, si dokazal da si provokator in nimaš pojma o hidravliki. Edina stvar, ki pri citroenu ne bo crknila ob določenih predpostavkah je ravno hidravlika. Glede Xantie in pa rjavenja ... he he he ... nisem še videl da bi Xantia ali pa Xm rjavela (ob poguju, da nista bila razbita).

    Ostalega ne bom komentiral ... no ja, ker poznam Lado Nivo verjetno tukajle daleč najbolje in imam ogrono izkušenj z njo po izredno težkih terenih, vas (te) izzivam na preizkus zmogljivost vozila in voznika.

    Velja?

  31. #31
    Zasvojenec z Citroeni
    Pridružen
    Sep 2002
    Prispevki
    1,380

    test zimskih gum za Petra

    Avto magazin 17.oktober 2002. Gre za sposojen test iz revije Auto motor und sport, testirali so 10 gum dimenzije 205/55 R15, med drugimi tudi Michelin Pilot Alpin, testni avto je bil Mondeo, novi tip. Rezultati:

    Preskus na snegu:

    - okretnost: 9. mesto, 85,9 s (najboljša 75.3)
    - zaviranje: 10. mesto, 15.8 m (najboljša 13.9 m)
    - oprijem: 5. mesto, 3074 N (najboljša 3209 N)

    Preskus na mokrem:

    - okretnost: 9. mesto, 96.9 s (najboljša 93.1)
    - zaviranje: 5. mesto, 53 m (najboljša 51.3 m)
    - splavanje vzdolžno: 7. mesto, 75.7 km/h (najboljša 80.7 km(h)
    - splavanje prečno: 6. mesto, 3.4 m/s2 (najbolša 3.9 m/s2)

    Preskus v suhem:

    - okretnost: 7. mesto, 53.6 s (najboljša 52.1)
    - zaviranje: 10. mesto, 49,6 m (najboljša 46.6 m)
    - hrup: 7. mesto, 72.7 dB (najboljša 71.2 dB)
    - upor: 6. mesto, 1.83 kW (najbolša 1.76 kW)

    Končna uvrstitev: 10. (zadnje) mesto.

    Saj vem, da so vse testirane gume bile vrhunske, razlike niso velike, ampak Mišelinka je pač izpadla najslabša.

    Pa tudi na tistem 'testu', v katerem sem nehote sodeloval pred novim letom, so Mišelinke edine odpovedale na vzponu.

    Jaz vsekakor ne bom kupil zimske Mišelinke, vi pa kakor hočete.

    Xantie so pa res imele probleme z vodo v prtljažniku, ki se je zlivala iz odbijača, pri enih so pa pokali zvari nosilcev zadnjih vrat, ki so se povesila, tako da mah vseeno ne morem izključiti, čeprav je avtor tistega posta očitno nakladal. Gre izključno za karavane, ki so jih delali v tovarni na Portugalskem.

  32. #32
    Citroenar Peter's Avatar
    Pridružen
    Mar 2002
    Lokacija
    Ljubljana
    Starost
    41
    Prispevki
    396
    Popušile so ta stre alpinke ,nove so pa odlične,
    pa tudi stare niso ble slabe ,ko so prišle ven pred 4 leti,samo ostale firme so vmes napredovale.
    Ja seveda 205/55 so začeli šele po novem letu dobavljati Alpin 2 ,testirane so v tistem testu star model.

    So pa med letnimi zmagale Pilot Primacy XSE ,v novem nemškem testu.

  33. #33
    Zasvojenec z Citroeni
    Pridružen
    Sep 2002
    Prispevki
    1,380
    Peter, verjamem da so jih dodelali. Ali pa da bi se tudi tastare na kakšnem drugem snegu ali v kakšni drugi dimenziji boljše odrezale. Na tistem testu so pač izpadle najslabše, prehitele so jih celo Matador-ke in Kleber-ke.

    Andrej, karavani so res imeli probleme z vodo v prtljažniku. Na angleškem Andyspares forumu jih je v roku enega meseca vsaj ene 5 poročalo o tem. Stvar je v tem, da tam ni roba prtljažnika in se voda z odbijača, če guma ne tesni brezhibno, zliva v prtljažnik.

    Ne bi bilo slabo narediti kakšno primerjavo Activa-BMW, samo kje boš dobil Activo z brezhibnim podvozjem in BMW-ja z razmeroma novimi amortizerji?

  34. #34
    andyGost
    Gost

    opravičilo

    Ja mogoče sem res pretiraval, vidim da spoštujete tudi druge avtomobilske znamke, vaš začetni post me je malo sprovociral, pa mnenja znancev so tudi dodala svoje, zato sem potem napisal kar sem napisal. Pozabil pa sem napisati da sem slišal da je Citroen izjemno udoben avto, kar pa v svoji Hondi pogrešam. Sem pač dal prednost hitrosti kot udobju, vi ste pa dali prednost udobju. Še dobro da smo si različni, skratka se opravičujem za provokativen post.
    LP Andraž

  35. #35
    mucyGost
    Gost
    Opomba: Maja CRX:

    Če hočeš poslati odgovor, klikni spodaj na ikono ODGOVOR. Če klikneš ikono REPORT, potem pošlješ meni (kot the bossu) U2U report, naj si ogledam in kao nekaj ukrepam.

    Napiši svoje sporočilo še enkrat.

    Sorry for the inconvenience in vmešavanje...

Stran 1 od 2 12 ZadnjaZadnja

Dovoljenja

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •